የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ የቅርብ ጊዜ ዜናዎች - 2014, 2015, 2016

ሞስኮ ልክ እንደሌሎች ዘመናዊ ሜትሮፖሊስ በትራንስፖርት ብዛት ታፍኗል። ከተማዋ ነባሩን መሻገሪያ መንገዶችን በየጊዜው እየገነባች፣ ከመሬት በታች ዋሻዎችን በመገንባት እና ባለብዙ ደረጃ መለዋወጫ መንገዶችን በመገንባት ላይ ትገኛለች። የሞስኮ ሪንግ መንገድን ሥራ በእጅጉ የሚገድበው እና የሚያዘገየው የመጓጓዣ ጭነት ትራንስፖርት አንዱ አንገብጋቢ ችግር ነው።

ከዋና ከተማው ውጭ የዚህን የትራንስፖርት ፍሰት በከፊል ለማስተላለፍ በግንቦት 2012 ሜድቬድቭ በማዕከላዊው የቀለበት መንገድ - በኒው ሞስኮ ግዛት እና በአንዳንድ አካባቢዎች ማለፍ ያለበት የማዕከላዊ ቀለበት መንገድ ግንባታ ላይ ድንጋጌ ተፈራርሟል። የሞስኮ ክልል.

ሴንትራል ሪንግ መንገድ ከሞስኮ ሪንግ መንገድ ከ30-40 ኪ.ሜ ርቀት ላይ የሚገኝ ሌላ የቀለበት መንገድ ለመሆን አቅዷል።

የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ ፕሮጀክት - የግንባታ ጊዜ

ለወደፊቱ ሀይዌይ አሁን ባለው እቅድ መሰረት, ይህ መንገድ ከሞስኮ የሚነሱ ዋና ዋና መንገዶችን የሚያገናኙ አምስት ጅምር ውስብስቦችን ያካተተ መሆኑን እናያለን-M-1 Belarus, M-3 Ukraine, M-4 Don , M- 7 "ቮልጋ, እንዲሁም ትንሹ እና ትልቅ የሞስኮ ሪንግ እና ሁሉም ሌሎች አውራ ጎዳናዎች - Ryazan, Kashirskoye, Simferopol, Kaluga, Kiev እና የመሳሰሉት. ሁለተኛው የጅምር ውስብስብ የማዕከላዊ ሪንግ መንገድን ከአዲሱ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው አውራ ጎዳና ሞስኮ-ሴንት ፒተርስበርግ እና አሁን ካለው ሌኒንግራድ አውራ ጎዳና ጋር ያገናኛል.

የመካከለኛው ሪንግ መንገድ በሞስኮ ክልል ውስጥ ቁልፍ የሎጂስቲክስ አካል መሆን አለበት. በፕሮጀክቱ መሰረት የሚከተሉትን ያጠቃልላል

• 530 ኪሎሜትር ከፍተኛ ጥራት ያለው የመንገድ ወለል - አጠቃላይ ርዝመት;
• 4-8-ሌይን የፍጥነት መንገዶች (በመጀመሪያ በአንድ አቅጣጫ 2 መስመሮች እንዲኖሩ ታቅዷል, ከዚያም መንገዱ ወደ 6-8 መስመሮች ይሰፋል);
• ወደ 280 የሚጠጉ ባለብዙ ደረጃ መለዋወጦች፣ መሻገሪያዎች እና በወንዞች ላይ ድልድዮች።

በተለያዩ ክፍሎች ውስጥ ያለው ከፍተኛ ፍጥነት በሰዓት ከ 80 እስከ 140 ኪሎ ሜትር ይሆናል.

በተፈጥሮ የመንገድ መሠረተ ልማት የሚዘረጋው ነዳጅ ማደያዎች፣ የአገልግሎት ማደያዎች፣ ሱቆች፣ ሱፐርማርኬቶች እና የመሳሰሉት ናቸው። መንገዱ በአዲሶቹ የሞስኮ ድንበሮች እና ብዙ ሰዎች በሚኖሩባቸው የሳተላይት ከተሞች አቅራቢያ ስለሚያልፍ ወደ 200 ለሚሆኑ ሰዎች የስራ እድል ይሰጣል።

እንዲህ ዓይነቱ ፕሮጀክት ለአሽከርካሪዎች ነፃ ሊሆን እንደማይችል ግልጽ ነው.

በማዕከላዊ ሪንግ መንገድ ላይ ለመጓዝ የመንገደኞች መኪና ነጂ በግምት ከ1-1,5 ሩብልስ በኪሎ ሜትር ፣ የጭነት መጓጓዣ - 4 ሩብልስ ይከፍላል ።

እ.ኤ.አ. በ 2012 ፕሮጀክቱ በተፈረመበት ወቅት እንደዚህ ያሉ ዋጋዎች ቢጠቁሙም ግንባታው ከተጠናቀቀ በኋላ የዋጋ አሰጣጥ ፖሊሲው ሊከለስ ይችላል ።

እንዲሁም ነጻ ጣቢያዎች ይኖራሉ፡-

• 5 ኛ የማስጀመሪያ ውስብስብ, ርዝመቱ 89 ኪሎሜትር - ከሌኒንግራድስኮ ወደ ኪየቭስኪ ሀይዌይ;
• የ 5 ኛ ማስጀመሪያ ውስብስብ 2 ኛ ክፍል።

ግንባታው በ2025 ይጠናቀቃል ተብሎ ይጠበቃል።

መጀመሪያ ላይ መንገዱ በ 2018 እንደሚዘጋ መግለጫዎች ነበሩ, ነገር ግን እስከ 2022-2025 ድረስ ሥራ ይቀጥላል. እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ በግንባታው ጅምር ላይ ምንም መግባባት አልነበረም - ከ 2003 ጀምሮ ለእንደዚህ ዓይነቱ መንገድ እቅድ በአየር ላይ ነበር ፣ በ 2011 ግንባታ ለመጀመር ታቅዶ ነበር ፣ ግን ያለማቋረጥ ለሌላ ጊዜ ተላልፏል - ከዚያ ከኦሎምፒክ ጋር በተያያዘ ፣ አሁን ለ2018 የፊፋ የዓለም ዋንጫ የከፍተኛ ፍጥነት መንገዶች ግንባታ እየተፋጠነ ነው።

ምናልባትም ከ 2018 በፊት መገንባት የሚፈልጉት ከክሬሚያ እና ከኬርች ስትሬት ድልድይ ጋር የተያያዙት ማዕቀቦች እና ወጪዎች ተፅዕኖ አሳድረዋል.

የማዕከላዊ ቀለበት መንገድ ግንባታ ጅምር

እንደዚያ ይሁን እንጂ እ.ኤ.አ. ነሐሴ 26 ቀን 2014 በተከበረ ድባብ ውስጥ የሞስኮ አመራር በሙሉ የግንባታውን መጀመሪያ የሚያመላክት የመታሰቢያ ካፕሱል አኖሩ።

ከ 2012 ጀምሮ ለግንባታው ዝግጅት በከፍተኛ ደረጃ ላይ እንደነበረ ልብ ሊባል የሚገባው ነው-ፕሮጀክቶች ተዘጋጅተው እንደገና ተሻሽለዋል ፣ ግምታዊ ወጪው ተሰላ ()አንዳንድ ምንጮች እስከ 10 ቢሊዮን ሩብሎች መጠን ውስጥ ስለ ገንዘብ ስርቆት ይናገራሉ), በመጀመሪያ አጠቃላይ ርዝመቱ በ 510 ኪ.ሜ ውስጥ ታቅዶ ነበር, በአሁኑ ጊዜ በአጠቃላይ እቅድ መሰረት, 530 ኪ.ሜ.

አንድ አስፈላጊ ነጥብ የመሬት መውጣት, የኤሌክትሪክ መስመሮችን ማስተላለፍ, የጋዝ ቧንቧዎችን እና የጂኦቲክ መለኪያዎችን ማካሄድ ነው. በዚህ ፕሮጀክት ላይ ወደ አንድ መቶ የሚጠጉ ተቋማት እና የዲዛይን ድርጅቶች ሰርተው እየሰሩ ይገኛሉ።

ትንሽ ቀደም ብሎ, በነሐሴ 12, የትራንስፖርት ሚኒስትር ሶኮሎቭ ለፑቲን አረጋግጠዋል እ.ኤ.አ. በ 2018 339 ኪሎ ሜትር የማዕከላዊ ቀለበት መንገድ ዝግጁ ይሆናል።እና ባለአራት መስመር ሀይዌይ ይሆናል፣ እና ተጨማሪ መስመሮች ከ2020 በኋላ ይጠናቀቃሉ።

እ.ኤ.አ. ከጥቅምት 2014 ጀምሮ በመጀመርያው የማስጀመሪያ ውስብስብ እፅዋትን የማስወገድ ሂደት እየተካሄደ ነው። በፖዶልስክ ክልል ውስጥ Rozhayka. በተጨማሪም 20 ኪሎ ሜትር ርዝመት ባለው ክፍል ላይ የቅድመ ዝግጅት ስራ እየተሰራ መሆኑን፣ የአስፓልት ዝርጋታ መሰረት ሙሉ በሙሉ ተዘጋጅቶ፣ የኤሌክትሪክ መስመር ዝርጋታ እና የመገናኛ ዘዴዎች እየተሟላላቸው መሆኑም ታውቋል።

እ.ኤ.አ. በ 2018 መገባደጃ ላይ የመጀመሪያው ደረጃ በእርግጥ እንደሚጠናቀቅ እና አዲሱ ሀይዌይ A113 የማዕከላዊ ቀለበት መንገድ ለትራፊክ ክፍት እንደሚሆን ተስፋ እናደርጋለን።

በመጫን ላይ…