የሃዩንዳይ ክሬታ የጎማ ግፊት ዳሳሽ

የታመቀ-ክፍል ክሮስቨር የሃዩንዳይ ክሬታ በ 2014 ወደ ገበያ ገብቷል ፣ የ Hyundai ix25 ሞዴል ሁለተኛ ስም ካንቱስ። ቀድሞውኑ በመሠረታዊ የፋብሪካ መሳሪያዎች ውስጥ አንድ ግለሰብ የጎማ ግፊት ዳሳሽ ሀዩንዳይ ክሬታ እና የ TPMS ንቁ የደህንነት ስርዓት በመኪናው ላይ ተጭነዋል ፣ ይህም የእያንዳንዱን ጎማ ግሽበት መለኪያ ይቆጣጠራል ፣ በዲስክ ጠርዝ ላይ ያለውን ጭነት ይወስናል እና በተቆጣጣሪው ላይ መረጃ ያሳያል። .

የኤሌክትሮኒካዊው ክፍል በመኪናው ዋና ዋና ክፍሎች ላይ ያለው መረጃ ወደ ተንቀሳቃሽ መሣሪያ እንዲተላለፍ በሚያስችል መንገድ ተዋቅሯል ፣ ነጂው በስማርትፎኑ ላይ በማንኛውም ቦታ የመኪናውን ሁኔታ ማረጋገጥ ይችላል።

የHyundai Creta DSh ባህሪዎች

የሃዩንዳይ ክሬታ የጎማ ግፊት ዳሳሽ በመዋቅራዊ ሁኔታ በተሽከርካሪው ላይ የተጫነ በጣም ስሜታዊ ዳሳሽ ነው። የኤሌክትሪክ ገመድን በመጠቀም አሽከርካሪው ወሳኝ የሆነ የግፊት ለውጥን በፍጥነት ለማስጠንቀቅ ዳሳሹ ከዳሽቦርዱ የቁጥጥር ፓነል ጋር ይገናኛል። የሁለተኛው ዳሳሽ ውጤት ወደ መኪናው ኮምፒዩተር እና ወደ ኤቢኤስ ንቁ የደህንነት ስርዓት የሚሄድ የሬዲዮ ምልክት ነው። በጉዞው ወቅት, አነፍናፊው የግፊት መለኪያዎች ለውጦች እና የመንኮራኩሮቹ አጠቃላይ ሁኔታ ለ ECU ያሳውቃል. ቆሞ ሳለ፣ ንጥረ ነገሩ ቦዘኗል።

መቆጣጠሪያው በጎማ ወይም በአሉሚኒየም መጫኛ ላይ ተጭኗል. ዲዛይኑ ልዩ መሳሪያዎችን ሳይጠቀሙ መቆጣጠሪያውን በተናጥል እንዲቀይሩ ያስችልዎታል. የሃዩንዳይ ጎማ ግፊት ዳሳሾች የራሳቸው ባህሪያት አሏቸው.

• በመሳሪያው መቆጣጠሪያ ላይ ካለው የድንገተኛ መብራት ጋር ቀጥተኛ ውህደት. የጎማው ግፊት ከቀነሰ በመሳሪያው ስብስብ ውስጥ ቀይ የጥያቄ ምልክት ይበራል።
• የ ABS ስርዓትን ማግበር በእያንዳንዱ ጎማ ውስጥ የግፊት መለኪያውን እንዲመለከቱ ያስችልዎታል.
• ሁሉም ተቆጣጣሪዎች በፋብሪካ ውስጥ ለሚከተሉት የዊል መጠኖች በፕሮግራም ተዘጋጅተዋል: ለ R16 ጎማዎች, የሚፈቀደው ግፊት 2,3 Atm ነው. ለመጠን R17 - 2,5.
• የጎማው ግፊት በአየር ሙቀት መጠን ላይ የተመሰረተ ነው, ነጂው እንደ ወቅቱ ግፊቱን ማስተካከል አለበት.
• እንደ የዲስክ ዲያሜትር እና በክረምት / የበጋ ጎማዎች ክፍል ላይ በመመርኮዝ የዳሳሾችን ንባቦች በበይነገጹ እንደገና የማዘጋጀት ዕድል።

መቆጣጠሪያው የተዋቀረው የጎማውን ግፊት መለኪያ ለመከታተል ብቻ ሳይሆን ነጂውን ስለ እንደዚህ ዓይነት የጎማ ብልሽቶች ያስጠነቅቃል-

• መበታተን (የማሰር ብሎኖች ፍጆታ);
• የጎማውን የመለጠጥ ወይም የሄርኒያ ማጣት;
• የተስተካከለው ተሽከርካሪ ከጎን ከተቆረጠ በኋላ ጥቅም ላይ ከዋለ ብልሽት ሊከሰት ይችላል ።
• የጎማ ሙቀት መጨመር ኦሪጅናል ያልሆኑ ወቅታዊ ጎማዎች ጥቅም ላይ ከዋሉ;
• በዲስክ ላይ ከመጠን በላይ መጫን, የተሽከርካሪው የመጫን አቅም ገደብ ሲያልፍ ይከሰታል.

በክሬቱ ውስጥ ያለው መደበኛ DDSH ክፍል ቁጥር 52933-C1100 ነው። የዋና መለዋወጫ ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው - ከ 2300 በአንድ ስብስብ። ሴንሰሮቹ መረጃን በሬዲዮ ሲግናል በ 433 MHz ድግግሞሽ ያስተላልፋሉ ፣ ኪቱ የመቆጣጠሪያ እና የጎማ አፍን ያካትታል ። መስቀለኛ መንገድ በመኪናው ECU ውስጥ በ "አውቶ ኮሙኒኬሽን" ሂደት ውስጥ መመዝገብ ያስፈልገዋል. የሥራው ጊዜ 7 ዓመት ነው.

እንደ አማራጭ, አሽከርካሪዎች ዋናውን ቅጂ ለመምረጥ ይመክራሉ - የ Schrader Generation5 የጥገና ዕቃ, ለኮሪያ መስቀል ተስማሚ ነው. የክፍሉ ዋጋ 500 ሬብሎች, ተከታታይ ቁጥር 66743-68, የጡቱ ጫፍ ቁሳቁስ አልሙኒየም ነው. አምራቹ አነስተኛውን የ 3 ዓመት ዕድሜን ያመለክታል.

በሃዩንዳይ ክሬታ ላይ የDDSH ብልሽት መንስኤዎች

የተሳሳተ ምልክት በዳሽቦርዱ ላይ ጠፍጣፋ ጎማ እና የግፊት መለኪያዎች መቀነስ ላይ ብቻ ሳይሆን መቀበል ይቻላል. የመቆጣጠሪያው ክፍል በአሽከርካሪው ላይ ይገኛል ፣ በስርዓት ተለዋዋጭ እና ሜካኒካል ጭነቶች ያጋጥመዋል ፣ ስለሆነም የመኪናው ተጋላጭ አካላት ነው። የግፊት ዳሳሽ ውድቀት መንስኤዎች።

• ሰውነቱ ተሰንጥቆ መንኮራኩሩ ላይ ወደቀ። በአስቸጋሪ መንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ, በከፍተኛ ፍጥነት መሰናክሎችን ካቋረጡ በኋላ, ድንገተኛ አደጋ ወደ ተሽከርካሪው ከጠንካራ ድብደባ ይከሰታል.
• አክሱሉ ከመጠን በላይ በሚጫንበት ጊዜ በተሽከርካሪው ላይ ያለው የጨመረው ጭነት የሴንሰሩን ንባቦች ያንኳኳል።
• የአደጋ ጊዜ መብራት መብራት ሽቦ ውስጥ መሰባበር። ቀጭን ሽቦ ከመቆጣጠሪያው ይመጣል, ሊጠፋ ይችላል, የመከላከያ ሽፋኑን ጥንካሬ ያጣል. በዚህ ጉዳይ ላይ የማንቂያ ምልክቱ ያለማቋረጥ ይሰማል።
• ተርሚናሎች ላይ ያለውን ግንኙነት ማጣት, የእውቂያዎች oxidation የሚከሰተው ክፍሎች ከቆሻሻ ማጽዳት አይደለም ጊዜ, ጭቃ ውስጥ መኪና ያለውን ስልታዊ ክወና ወቅት, በክረምት ውስጥ እውቂያዎች ጨው reagents ከገባ በኋላ ዝገት.
• የ ECU ብልሽት. ሙሉ በሙሉ በሚሰራ ዳሳሽ እና ጥሩ እውቂያዎች የቁጥጥር አሃዱ የተሳሳቱ ምልክቶችን ወደ ቦርዱ ይልካል.

አሽከርካሪዎች የሴንሰር ብልሽትን ካስተዋሉ ጉዳዮች መካከል ግማሽ የሚሆኑት, ምክንያቱ ከ ECU በይነገጽ ጋር የማይገናኙ (የማይገናኙ) ኦሪጅናል ነጂዎች ቅጂዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ንጥረ ነገሩ በተሽከርካሪው ንቁ የደህንነት ስርዓት ውስጥ አልተመዘገበም.

የ TPMS የግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓት - የሥራ ባህሪያት

ሃዩንዳይ ክሬታ ቀድሞውኑ የጎማ ግፊትን ወሳኝ መቀነስ ለአሽከርካሪው ወዲያውኑ የሚያስጠነቅቅ በ TPMS ስርዓት የታጠቁ ነው። ስርዓቱ በዳሽቦርዱ ላይ ቀይ የቃለ አጋኖ ምልክት በማንፀባረቅ ለአንድ ደቂቃ ብልሽት ያሳያል፣ከደቂቃ በኋላ አዶው ያለማቋረጥ ማቃጠል ይጀምራል።

የ TPMS አመልካች ግፊቱ ሲቀንስ ብቻ ሳይሆን አዲስ ዲስክ ከተጫነ በኋላ እና በ 20% በኤሌክትሪክ መስመሮች አቅራቢያ ሲነዱ. ኤሌክትሪክ ያልተገጠመላቸው ከተሞች ውስጥ አንድ ጎዳና ማግኘት ስለማይቻል ብዙ አሽከርካሪዎች ዝቅተኛ ግፊት ጠቋሚው በየጊዜው የሚነሳበት ችግር ይገጥማቸዋል.

በቀርጤስ ያለው የሴኪዩሪቲ ሲስተም ሁለተኛው ችግር ከቦርድ ኔትወርክ ጋር በሚሰራ መኪና ውስጥ ላፕቶፕ ሲጠቀሙ፣ ስልኩን ሲሞሉ እና ሌሎች ነገሮች የሚሠራው አመላካች ነው። ስርዓቱ የራዲዮ ጣልቃ ገብነትን ይገነዘባል እና እንደ ጥፋት ያዛምዳል። ስለዚህ, ብዙ አሽከርካሪዎች የግፊት ዳሳሹን ማሰናከል ይፈልጋሉ.

TMPSን እንዴት ማሰናከል እና ስህተቱን ማስወገድ እንደሚቻል

አሽከርካሪው የ TMPS መቆጣጠሪያ ስርዓቱን ያለ ልዩ መሳሪያዎች ሙሉ በሙሉ ማሰናከል አይችልም. ይህንን ለማድረግ የሃዩንዳይ ስካነር እና ሶፍትዌር ሊኖርዎት ይገባል. ዳሳሹን እንደገና ከጫኑ በኋላ የሚታየውን ስህተት ለማስተካከል የጎማውን ግፊት እንደገና ማስጀመር እና ኮምፒተርውን እንደገና ማስጀመር ያስፈልግዎታል። የ ECU መቆጣጠሪያ ክፍል እንደገና ብልጭ ድርግም ይላል, አለበለዚያ ጠቋሚው በስርዓት ይበራል. TMPSን ደረጃ በደረጃ እንዴት ለጊዜው ማሰናከል እንደሚቻል።

• ማቀጣጠያውን ያብሩ, ሞተሩን አያስነሱ.
• ከመቆጣጠሪያው በስተግራ የ SET አዝራር አለ, መያያዝ አለበት.
• ድምጹን ይጠብቁ.
• ድምጽ ማጉያ የማሳያ ስርዓቱ መጥፋቱን ለአሽከርካሪው ያሳውቃል።

ከእያንዳንዱ ዳሳሽ ወይም የዊል መለወጫ በኋላ ስርዓቱን እንደገና ለማስጀመር ይመከራል, ወቅቶችን ከቀየሩ በኋላ, መለኪያዎችን ከተጠቀሙ በኋላ ጠቋሚው ሳይሳካ ሲቀር, ወዘተ.

በ 30% ከሚሆኑት ሁኔታዎች, በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ተሽከርካሪውን እንደገና ከጫኑ በኋላ, አነፍናፊው ብልሽትን ማሳየት ይጀምራል. ይህ የተለመደ ሁኔታ ነው, ምልክቱ ከተቋረጠበት መንገድ ከ20-30 ኪ.ሜ በኋላ ስርዓቱ በራስ-ሰር ያስተካክላል.

አሽከርካሪው የጎማውን ግፊት በየወሩ በክረምት፣ በበጋ በ40 ቀናት አንዴ እንዲፈትሽ ይመከራል። የጎማ ግፊት ሁል ጊዜ በቀዝቃዛ ጎማ ላይ ቁጥጥር ይደረግበታል። ይህ ማለት መኪናው ላለፉት 3 ሰዓታት አልተነዳም ወይም በዚህ ጊዜ ከ 1,5 ኪ.ሜ ያነሰ ተጉዟል ማለት ነው.

DDSH ወደ Creta እንዴት እንደሚቀየር

የመቆጣጠሪያው መተካት 15 ደቂቃ ይወስዳል, ከግፊት መለኪያ ጋር ከሰራ በኋላ, በተሽከርካሪው ውስጥ ያለው ግፊት በእጅ ቁጥጥር ይደረግበታል. ዋናውን የ TPMS ዳሳሽ 52933c1100 የመተካት ሂደት ከዚህ በታች ተብራርቷል።

መሽከርከሪያውን በአስተማማኝ ሁኔታ ያስወግዱት. ጎማውን ​​ይንቀሉት, ጎማውን ያስወግዱ. የድሮውን ዳሳሽ ከዲስክ ያስወግዱት, አዲሱን በተለመደው ቦታ ይጫኑ. ጎማውን ​​ያግዱ, እንደ መጠኑ መጠን ወደሚፈለገው መቼት ይንፉ. አዲስ አሽከርካሪ ያስመዝግቡ።

የአክሲዮን ዳሳሽ እንደገና ወደ ተመሳሳይ ሁኔታ ከተጫነ ፣ Hyundai ECU ሾፌሩን በራስ-ሰር እንዲያውቅ እና እንዲመዘግብ በሚያስችል መንገድ ተዋቅሯል። ስለዚህ, የቁጥጥር አሃዶችን ሲገዙ, ቁጥራቸውን መጻፍ አያስፈልግዎትም, ዳሳሾችን በተናጠል መጫን ይችላሉ. መንኮራኩሩን ሲያስወግዱ እና ሲሰሩ, የጡት ጫፍ ጭንቅላት እንዳይሰበሩ አስፈላጊ ነው.

በቀርጤስ ላይ የጎማ ግፊት ዳሳሾችን መለወጥ በጣም ቀላል ነው ፣ አምራቹ በ ECU ውስጥ ያለውን ኤለመንት ለማመሳሰል ምንም አይነት ችግር እንዳይገጥመው አምራቹ የተቻለውን ሁሉ አድርጓል ።