Daewoo Matiz - የቲኮ ተተኪ

ማቲዝ ከባድ ስራ ገጥሞታል - ያረጀውን ቲኮ በበቂ ሁኔታ መተካት ነበረበት - ጠንካራ ፣ ግን በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ የከተማ መኪና ፣ በሱዙኪ ፈቃድ። የኮሪያ ምርት ስም ተወካዮች ሌላ የጃፓን ሞዴል ለመልቀቅ መብቶችን አልገዙም, ነገር ግን የራሳቸው የሆነ ነገር መርጠዋል. "የራሱ" የሚለው ቃል ሙሉ በሙሉ ትክክል ላይሆን ይችላል, ምክንያቱም ብዙ ኩባንያዎች በማቲዝ ግንባታ ላይ ተሳትፈዋል, ነገር ግን ትንሽ የከተማ መኪና በእርግጠኝነት ቅጂ አይደለም, እና ዳውዎ በንድፍ ውስጥ ግንባር ቀደም ሚና ተጫውቷል.

ማቲዝ እ.ኤ.አ. በ 1997 ታየ ፣ እና የግንባታ ስራ ከአስር ዓመታት አጋማሽ ጀምሮ እየተካሄደ ነው። የሰውነት ዲዛይኑ የተሰራው በItalDesign's Giorgetto Giugiaro ሲሆን በእንግሊዝ እና በጀርመን የሚገኙት የዴዎው የልማት ማዕከላት ቴክኒካዊ ጉዳዮችን ይቆጣጠሩ ነበር።

በቴክኖሎጂ, መኪናው በቲኮ ላይ የተመሰረተ ነው - ከ 0,8 ሊትር ያነሰ ትንሽ ሞተር ከቀድሞው ይወሰዳል, ነገር ግን ባለብዙ ወደብ ነዳጅ መርፌን ይጠቀማል. የሶስት-ሲሊንደር ሞተር 51 ኪ.ፒ. በ 6000 ሬፐር / ደቂቃ እና በ 68 Nm በ 4600 ሩብ / ደቂቃ ፍጥነት. በክብደት መጨመር (ከ 690 እስከ 776 ኪ.ግ.) ከቲኮ ጋር ሲነጻጸር, ማቲዝ, ምንም እንኳን ተጨማሪ 10 hp ቢሆንም, ከቀዳሚው ትንሽ ቀርፋፋ ነው. በሰአት 100 ኪሜ ቲኮ በ17 ሰከንድ ብቻ ማፋጠን የቻለ ሲሆን አዲሱ ሞዴል ሁለት ሰከንድ ተጨማሪ ያስፈልገዋል። በሁለቱም ሁኔታዎች ከፍተኛው ፍጥነት በግምት 145 ኪ.ሜ. ትልቁ ክብደት የነዳጅ ፍጆታን ይነካል - በከተማ ዑደት ውስጥ ማቲዝ 7,3 ሊትር ይፈልጋል ፣ እና በሀይዌይ ላይ - ወደ 5 ሊትር (በ 90 ኪ.ሜ በሰዓት)። በሀይዌይ ፍጥነት ማሽከርከር የነዳጅ ፍጆታን እስከ 7 ሊትር ይጨምራል. ቲኮ የነዳጅ ፍጆታ በአማካይ 100 ኪ.ሜ ያነሰ, ቢያንስ አንድ ሊትር መሆኑን ረክቷል.

የማቲዝ አካል ከቀድሞው የበለጠ ዘመናዊ ነው - መኪናው ክብ ነው ፣ የሰውነት መስመሩ ክፍት ስራ ነው ፣ እና ክብ የፊት መብራቶች “አዛኝ አገላለጽ” የሚል ስሜት ይፈጥራሉ። እ.ኤ.አ. በ 2000 የማቲዛ የፊት ገጽታ ተካሂዶ ነበር ፣ እሱም የአካልን ፊት ከመቀየር በተጨማሪ ፣ በ 1.0 hp ኃይል ያለው አዲስ 63 ሞተር ተቀበለ። ሆኖም ማንሳት አገራችንን አልፎ አልፎ እስከ ዘመኑ መጨረሻ ድረስ በፖላንድ የሚገኘው ማቲዝ በዋናው መልክ ይቀርብ ነበር።

ባለ 3,5 ሜትር መኪና አምስት ሰዎችን የመግጠም እድሉ አነስተኛ ነው, ነገር ግን ለተለመደው የከተማ መኪና, መጥፎ አይደለም. ግዢዎች በትንሽ 167 ሊትር ግንድ ውስጥ ሊቀመጡ ይችላሉ. በዝቅተኛ ዋጋ ምክንያት, ማቲዝ ብዙውን ጊዜ ለሽያጭ ተወካዮች እንደ መኪና ይጠቀም ነበር. የኋላ ወንበሮች ወደ ታች በታጠፈ ስሪት ውስጥ እስከ 624 ሊትር የሻንጣ ቦታ አቅርቧል።

በዩሮ NCAP የብልሽት ሙከራ፣ ትንሹ ኮሪያዊ በአዋቂዎች ደህንነት ምድብ ውስጥ ከአምስቱ ሶስት ኮከቦችን ተቀብሏል። ነገር ግን፣ ይህ ከሁለት ኤርባግስ ጋር ያለው የ SE ስሪት ነበር። የአየር ከረጢት ያልተገጠመላቸው መኪኖች እንኳን ደህና ናቸው (የአወቃቀሩን እና የልኬቶችን ዕድሜ ግምት ውስጥ በማስገባት)። የሉሆች መዋቅራዊ ጥንካሬ እና ጥራት ከቲኮ በጣም ከፍ ያለ ይመስላል። በአደጋው ​​ፍተሻ ወቅት ችግሩ የኋላ መቀመጫ ቀበቶዎች ሲሆን ይህም ተሳፋሪዎችን ከግጭት ተጽእኖ በበቂ ሁኔታ አይከላከሉም. Daewoo እርማቶችን አድርጓል እና ከ 2000 ዎቹ አጋማሽ ጀምሮ ማቲዝ የተሻሉ ቀበቶዎችን አግኝቷል።

የዚያን ጊዜ ውድድር ስንመለከት የኮሪያ ንድፍ በጣም ጠንካራ ነው ብለን መደምደም እንችላለን. ከማቲዝ ትልቁ ተፎካካሪዎች አንዱ በአደጋው ​​ሙከራ 1 ኮከብ ብቻ ያገኘው ፊያት ሴሴንቶ መሆኑ አያጠራጥርም እና በግጭት ግጭት የመኪናው መዋቅር ከፍተኛ ጉዳት ደርሶበታል በዲሚዎች ላይ ከፍተኛ ጉዳት አድርሷል። ፎርድ ፊስታ (1996)፣ ላንቺያ ይፕሲሎን (1999) እና ኦፔል ኮርሳ (1999) ከማቲዝ ጋር እኩል ነበሩ። በምላሹ የፈረንሳይ መኪኖች - Peugeot 206 (2000) እና Renault Clio (2000) - የበለጠ ደህንነትን ሰጡ - እያንዳንዳቸው 4 ኮከቦችን ተቀብለዋል እና አጠቃላይ የመንገደኞች ጥበቃን አቅርበዋል ።

ከስህተት መቻቻል አንፃር ማቲዝ ከቀዳሚው የባሰ አስተያየት አለው። የጥፋቶች ዝርዝር ረጅም ነው, ነገር ግን አብዛኛዎቹ ጥገናዎች በማንኛውም አውደ ጥናት ላይ ሊደረጉ ይችላሉ እና በአንጻራዊነት ርካሽ ናቸው. እንዲሁም መኪና የመግዛት ዋጋ ከፍተኛ አይሆንም, እና ዝቅተኛ ማይል ርቀት ያለው ጥሩ መሳሪያ ያለው ምሳሌ ለማግኘት ጥሩ እድል አለ. እንደ መርከብ ተሽከርካሪዎች ሆነው ያገለገሉትን የቫን ስሪቶችን ይጠንቀቁ፣ ነገር ግን ታሪካቸው ብዙውን ጊዜ በጣም የተመሰቃቀለ ነው።

Хотя Матиз относится к группе недорогих автомобилей, комплектация могла быть довольно богатой. Конечно, базовая версия (Друг), стоимостью менее 30 36. PLN, у него не было даже гидроусилителя руля, подушки безопасности или электрических стеклоподъемников, но когда вы решите выбрать версию Top, вы можете рассчитывать на ранее упомянутые аксессуары, а также ABS, центральный замок и подушку безопасности для пассажира. В опции также входил кондиционер, который когда-то был одной из главных тем в рекламных роликах Matiz. Даже в самой богатой версии маленький Daewoo стоил не дороже . PLN, что было очень конкурентоспособным предложением на городском автомобильном рынке.

ማቲዝ በጄኔራል ሞተርስ ቁጥጥር ስር ከዋለ ብዙም ሳይቆይ ፖላንድን ለቆ በ 2004 የወጣውን ዴዎኦን ተረፈ። እስከ 2008 ድረስ በ FSO ምርት ስም ተመርቷል. ከማቲዝ በኋላ ሼዱ በገበያችን ከ 30 ሺህ ያነሰ ዋጋ ያለውን Chevrolet Spark ን ተቆጣጠሩ። PLN, እና በ LS ስሪት (ከ PLN 36 ሺህ ገደማ) እንደ መደበኛ የአየር ማቀዝቀዣ እንኳን አለው.