Daihatsu YRV 2001 አጠቃላይ እይታ

ዳይሃትሱ በአንድ ወቅት የትናንሽ ሕፃናት ንጉስ ነበር። ከኮሪያ አውቶሞቢሎች ጥቃት በፊት ከፍተኛ ሽያጭ የነበረው ቻራዴ፣ የተሳካለት ፌሮዛ XNUMXWD እና ከፍተኛ የተሸጠው የጭብጨባ ሴዳን ነበር።

ነገር ግን እነዚያ መኪኖች ከትዕይንት ክፍሉ ጠፍተው ኮሪያውያን በርካሽ እና ፋሽን የሆኑ መኪኖችን ይዘው ሲገቡ የዳይሃትሱ ንግድ ቁልቁል ወረደ። በሁለት አመታት ውስጥ፣ በሶስት መኪና መስመር፣ በጀት Cuore፣ ቆንጆ ትንሽ ሲሪዮን hatchback እና ቴሪዮስ አሻንጉሊት SUV መንዳት እና በ30,000 በ1990ዎቹ መጀመሪያ ላይ ሽያጩ ከ5000 በላይ ቀንሷል። ባለፈው ዓመት ከ XNUMX በላይ ብቻ።

ነገር ግን ያለፈው አመት እራሱን "የጃፓን ዋና አነስተኛ የመኪና ኩባንያ" ብሎ ለሚጠራው አውቶሞቢል ስራ የበዛበት ነበር። ቶዮታ አውስትራሊያ የዕለት ተዕለት የአከባቢን ኦፕሬሽን አስተዳደርን ተቆጣጠረች፣ ይህም ለዳይሃትሱ ከዚህ ቀደም ሊገኙ የማይችሉ የአስተዳደር ግብዓቶችን ማግኘት ችሏል። ኃይለኛ የጂቲቪ ስሪት መጨመርን ጨምሮ ኩኦሬ እና ሲሪዮንን አሻሽሏል፣ እና ሽያጮች በትንሹ ጨምረዋል።

ነገር ግን እየታደነ ያለው የዳይሃትሱ ተሽከርካሪ ገራሚ መልክ ያለው YRV ሚኒ ጣቢያ ፉርጎ ሲሆን ይህም በሰልፍ አሰላለፍ ላይ አዲስ ገጽታን ይጨምራል ብለው ያምናሉ። አውስትራሊያውያን በቶኪዮ በተጨናነቀው ጎዳናዎች ዙሪያ የሚገኙትን ትናንሽ ቦክሰኛ ሩጫዎችን አልወደዱም እና ጥራት ያለው ነገር ግን ግርግር የሚመስለው ሱዙኪ ዋጎን አር+ እና ትንሹ ዳይሃትሱ እንቅስቃሴ ከአሳዛኝ ውጤቶች በኋላ ከመሳያ ክፍሎች ጠፉ።

ነገር ግን YRV ያንን በሚያምር የሽብልቅ ቅርጽ ባለው ቅርፊት እና ረጅም የመደበኛ መገልገያዎች እና የደህንነት ባህሪያት ሊለውጠው ይችላል። ዳይሃትሱ እንደሚለው ዲዛይነሮቹ የYRV ተፎካካሪዎች ዘይቤ እንደሌላቸው ስለሚያውቁ መኪናውን ከጃፓን ውጭ የሚስብ ልዩ ገጽታ በመስጠት ላይ አተኩረው ነበር። በዚህ አመት ኩባንያው በጄኔቫ በሚገኘው የዲዛይነር ቡቲክ ውስጥ የማምረቻ ሥሪት በማዘጋጀት ፍላጎቱን አስታውቋል።

የመኪናው ልዩ ገጽታ በውስጡ ያለውን የቲያትር አይነት መቀመጫ የሚያጎላ ባለ ሁለት ሽብልቅ መስኮቶች ነው። መኪናው በሲሪዮን ባለ 1.3-ሊትር ባለአራት ሲሊንደር ሞተር ነው የሚሰራው፣ይህም ዳይሃትሱ በክፍል ውስጥ በጣም ሀይለኛው የሀይል ባቡር ነው።

ከፍተኛውን ሃይል ለመጨመር እና የነዳጅ ኢኮኖሚን ​​ለማሻሻል፣ እንዲሁም የጭስ ማውጫ ልቀትን ለመቀነስ ዝቅተኛ የማሽከርከር ችሎታ ያለው ተለዋዋጭ የቅበላ ቫልቭ ጊዜን ያሳያል። ሞተሩ 64 kW በ 6000 rpm እና 120 Nm በትንሹ ዝቅተኛ 3200 ራም / ደቂቃ. 

የፊት-ጎማ-ድራይቭ መኪና እንደ መደበኛ ባለ አምስት-ፍጥነት ማንዋል ትራንስሚሽን ጋር ይመጣል, ነገር ግን ወደላይ እና ወደ ታች ለመቀየር እና ዲጂታል አመልካች ስክሪን ያለው የ F1 አይነት አውቶማቲክ መቀየሪያ አለ.

ዳይሃትሱ ደህንነት የYRV ንድፍ ቁልፍ ገጽታ ነው፣ ​​እና አብሮገነብ ክሩፕል ዞኖች፣ መደበኛ አሽከርካሪ እና የተሳፋሪ ኤርባግ እና የማስመሰል ቀበቶዎች አሉት ይላል። አደጋ በሚደርስበት ጊዜ በሮቹ በራስ-ሰር ይከፈታሉ, የውስጥ መብራቶች እና ማንቂያዎች ይከፈታሉ, እና የእሳት አደጋን ለመቀነስ የነዳጅ አቅርቦቱ ይቋረጣል.

YRV ከአየር ማቀዝቀዣ፣ ከአራት ድምጽ ማጉያ ድምፅ ሥርዓት፣ ከኃይል መሪነት፣ ከኃይል መስኮቶች እና መስተዋቶች፣ ከማዕከላዊ መቆለፊያ እና ከኤንጅን የማይነቃነቅ ጋር ስታንዳርድ ይመጣል።

መንዳት

ይህ መኪና ትልቅ አቅም አለው. በወረቀት ላይ የአፈፃፀም ቁጥሮች እና መደበኛ ባህሪያት በጣም ጥሩ ሆነው ይታያሉ - ዋጋው እስኪያዩ ድረስ. YRV ማርሽ የጫነች ትንሽ የከተማ ጀልባ ናት። ነገር ግን ከፍተኛ ዋጋው እንደ ፎርድ ሌዘርስ እና ሆልደን አስትራስ ካሉ ሞዴሎች ጋር ይወዳደራል, የበለጠ ቦታ, የበለጠ ኃይለኛ ሞተሮች እና አለም አቀፍ ጥራት ያላቸው መኪኖች ናቸው.

ከተፈጥሯዊ ተፎካካሪዎቹ ጋር ሲወዳደር የYRV የሽብልቅ ቅርጽ ያለው አካል በክፍሉ ውስጥ በጣም ማራኪ ከሆኑት አንዱ ነው። ውስጡ ዘመናዊ እና ማራኪ ነው ነገር ግን የጎልፍ ኳስ ቅርጽ ያለው የዲፕል ሰረዝ ከጠንካራ ፕላስቲክ የተሰራ ሲሆን በአሁኑ ጊዜ ከርካሽ ባላንጣዎች ጋር ሲወዳደር እንኳን መመርመርን የማይይዝ ነው.

መሳሪያዎቹ ለማንበብ ቀላል ናቸው, ነገር ግን የሲዲ ድምጽ ሲስተም ከአየር መንገዱ ኮክፒት የበለጠ ብዙ አዝራሮች አሉት, እና በመተንፈሻዎቹ መካከል አንድ ነገር በትክክል መሄድ ያለበት ዓይነ ስውር ቀዳዳ አለ. የኋላ መቀመጫዎች ከፊት ለፊት 75 ሚሊ ሜትር ከፍ ያለ ነው.

ወንበሮቹ በአንፃራዊነት ምቹ ናቸው እና ለፊት ተሳፋሪው ብዙ እግር ያለው ሲሆን የነጂው መቀመጫ ምቹ የመንዳት ቦታን በደንብ ያስተካክላል። በመካኒካል፣ YRV ዳይሃትሱ ከቶዮታ ጋር ካለው አጋርነት አንፃር ትንሽ ተስፋ አስቆራጭ ነው።

ሞተሩ የላቀ አይደለም፣ ነገር ግን የመኪናው ምርጥ ሜካኒካል ባህሪ ነው ሊባል ይችላል። በተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ አቆጣጠር በምክንያታዊነት ጸጥታ የሰፈነበት በተለመደው የመንዳት ሁኔታ እና ያለችግር እና በነፃነት ይታደሳል። በሌላ በኩል ለሳምንት ያህል የከተማ መንዳት በተደጋጋሚ ፌርማታ ቢያደርግም ምክንያታዊ የሆነ የነዳጅ ፍጆታ በ100 ኪሎ ሜትር ከሰባት ሊትር በላይ አስከትሏል።

በሙከራ መኪናችን ውስጥ ያለው ባለአራት ፍጥነት አውቶማቲክ በአንፃራዊነት በተቀላጠፈ ሁኔታ ተቀይሯል፣ነገር ግን መደበኛው ባለ አምስት ፍጥነት ማኑዋል ትራንስሚሽን ከአቅም በታች የሆነውን ሞተር የበለጠ አድርጓል። ስቲሪንግ ዊልስ ላይ የተጫኑ የመቀየሪያ አዝራሮች እንደዚህ ባለ መኪና ውስጥ ጂሚክ ናቸው፣ እና አዲስነቱ አንዴ ካለቀ በኋላ እንደገና ሊጠቀሙባቸው አይችሉም።

እገዳው ፍጹም ጥራት ባላቸው የአስፓልት መንገዶች ላይ ጥሩ ስሜት ይሰማዋል፣ ነገር ግን ትንንሾቹ እብጠቶች ከመዋኛ ጠረጴዛው ቅልጥፍና ውጭ በሆነ ነገር በጓዳው ውስጥ ይጓዛሉ። አያያዝ ምንም ልዩ ነገር አይደለም፣ እና ጎማዎቹ ጠመዝማዛ በሆኑ ነገሮች ውስጥ ሲጣደፉ በራሳቸው ሲገለባበጥ ብዙ የሰውነት ጥቅል፣ ደብዘዝ ያለ መሪ እና የፊት-መጨረሻ ግፊት አለ።

የታችኛው መስመር

2/5 ጥሩ ገጽታ ፣ የጭንቅላት ክፍል። በተለይ የዳይሃትሱ የቀድሞ ሪከርድን ግምት ውስጥ በማስገባት የተትረፈረፈ አነስተኛ መኪና ደካማ አፈጻጸም ያላት።

Daihatsu YRV

የፈተና ዋጋ: $19,790

ሞተር: 1.3-ሊትር ባለአራት-ሲሊንደር ከሁለት በላይ ራስጌ ካሜራዎች ፣ ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ እና የነዳጅ ማስገቢያ ስርዓት።

ኃይል: 64 ኪ.ወ በ 6000 ሩብ.

Torque: 120 Nm በ 3200 rpm.

ማስተላለፊያ: ባለአራት ፍጥነት አውቶማቲክ, የፊት-ጎማ ድራይቭ

አካል: አምስት-በር ይፈለፈላሉ

ልኬቶች: ርዝመት: 3765 ሚሜ, ስፋት: 1620 ሚሜ, ቁመት: 1550 ሚሜ, ዊልስ: 2355 ሚሜ, ትራክ 1380 ሚሜ / 1365 ሚሜ የፊት / የኋላ

ክብደት: 880 ኪ

የነዳጅ ማጠራቀሚያ: 40 ሊት

የነዳጅ ፍጆታ: 7.8 l / 100 ኪሜ አማካኝ በፈተና

መሪውን: የኃይል መደርደሪያ እና pinion

እገዳ፡ የፊት ማክፐርሰን ስትራክቶች እና ከፊል-ገለልተኛ የቶርሽን ጨረር ከጥቅል ምንጮች ጋር።

ብሬክስ: የፊት ዲስክ እና የኋላ ከበሮ

ጎማዎች: 5.5×14 ብረት

ጎማዎች: 165/65 R14