Daewoo Korando - ዝቅተኛ ግምት ያለው ልዩነት

በህይወታችን ሁሉ ቅጦችን ተምረናል: "ሌላ ሰው ስለሚያደርጉት ማድረግ አለብዎት". ያለማቋረጥ የሚነገረን ነገር ቢኖር የተለየ መሆን እና ከእህል ጋር መቃወም በህይወት ውስጥ ችግርን የሚፈጥሩ እንጂ የሚያግዙን አይደሉም። "በወንዙ ሂድ" ለድሆች ህጻናት በትምህርት ቤቶች ውስጥ እንደ ማንትራ ይደጋገማል, የፈጠራ ችሎታቸውን እና የአእምሯቸውን ትኩስነት ይገድላል.

ደረቅ እውነታዎችን እና ደረቅ እውቀቶችን ይማራሉ, በተግባራዊ የህይወት ምሳሌዎች አይደገፉም, ይህም ጉዳዩን የበለጠ ለመረዳት ብቻ ሳይሆን በዚህ መንገድ የተጠናከረ እውቀት በጭንቅላታቸው ውስጥ ረዘም ላለ ጊዜ ይቆያል. ልጆች የእኩዮቻቸውን ምስሎች እንዲያንጸባርቁ ለማድረግ ይሞክራል.

ግን የተለየ መሆን በጣም መጥፎ አይደለም. በዛሬው ጊዜ ከፍተኛ የንግድ ልውውጥ ባለበት ዓለም ውስጥ ከፍተኛ ዕዳ ያለብን “ማዕበሉን የተቃወሙት” ሰዎች ናቸው። የአንዳንዶች ልዩነት እና ትኩስ አስተሳሰብ ካልሆነ፣ ብዙዎች አሁንም በዩራሲያ ብቻ በተገደበ ጠፍጣፋ ምድር ላይ እንደሚራመዱ ያምናሉ።

የተለየ መሆን ጥቅምና ጉዳት አለው። ብዙውን ጊዜ, መጥፎዎቹ በህይወት ዘመናቸው በአስቂኝ አስተያየቶች እና "የተለመዱ ሰዎች" እይታዎች ይገለጣሉ. ጥሩ ጎኖች ብዙውን ጊዜ የሚታዩት "ሌላ ሰው" ከሞተ በኋላ ነው, ዓለም በመጨረሻ ዘመኑን ከመጠባበቅ በፊት ሲበስል, ከሞቱ በኋላ ድንቅ ሰዎች ያደርጋቸዋል.

በታዋቂዎቹ ባለአራት ጎማዎች መካከል ያለው ለውጥ Daewoo Korando በፖላንድ ገበያ ላይ እንደ ፖሎኔዝ ካሮ ፕላስ በሩቅ ምስራቅ ገበያ ታዋቂ ነው። ከ1983-2006 የተሰራው በ2010 መገባደጃ ላይ ቀጣዩን ትውልድ አይቷል። ልክ በ Daewoo የምርት ስም አይደለም፣ ነገር ግን በወላጅ ብራንድ SsangYong ስር። በጂፕ ሲጄ-7 ፍቃድ የተሰራው የአምሳያው የመጀመሪያ ትውልድ እስከ 1996 ድረስ በእስያ እና በአውሮፓ ገበያዎች ውስጥ ነበር ፣ ተተኪው ኮራንዶ II ፣ ታየ። ንድፍ በፕሮፌሰር. የኬን ግሪንሊ መኪና ከ 1997 እስከ 2006 የተሸጠ ሲሆን አስደናቂ የአጻጻፍ ስልት ነበረው. ከአሜሪካዊው ታዋቂው ጂፕ ኮራንዶ ሞዴል የተሰራው፣ ከ1998-2000 በፖላንድም ይሸጥ ነበር፣ እሱም በሉብሊን በሚገኘው በዴዎ ሞተር ፖልስካ ፋብሪካዎች ሲሰበሰብ።

የመኪናው የተለየ፣ ኦሪጅናል እና ያልተለመደ ምስል በእርግጠኝነት ከጃፓን-አሜሪካዊ-ጀርመን አሰልቺነት ጎልቶ ታይቷል። ኮራንዶ በመጀመሪያ ዝግጅቱ ወቅት በወቅቱ ከነበሩት አዝማሚያዎች በስተጀርባ ቀርቷል። ደፋር እና ወጣ ገባ ስታይሊንግ፣ የጂፕ ውራንግለር ረጅም ቦንኔት፣ ribbed grille እና በጠባብ ርቀት ላይ ያሉ የፊት መብራቶች ከማንም መኪና ጋር በማያሻማ ሁኔታ የሚያስታውሱ ነበሩ። ምንም እንኳን ባለ ሶስት በር ቢሆንም ረጅም የሳጥን ቅርጽ ያለው አካል ኦርጅናሉን ሊከለከል አልቻለም። በጠንካራ ጎበጥ ያሉ መከላከያዎች፣ የመኪናውን አጠቃላይ ርዝመት የሚያንቀሳቅሰው የፕላስቲክ ሽፋን፣ ከመንገድ ዳር እና ከመንገድ ውጪ ያሉ ጠርዞቹን አንድ እርምጃ የመኪናውን ከመንገድ ውጪ ያለውን አስደናቂ ችሎታ ይመሰክራል።

ቶርሽንን የሚቋቋም ንዑስ ፍሬም፣ ከጠንካራ የኋላ ዘንግ ጋር ከጥቅል ምንጮች እና ከታሰረበት ዘንጎች ጋር ተዳምሮ ቁርዓንዶን በመንገድ ላይ ካሉት በጣም ደፋር ከመንገድ ዳር ተሽከርካሪዎች ጋር እኩል ያደርገዋል። ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ (መደበኛ የኋላ ዊል ድራይቭ ከተሰኪ የፊት ዊል ድራይቭ ጋር) ፣ የማርሽ ሳጥን ፣ አስደናቂ የመሬት ክሊራንስ (195 ሚሜ) እና ተገቢ የአቀራረብ እና የመነሻ ማዕዘኖች ቁርዓንዶ ልምድ ባላቸው ሰዎች ከመንገድ ውጭ ያሉትን ከባድ ሁኔታዎች እንኳን እንዲቆጣጠር ያደርጉታል። እጆች.

የመርሴዲስ ፍቃድ ያላቸው ቤንዚን ወይም ናፍታ ሞተሮች በኮፈኑ ስር ሊሰሩ ይችላሉ። እንደ አለመታደል ሆኖ የተሽከርካሪው ከፍተኛ ከርብ ክብደት (በግምት 1800 ኪ.ግ.) ኮራንዶ ከእነዚህ ሞተሮች ጋር አስደናቂ አፈፃፀም አይሰጥም ማለት ነው (ከባንዲራ 6-ሊትር V3.2 ከ 209 hp ጋር ፣ እስከ 10 እና የስነ ፈለክ መጠን ያለው ነዳጅ) . በኮራንዶ ኮፍያ ስር በጣም ታዋቂው በ 2.9 ሊትር መጠን እና በ 120 ኪ.ፒ. ኃይል ያለው ቱርቦ የተሞላ የናፍታ ስሪት ነው። እንደ አለመታደል ሆኖ በዚህ የሞተር ስሪት ውስጥ መኪናው ወደ 19 ኪ.ሜ በሰዓት ለማፋጠን 100 ሰከንድ ይወስዳል እና ከፍተኛው XNUMX ኪ.ሜ በሰዓት በከፍተኛ ችግር ይደርሳል። ሆኖም ኮራንዶ የስፖርት መኪና አይደለም እና በእሱ ጉዳይ ውስጥ ያለው ተለዋዋጭነት በጣም አስፈላጊው ነገር አይደለም. ከሁሉም በላይ የመርሴዲስ ሞተር ለየት ያለ ረጅም ጊዜ የሚቆይ እና ለከባድ የአሠራር ሁኔታዎች መቋቋም የሚችል ነው. እና ከቁርዓንዶ ጋር ባልተጠበቀ ሁኔታ ይከሰታል።

ይህ አይነት መኪና በክለብ እና በከተማ ህይወት ደጋፊዎች አይገዛም. እንዲሁም ወደ የገበያ ማዕከሉ ለመንዳት ሙሉ ብቃት ያለው SUV አይገዙም። የውጭ ኮራንዶ በከተማ ጫካ ውስጥም ጥሩ አይሰራም። ነገር ግን የተንከራተቱ ፣ የተሸናፊው ነፍስ ካለህ ፣ ቅዳሜና እሁድ ወደ ቢዝዛዲ በረሃ ይሳባሉ ፣ ከመንገድ ውጭ ችሎታዎች በትንሽ ገንዘብ ምትክ የሚያቀርብልዎት መኪና ያስፈልግዎታል ፣ እና ጠንካራ ጥቅል አያስቡም። (በገበያ ላይ የሚገኙ አብዛኞቹ ሞዴሎች በጣም በሚገባ የታጠቁ ናቸው ስሪቶች ), ከዚያ ከሁሉም በላይ በዚህ "ተሸናፊ" ላይ ፍላጎት ያሳድራሉ. ምክንያቱም ከመልክ እና ከሁሉም አስተያየቶች በተቃራኒ ይህ ዋጋ ያለው ነው. በማንኛውም ሁኔታ ባለቤቶቹን ይጠይቁ.