በቮልስዋገን Passat ላይ የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ

በቮልስዋገን ፓሳት መኪናዎች ላይ የተጫኑት ሞተሮች በጣም አስተማማኝ ናቸው. ለዚህም ምስጋና ይግባውና እኛ ብቃት ያላቸው የጀርመን መሐንዲሶች ብቻ ሳይሆን ለሞተር ማሸት ክፍሎች በጣም ጥሩ የሆነ የቅባት ስርዓትም አለብን። ግን ችግር አለ: የዘይት ዳሳሾች. እነሱ ብዙውን ጊዜ ስለሚሰበሩ የቅባት ስርዓቱ ደካማ ነጥብ ናቸው. የመኪናው ባለቤት በየጊዜው መለወጥ አለበት. እናም በዚህ ደረጃ, አንድ ሰው ለመቋቋም የምንሞክርባቸውን አንዳንድ ችግሮች ያጋጥመዋል.

በቮልስዋገን ፓሳት ላይ የዘይት ዳሳሾች ዓይነቶች እና ቦታ

የቮልስዋገን ፓስታት መስመር ከ1973 ጀምሮ በማምረት ላይ ይገኛል። በዚህ ጊዜ ሁለቱም ሞተሮች እና የዘይት ዳሳሾች በመኪናው ውስጥ ብዙ ጊዜ ተለውጠዋል። ስለዚህ የነዳጅ ግፊት ዳሳሾች የሚገኙበት ቦታ የሚወሰነው በመኪናው በተመረተበት አመት እና በእሱ ውስጥ በተገጠመው ሞተር ዓይነት ላይ ነው. አዲስ የዘይት ዳሳሽ ለማግኘት ወደ መደብሩ ሄዶ አሽከርካሪው የመኪናው ሴንሰሮች እየተመረቱ እንዳልሆነ ማወቁ የተለመደ ነው።

ዋናዎቹ የዘይት ዳሳሾች

እስከዛሬ፣ በሽያጭ ላይ EZ፣ RP፣ AAZ፣ ABS ምልክት የተደረገባቸውን ዳሳሾች ማግኘት ይችላሉ። እያንዳንዳቸው እነዚህ መሳሪያዎች በአንድ ዓይነት ሞተር ላይ ብቻ ተጭነዋል. የትኛውን ዳሳሽ እንደሚያስፈልገው ለማወቅ, የመኪናው ባለቤት የማሽኑን የአሠራር መመሪያዎችን ሊያመለክት ይችላል. መሳሪያዎች በማርክ ላይ ብቻ ሳይሆን በቦታ፣ በቀለም እና በእውቂያዎች ብዛት ይለያያሉ።

• ሰማያዊ ዘይት ዳሳሽ ከእውቂያ ጋር። ከሲሊንደ ማገጃው አጠገብ ተጭኗል. የሥራ ጫና 0,2 ባር, አንቀጽ 028-919-081;ዳሳሽ 028-919-081 በሁሉም ዘመናዊ የቮልስዋገን ፓሳት መኪኖች ላይ ተጭኗል
• ጥቁር ዳሳሽ ከሁለት እውቂያዎች ጋር. በቀጥታ ወደ ዘይት ማጣሪያ ቤት ውስጥ ይጣበቃል. የሥራ ጫና 1,8 ባር, ካታሎግ ቁጥር - 035-919-561A;
  
  ጥቁር ዳሳሽ Volkswagen Passat 035-919-561A ሁለት እውቂያዎች አሉት
• ነጭ ዳሳሽ ከእውቂያ ጋር. ልክ እንደ ቀድሞው ሞዴል, በዘይት ማጣሪያ ላይ ተጭኗል. የሥራ ጫና 1,9 ባር, ካታሎግ ቁጥር 065-919-081E.
  
  ነጭ ነጠላ የእውቂያ ዘይት ግፊት ዳሳሽ 065-919-081E በቮልስዋገን Passat B3 ላይ ተጭኗል

የዘይት ዳሳሾች መገኛ

ሁሉም ማለት ይቻላል ዘመናዊ የቮልስዋገን ፓሳት ሞዴሎች ሁልጊዜ ጥንድ ዘይት ዳሳሾችን ይጠቀማሉ። ይህ ለ B3 ሞዴልም ይሠራል. እዚያም ሁለቱም አነፍናፊዎች በነዳጅ ማጣሪያ መያዣ ላይ ይገኛሉ-አንደኛው በቀጥታ ወደ መኖሪያ ቤቱ ውስጥ ተጣብቋል ፣ ሁለተኛው ደግሞ ከማጣሪያው በላይ ባለው ትንሽ ቅንፍ ላይ ተጭኗል። ይህ የሰንሰሮች ዝግጅት እራሱን በጥሩ ሁኔታ አረጋግጧል, ምክንያቱም በሞተሩ ውስጥ ስላለው የነዳጅ ግፊት በጣም ትክክለኛውን መረጃ እንዲያገኙ ያስችልዎታል.

ቁጥር 1 በቮልስዋገን ዘይት ማጣሪያ ላይ ጥንድ ዳሳሾችን ያመለክታል

በሲስተሙ ውስጥ ያለው የዘይት ግፊት በጣም ከፍተኛ ወይም በጣም ዝቅተኛ ከሆነ፣ አንዱ ሴንሰሮች ይንቀሳቀሳሉ እና ከአሽከርካሪው ፊት ለፊት ባለው ዳሽቦርድ ላይ ያለው የማስጠንቀቂያ መብራት ይበራል። የዘይት ግፊት ዝቅተኛ ገደብ ከ 0,2 ባር ያነሰ ነው. የላይኛው: ከ 1,9 ባር በላይ.

በቮልስዋገን Passat ላይ ያለውን የዘይት ዳሳሽ በመፈተሽ ላይ

በመጀመሪያ ፣ ምልክቶቹን እንዘረዝራለን ፣ የዚህም ገጽታ የቮልስዋገን ፓስታ ዘይት ዳሳሽ የተሳሳተ መሆኑን ያሳያል ።

• በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለው ዝቅተኛ የነዳጅ ግፊት መብራት በርቷል. ራሱን በተለያዩ መንገዶች ይገለጻል። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ጠቋሚው ሞተሩን ከጀመረ በኋላ ያበራል, ከዚያም ይወጣል. በተጨማሪም በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ያለማቋረጥ ብልጭ ድርግም ይላል ወይም ይቆይ;
• መብራቱ በሚበራበት ጊዜ ፣ ​​​​በሞተር ኃይል ውስጥ የሚታዩ ጠብታዎች ይታያሉ ፣ እና በዝቅተኛ ፍጥነት መኪናው ይነሳና በቀላሉ ይቆማል።
• የሞተሩ አሠራር ከውጭ ጫጫታ ጋር አብሮ ይመጣል። ብዙውን ጊዜ ጸጥ ያለ ድብደባ ነው, እሱም ቀስ በቀስ እየጠነከረ ይሄዳል.

የመኪናው ባለቤት ከላይ የተጠቀሱትን ምልክቶች ካስተዋለ, የዘይት ዳሳሾች በአስቸኳይ መፈተሽ አለባቸው.

የዘይት ዳሳሽ ሙከራ ቅደም ተከተል

ምርመራውን ከመጀመርዎ በፊት ማስጠንቀቂያን ማስታወስ ያስፈልግዎታል-አንዳንድ ጊዜ የዘይት ዳሳሾች በሲስተሙ ውስጥ በጣም ዝቅተኛ በሆነ የዘይት መጠን ምክንያት ሊነሱ ይችላሉ። ስለዚህ, ዳሳሾችን ከመፈተሽዎ በፊት, በሞተሩ ውስጥ ያለውን የቅባት ደረጃ ለመፈተሽ ዲፕስቲክ ይጠቀሙ. ችግሩን ለመፍታት አንዳንድ ጊዜ ትንሽ ዘይት ማከል ብቻ በቂ ነው. ዘይቱ በቅደም ተከተል ከሆነ, ችግሩ ግን ካልጠፋ, መከለያውን መክፈት, ሴንሰሮችን አንድ በአንድ መፍታት እና በግፊት መለኪያ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል.

1. አነፍናፊው ከዘይት ማጣሪያው ሶኬት ተከፍቷል እና ለመኪናዎች ልዩ የግፊት መለኪያ ውስጥ ይሰበሰባል።
2. ከአነፍናፊው ጋር ያለው የግፊት መለኪያ ወደ አስማሚው ውስጥ ተጣብቋል, እሱም በተራው, ወደ ዘይት ማጣሪያው ይመለሳል.
   
   የመኪና ግፊት መለኪያ እና አስማሚ ከዲዲኤም ጋር ወደ ቮልስዋገን ሞተር ተፈተለ
3. አሁን ሁለት የተከለለ ሽቦ እና ቀላል 12 ቮልት አምፖል ይውሰዱ። የመጀመሪያው ገመድ ከባትሪው አወንታዊ ተርሚናል እና ከብርሃን አምፖሉ ጋር ተያይዟል። ሁለተኛው ለዳሳሽ እና ለብርሃን አምፖሉ ግንኙነት ነው. መብራቱ ይበራል.
   
   ቮልስዋገን ዲዲኤም እየሰራ ከሆነ ፍጥነቱ ሲጨምር መብራቱ ይጠፋል
4. አምፖሉን እና የግፊት መለኪያውን ካገናኙ በኋላ የመኪና ሞተር ይጀምራል. የእሱ ልውውጥ ቀስ በቀስ እየጨመረ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ የማኖሜትር እና የጠርሙሱ ንባቦች በጥንቃቄ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል. በግፊት መለኪያው ላይ ያለው ግፊት ወደ 1,6-1,7 ባር ሲጨምር, መብራቱ መጥፋት አለበት. ይህ ካልሆነ, የዘይቱ ዳሳሽ የተሳሳተ ነው እና መተካት ያስፈልገዋል.

በቮልስዋገን Passat ላይ ያለውን የዘይት ዳሳሽ መተካት

B3 ን ጨምሮ ሁሉም ዘመናዊ የቮልስዋገን ፓሳት ሞዴሎች አሁን ጥንድ ዳሳሾች ተጭነዋል ፣ አንደኛው ሰማያዊ ነው (ከዘይት ማጣሪያ ማስገቢያ ጋር የተገናኘ) እና ሁለተኛው ነጭ ነው (ከዘይት ማጣሪያ መውጫ ጋር የተገናኘ ነው) ከፍተኛ ግፊትን ይቆጣጠራል). ለመድረስ ቀላል ስለሆኑ ሁለቱንም ክፍሎች መተካት ችግር አይደለም. እዚህ ላይም ልብ ሊባል የሚገባው አሽከርካሪዎች ሁል ጊዜ ሁለቱንም የዘይት ዳሳሾች ይቀይራሉ እንጂ አንድ ብቻ አይደለም (ልምምድ እንደሚያሳየው አንድ የዘይት ዳሳሽ በቮልስዋገን ፓሳት ላይ ካልተሳካ ሁለተኛው ለረጅም ጊዜ አይሰራም ፣ ምንም እንኳን በአሁኑ ጊዜ እየሰራ ቢሆንም) .

1. አነፍናፊዎቹ በዘይት ማጣሪያው ውስጥ ተጣብቀው በቀላሉ በእጅ ሊወገዱ በሚችሉ በፕላስቲክ ባርኔጣዎች ተሸፍነዋል። ሽፋኑን ብቻ ያንሱ እና ገመዱ ከአነፍናፊው ግንኙነት ይቋረጣል.
   
   የቮልስዋገን ዘይት ዳሳሾች በእጅ በሚወገዱ በፕላስቲክ ባርኔጣዎች ይዘጋሉ
2. የዘይት ዳሳሾች በክፍት-መጨረሻ ቁልፍ በ24 ተከፍተው ይወገዳሉ።
   
   በቮልስዋገን ላይ ያለው የዘይት ዳሳሽ በ24 ቁልፍ ተከፍቷል እና ከዚያ በእጅ ይወገዳል
3. ዳሳሾቹን ከከፈቱ በኋላ, ቆሻሻ በሶኬታቸው ውስጥ ከተገኘ, በጨርቅ በጥንቃቄ መወገድ አለበት.
   
   
   
   ቆሻሻ ብዙውን ጊዜ በቮልስዋገን ዘይት ዳሳሽ ሶኬቶች ውስጥ ይከማቻል, መወገድ አለበት.
4. ባልተከፈቱ ዳሳሾች ፋንታ አዲስ ዳሳሾች ተጭነዋል ፣ ሽቦዎች ያላቸው ካፕቶች ከእውቂያዎቻቸው ጋር ተያይዘዋል (ሰማያዊ ሽቦ - ወደ ሰማያዊ ዳሳሽ ፣ ነጭ ሽቦ - ወደ ነጭ)።
5. የመኪና ሞተር ይጀምራል, ፍጥነቱ ቀስ በቀስ ይጨምራል. የነዳጅ ግፊት መብራቱ መብራት የለበትም.
6. ከዚያ በኋላ, የዘይት መፍሰስ መኖሩን ዳሳሾችን ማረጋገጥዎን እርግጠኛ ይሁኑ. ከአስራ አምስት ደቂቃ የሞተር አሠራር በኋላ ትናንሽ ፍሳሾች ከታዩ, አነፍናፊዎቹ በትንሹ መጠጋት አለባቸው. ምንም ፍሳሾች ካልተገኙ, ጥገናው ስኬታማ እንደሆነ ሊቆጠር ይችላል.

ቪዲዮ፡ የዘይት ጩኸት በቮልስዋገን ፓሳት ላይ ድምፁን ያሰማል

ስለዚህ, አንድ ጀማሪ አሽከርካሪ እንኳን በዘመናዊው የቮልስዋገን ፓሳት መኪናዎች ላይ የነዳጅ ዳሳሾችን መተካት ይችላል. የሚያስፈልግህ 24 ቁልፍ እና የተወሰነ ትዕግስት ብቻ ነው። እና እዚህ ዋናው ነገር የምርት ስሞችን ግራ መጋባት እና በመደብሩ ውስጥ በትክክል እነዚያን አነፍናፊዎች በማሽኑ የአሠራር መመሪያዎች ውስጥ የተገለጹትን መግዛት አይደለም ።