የ MAP ዳሳሽ (ብዙ ፍጹም ግፊት / የአየር ግፊት)

MAP (Manifold Absolute Pressure ፣ አንዳንዴም Manifold Air Pressure ተብሎም ይጠራል) ዳሳሽ በመግቢያው ውስጥ ያለውን ግፊት (ወለል) ለመለካት ያገለግላል። አነፍናፊው መረጃውን ለተቆጣጣሪው አሃድ (ECU) ያስተላልፋል ፣ ይህ መረጃ በጣም ለተመቻቸ ለቃጠሎ የነዳጅ መጠንን ለማስተካከል ይጠቀማል።

ይህ አነፍናፊ ብዙውን ጊዜ በስሮትል ቫልቭ ፊት ለፊት ባለው የመቀበያ ክፍል ውስጥ ይገኛል። የ MAP አነፍናፊ መረጃ በተቻለ መጠን ትክክለኛ እንዲሆን ፣ የ MAP ዳሳሽ ውፅዓት የሙቀት መጠን ስለማይከፈል (ይህ የግፊት መረጃ ብቻ ነው) ምክንያቱም የሙቀት ዳሳሽም ያስፈልጋል። ችግሩ የከፍታ ለውጥ ወይም የመቀበያ አየር የሙቀት መጠን ለውጥ ነው ፣ በሁለቱም ሁኔታዎች የአየር ጥግግት ይለወጣል። ከፍታ ሲጨምር ፣ እንዲሁም የመቀበያ አየር ሙቀት መጠን ፣ ጥግግቱ እየቀነሰ ይሄዳል ፣ እና እነዚህ ምክንያቶች ከግምት ውስጥ ካልገቡ የሞተሩ ኃይል ይቀንሳል። ይህ በተጠቀሰው የሙቀት ማካካሻ ተፈትቷል ፣ አንዳንድ ጊዜ የአካባቢውን የከባቢ አየር ግፊት በሚለካ በሁለተኛው የ MAP ዳሳሽ። የ MAP እና MAF ዳሳሽ ጥምረት እንዲሁ አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ ይውላል። የጅምላ አየር ፍሰት ዳሳሽ ፣ ከኤምኤፒ ዳሳሽ በተቃራኒ ፣ የአየር ብዛትን መጠን ይለካል ፣ ስለሆነም የግፊት ለውጦች ችግር አይደሉም። በተጨማሪም ፣ ከሞቃት ሽቦ መውጫ ላይ የሙቀት ማካካሻ ስለሚኖር አየሩ በማንኛውም የሙቀት መጠን ሊሆን ይችላል።