የካሊና ዘይት ግፊት ዳሳሽ

በካሊና ላይ ያለው የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ የድንገተኛ ዘይት ግፊት ዳሳሽ ተብሎም ይጠራል. ዘይቱ ሞተሩ ውስጥ ያለውን ግፊት አያመለክትም. ዋናው ሥራው በሞተሩ ውስጥ ያለው የነዳጅ ግፊት በጣም ዝቅተኛ ከሆነ በዳሽቦርዱ ላይ ያለውን የድንገተኛ ዘይት ግፊት መብራት ማብራት ነው. ይህ ማለት ዘይቱን ለመለወጥ ጊዜው አሁን ነው ወይም ደረጃው ከዝቅተኛው በታች ወርዷል ማለት ነው.

የአደጋ ጊዜ የዘይት ግፊት ዳሳሽ ሊሳካ ይችላል። በዚህ ሁኔታ, የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ (ዲዲኤም) ከትዕዛዝ ውጪ ነው. ይህንን እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል?

Kalina 8kl ላይ ዘይት ግፊት ዳሳሽ

የካሊኖቭስኪ 8-ቫልቭ ሞተር ሲዲኤም የሚገኘው በኤንጂኑ የኋላ ክፍል ላይ ከመጀመሪያው ሲሊንደር የጭስ ማውጫው በላይ ነው። አፈፃፀሙን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል? ዳሳሹን እንከፍታለን እና የግፊት መለኪያውን በእሱ ቦታ እንሰርዛለን። ሞተሩን እንጀምራለን. በስራ ፈትቶ, የዘይቱ ግፊት ወደ 2 ባር አካባቢ መሆን አለበት. በከፍተኛ ፍጥነት - 5-6 ባር. አነፍናፊው እነዚህን ቁጥሮች ካሳየ እና የጭረት መብራቱ እንደበራ፣ የዘይቱ ግፊት ዳሳሽ የተሳሳተ ነው እና መተካት አለበት።

በተፈጥሮ ፣ ከእንደዚህ ዓይነት ቼክ በፊት ፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው ዘይት ወደ ውስጥ መግባቱን ማረጋገጥ አለብዎት ፣ እና ደረጃው በዲፕስቲክ ላይ በትንሹ እና በከፍተኛው መካከል ነው።

ከዘይት ግፊት ዳሳሽ ስር የዘይት መፍሰስ

ሁለተኛው የተለመደ ብልሽት በሴንሰሩ ስር የዘይት መፍሰስ ነው። በዚህ ሁኔታ, የ 1 ኛ ሲሊንደር የጭስ ማውጫ ጉድጓድ, የፓምፑ የላይኛው ክፍል, የሞተሩ መከላከያ በግራ በኩል በዘይት ውስጥ ይሆናል. ሴንሰሩ ራሱ እና የሚያገናኘው ገመድ እንዲሁ በዘይት ውስጥ ይሆናል።

በመጀመሪያው ሲሊንደር አካባቢ የዘይት መፍሰስ ካገኙ ይህ የካምሶፍት ፣ የክራንክሻፍት ዘይት ማኅተም ፣ በቫልቭ ሽፋን ጋኬት ስር ያለ መፍሰስ ወይም ከተለመደው የሲሊንደር ጭንቅላት በጣም የከፋ አለመሆኑን ያረጋግጡ ፣ ከዚያ በ ከ 99 ውስጥ 100 ጉዳዮች, የዘይት ግፊት ዳሳሽ ስህተት ነው.

ሁሉንም ጠብታዎች አጽድተናል፣ አዲስ ዲዲኤም ጫንን እና ተመልክተናል። ተጨማሪ ፍሳሾች ከሌሉ ሁሉንም ነገር በትክክል አደረጉ።

ሁሉም አሽከርካሪዎች የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ (ዲዲኤም) ምን እንደሆነ አያውቁም, እንደ ደንቡ, የነዳጅ ግፊት አመልካች በዳሽቦርዱ ላይ ካበራ በኋላ እና ለረጅም ጊዜ አይጠፋም. ስለዚህ ማንኛውም ህሊና ያለው የመኪና ባለቤት ብዙ ጥያቄዎች እና ደስ የማይል ቅድመ-ዝንባሌዎች አሉት። አንዳንድ ሰዎች ወዲያውኑ የአገልግሎት ጣቢያውን ማነጋገር ይመርጣሉ, ሌሎች ደግሞ ምክንያቱን በራሳቸው መፈለግ ይጀምራሉ. የሁለተኛው ዓይነት ሰዎች ከሆኑ, ይህ ጽሑፍ ለእርስዎ ጠቃሚ ይሆናል, ምክንያቱም በእሱ ውስጥ የነዳጅ ግፊት ዳሳሹን እንዴት እንደሚፈትሹ እና የላዳ ካሊና ምሳሌን በመጠቀም እንዴት እንደሚተኩ እንነጋገራለን.

በመጀመሪያ ደረጃ, በተስፋ መቁረጥ ውስጥ መውደቅ እና የችኮላ ድምዳሜዎችን መሳብ የለብዎትም, የአደጋ ጊዜ የነዳጅ ግፊት መብራቱ በሲስተሙ ውስጥ ያለውን ወሳኝ የዘይት መጠን እና የግፊት መቀነስን ያመለክታል, ግን ይህ ምክንያቱ ይህ እውነታ አይደለም. አነፍናፊው ራሱ ሳይሳካ ሲቀር እና “ውሸታም” ከሆነ ይከሰታል። ይህንን በጊዜ ውስጥ ካላስተዋሉ እና ማን ትክክል እንደሆነ እና ማን እንዳልሆነ ካላወቁ, በእውነቱ ከባድ "ድርጊቶችን" ​​ማድረግ ይችላሉ.

የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ ምንድን ነው እና ምን ያካትታል?

አነፍናፊው የሚከተሉትን ያጠቃልላል

1. አካል;
2. Membrane መለካት;
3. የማስተላለፊያ ዘዴ.

የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ እንዴት ይሠራል?

ሽፋኑ በዚያ ቅጽበት በዘይት ስርዓት ውስጥ ባለው ግፊት ላይ በመመስረት ታጥፎ ቦታ ይወስዳል ፣ የኤሌክትሪክ ግንኙነቶችን ይዘጋል።

የግፊት ዳሳሹን ከመፈተሽዎ በፊት የዘይቱ ደረጃ እና እንዲሁም የዘይት ማጣሪያው መደበኛ መሆኑን ያረጋግጡ። በሞተር መኖሪያው ውስጥ ፍሳሾችን ያረጋግጡ. ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል ከሆነ, ዳሳሹን ለመፈተሽ መቀጠል ይችላሉ.

ዲዲኤምን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል?

እንደ አንድ ደንብ, ከግፊት ጋር የተያያዘው ብዙውን ጊዜ በግፊት መለኪያ ይጣራል. ከግፊት መለኪያ ይልቅ የግፊት መለኪያውን ያሽጉ እና ሞተሩን ይጀምሩ. በስራ ፈትቶ, የግፊት መለኪያው የ 0,65 kgf / cm2 ወይም ከዚያ በላይ ግፊት ማሳየት አለበት, ግፊቱ የተለመደ ነው ብለን መደምደም እንችላለን, ነገር ግን ምንም የግፊት ዳሳሽ የለም, ይህ ማለት የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ በአስቸኳይ መተካት አለበት.

በእጅዎ የግፊት መለኪያ ከሌለዎት እና በመንገዱ መካከል የሆነ ቦታ የዘይት ግፊት መብራቱ በርቶ ከሆነ የግፊት ዳሳሹን በሌላ መንገድ ማረጋገጥ ይችላሉ። ይህንን ለማድረግ አነፍናፊውን ይንቀሉት እና ሞተሩን ሳይጀምሩ አስጀማሪውን ያብሩት። ማስጀመሪያው በሚሽከረከርበት ጊዜ ሴንሰሩ ከተጫነበት ሶኬት ውስጥ ዘይት ከተረጨ ወይም ከፈሰሰ ፣እኛም ዳሳሹ የተሳሳተ ነው እና መተካት አለበት ብለን መደምደም እንችላለን።

በገዛ እጆችዎ የዘይት ግፊት ዳሳሽ ላዳ ካሊና እንዴት እንደሚተካ

ከላይ ከተጠቀሱት ቼኮች በኋላ, አነፍናፊው በትክክል እየሰራ እንዳልሆነ እና መተካት እንዳለበት ከወሰኑ, ተጨማሪ መመሪያዎች ስራውን እንዲያከናውኑ ይረዳዎታል.

የዘይት ግፊት ዳሳሹን መተካት በቤት ውስጥ ሊከናወን የሚችል ቀላል እና ቀላል አሰራር ነው።

ከመሳሪያው ውስጥ ያስፈልግዎታል: ወደ "21" ቁልፍ.

1. በመጀመሪያ ደረጃ የጌጣጌጥ የፕላስቲክ ሽፋንን ከሞተር ውስጥ ማስወገድ ያስፈልግዎታል.

2. የ Kalina ዘይት ግፊት ዳሳሽ በኤንጂኑ ጀርባ ላይ ይገኛል, በሰዓት አቅጣጫ ወደ ሲሊንደር ጭንቅላት እጅጌው ውስጥ ተጣብቋል.

3. በሳጥኑ ላይ ያሉትን መቆንጠጫዎች ሲጫኑ የኬብሉን ሳጥን ከዲዲኤም ያላቅቁ.

4. ዳሳሹን ለመክፈት የ "21" ቁልፍን ይጠቀሙ።

5. ለመጫን አዲሱን የግፊት መለዋወጫ ያዘጋጁ እና በሶኬት ውስጥ ይጫኑት.

6. ሁሉንም ነገር በትክክል ማሰር, የኬብሉን እገዳ መተካት, የጌጣጌጥ ሽፋንን መትከል እና ችግሩ እንደቀጠለ ያረጋግጡ. ከመነሻው በኋላ መብራቱ ከጥቂት ሰከንዶች በኋላ ከጠፋ, ብልሽቱ በዲዲኤም ውስጥ እንደነበረ መደምደም እንችላለን, ይህ ማለት መተካቱ በከንቱ አልነበረም.

በ viburnum ፎቶ ውስጥ የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ የት አለ

አንዳንድ ጊዜ በመኪና ዳሽቦርድ ላይ ፣ ስራ ፈትቶ ወይም ሞተሩን ከጀመረ በኋላ ወዲያውኑ የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ አመልካች መብራቱ ይከሰታል። ኮፈኑን ሳይከፍቱ መንስኤውን ለማወቅ የማይቻል ነው; በተጨማሪም, የዘይት ግፊት መብራቱ ለምን እንደሚበራ በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ. በእርግጠኝነት, በሞተሩ ውስጥ አንድ ነገር ብቻ 100% የሆነ ነገር ከትዕዛዝ ውጪ ወይም ከትዕዛዝ ውጪ ነው. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለ ዘይት ግፊት ዳሳሽ ብርሃን እንደበራ ደስ የማይል ክስተት ሊሆኑ ስለሚችሉት ምክንያቶች ሁሉ ልንነግርዎ እሞክራለሁ ፣ እንዲሁም ሊሆኑ የሚችሉ ችግሮችን ለማስወገድ ዘዴዎች እና መንገዶች። የዘይት ግፊት መብራቱ የማስጠንቀቂያ አይነት ነው ወይም በጣም በከፋ ሁኔታ በሞተሩ ላይ የሆነ ችግር እንዳለ ማረጋገጫ ነው። ለዚህ ክስተት ሊሆኑ ከሚችሉ ምክንያቶች መካከል ሊሆኑ ይችላሉ.

እንደዚያ ሊሆን ይችላል, ምክንያቱ, በእውነቱ, ጉልህ ሚና አይጫወትም, እና የዚህን ብልሽት ጥፋተኛ ካገኙ, የተሻለ ስሜት ሊሰማዎት አይችልም. ችግር እንዳለ እና መፍትሄ እንደሚያስፈልግ መረዳት አለቦት። በዚህ ጉዳይ ላይ ዋናው ነገር የግፊት መብራቱ እንዲበራ ያደረገውን ብልሽት እራሱን መፈለግ እና በተቻለ ፍጥነት ለማስወገድ ስራን ማካሄድ ነው, አለበለዚያ ውጤቶቹ የበለጠ ዓለም አቀፋዊ እና ውስብስብ ሊሆኑ ይችላሉ. እና ስለዚህ ፣ ለእርስዎ ትኩረት ፣ የዘይት ግፊት ዳሳሹ ብልሹን ሊያመለክት የሚችልበት ዋና ምክንያቶች።

በማጠራቀሚያው ውስጥ ዝቅተኛ ዘይት ደረጃ. 1. በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ዝቅተኛ የዘይት መጠን ምናልባት የዘይት ግፊት መብራቱ እንዲበራ ከሚያደርጉት በጣም የተለመዱ ምክንያቶች አንዱ ነው። በመኪናው መደበኛ አሠራር, የዘይቱን ደረጃ በየጊዜው መከታተል, እንዲሁም በክራንች መያዣው ውስጥ ፍሳሽ አለመኖሩን መከታተል አስፈላጊ ነው. በቋሚነት በቆመ መኪና ውስጥ ያለ ማንኛውም የዘይት እድፍ፣ ትንሽም ቢሆን፣ ለጭንቀት መንስኤ ሊሆን ይገባል።

ላዳ ካሊና. የዘይት ግፊት ዳሳሽ መጣ።

ይሁን እንጂ የዘይት መጠን መቀነስ አገልግሎት በሚሰጥ መኪና ውስጥም ሊከሰት እንደሚችል መዘንጋት የለበትም።

የዘይት ግፊት መብራቱ ሊበራ የሚችልበት ሁለተኛው ምክንያት ዝቅተኛ ጥራት ያለው ወይም ኦሪጅናል ያልሆነ ዘይት ማጣሪያዎችን መጠቀም ሊሆን ይችላል። ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ካቆመ በኋላም ቢሆን የተወሰነ መጠን ያለው ዘይት በዘይት ማጣሪያ ውስጥ መቆየት አለበት። በምንም መልኩ "የሞተር ዘይት ረሃብ" ተብሎ የሚጠራውን ውጤት ለመፍጠር ይህ አስፈላጊ ነው.

ይህ ደስ የማይል እና አደገኛ ባህሪ ነው ዝቅተኛ ጥራት ያለው የዘይት ማጣሪያዎች, ምክንያቱም ዘይቱን በማጣሪያው ውስጥ የመቆየት ተግባር ስለሌላቸው, ወደ ክራንቻው ውስጥ በነፃነት ይፈስሳል.

የተሳሳተ የዘይት ግፊት ዳሳሽ ሽቦ የዘይት ግፊት መብራት እንዲበራ ሊያደርግ ይችላል። በዳሽቦርዱ ላይ የሚገኘው የነዳጅ ግፊት አመልካች በዘይት ግፊት ዳሳሽ ላይ የሚመረኮዝ ሲሆን ግፊቱ ላይ የሆነ ችግር ሲፈጠር ይሰራል። በኬብል የተገናኙ ናቸው. የዘይት ግፊቱ ከተቀመጠው መደበኛ በታች ከሆነ, አነፍናፊው አምፖሉን ወደ መሬት ይዘጋዋል.

ግፊቱ ወደ መደበኛው ሁኔታ ከተመለሰ ወይም ወደ ተቀመጠው ደረጃ ከተነሳ በኋላ የአነፍናፊው መገናኛዎች ይከፈታሉ እና መብራቱ ይጠፋል. ነገር ግን የዘይቱ ግፊት ዳሳሽ የተሳሳተ ከሆነ መብራቱ አይጠፋም ወይም ግፊቱ ሲቀየር ብቻ ነው የሚመጣው ለምሳሌ በጋዝ ማብሰያ ጊዜ።

የእርዳታ ቫልቭ ከተሳካ በኋላ የነዳጅ ግፊት መብራቱ ሊበራ ይችላል. በሲስተሙ ውስጥ ያለው የነዳጅ ግፊት በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, ጥሩ የግፊት መቀነሻ ቫልቭ በተዘጋ ቦታ ላይ መሆን አለበት. አንድ ቫልቭ ከተጣበቀ ወይም ከተጣበቀ, ስርዓቱ ሊጫን አይችልም, ይህም የነዳጅ ግፊት መብራቱ እንዲበራ ያደርጋል.

5. የዘይት ፓምፑ ማያ ገጽ ከተዘጋ, የዘይት ግፊቱ መለኪያ ዝቅተኛ ግፊትን ያሳያል. በዘይት መቀበያ ፍርግርግ በመታገዝ, የዘይቱ ፓምፕ እና ሞተሩ ራሱ በስራ ቦታዎች ላይ ትላልቅ ቅንጣቶች እንዳይገቡ ይጠበቃሉ. ቆሻሻ፣ የብረት ቺፖችን እና ሌሎች የማይፈለጉ ንጥረ ነገሮች በሁሉም ክፍሎች ላይ እንደ ሻካራ መፋቅ ይሠራሉ።

ዘይቱ ንጹህ ከሆነ, ምንም አይነት ብክለት ሳይኖር, በስክሪኑ ውስጥ በነፃነት ያልፋል, የዘይት ግፊት ዳሳሽ "ጸጥ ያለ ሁኔታ" ውስጥ እያለ, የሞተርን መደበኛ አሠራር ያመለክታል. ነገር ግን ዘይቱ ሲበከል እና በማጣሪያው ውስጥ በደንብ ካላለፈ, ስርዓቱ ለመደበኛ ስራ አስፈላጊውን ጫና መፍጠር አይችልም. ሞተሩ ከተሞቀ በኋላ, ዘይቱ ፈሳሹን እና በቀላሉ በማሽታ ውስጥ ያልፋል.

ይህንን የተበላሹ አማራጮችን ለመጫን, የዘይቱን መጥበሻ ብቻ ማስወገድ ይችላሉ.

የዘይት ግፊት ዳሳሽ የነዳጅ ፓምፑ ካልተሳካ በማስጠንቀቂያ መብራት ችግሩን ይመረምራል.

የዘይት ፓምፑ ለመደበኛ ቅባት የሚያስፈልገውን ግፊት መስጠት ካልቻለ፣ የዘይቱ ግፊት መቀየሪያ አድራሻዎች ይዘጋሉ እና በዳሽቦርዱ ላይ ያለው የዘይት ግፊት አመልካች ብልሽትን ያሳያል። የዘይት ግፊት ሙከራው ከተጠናቀቀ በኋላ, የዘይት ፓምፑን ማረጋገጥ ይቻላል. ይህንን ለማድረግ የዘይት ድስቱን ማስወገድ ያስፈልግዎታል. ሁሉም ለዛሬ ነው። ጽሑፉ ለእርስዎ ጠቃሚ እንደነበረ ተስፋ አደርጋለሁ እና የዘይት ግፊት ዳሳሽ መብራቱ ከበራ ችግሩን እራስዎ ለመመርመር ይረዳዎታል።