Priora ዘይት ግፊት ዳሳሽ

በመኪና ሞተሮች ዲዛይን ውስጥ በጣም አስፈላጊው ሚና የሚጫወተው በዘይት ስርዓት ነው ፣ እሱም ብዙ ተግባራትን ይመደባል-የክፍል ክፍሎችን የመቋቋም ችሎታ ለመቀነስ ፣ ሙቀትን ያስወግዳል እና ብክለትን ያስወግዳል። በሞተሩ ውስጥ ያለው ዘይት መኖሩ በልዩ መሣሪያ ቁጥጥር ይደረግበታል - የዘይት ግፊት ዳሳሽ. እንዲህ ዓይነቱ አካል በ VAZ-2170 ወይም Lada Priora መኪናዎች ንድፍ ውስጥም ይገኛል. በጣም ብዙ ጊዜ የመኪና ባለቤቶች በዚህ ዳሳሽ ላይ ስላሉት ችግሮች ቅሬታ ያሰማሉ, ይህም ትንሽ ሀብት አለው, እና ካልተሳካ, መተካት አለበት. እና ለዚያም ነው ለእንደዚህ አይነት መሳሪያ ልዩ ትኩረት የምንሰጠው እና ይህ ንጥል በቅድመ ሁኔታ ውስጥ የት እንደሚገኝ, እንዴት እንደሚሰራ, የተበላሹ ምልክቶች እና ራስን የመፈተሽ ባህሪያትን ለማወቅ.

በ Priore ላይ የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ: የመሳሪያው ዓላማ

የመሳሪያው ትክክለኛ ስም የነዳጅ ግፊት ጠብታ የማንቂያ ዳሳሽ ነው, ይህም በአውቶሞቢል ሞተር ዲዛይን ውስጥ በጣም ጠቃሚ ሚና ይጫወታል. ዓላማውን ለመረዳት የሚከተሉትን ማወቅ አለብዎት:

1. በኤንጅኑ ሲስተም ውስጥ ያለው ዘይት ለሁሉም ተንቀሳቃሽ እና ማሸት ክፍሎች ቅባት ይሰጣል። ከዚህም በላይ እነዚህ የሲፒጂ (የሲሊንደር-ፒስተን ቡድን) ብቻ ሳይሆን የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴም ጭምር ናቸው. በሲስተሙ ውስጥ ያለው የነዳጅ ግፊት በሚቀንስበት ጊዜ, በሚፈስበት ጊዜ ወይም በሚፈስበት ጊዜ, ክፍሎቹ አይቀባም, ይህም ወደ የተፋጠነ የሙቀት መጠን መጨመር እና በውጤቱም, ውድቀትን ያስከትላል.
2. የሞተር ዘይት ከመጠን በላይ ሙቀትን ለመከላከል ሙቀትን ከሚሞቁ ክፍሎች ውስጥ የሚያጠፋ ማቀዝቀዣ ነው። ዘይቱ በሞተር ሲስተም ውስጥ ይሰራጫል, በዚህ ምክንያት የሙቀት ልውውጥ ሂደት ይከናወናል.
3. የዘይቱ ሌላ ጠቃሚ ዓላማ በብረት ብናኝ እና በክፍሎች ግጭት ወቅት የተፈጠሩትን ቺፖችን መልክ ብክለትን ማስወገድ ነው. እነዚህ ብከላዎች ከዘይቱ ጋር, ወደ ክራንቻው ውስጥ ይጎርፋሉ እና በማጣሪያው ላይ ይሰበሰባሉ.

በኤንጅኑ ውስጥ ያለውን የነዳጅ ደረጃ ለመቆጣጠር ልዩ ዲፕስቲክ ተዘጋጅቷል. በእሱ አማካኝነት, ነጂው ሁሉም ነገር በቅባት ስርዓት ውስጥ መሆኑን ማወቅ ይችላል. እና በዲፕስቲክ ላይ አነስተኛ መጠን ያለው ዘይት ከተገኘ ወዲያውኑ ወደ ከፍተኛው ደረጃ መጨመር እና የመቀነሱን ምክንያት መፈለግ አለብዎት.

በመኪና ሞተር ውስጥ ያለውን የዘይት መጠን መፈተሽ እጅግ በጣም አልፎ አልፎ ነው፣ እና ከዚህም በበለጠ፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የተቀነሰ ዘይትን መለየት አይቻልም። በተለይም ለእንደዚህ ዓይነቶቹ ዓላማዎች በመሳሪያው ፓነል ላይ በቀይ ዘይት መልክ መልክ ምልክት ቀርቧል. ማብሪያው ከተከፈተ በኋላ ያበራል. ሞተሩ ሲነሳ, በሲስተሙ ውስጥ በቂ የሆነ የዘይት ግፊት ሲኖር, ምልክቱ ይወጣል. ነዳጅ ሰሪው በሚያሽከረክርበት ጊዜ ከበራ ወዲያውኑ ሞተሩን ቆም ብለው ማጥፋት እና ከመጠን በላይ ማሞቅ እና መጨናነቅን ማስወገድ አለብዎት።

በስርዓቱ ውስጥ ያለው የነዳጅ ግፊት መቀነስ ከሚከተሉት ዋና ዋና ምክንያቶች በአንዱ ሊከሰት ይችላል.

• በስርዓቱ ውስጥ ያለው የዘይት መጠን ከዝቅተኛው በታች ወድቋል;
• የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ አልተሳካም;
• ዳሳሹን የሚያገናኘው ገመድ ተጎድቷል;
• የቆሸሸ ዘይት ማጣሪያ;
• የነዳጅ ፓምፕ ውድቀት.

በማንኛውም ሁኔታ መኪና መንዳት መቀጠል የሚችሉት የብልሽት መንስኤ ከተወገደ በኋላ ብቻ ነው። እና በዚህ ጽሑፍ ውስጥ በፕሪዮራ ላይ ያለው ዘይት የሚያበራበትን ዋና ዋና ምክንያቶች አንዱን እንመለከታለን - የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ ውድቀት።

የዘይት ግፊት ዳሳሾች ዓይነቶች

ፕሪዮራ የኤሌክትሮኒክስ የዘይት ግፊት ዳሳሽ ይጠቀማል፣ ድንገተኛ ተብሎም ይጠራል። በሲስተሙ ውስጥ ያለውን የዘይት ግፊት ይከታተላል እና ከቀነሰ ለመሳሪያው ፓነል ምልክት ይሰጣል ፣ በዚህም ምክንያት በነዳጅ ዘይት ውስጥ ያለው ምልክት ያበራል። እነዚህ ዳሳሾች በሁሉም ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ እና አስገዳጅ ናቸው.

ከአሁን በኋላ በዘመናዊ መኪኖች ላይ አይገኙም, ነገር ግን በመጀመሪያዎቹ የ VAZ መኪናዎች ስሪቶች ውስጥ ጠቋሚን በመጠቀም የግፊት እሴቱን የሚያሳዩ ሜካኒካል ዳሳሾች ጥቅም ላይ ውለዋል. ይህም አሽከርካሪው ሁሉም ነገር ከሞተሩ ቅባት ስርዓት ጋር የተጣጣመ መሆኑን እንዲያውቅ አስችሎታል.

አስደሳች ነው! አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች የነዳጅ ፓምፑን እና የቅባት ስርዓቱን ሁኔታ ለመከታተል በካቢኑ ውስጥ የግፊት መለኪያ መትከል ይጀምራሉ. ይህ የሚተገበረው የግፊት ዳሳሽ በሚገኝበት ቀዳዳ ውስጥ ስፕሊትን በመትከል ነው, ከእሱ ጋር አነፍናፊውን ወደ ሲግናል መብራት, እና ቱቦውን ወደ ጠቋሚው ማገናኘት ይችላሉ.

በፕሪየር ላይ የኤሌክትሮኒካዊ ዘይት ዳሳሽ የሥራ መርህ

የአገልግሎት አገልግሎቱን ማረጋገጥ እንዲቻል የእንደዚህ አይነት መሳሪያ አሠራር መርህ ማወቅ ያስፈልጋል. መሣሪያው በቀላሉ ይሰራል። ይህንን ለማድረግ, ዲዛይኑ 4 ሽፋኖች (ከታች ያለው ምስል) አለው, እነሱም ከ 3 እውቂያዎች ጋር የተገናኙ ናቸው.

በ Priore ላይ የግፊት ዳሳሽ የሥራ መርህ

አሁን በቀጥታ ስለ ዳሳሹ አሠራር መርህ-

1. አሽከርካሪው ማቀጣጠያውን ሲያበራ የዘይት ፓምፑ የነዳጅ ግፊት አይፈጥርም, ስለዚህ በ ECU ላይ ያለው የዘይት መብራቱ ይበራል. ይህ የሚከሰተው እውቂያዎች 3 በመዘጋታቸው እና በሲግናል መብራቱ ላይ ኃይል በመሰጠቱ ነው።
2. ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ በሴንሰሩ ቻናል በኩል ያለው ዘይት በገለባው ላይ ይሠራል እና ወደ ላይ ይገፋል ፣ እውቂያዎቹን ይከፍታል እና ወረዳውን ይሰብራል። መብራቱ ይጠፋል እና አሽከርካሪው ሁሉም ነገር በቅባት ስርዓቱ ላይ መሆኑን እርግጠኛ መሆን ይችላል.
3. በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለው አመላካች በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ ካለው ሞተሩ ጋር አብሮ ሊመጣ ይችላል-በሲስተሙ ውስጥ ያለው ግፊት ከቀነሰ (በሁለቱም ዝቅተኛ የዘይት ደረጃ እና በዘይት ፓምፕ ምክንያት) ወይም በሴንሰር ውድቀት (ዲያፍራም መጨናነቅ) ምክንያት ፣ የእውቂያዎችን ግንኙነት አይቋረጥም)።

በመሳሪያው ቀላል የአሠራር መርህ ምክንያት እነዚህ ምርቶች በጣም አስተማማኝ ናቸው. ሆኖም ፣ የአገልግሎት ህይወቱ እንዲሁ በጥራት ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ በPriora ዘይት ግፊት ዳሳሾች አይረካም።

በPoriore ላይ ያለው የዘይት ግፊት ዳሳሽ ብልሽት ምልክቶች እና የአገልግሎት አገልግሎትን የመፈተሽ ዘዴዎች

የመሳሪያው ብልሽት ባህሪ ምልክት ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ በመሳሪያው ፓነል ላይ ባለው ዘይት ውስጥ ያለው አመላካች ብርሃን ነው። እንዲሁም የጠቋሚው የሚቆራረጥ ብርሃን በከፍተኛ የ crankshaft ፍጥነት (ከ2000 ሩብ ደቂቃ በላይ) ሊከሰት ይችላል፣ ይህ ደግሞ የምርቱን ብልሽት ያሳያል። የዘይቱ መጠን መደበኛ መሆኑን በዲፕስቲክ ካረጋገጡ፣ ምናልባት ዲዲኤም (የዘይት ግፊት ዳሳሽ) አልተሳካም። ነገር ግን, ይህ ከተረጋገጠ በኋላ ብቻ ነው ሊረጋገጥ የሚችለው.

በመሳሪያው ፓኔል ላይ ያለው የነዳጅ ዘይት መንስኤ ዲዲኤም መሆኑን ማረጋገጥ እና ማረጋገጥ ይችላሉ, የራስዎን የማረጋገጫ ዘዴዎች መጠቀም ይችላሉ. ለመፈተሽ ቀላሉ መንገድ ከመደበኛ ምርት ይልቅ የታወቀ ጥሩ ዳሳሽ መጫን ነው። እና ርካሽ ቢሆንም, ጥቂት ሰዎች ለመግዛት ይቸኩላሉ, እና በከንቱ, ምክንያቱም DDM on Preor ከብዙ የመኪና በሽታዎች አንዱ ነው.

በPoriore ላይ ያለውን የዘይት ዳሳሽ ጤንነት ለመፈተሽ ከመኪናው ውስጥ መበተን አስፈላጊ ነው. እንዴት እንደሚደረግ እና የት እንደሚገኝ እነሆ። ምርቱን ካስወገዱ በኋላ, ከታች ባለው ፎቶ ላይ እንደሚታየው ወረዳውን መሰብሰብ ያስፈልግዎታል.

ከመጭመቂያው ውስጥ የታመቀ አየር ከክሩ ጎን ወደ ቀዳዳው መሰጠት አለበት. በተመሳሳይ ጊዜ መብራቱ መጥፋት አለበት, ይህም ሽፋኑ እየሰራ መሆኑን ያመለክታል. ወረዳውን በሚገጣጠምበት ጊዜ መብራቱ ካልበራ, ይህ ሽፋን ክፍት ቦታ ላይ ተጣብቆ መቆየቱን ሊያመለክት ይችላል. ይህንንም ምርቱን ከአንድ መልቲሜትር ጋር በመሞከር ማረጋገጥ ይችላሉ.

በPoriore ላይ ያለው የዘይት ግፊት ዳሳሽ የት አለ።

በPriore ላይ ያለውን ዲዲኤም ለመፈተሽ ወይም ለመተካት ቦታውን ማወቅ ያስፈልግዎታል። በፕሪዮራ ላይ፣ በአየር ማጣሪያ መያዣ እና በዘይት መሙያ ባርኔጣ መካከል፣ የዘይት ግፊት ዳሳሽ አለ። ከታች ያለው ፎቶ መሳሪያው በአቅራቢያው በፕሪዮሬ የት እንደሚገኝ ያሳያል።

እና ቦታው በጣም ሩቅ ነው።

ክፍት በሆነ ቦታ ላይ ይገኛል, እና ወደ እሱ መድረስ ያልተገደበ ነው, ይህም በማስወገድ, በመፈተሽ እና በመተካት ሂደት ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል.

ምንም ችግሮች እንዳይኖሩበት በፕሪዮራ ላይ የትኛውን ዳሳሽ እንደሚያስቀምጥ

ፕሪዮራ የመጀመሪያውን ናሙና የዘይት ግፊት ዳሳሾችን እንደሚያመነጭ ወዲያውኑ ልብ ሊባል የሚገባው ጽሑፍ አለው: Lada 11180-3829010-81, እንዲሁም ምርቶች ከ Pekar 11183829010 እና SOATE 011183829010 ዋጋቸው ከ 150 እስከ 400 ሩብልስ ነው. ኦሪጅናል በተፈጥሮው ከ 300 እስከ 400 ሩብልስ ያስከፍላል). በሽያጭ ላይ የአምራቹ Pekar እና SOATE (የቻይና ምርት) ምርቶች በጣም የተለመዱ ናቸው. ኦሪጅናል እና ቻይንኛ ዳሳሾች በንድፍ ይለያያሉ እና የሚከተሉት ባህሪዎች አሏቸው።

1. አጭር የፕላስቲክ ክፍል ያላቸው ዳሳሾች ከፔካር እና SOATE የተዘመኑ ሞዴሎች ናቸው።
2. ከተራዘመ ክፍል ጋር - ኦሪጅናል LADA ምርቶች ፣ በብራንድ 16 ባለ 21126 ቫልቭ ሞተሮች ላይ የተጫኑ (ሌሎች የሞተር ሞዴሎች ሊኖሩ ይችላሉ)።

ከታች ያለው ፎቶ ሁለቱንም ናሙናዎች ያሳያል.

አሁን ዋናው ነገር በፕሪዮራ ውስጥ የትኞቹን ዳሳሾች መምረጥ ነው? እዚህ ሁሉም ነገር ቀላል ነው. ረጅም አናት ያለው ዳሳሽ ከነበረዎት በትክክል መጫን ያለብዎት ይህ ነው። ከተጠረጠረ "ራስ" ጋር ካስቀመጡት, በትክክል አይሰራም, ይህም በሸፍጥ ንድፍ ምክንያት ነው. መኪናው የተዘመነው የፋብሪካው ዳሳሽ ስሪት ማለትም አጭር ክፍል ያለው ከሆነ በተመሳሳይ ወይም ኦሪጅናል LADA ሊተካ ይችላል ይህም ቢያንስ 100 ኪ.ሜ.

አስደሳች ነው! የምርቱ የፕላስቲክ የላይኛው ክፍል ነጭ እና ጥቁር ቀለም ሊቀባ ይችላል, ነገር ግን ይህ ጥራቱን አይጎዳውም. ምንም እንኳን ብዙ ምንጮች አሮጌው እና አዲስ ዳሳሾች ሊለዋወጡ እንደሚችሉ ቢናገሩም, ይህ ግን አይደለም, ስለዚህ አዲስ ዕቃ ከመግዛትዎ በፊት በመኪናዎ ውስጥ ምን አይነት መሳሪያ ጥቅም ላይ እንደሚውል ያረጋግጡ, ይህም እንደ ሞተር አይነት ይወሰናል. አጭር ክፍል ምርቶች ረጅም ከፍተኛ ክፍሎች ጋር የተገጠመላቸው ሞተርስ ፋብሪካ ተስማሚ አይደሉም.

ከላይ ከተጠቀሱት ዳሳሽ አምራቾች በተጨማሪ ለአውቶኤሌክትሪክ ምርት ምርቶች ትኩረት መስጠት አለብዎት.

በPoriore ላይ የዘይት ዳሳሹን የመተካት ባህሪዎች

በቅድመ ሁኔታ ውስጥ ዲዲኤምን ለመተካት የአሠራር መርህ በጣም ቀላል እና ማብራሪያ አያስፈልገውም። ይሁን እንጂ የአሰራር ሂደቱን በትክክል ለማከናወን አንዳንድ ምክሮችን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው. ይህንን ለማድረግ በPoriore ላይ ያለውን የዘይት ዳሳሽ የማስወገድ እና የመተካት የደረጃ በደረጃ ሂደት ያስቡበት፡

1. ዲዲኤምን ለመተካት ዘይቱን ከስርአቱ ውስጥ ማፍሰስ እንደማያስፈልግ ማወቅ አስፈላጊ ነው. ምርቱን በሚፈታበት ጊዜ ዘይት በሲሊንደሩ ጭንቅላት ውስጥ ካለው መጫኛ ጉድጓድ ውስጥ አይፈስም. ወደ ስራ እንግባ።
2. የፕላስቲክ ሽፋንን ከኤንጅኑ ውስጥ ያስወግዱ.
3. ወደ መሳሪያው መዳረሻ ካገኘ በኋላ ቺፑን ከኬብሉ ጋር ማላቀቅ አስፈላጊ ነው. ይህንን ለማድረግ በሁለት ጣቶች ጨምቀው ወደ እርስዎ ይጎትቱት.
4. በመቀጠል ምርቱን በ "21" ቁልፍ መክፈት ያስፈልግዎታል. መደበኛ ክፍት የማብቂያ ቁልፍ እየተጠቀሙ ከሆነ፣ ከመንገድ ውጭ እንዲሆን የአየር ማጣሪያ ቤቱን ማስወገድ ያስፈልግዎታል። ተስማሚ የጭንቅላት ርዝመት ጥቅም ላይ ከዋለ የማጣሪያውን መያዣ ማስወገድ አያስፈልግም.
5. አዲሱን ዳሳሽ በተበታተነው ምርት ቦታ ይሰኩት (የተወገደውን መሳሪያ መፈተሽ አይርሱ)። በተጨማሪም, በመመሪያው መሰረት ከ 10-15 Nm ጥንካሬ ጋር ጥብቅ መሆን አለበት. በሚጫኑበት ጊዜ የማተሚያ ማጠቢያ ማሽን ወይም ቀለበት መጫንዎን ያረጋግጡ, ይህም ከምርቱ ጋር መሸጥ አለበት.
6. ወደ ውስጥ ከገቡ በኋላ ቺፑን መጫንዎን አይርሱ እና የምርቱን ትክክለኛ አሠራር ያረጋግጡ።

በሚቀጥለው ቪዲዮ ውስጥ ዝርዝር የመተካት ሂደት.

በማጠቃለል ፣ የታሰበውን ዳሳሽ አስፈላጊነት እንደገና ማጉላት ያስፈልጋል። ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ በሚበራበት ጊዜ ብቻ ሳይሆን የ "ዘይት" ጠቋሚው መብራት በማይበራበት ጊዜ ትኩረት ይስጡ. ይህ ደግሞ የሴንሰር አለመሳካት ወይም ሊከሰት የሚችል የኬብል ጉዳትን ያሳያል። በስርዓቱ ውስጥ የዘይት ግፊት በሚቀንስበት ጊዜ አነፍናፊው ተገቢውን ምልክት ወደ ዳሽቦርዱ እንዲልክ ችግሩን ያስተካክሉ። በዚህ የባለሙያ መመሪያ እገዛ የአደጋ ጊዜ የዘይት ግፊት ዳሳሹን እራስዎ ለመተካት ይንከባከባሉ እና እንዲሁም አሰራሩን ማረጋገጥ ይችላሉ።