ዳሲያ ሳንደሮ 1.4 MPI ተሸላሚ

በፎቶዎቹ ውስጥ ያልታወቀ የምርት ስም ፣ አንዳንድ የኮሪያ ወይም የጃፓን አምራች ሞዴል ሳይሆን ሙሉ በሙሉ እውነተኛ ሮማኒያ ዳሲያ ሳንዴሮ ታያለህ። ዳቺን በተመለከተ ፣ ሬኖኡ ስለሆነ ፣ አሁንም ምስራቃዊ ነው። ...

ዲ ኤን ኤው ከሳንደር ጋር ተመሳሳይነት ያለው ሎጋን (እሱ አጠር ያለ ኩርባ እና ከሦስት አራተኛ በላይ የሎጋን ክፍሎች አሉት ፣ አብዛኛዎቹ በእርግጥ የማይታዩ ናቸው) ፣ እሱ ርህራሄ ናሙና ነው ካልለው ፣ የሳንደር ታሪክ የተለየ። እነሱ ወደ እሱ ይመለሳሉ! ቅርፁ በትክክል ወጥነት ያለው ነው ፣ መስመሮቹ ፈሳሽ ፣ ዘመናዊ ናቸው ፣ እና ከሎጋን እና ከኤምሲቪ ጋር የጠበቀ ግንኙነትን የሚያመለክት ምንም ነገር የለም።

ቢያንስ በሩን ከፍተው ከብዙ የሎጋን-ሬኖል አባሎች ጋር ቀድሞውኑ ከሚታየው ዳሽቦርድ በስተጀርባ እስኪቀመጡ ድረስ። የእያንዳንዱ ዳሲያ ዋና ጠቀሜታ ዋጋ ነው ፣ እሱም ለሳንደርም ይሠራል ፣ የሊሞዚን የሰውነት ቅርፅ ከሎጋን sedan ይልቅ ለስሎቬኒያ አዲስ የመኪና ገዢዎች የበለጠ አቅም አለው። ለምሳሌ በቱርክ ፣ ተቃራኒው እውነት ነው ፣ ግን እዚህ እኛ ለዚህ ክፍል ፍላጎት የለንም።

እኛ በተጠቀሰው ዋጋ 6.666 ዩሮ በተገዛው ዋጋ ስንት መኪናዎች እንደሚቀበሉ ለማወቅ ፍላጎት አለን። እዚህ ሳንዴሮ ከማንም ሁለተኛ ነው። ለስድስት ሺዎች በእርግጥ (ጥሩ) ያገለገሉ መኪኖች አሉ ፣ ግን ድንግልን (ዜሮ ማይሌጅ እና ከፊቱ ሌላ አሽከርካሪ የለም) እና ሙሉ ዋስትና የሚፈልግ ገዢውን ማስደነቅ አይችሉም።

እንደተጠበቀው ፣ ለ 6.666 ዩሮ በአውሮፓ ህብረት የዋጋ ዝርዝር ላይ የተሻለውን ሳንደርን ያገኛሉ - የተሳፋሪ ኤርባግ ፣ የጎን ቦርሳዎች ፣ ሬዲዮ ፣ አየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​የኃይል መስኮቶች የሉም። “ኤቢኤስ የለም” የሚለውን አማራጭ የሚጠቀሙ ከሆነ የመሠረቱን ዋጋ እስከ 210 € ያህል ዝቅ ያደርጋሉ ፣ ግን እኛ እንደዚህ ያሉ እርምጃዎችን አንመክርም።

በአረፍተ ነገሩ መጀመሪያ ላይ በቂ ስላልሆኑ ብዙ መሠረታዊ ዳካዎች ሳንደሮ አያገኙም። ሌላው ቀርቶ ቫንሶች እንኳን በተሻለ ሁኔታ የታጠቁ ናቸው። ስለዚህ የመለዋወጫዎችን ምርጫ የሚፈቅድ አማካይ ወይም የተሻለ መሣሪያ (ድባብ እና ተሸላሚ) መምረጥ ምክንያታዊ ነው።

በፈተና ሳንደር ፣ የመሳሪያዎቹ ምርጫዎች በጣም አስተዋይ ነበሩ - በብረታ ብረት ፣ ሎሬት ፕላስ ጥቅል (የአየር ማቀዝቀዣ እና ሲዲ MP3 ሬዲዮ ፣ የኤሌክትሪክ የኋላ መስኮቶች) ፣ የጎን ቦርሳዎች እና የሱቪ ኪት ብቸኛ ናቸው። እኛ ይህንን ሳንደር አልመረጥንም እና ስለሆነም ከ 480 ዩሮ በላይ ቆጥበን ነበር ፣ ይህ ማለት የመረጥነው ሳንደር ዋጋ አሁንም ወደ አሥር ሺህ በጣም ቅርብ ይሆናል ማለት ነው። በሁሉም ሊሆኑ በሚችሉ ተግባራዊ መሣሪያዎች -የኃይል መስኮቶች ፣ የኤሌክትሪክ መስታወቶች ፣ የአየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​ሬዲዮ እና አራት የአየር ከረጢቶች (እንደ አለመታደል ሆኖ የጎን መጋረጃዎች ሊገዙ አይችሉም ፣ ወይም እኛ ዳኪያን እንደ ትልቅ ኪሳራ የምንቆጥረው የማረጋጊያ ስርዓት)።

በዚህ መንገድ ተሰብስቦ ፣ ሳንዴሮ በሊሞዚን መካከል ከባድ ተወዳዳሪዎች የሉትም። በጥቂት ሚሊሜትር በአራት ሜትር የሳንደር ርዝመት ፣ ይህ ዳሲያ በኮርሳ ፣ ግራንዴ untaንታ ፣ ክሊያ ፣ ዴቬቶሴሚካ ውስጥ ባሉ ትናንሽ መኪኖች መካከል የመጀመሪያውን ቦታ ይይዛል ፣ ምንም እንኳን እንደ አንዳንድ ባህሪዎች (ስፋት ፣ በተለይም የግንዱ መጠን) ፣ እንክብካቤን ይንከባከባል የሚቀጥለው ትምህርት።

ለአራት አማካይ ቁመት ላለው ቤተሰብ በሳንደር ውስጥ በቂ ቦታ አለ። በመጀመሪያ ፣ በወርድ ውስጥ በቂ ቦታ አለ ፣ ግን በመጀመሪያ ፣ በኋለኛው ተሳፋሪዎች ጉልበቶች ላይ (የሎጋን አጭር ክሮች የመጀመሪያ ሲቀነስ) ይወጣል ። ባለ 320-ሊትር ቡት ከትንንሽ ክፍል በላይ ነው ፣ በመጨመሩ ብቻ ተስፋ አስቆራጭ ነው ፣ ይህም መጥፎ ቀን ካጋጠመዎት ጥቂት ፀጉሮችን ወደ ግራጫ ሊለውጥ ይችላል። ከኋላ መቀመጫው ጀርባ ላይ, በመጀመሪያ የጭንቅላት መከላከያዎችን ማስወገድ አለብዎት, እና ከዚያ በፊት, የመቀመጫውን ክፍል ከታች ይጎትቱ እና ወደ ፊት ያዙሩት. እንደዚህ ዓይነቱ ክፍት አግዳሚ ወንበር እይታ በሚታየው አረፋ እና ኬብሎች ምክንያት በጣም ቆንጆ አይደለም ፣ ግን ቀላልነት በተሻለ ዋጋ ግብር ነው ብለው ያስባሉ።

ችግር 1 - የኋላ መቀመጫው ብቻ ሳይሆን በሦስተኛው የተከፈለ ነው። ችግር 2 - የኋላ መቀመጫውን ዝቅ ሲያደርግ የኋላውን መቀመጫ ዝቅ ሲያደርግ የኋላ መቀመጫውን ዝቅ በሚያደርግበት ጊዜ የኋላ መከለያውን መክፈት ያስፈልግዎታል። ዓላማ 3 - አግዳሚ ወንበር ሲወድቅ አንድ እርምጃ ይፈጠራል። ችግር 4 - የቤንች መቀመጫውን በሚታጠፍበት ጊዜ ፣ ​​የመቀመጫ ቀበቶዎቹ መቀመጫዎች ውጭ መሆናቸውን ያረጋግጡ። በሚፈልጉበት ጊዜ አራት እጆች የት አሉ? ግን ትንሽ ትዕግስት ይረዳል።

በአንጻራዊነት ከፍተኛ በሆነ የሰውነት አካል ምክንያት ፣ የቡቱ መጫኛ ቁመት ከከፍተኛው አንዱ ነው። ስለዚህ ፊት ለፊት ይቀመጣል። የማሽከርከር ታይነት በጣም ጥሩ ነው ፣ በጣም ጠፍጣፋ እና በቁመት ብቻ የሚስተካከል መሪ ፣ ብዙ ሰዎች “በጣም ከፍ ያለ” እንደሆኑ ይሰማቸዋል ስለሆነም ምቹ ቦታን ለመፈለግ ብዙ ጊዜ ያሳልፋሉ። የፊት መቀመጫዎች ምቹ ናቸው (የአሽከርካሪው ቁመት ከወገብ ክፍል በተጨማሪ ተስተካክሏል)።

Ergonomics የሳንደር ምርጥ ጎን አይደሉም። የፊት መብራት ቁመት ማስተካከያ ማብሪያ / ማጥፊያ (የፊት መብራቶች በርተዋል!) ከእግርዎ በላይ ተደብቆ, አይበራም እና ለመድረስ አስቸጋሪ ነው. ከፓርኪንግ ብሬክ ሊቨር በታች የተገጠመው የመስታወት መቆጣጠሪያ ቁልፍም በጥሩ ሁኔታ ተቀምጧል። የHVAC መቀየሪያዎች እንዲሁ ደህና አይደሉም ፣ ምክንያቱም እነሱ በማይመች ሁኔታ ከማርሽ ማንሻ ፊት ለፊት ተቀምጠዋል ፣ ግን ለማዘዝ ከፈለጉ ፣ ጥቂት ሺዎች ይጨምሩ (ይህም ለዚህ የመኪና ክፍል ትልቅ መጠን ነው) እና ሙሉ በሙሉ ንጹህ የሆነ ነገር ይግዙ።

ሰንደሮ አርአያ መሆን አይፈልግም ፣ ግን እሱ የሥራውን (ቁሳቁሶችን ሳይሆን) እና መቀመጫዎቹን (የፊት መቀመጫዎች አሁንም በጣም አጭር ናቸው እና ሰውነቱን በበቂ ሁኔታ አይይዙም) ያስተዳድራል። የጉዞ ኮምፒዩተሩ አንድ ወገን ነው ፣ ግን ከሚጠበቀው ሁሉ ጋር መረጃ ሰጭ ነው ፣ እሱ ብቻ በውጭው የአየር ሙቀት ላይ መረጃ የለውም። በኃይል መስኮቶች ላይ (ያለ “አንድ-ንክኪ” ተግባር) ፣ ከአየር ማቀዝቀዣው መቀየሪያዎች በላይ ባለው ዳሽቦርድ ላይ የፊት የኃይል መስኮት ቁልፎችን አስቀምጠናል ፣ እና የኋላው መስኮት በመቀመጫዎቹ መካከል ይቀያይራል። የአሽከርካሪውን በር እና ግንድ ለመክፈት መቆለፊያዎች እንዲሁ ቀላል እና ረዥም ይታያል። በተሳፋሪ ቪዛ ላይ ብቻ መስተዋቶች አሉ ፣ የንባብ መብራቶች ከፊት ለፊት ብቻ ናቸው ፣ እና በሚገርም ሁኔታ የተሳፋሪው ክፍል በርቷል።

ለመጀመሪያው ኃይል ብዙ የማጠራቀሚያ ቦታ አለ -በማርሽ ማንሻ ዙሪያ ፣ ለሁለት ጣሳዎች (ወይም ቅርጫቶች እና ጣሳዎች) ቦታ ባለበት ፣ በበሩ በር ውስጥ መሳቢያዎች እና ከፊት መቀመጫዎች በስተጀርባ ኪሶች አሉ። ሲዲ እና MP3 ማጫወቻ ያለው ሬዲዮ ኦሪጅናል አይደለም ፣ በመደብሩ ውስጥ ሊገዙት ይችላሉ (ከአሥር ዓመት በፊት ነበር?) ፣ በጣም ጥቂት በሆኑ አዝራሮች። በረጅሙ አንቴና ምክንያት በሚገርም ሁኔታ ድግግሞሾችን ያነሳል። በአራት ተናጋሪዎች ሳንዴሮ በጭራሽ ዲስኮ አይሆንም።

በዳሲያ አያያዝ የበለጠ ተገርመን ነበር ፣ እሱ በጣም አርአያ ነው ፣ የሰውነት ዘንበል ብቻ የበለጠ የሚታየው። አሽከርካሪው በጸጥታ ይህንን (በመጀመሪያ የሳንድራ ደንበኛ ስለ መንዳት ደስታ ያስባል ወይ የሚለውን ጥያቄ) በተለዋዋጭ ግልቢያ እና ከሌሎች ተሳፋሪዎች ጋር በመሆን ለስላሳ በሻሲው አዎንታዊ ጎን ይሳተፋል - መጽናኛን ይዝናናሉ። የማሽከርከር እርማቶች (የአሽከርካሪው ግብረመልስ በፍጥነት ይቀንሳል) በሀይዌይ ፍጥነት እንኳን በሚያስገርም ሁኔታ ትንሽ ነው፣ ነገር ግን በአጠቃላይ የሳንደር መንገድ በመንገድ ላይ ያለው ባህሪ በጣም አርአያ እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ከታሊያ፣ ሎጋን (ከታሊያ፣ ሎጋን) የተሻለ ነው።

በአሁኑ ጊዜ ሳንደራን በ 1 ወይም 4 ሊትር ሞተር ያገኛሉ። ፈተናው ሳንደር ያሽከረከረው ደካማው 1 አለው, እና ጠንካራው 6 "ፈረሶች" አለው. የ 75 MPI ተለዋዋጭነቱን በአራተኛ እና በአምስተኛው ጊርስ ሲመዘን በጣም ደካማ ነው (ይህን የመሰለ ደካማ ውጤት እምብዛም አይታየንም) እንዲሁም ከ 90 እስከ 1.4 ኪ.ሜ በሰዓት ባለው ውድድር ውስጥ ፣ ይህም ክፍት ቦታ ላይ ሲያልፍ እና ሲነዱ የበለጠ ይስተዋላል ። መንገድ፣ ሰንደራ በሚያስፈልግበት ጊዜ ትንሽ ያሳድዱ። ሞተሩ በመሠረቱ የማሽከርከር እጥረት ስለሌለ ብዙ ጊዜ ብዙ ስኬት ሳያገኙ። ትንሽ ከተጨናነቀ መኪና ጋር መሸፈኛ ሳያስፈልግ ከትራክተሮች በስተቀር ማንኛውንም ነገር ለማሮጥ እና በአውራ ጎዳናዎች ላይ ሽቅብ ለመንቀሳቀስ ያንን የገንዘብ ክምር ውስጥ መጣል እና ባለ 0-ሊትር ሞተር መምረጥ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል።

በሞተር መንገድ ላይ በ 130 ኪ.ሜ በሰዓት ፣ ከ 90-100 ኪ.ሜ በሰዓት “ያስታውቃል” የሚባለው የሞተር ጫጫታ እና የንፋስ ጫጫታ በአከባቢው ዙሪያም ጎልቶ ይታያል። በፈተናው ውስጥ ያለው ፍጆታ በመንዳት ላይ በእጅጉ የተመካ ነው። ቅጥ። በፀጥታ ሥራ ውስጥ ፣ 1.4 MPI እንዲሁ በ 6 ኪሎሜትር በ 4 ሊትር ፍጆታ ብቻ ረክቷል ፣ እና በተከፈተው መንገድ እና አውራ ጎዳናዎች ላይ ወደ ዘጠኝ ሊትር ያህል ይፈልጋል። 100 ሊትር ሳንዴሮ በተለይ ለከተሞች የእግር ጉዞ ተስማሚ ነው ፣ ከተቀረው መጓጓዣ ጋር በጥሩ ሁኔታ ይዋሃዳል። የማርሽቦክስን በትክክለኛ እንቅስቃሴ እና በከተማ ዙሪያ ባለው አጭር ሬሾዎች እናወድሳለን።

ሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት እና መኪና በጣም የሚባክን ኢንቬስትመንት ነው የሚለውን አባባል አስታውሳለሁ. በእንደዚህ አይነት መፍጫ, ኪሳራዎች በትንሹ ሊቀመጡ ይችላሉ. ብቸኛው ጥያቄ የአኗኗር ዘይቤዎ ይፈቅድልዎ እንደሆነ ነው. ጎረቤቶችህን አትመልከት!

ፊት ለፊት

አልዮሻ ምራክ ፦ የምርት ስም ወይም የዘር ሐረግ አይመልከቱ። ትርጉም የለውም። ሳንዴሮ በአሁኑ ጊዜ እጅግ በጣም ቆንጆ የሆነው ዳቺያ እንደመሆኑ ጥርጥር የለውም ፣ እሱ ባልተለመደ (የሙከራ) ጉዞ ያሟላ እና ከሁሉም በላይ በዋጋው ፊት ፈገግታን ያመጣል። አዲስ መኪና ከአሥር ሺህ ዩሮ በታች እንደገዛን ፣ ስለ አንዳንድ ስህተቶች ለመልካም አስተያየቶች ቦታ የለም። እሱ ከፍ ብሎ ይቀመጣል ፣ ሞተሩ በእኩል መተንፈስ ይችላል (ስለዚህ በእርግጥ ነዳጅ ከፈለገ 1 ሊትር እመክራለሁ) ፣ ቁሳቁሶች የተሻሉ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ የኤቢኤስ ደረጃ። ግን እሺ ፣ ከጥሩ ጥራት በተጨማሪ ከግማሽ በላይ ከተወዳዳሪዎቹ (በዋጋ አንፃር) ዘላቂ መሆን የሚፈልግ በአንፃራዊነት ርካሽ አዲስ መኪና ከፈለጉ ፣ ከዚያ ብዙ ምርጫ የለዎትም። ሳንዴሮ ትክክለኛ ውሳኔ ይሆናል።

ዱሳን ሉኪክ እዚህ ሬኖ ውስጥ (ይቅርታ ዳሲያ) ወደ አየር ዘልለው ይሄዳሉ፣ ግን ሰናዴሮ (አንድ ሀ ብዙ ወይም ትንሽ እዚህ ምንም ለውጥ አያመጣም ፣ አይደል?) ለብዙ ወይም ለሶስተኛው ዓለም ሀገሮች በጣም ጥሩ መኪና ነው። እንደ ፕሬዚዳንታዊ መኪና (በተለይ ለክሮኤሺያ መንግስት) በሰላም ሊያገለግል ይችላል፣ በተጨማሪም፣ ባላደገ አውቶሞቢል ሀገር ባለቤቱ በአካባቢው የሚከበር እና የሚወደስ ሰው መሆኑን ደጋግሞ ያረጋግጣል። ለምሳሌ ለተሰበረ መኪና መጎተቻው ከፊት ለፊት ተሸፍኗል (ሳንዳሮ ተስፋ የማይቆርጥ ስለሆነ) እና ከኋላ ተከፍቷል ሁል ጊዜም ለመጎተት ዝግጁ ነው ፣ ልክ የሳንዳሮ ባለቤት ጓደኛውን ወይም እንግዳውን ለመርዳት ሁል ጊዜ ዝግጁ ነው ። ዕድሜው 20 ነው ፣ ጎልማሳ ፣ ግማሽ ዝገት እና በዚህ ቅጽበት የተሰበረ ሳጥን በእግዚአብሔር ጀርባ ባለው አስቸጋሪ የፍርስራሽ መንገድ ላይ አልተተወም። ሆፕ እና ሳናዴሮ ለማዳን መጥተዋል - እና የፕላስቲክ "ከመንገድ ውጪ" ማሳጠር እና መለዋወጫዎች ስላለው ለዓይን በጣም ደስ የሚል ነው. . ከደቡብ ጎረቤቶቻችን ጋር በጥሩ ሁኔታ እንደሚሸጥ እገምታለሁ። በየቀኑ የፕሬዝዳንታቸውን አህያ መንፋት የማይፈልግ ማነው? ወደ graben ሳብከው?

ቪንኮ ከርንክ ይህ መኪና የድሮውን ዘመን ስቶንኬን ​​ያስታውሰኛል ፣ ምንም እንኳን ምንም እንኳን ጠንቃቃ ነፀብራቅ ካደረገ በኋላ ፍትሃዊ ባይሆንም። ሳንዴሮ ሁሉንም ዘመናዊ የአካባቢያዊ መስፈርቶችን እና ከፍተኛ ቁጥር ያላቸውን ከፍተኛ የደህንነት መስፈርቶችን ያሟላል። ያኔ ርካሽ ሆኖ የተነደፈ እና የተመረተ መሆኑ በአንድ ቦታ መታወቅ አለበት። ሁሉም ነገር በተለመደው የዕድገት መስመር ከሄደ ፣ ዛሬ እንደዚህ ያሉ ላዳ እና ዛስታቫ መኖር አለባቸው ፣ ግን እነሱ አይደሉም። እንደ እድል ሆኖ ፣ ሬኖል እና ዳሲያ እዚህ አሉ ፣ እና ከእነርሱ ጋር ሳንዴሮ። ለዚህ ገንዘብ ብዙ መኪኖች!

ሚቲያ ሬቨን ፣ ፎቶ - Ales Pavletić

ዳሲያ ሳንደሮ 1.4 MPI ተሸላሚ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Renault Nissan Slovenia Ltd.
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	8.090 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	10.030 €
ኃይል	55 ኪ.ወ (75 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	13,0 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 161 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	7,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ስልታዊ ግምገማ	30.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጥ-መስመር - ቤንዚን - transversely ለፊት ላይ mounted - ቦረቦረ እና ስትሮክ 79,5 × 70 ሚሜ - መፈናቀል 1.390 ሴሜ? - መጭመቂያ 9,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 55 ኪ.ቮ (75 hp) በ 5.500 ሩብ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 12,8 ሜትር / ሰ - የተወሰነ ኃይል 39,6 kW / l (53,8 hp / l) - ከፍተኛው 112 Nm በ 3.000 ራም / ደቂቃ. ደቂቃ - በጭንቅላቱ ውስጥ 2 ካሜራዎች (የጊዜ ቀበቶ) - 2 ቫልቮች በሲሊንደር.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - በ 1000 ራም / ደቂቃ ውስጥ በግለሰብ ጊርስ ፍጥነት: I. 7,23; II. 13,17; III. 19,36; IV. 26,19; V. 33,29 - ጎማዎች 5,5J × 15 - ጎማዎች 185/65 አር 15 ቲ, የሚሽከረከር ክብ 1,87 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 161 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት 13,0 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 9,6 / 5,4 / 7,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ የምኞት አጥንቶች ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ባለሶስት ተናጋሪ የምኞት አጥንቶች ፣ የማረጋጊያ ባር - የኋላ ዘንግ ዘንግ ፣ የቶርሽን ባር ፣ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጪዎች - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ከበሮ, ኤቢኤስ, በኋለኛው ዊልስ ላይ ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ ብሬክ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንጠልጠያ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኃይል መሪ, 3,25 በከፍተኛ ነጥቦች መካከል መዞር. ቅ
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 975 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.470 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.100 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 525 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 70 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.746 ሚሜ ፣ የፊት ትራክ 1.480 ሚሜ ፣ የኋላ ትራክ 1.469 ሚሜ ፣ የመሬት ማፅዳት 10,5 ሜትር።
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1.410 ሚሜ, የኋላ 1.410 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 480 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 470 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 380 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 50 ሊ.
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (አጠቃላይ 278,5 ሊ) የ AM መደበኛ ስብስብን በመጠቀም የሚለካው የግንድ መጠን 5 ቦታዎች 1 × ቦርሳ (20 ሊ); 1 × የአቪዬሽን ሻንጣ (36 ሊ); 2 ሻንጣ (68,5 ሊ)

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 21 ° ሴ / ገጽ = 1.000 ሜባ / ሬል። ቁ. = 51% / የኦዶሜትር ሁኔታ 3.644 ኪ.ሜ / ጎማዎች - አህጉራዊ ኮንቲኢኮኮንትክት 3 185/65 / R15 ቲ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	15,2s
ከከተማው 402 ሜ	19,8 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 112 ኪሜ / ሰ)
ከከተማው 1000 ሜ	36,5 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 140 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	16,3 (IV.) ኤስ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	40,5 (V.) ገጽ
ከፍተኛ ፍጥነት	161 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
አነስተኛ ፍጆታ;	6,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	9,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	8,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	67,0m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	40,6m
AM ጠረጴዛ:	42m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	70dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	68dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	38dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (261/420)

• ሳንድሮ የሚያበራበት ብቸኛው ምድብ ዋጋ ነው። አዲስ መኪና በሚመርጡበት ጊዜ ይህ በጣም አስፈላጊ ከሆነ, ከአማካይ እረፍት ጋር በጥሩ ሁኔታ መኖር ይችላሉ.

• ውጫዊ (12/15)

  ያለምንም ጥርጥር ፣ በጣም ቆንጆው ዳቺያ ፣ ምናልባትም የሁሉም ጊዜ። በአፈጻጸም ጥራት ላይ ምንም አስተያየቶች የሉም።

• የውስጥ (91/140)

  ከትንሽ መኪና የበለጠ ጠቃሚ ፣ ግን በተመሳሳይ ሰፊ ተሳፋሪ ክፍል። ከመሽከርከሪያው በስተጀርባ ፣ ከመሽከርከሪያው እና ከመሳሪያው በስተጀርባ መዘግየት።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (27
  
  
  /40)

  ሞተሩ የሚስማማው በዝግታ እና በአብዛኛው በከተማ ውስጥ እየነዱ ከሆነ ብቻ ነው። ወደ ማርሽ ሳጥኑ አመሰግናለሁ።

• የመንዳት አፈፃፀም (60
  
  
  /95)

  የሻሲው የተገነባው ለስላሳነት አፍቃሪዎች ነው ፣ ይህ ማለት ከጭንቀት ነፃ የሆነ መንዳት ከ A እስከ ለ ማለት ነው።

• አፈፃፀም (14/35)

  ተጣጣፊነት መለኪያው ወደ ሁለት ቀናት ያህል ተዘርግቷል ፣ እና ሳንደሮ በሚፋጠንበት ጊዜ እንኳን አልበራም።

• ደህንነት (32/45)

  ገንዘቡ ምንም ይሁን ምን ESP የለም ፣ የመከላከያ መጋረጃዎች የሉም።

• ኢኮኖሚው

  በትንሽ ዋጋ ወይም ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና ዋስትና ምክንያት አይገዙትም ፣ ግን በዋጋው ምክንያት።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ክፍት ቦታ

ግልጽነት

ምቹ እገዳ

ዋጋ

ጥገና (የአገልግሎት ክፍተቶች ...)

አስተማማኝ ቦታ

በውስጠኛው ውስጥ ቁሳቁሶች

የነዳጅ ታንክ በቁልፍ ተከፍቷል

ከግንዱ በታች ይቆጥቡ

የኋላውን የጭጋግ መብራት ለማብራት ፣ የመጀመሪያው መብራት አለበት።

የአንዳንድ አዝራሮች እና መቀየሪያዎች አቀማመጥ

ለስላሳ መቀመጫዎች (አካልን በማእዘኖች ውስጥ መያዝ)

ሞተር ብቻ

በከፍተኛ ፍጥነት መጥፎ የመንዳት መንኮራኩር ባህሪ

ESP የለም ፣ የመከላከያ መጋረጃዎች የሉም

ደካማ መሠረታዊ መሣሪያዎች

ከቤት ውጭ ባለው ሙቀት ላይ ምንም ውሂብ የለም