የሙከራ ድራይቭ Mercedes-AMG GLC 63 S

ከ 500 hp ፣ 3,8 ሰከንድ እስከ መቶዎች እና ከፍተኛው 280 ኪ.ሜ / ሰ። አይ ፣ ይህ የጣሊያን ሱፐርካር አይደለም ፣ ግን ከመርሴዲስ-ኤምጂ አዲስ የታመቀ መሻገሪያ

የአፋልተርባች ሰዎች ላለፉት ጥቂት ዓመታት ምን እየተቀባበሉ እንዳለ አናውቅም ፣ ነገር ግን በመርሴዲስ-ኤኤምጂ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያለው የብስጭት መጠን በከፍተኛ ደረጃ እያደገ ነው ፡፡ አንድ ሰው በቀመር በተሰራው በፕሮጀክት አንድ ሃይፐርካር ውስጥ ወይም በመቶዎች በሚቆጠሩ የግሪን ሄል ክበቦች ውስጥ በሚያልፈው ጥንታዊ ባልተስተካከለ የጂቲ አር ካፕ ጫፍ ላይ ደርሷል ብሎ ያስባል ፡፡ ነገር ግን እነዚህ መኪኖች የተፈጠሩበትን ዓላማ ሲተነትኑ እና ሲረዱ በሚያስገርም ሁኔታ ምክንያታዊ እና ተገቢ ይመስላሉ ፡፡ ግን የቅርብ ጊዜዎቹ የመርሴዲስ-ኤምጂጂ ጂ.ኤል.ሲ.

ምናልባት ፣ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ አጠቃላይ የቅርብ ጊዜ ታሪክ ከ 500 በላይ ኃይሎች አቅም ያለው አንድ እንደዚህ ያለ የታመቀ መሻገሪያ አያስታውስም። በመጠን መጠኑ በጣም ቅርብ የሆነው Alfa Romeo Stelvio QV በ 510 ጠንካራ “ስድስት” ያለው ከኮፈኑ ስር በዚህ ሊከራከር ይችላል።

ነገር ግን በኤኤምጂ ያለው ህዝብ ከጣሊያኖች የበለጠ የተራቀቀ ነበር ፡፡ በእርግጥ ፣ GLC 63 S እና GLC 63 S Coupe በአራት ሊትር “ስምንት” በእጥፍ ሱፐር ቻርጅንግ የታጠቁ ናቸው ፡፡ እንደሚባለው-ለመፈናቀል ምትክ የለም ፡፡ በአጠቃላይ የሥራውን መጠን የሚተካ ምንም ነገር የለም ፡፡ ይህ ሞተር ከጣሊያኖች የበለጠ አንድ ሊትር ነው ፡፡ ስለሆነም እሱ 600 ኒም የለውም ፣ ግን ከ 700 ኒውተን ሜትር በላይ ነው! በዚህ ምክንያት ነው ጣፋጭ ባልና ሚስት በክፍል ውስጥ በጣም ፈጣን መኪኖች እንደሆኑ የሚናገሩት ፡፡ ወደ “መቶዎች” ለመበታተን ከ 4 ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ያጠፋሉ ወይም በትክክል ለመሆናቸው 3,8 ሰከንዶች ብቻ ናቸው ፡፡ እናም የሰውነት ዓይነቱ ፍጥነቱን በማይነካበት ጊዜ ይህ በትክክል ነው።

ሆኖም በሞተር ውስጥ ብቻ ቢሆን ኖሮ እያንዳንዳቸው እነዚህ አስገራሚ ቁጥሮች በጣም አሳማኝ አይሆኑም ፡፡ “ስምንት” እዚህ ባለ ዘጠኝ-ፍጥነት AMG SpeedShift gearbox ታግዘዋል። ይህ “አውቶማቲክ” ነው ፣ በውስጡም የመዞሪያ መለወጫ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር በተደረገባቸው እርጥብ ክላችች እሽግ ተተክቷል ፣ ስለሆነም እዚህ የማርሽ ለውጦች ከሰው ዓይን ብልጭ ድርግም ይበልጣሉ።

በተጨማሪም ፣ ወደ አራቱ መንኮራኩሮች መጎተት እዚህ በ 4MATIC + all-wheel drive ማስተላለፍ ተሰራጭቷል። ከፍተኛ ፍጥነት በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር የሚደረግበትን ክላች በመጠቀም ቶርኬ ወደ የፊት ተሽከርካሪዎች ይተላለፋል። በ 3,8 ሰከንዶች ደረጃ ተለዋዋጭነትን የሚሰጥ ይህ ስብስብ ነው። ለማነፃፀር የኦዲ አር 8 ሱፐርካር በዚህ ተግሣጽ ላይ 0,3 ሰከንዶች ብቻ ያጠፋል።

ከ GLC 63 S ጎማ በስተጀርባ በደረቅ አስፋልት ላይ በዘር ሁኔታ ሲጀመር በጆሮዎ ላይ እንዲያርፍ ወደ ወንበሩ ያስደምማል ፡፡ እና ከማፋጠን ብቻ ሳይሆን ከሞተር ድምፅም ጭምር ፡፡ በአቅራቢያ ካሉ ዛፎች ሁሉ ወፎች ወደ ጎኖቹ እንዲበተኑ በጣም ከፍተኛ እና የሚሽከረከሩ V8 ድምፆች ፡፡ ሆኖም ሽፋኖቹን እንዴት እንደሚጫኑ መስኮቱን በመክፈት ብቻ ሊከናወን ይችላል ፡፡ አለበለዚያ በ GLC 63 S ውስጥ እንደ ‹መርሴዲስ› አይነት የተለመደ ፀጥ ያለ ዝምታ ነው ፡፡ እና ሞተሩ ከተሰማ ከዚያ አሰልቺ የሆነ የማኅጸን ጫጫታ በስተጀርባ የሆነ ቦታ ፡፡

በአጠቃላይ ፣ GLC 63 S እና GLC 63 S Coupe ፣ ምንም እንኳን ከመጠን በላይ የመሆናቸው ቢሆኑም ሾፌሩን እና ሾፌሮቹን በተለመደው የመርሴዲስ ምቾት ይሰጣቸዋል ፡፡ የመቻትሮኒክስ መቼቶች ወደ ማጽናኛ (ሞድ) ሁኔታ ከተለወጡ መሪው መሪው ለስላሳ እና ለቆሸሸ ፣ ለሜርሴዲስ በዜሮ አቅራቢያ በሚገኝ ዞን ፣ እገዳዎቹ በእርጋታ መተኛት እና ሕገ-ወጥነትን በአጠቃላይ መሥራት ይጀምራሉ ፣ እና አፋጣኝ ፍጥነትን በመጫን ላይ ናቸው ፡፡ አስገዳጅ ይሆናል ፡፡

በተመሳሳይ ጊዜ የሻሲው ንድፍ እንደገና ተስተካክሏል ፡፡ ሰፋ ያለ ትራክ ፣ የተጠናከረ የማረጋጊያ ዱካዎች ፣ የጎማ ተሽከርካሪዎች እና ሌላው ቀርቶ የተንጠለጠሉ እጆች አሉ ፡፡ ስለሆነም ቅንብሮቹን ወደ ስፖርት ሁኔታ ካስተላለፉ እነዚህ ሁሉ በጥንቃቄ የተቀየሱ አካላት እና ስብሰባዎች ከተለያዩ የካሊየር አየር ማራመጃዎች እና አስደንጋጭ አምጭዎች ጋር ተደምረው መሥራት እንደሚገባቸው ይጀምራል ፡፡ GLC ወደ ሙያዊ የትራክ መሣሪያ ካልሆነ ወደ ትራክ ቀን አፍቃሪዎች ወደ ጥሩ የስፖርት መኪና ይቀየራል ፡፡

የሰውነት አይነት	ዋገን
ልኬቶች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	4745/1931/1584
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2873
የሞተር ዓይነት	ቤንዚን ፣ V8
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	3982
ኃይል ፣ ኤች.ፒ. ጋር በሪፒኤም	510 በ 5500-5200
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም በሪፒኤም	700 በ 1750-4500
ማስተላለፍ, መንዳት	AKP 9-st ፣ ሙሉ
ማክሲም ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	250 (280 ከኤምጂጂ አሽከርካሪ ጥቅል ጋር)
100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ ሰ	3,8
የነዳጅ ፍጆታ (ከተማ / አውራ ጎዳና / ድብልቅ) ፣ l	14,1/8,7/10,7
ግንድ ድምፅ ፣ l	491 - 1205
ዋጋ ከ, ዶላር	95 200