የመኪና ሙቀት ዳሳሽ ላዳ ግራንታ

እንደ ላዳ ግራንት የሙቀት ዳሳሽ እንደዚህ ያለ አነስተኛ የሚመስለው የመኪና ዝርዝር በመኪና ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑ መሳሪያዎች ውስጥ አንዱ ነው። የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር (ICE) ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር በአገልግሎት አሠራሩ ላይ የተመሰረተ ነው. የኩላንት የሙቀት መጠን መጨመር መንስኤን በወቅቱ መለየት የተሽከርካሪውን ባለቤት በመንገድ ላይ ካሉ ችግሮች እና ከትላልቅ ያልተጠበቁ ወጪዎች ያድናል.

ላዳ ግራንዳ:

ቀዝቃዛው ለምን ይሞቃል

አንዳንድ ጊዜ መኪና ከመንገዱ ዳር ቆሞ ኮፈኑን ከፍ አድርጎ ማግኘት ይችላሉ ፣ ከሱ ስር እንፋሎት ክለቦች ውስጥ ይወጣል ። ይህ የላዳ ግራንት የሙቀት ዳሳሽ ውድቀት ውጤት ነው. መሳሪያው ለኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል (ECU) የተሳሳተ መረጃ የሰጠ ሲሆን የአየር ማናፈሻ ስርዓቱ በጊዜ መስራት ባለመቻሉ ፀረ-ፍሪዝ እንዲፈላ አድርጓል።

በላዳ ግራንታ ላይ ባለው የተሳሳተ የኩላንት የሙቀት ዳሳሽ (DTOZH) ፀረ-ፍሪዝ በበርካታ ምክንያቶች ሊፈላ ይችላል፡-

1. የጊዜ ቀበቶ መፍታት.
2. የፓምፕ ተሸካሚ አለመሳካት.
3. የተሳሳተ ቴርሞስታት
4. ፀረ-ፍሪዝ መፍሰስ።

ልቅ የጊዜ ቀበቶ

በህይወት እያለቀ ወይም በአሰራር ጉድለት ምክንያት የቀበቶው ውጥረት ሊቀንስ ይችላል። ቀበቶው በፓምፕ ድራይቭ ማርሽ ጥርሶች ላይ መንሸራተት ይጀምራል. በራዲያተሩ ውስጥ ያለው ፀረ-ፍሪዝ እንቅስቃሴ ፍጥነት ይቀንሳል, እና የሙቀት መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. ቀበቶው ተጣብቋል ወይም በአዲስ ምርት ይተካል.

የጊዜ ቀበቶ;

የፓምፕ ተሸካሚ አለመሳካት

የውሃው (የማቀዝቀዣ) ፓምፕ ተሸካሚዎች አለመሳካቱ የሚያስከትለው መዘዝ ፓምፑ መቆንጠጥ ይጀምራል. አንቱፍፍሪዝ በትልቅ የግራንት ማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ መንቀሳቀሱን ያቆማል እና ፈሳሹ በፍጥነት በማሞቅ እስከ 100 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ የፈላ ነጥብ ላይ ይደርሳል። ፓምፑ በአስቸኳይ ፈርሶ በአዲስ ፓምፕ ተተክቷል.

የውሃ ፓምፕ;

የሙቀት መቆጣጠሪያ አለመሳካት

ከጊዜ በኋላ መሳሪያው ሀብቱን ሊያሟጥጥ ይችላል, እና ፀረ-ፍሪዝ ሲሞቅ, ቫልዩው መስራት ያቆማል. በዚህ ምክንያት ፀረ-ፍሪዝ በትልቅ ዑደት ውስጥ ሊሰራጭ እና በራዲያተሩ ውስጥ ማለፍ አይችልም. በሞተሩ ጃኬት ውስጥ የሚቀረው ፈሳሽ በፍጥነት ይሞቃል እና ያበስላል. ቴርሞስታት በአስቸኳይ መተካት አለበት.

ቴርሞስታት

ፀረ-ፍሪዝ መፍሰስ

ይህ ሊሆን የቻለው በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ባሉ የቧንቧዎች ግንኙነቶች, በራዲያተሩ, በማስፋፊያ ታንክ እና በፓምፕ ላይ በሚደርስ ጉዳት ምክንያት ነው. ዝቅተኛ የፀረ-ሙቀት መጠን በማስፋፊያ ታንኳ ላይ ከሚታዩ ምልክቶች ይታያል. እንዲሁም መርፌው በምን ያህል ፍጥነት እንደሚንቀሳቀስ ወይም የሙቀት እሴቶቹ በመሳሪያው ፓነል በይነገጽ ላይ ሲቀየሩ የሚታይ ይሆናል። ወደሚፈለገው ደረጃ ፈሳሽ መጨመር እና ወደ ጋራጅ ወይም የአገልግሎት ጣቢያ መሄድ ያስፈልግዎታል.

የማስፋፊያ ማጠራቀሚያ;

ቀጠሮ

በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ በሲሊንደሮች ውስጥ የነዳጅ ድብልቅን የማቀጣጠል ሂደት እስከ 20000C የሙቀት መጠን መጨመር ጋር አብሮ ይመጣል. የሙቀት መጠኑን ካልጠበቁ ፣ ሁሉም ዝርዝሮች ያለው የሲሊንደር እገዳ በቀላሉ ይወድቃል። የሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ ዓላማ የሞተርን የሙቀት አሠራር በአስተማማኝ ደረጃ ለመጠበቅ ነው.

የግራንት ሞተር የሙቀት ዳሳሽ ማቀዝቀዣው ምን ያህል ሞቃት እንደሆነ ለECU የሚናገር ዳሳሽ ነው። የኤሌክትሮኒክስ አሃድ በተራው ፣ DTOZH ን ጨምሮ ከሁሉም ዳሳሾች የተገኘውን መረጃ በመተንተን ሁሉንም የውስጥ የቃጠሎ ሞተር ስርዓቶችን ወደ ጥሩ እና ሚዛናዊ የአሠራር ሁኔታ ያመጣል።

ሞቶ፡

መሣሪያ እና የአሠራር መርህ

የግራንት የሙቀት ዳሳሽ ተለዋዋጭ የመቋቋም ቴርሚስተር ነው። ቴርሞኮፕል, በነሐስ መያዣ ውስጥ ከተጣበቀ ጫፍ ጋር ተዘግቷል, ሲሞቅ የኤሌክትሪክ ዑደት የመቋቋም አቅም ይቀንሳል. ይህ ECU የኩላንት ሙቀትን ለመወሰን ያስችለዋል.

ሞቶ መሳሪያ፡

እኛ ክፍል ውስጥ ያለውን አነፍናፊ ግምት ከሆነ, እኛ ሙቀት ያለውን ደረጃ ላይ በመመስረት የመቋቋም ይለውጣል ይህም ልዩ የብረት ቅይጥ የተሠሩ thermistor, ከላይ እና ከታች ላይ የሚገኙትን ሁለት ግንኙነት petals ማየት ይችላሉ. ሁለቱንም እውቂያዎች ዝጋ። አንድ ሰው ከቦርድ አውታር ኃይል ይቀበላል. የአሁኑ, በተቃዋሚው ውስጥ ከተቀየረ ባህሪ ጋር በማለፍ, በሁለተኛው ግንኙነት በኩል ወጥቶ ወደ ኮምፒተር ማይክሮፕሮሰሰር በሽቦ ውስጥ ይገባል.

የሚከተሉት የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር መለኪያዎች በ DTOZH ላይ ይወሰናሉ.

• በመሳሪያው ፓነል ላይ የሙቀት ዳሳሽ ንባቦች;
• የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የግዳጅ ማቀዝቀዣ ማራገቢያ በጊዜ መጀመር;
• የነዳጅ ድብልቅ ማበልጸግ;
• የሞተር ፈት ፍጥነት.

የተዛባ ምልክቶች

ሁሉም ብቅ ያሉ አሉታዊ ክስተቶች ፣ ልክ DTOZH እንደተሳካ ፣ እንደሚከተለው ሊገለጹ ይችላሉ ።

• የነዳጅ ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል;
• አስቸጋሪ "ቀዝቃዛ" የሞተር ጅምር ";
• በሚጀምርበት ጊዜ ማፍያው "ይተነፍሳል";
• የራዲያተሩ ማራገቢያ ያለማቋረጥ ይሠራል;
• የአየር ማራገቢያው ወሳኝ በሆነ የሙቀት መጠን አይበራም.

የቆጣሪውን መበታተን ከመውሰዱ በፊት ባለሙያዎች በመጀመሪያ የሽቦቹን አስተማማኝነት እና የማገናኛዎችን መገጣጠም ማረጋገጥ እንዳለባቸው ይመክራሉ.

የት ነው

የሙቀት ዳሳሽ መፈለግ በጭራሽ አስቸጋሪ አይደለም። የ VAZ-1290 ላዳ ግራንታ 91 አዘጋጆች አነፍናፊውን ወደ ቴርሞስታት ቤት ገነቡት። ይህ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ከፍተኛውን የፀረ-ሙቀት ማሞቂያ ማዘጋጀት የሚችሉበት ቦታ ብቻ ነው. መከለያውን ካነሱት, ወዲያውኑ ማለት ይቻላል ቴርሞስታት የት እንደሚገኝ ማየት ይችላሉ. በሲሊንደሩ ራስ ላይ በስተቀኝ በኩል ይገኛል. በሙቀት ቫልቭ አካል መቀመጫ ውስጥ አነፍናፊውን እናገኛለን.

የ DTOZH ቦታ (ቢጫ ነት ይታያል)

የአገልግሎት አቅም ማረጋገጫ

የአሽከርካሪውን አፈፃፀም ለመፈተሽ እሱን ማስወገድ ያስፈልግዎታል (ይህን እንዴት ማድረግ እንደሚቻል ፣ ከዚህ በታች ይመልከቱ) እና የሚከተሉትን ያዘጋጁ ።

• ዳሳሹን ከአቧራ እና ከቆሻሻ ማጽዳት;
• ዲጂታል መልቲሜትር;
• ቴርሞኮፕል ከዳሳሽ ወይም ቴርሞሜትር ጋር;
• ለፈላ ውሃ ክፍት መያዣ.

መልቲሜትር፡

የማረጋገጫ ሂደት

DTOZH መፈተሽ እንደሚከተለው ይከናወናል.

1. ውሃ ያላቸው ምግቦች በምድጃው ላይ ተቀምጠዋል እና የጋዝ ማቃጠያውን ወይም የኤሌክትሪክ ምድጃውን ያብሩ.
2. መልቲሜትር ወደ ቮልቲሜትር ሁነታ ተቀናብሯል. ፍተሻው ከቆጣሪው "0" ጋር ያለውን ግንኙነት ይዘጋዋል. ሁለተኛው ዳሳሽ ከሌላ ዳሳሽ ውፅዓት ጋር ተገናኝቷል።
3. ጫፉ ብቻ በውሃ ውስጥ እንዲቆይ መቆጣጠሪያው ወደ ሳህኑ ውስጥ ይወርዳል።
4. ውሃን በማሞቅ ሂደት ውስጥ የሙቀት ለውጦች እና የአነፍናፊ መከላከያ እሴቶች ይመዘገባሉ.

የተገኘው መረጃ ከሚከተለው ሰንጠረዥ አመላካቾች ጋር ተነጻጽሯል-

በውሃ ውስጥ ያለው የውሃ ሙቀት, ° ሴ	ዳሳሽ መቋቋም, kOhm
0	9.4
10	5.7
ሃያ	3,5
ሠላሳ	2.2
35	1,8
40	1,5
አምሳ	0,97
60	0,67
70	0,47
80	0,33
90	0,24
አንድ መቶ	0,17

ንባቦቹ ከሠንጠረዡ መረጃ የሚለያዩ ከሆነ, እንደዚህ ያሉ መሳሪያዎች መጠገን ስለማይችሉ የኩላንት የሙቀት ዳሳሽ መተካት አለበት ማለት ነው. ንባቦቹ ትክክል ከሆኑ, የብልሽት መንስኤዎችን የበለጠ መፈለግ አለብዎት.

በ Opendiag ሞባይል ምርመራ

ዛሬ ቆጣሪውን ለመፈተሽ አሮጌው መንገድ ቀድሞውኑ እንደ "አያት" ሊቆጠር ይችላል. በሚፈላ ውሃ ላይ ጊዜ እንዳያባክን ወይም ከዚያ በላይ ወደ አገልግሎት ጣቢያ በመሄድ የላዳ ግራንት መኪና የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን ለመመርመር አንድሮይድ ላይ የተመሠረተ ስማርትፎን በ Opendiag የሞባይል ፕሮግራም የተጫነ እና ምርመራ ELM327 በቂ ነው ። ብሉቱዝ 1.5 አስማሚ.

አስማሚ ELM327 ብሉቱዝ 1.5፡

ምርመራዎች እንደሚከተለው ይከናወናሉ.

1. አስማሚው ወደ ላዳ ግራንት መመርመሪያ ማገናኛ ውስጥ ገብቷል እና ማብሪያው በርቷል።
2. በስልኩ ቅንብሮች ውስጥ የብሉቱዝ ሁነታን ይምረጡ። ማሳያው የተጣጣመውን መሳሪያ ስም - OBDII ማሳየት አለበት.
3. ነባሪ የይለፍ ቃል አስገባ - 1234.
4. ከብሉቱዝ ሜኑ ይውጡ እና Opendiag የሞባይል ፕሮግራም ያስገቡ።
5. ከ "አገናኝ" ትዕዛዝ በኋላ የስህተት ኮዶች በማያ ገጹ ላይ ይታያሉ.
6. ስህተቶች RO 116-118 በማያ ገጹ ላይ ከታዩ, DTOZH ራሱ የተሳሳተ ነው.

በአንድሮይድ ላይ የOpendiag ሞባይል ፕሮግራም በይነገጽ፡-

ተካ

በጣም ቀላል የሆኑትን መሳሪያዎች ለመቆጣጠር ክህሎቶች ካሉዎት, የተበላሸ መሳሪያን በአዲስ ዳሳሽ መተካት አስቸጋሪ አይደለም. ሥራ ከመጀመርዎ በፊት ሞተሩ ቀዝቃዛ መሆኑን, መኪናው በእጅ ብሬክ ላይ ባለ ጠፍጣፋ ቦታ ላይ እና ከባትሪው ላይ አሉታዊውን ተርሚናል በመውጣቱ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. ከዚያ በኋላ እንደሚከተለው ይቀጥሉ።

1. ሽቦ ያለው የእውቂያ ቺፕ ከ DTOZH ማገናኛ ራስ ላይ ይወገዳል.
2. ከሲሊንደሩ ብሎክ ግርጌ ላይ ያለውን መቀርቀሪያ በማንሳት የማቀዝቀዣውን የተወሰነ (ግማሽ ሊትር ያህል) ወደ ተስማሚ መያዣ ውስጥ አፍስሱ።
3. በ"19" ላይ ያለው ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ የድሮውን ዳሳሽ ይከፍታል።
4. አዲስ ዳሳሽ ይጫኑ እና የእውቂያ ቺፕን ወደ DTOZH አያያዥ ያስገቡ።
5. አንቱፍፍሪዝ ወደሚፈለገው ደረጃ ወደ ማስፋፊያ ታንኳ ተጨምሯል።
6. ተርሚናሉ በባትሪው ውስጥ ወደነበረበት ቦታ ይመለሳል።

በአንዳንድ ችሎታዎች ቀዝቃዛውን ማፍሰስ አስፈላጊ አይደለም. ቀዳዳውን በጣትዎ በፍጥነት ከጨመቁት እና አዲሱን ሾፌር በፍጥነት ካስገቡ እና 1-2 መዞርዎን ካጠፉት የፀረ-ፍሪዝ መጥፋት ጥቂት ጠብታዎች ይሆናል። ይህ ከ "አስጨናቂ" የማፍሰስ ስራ እና ከዚያም ፀረ-ፍሪዝ በመጨመር ያድንዎታል.

አዲስ የኩላንት የሙቀት ዳሳሽ በሚመርጡበት ጊዜ ለወደፊቱ ለችግሮች የሚሰጠው ዋስትና ጥንቃቄ ይሆናል. መሣሪያዎችን መግዛት ያለብዎት ከታመኑ የምርት አምራቾች ብቻ ነው። መኪናው ከ 2 ዓመት በላይ ከሆነ ወይም የጉዞው ርቀት 20 ሺህ ኪ.ሜ ከሆነ, በላዳ ግራንት ግንድ ውስጥ ያለው ትርፍ DTOZH ከመጠን በላይ አይሆንም.