የቀዘቀዘ የሙቀት ዳሳሽ Audi A6 C5

የ coolant የሙቀት ዳሳሽ Audi A6 C5 በመተካት

የኩላንት ሴንሰር የሞተርን ሙቀት እንድንቆጣጠር ይረዳናል። በድንገት ይህንን ዳሳሽ በጊዜ ውስጥ ካልተተኩ, ችግሮችን እርግጠኛ መሆን ይችላሉ. በአነፍናፊው ላይ ችግር እንዳለ እና ቀድሞውኑ የተሳሳተ መሆኑን እንዴት መረዳት ይቻላል?

በአነፍናፊው በኩል ስላለው የሙቀት መጠን ሁሉም መረጃ በመኪናው ማያ ገጽ (ዳሽቦርድ) ላይ ይታያል። በድንገት የሙቀት መጠኑ ላይ የሆነ ችግር ከተፈጠረ ወዲያውኑ እናየዋለን እና የበለጠ ከባድ ችግሮችን መከላከል እንችላለን።

በድንገት ሴንሰሩን በጊዜ ውስጥ ካልቀየሩት, በነዳጁ ላይ ምን እየተፈጠረ እንዳለ ማየት አይችሉም.

እርስዎ ሳያውቁት ሞተሩ ከመጠን በላይ ሊሞቅ ይችላል.

ዳሳሹ እንደተሰበረ መረዳት በጣም ከባድ አይደለም፡-

• ቀስቱ ዜሮ ይሆናል።
• ምናልባት ፍላጻው የተሳሳተ መረጃ እየሰጠህ ሊሆን ይችላል።
• የሙቀት መጠኑ አንድ መረጃ ብቻ ያሳያል.
• የኤሌክትሪክ ማራገቢያው እየሰራ አይደለም.

ከዚህ ማኑዋል የኩላንት የሙቀት ዳሳሽ በAudi A6 መኪና ላይ እንዴት መተካት እንደምንችል እንማራለን። ይህ መኪና 2.8 ሞተር አለው.

አነፍናፊው በመግቢያው ስር ይገኛል. በዚህ አሰራር ውስጥ ፈሳሹን ማፍሰስ አስፈላጊ አይሆንም, እንደፈለጉት እዚህ ይቀጥሉ. ነገሩ የኩላንት ዳሳሹን በምንቀይርበት ጊዜ ፈሳሹ ራሱ ብዙ አያፈስም.

የሞተርን ወሽመጥ እንከባከባለን. በመጀመሪያ ደረጃ በሞተሩ ላይ የተቀመጠውን መያዣ ያስወግዱ. ከዚያ በኋላ ወደ አየር ማጣሪያው መድረሻ ይኖረናል ከዚያም ቧንቧውን በቀላሉ ማስወገድ እንችላለን.

የሙቀት ዳሳሹን ለማስወገድ እንድንችል ከተሰካው ቅንፍ መልቀቅ አለብን። የፈሳሽ ዳሳሽ በሚወዛወዝ እንቅስቃሴ ይወገዳል.

ሂደቱ በቀዝቃዛ ሞተር ላይ መከናወን አለበት. በድንገት ሞተርዎ ሞቃታማ ከሆነ በሲስተሙ ውስጥ ያለውን ግፊት ማስወገድ ያስፈልግዎታል, ለዚህም የሲሊንደሩን ሽፋን ይክፈቱ.

የቀዘቀዘ የሙቀት ዳሳሽ

መወገድ እና መጫን

የነዳጅ ሞተሮች 2,4 ሊ; 2,8 ሊ; 3,2 ሊ

1. በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ የሚቀረውን ግፊት ለመልቀቅ በማቀዝቀዣው የማስፋፊያ ታንኳ ላይ ያለውን ባርኔጣ በአጭሩ ይክፈቱ።
2. የሞተርን የፊት ሽፋን ያስወግዱ.
3. የኤሌክትሪክ ማገናኛን ይንቀሉ -2- በኩላንት ሙቀት ላኪ -G62-.
   
   ማስታወሻ:
   
   የሚያንጠባጥብ ቀዝቃዛ ለመምጠጥ ጨርቅ ያሰራጩ።
4. መቆንጠጫ -1ን ያስወግዱ እና የኩላንት ሙቀት ላኪ -G62-ን ያስወግዱ።

ለሚከተሉት ትኩረት በመስጠት መጫኑ በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል.

• የ O-ring ን ይተኩ።
• የኩላንት መጥፋትን ለማስወገድ አዲስ የኩላንት ሙቀት ላኪ -G62- ወዲያውኑ ወደ ግንኙነት ያስገቡ።

የነዳጅ ሞተሮች 4,2 ሊ

1. በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ የሚቀረውን ግፊት ለመልቀቅ በማቀዝቀዣው የማስፋፊያ ታንኳ ላይ ያለውን ባርኔጣ በአጭሩ ይክፈቱ።
2. የኋላ ሞተር ሽፋንን ያስወግዱ.
3. የነዳጅ መስመርን ከአየር ማናፈሻ ቱቦ እና ገመዱን ከአየር ማጽጃው መያዣ ጋር ያላቅቁ.
4. መቆንጠጫዎችን -4 እና 5- በማላቀቅ የአየር ማስተላለፊያውን ከአየር ማጣሪያ መያዣ ያስወግዱ.
5. የአየር ማስተላለፊያ ቱቦን በተገናኙት ገመዶች -2 እና 3- ወደ ጎን ይውሰዱ.
6. የኤሌክትሪክ ማገናኛን ይንቀሉ - ቀስት - በ coolant የሙቀት ላኪ -G62-.
   
   ማስታወሻ:
   
   የሚያንጠባጥብ ቀዝቃዛ ለመምጠጥ ጨርቅ ያሰራጩ።
7. ማኅተም አስወግድ እና coolant ሙቀት ላኪ -G62- ማስወገድ.

የሚከተለውን ግምት ውስጥ በማስገባት መጫኑ በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል.

• የ O-ring ን ይተኩ።
• የኩላንት መጥፋትን ለማስወገድ አዲስ የኩላንት ሙቀት ላኪ -G62- ወዲያውኑ ወደ ግንኙነት ያስገቡ።

Coolant sensor Audi A6 (C5) 2 - ኦሪጅናል እና ተመሳሳይ ከአምራቾች እና ቀጥታ ነጋዴዎች በዝቅተኛ ዋጋዎች. በሁሉም ምርቶች ላይ ዋስትና እና ቀላል ተመላሾች። ትልቅ ምርጫ በቪን ኮድ ማረጋገጫ። በዋና ካታሎጎች ውስጥ ብቁ ምክክር እና ምቹ ምርጫ። የእኛ የመስመር ላይ መደብር ክልል በሩሲያ ውስጥ ካሉት ትልቁ አንዱ ነው።

የትም ቦታ ቢሆኑ እቃውን በተጠቀሰው ጊዜ ውስጥ እናደርሳለን, እና ከተገለጸው መኪና ጋር ለመገጣጠም ዋስትና ተሰጥቶታል. ስለ መለዋወጫ ዕቃዎች ዝርዝር እና ስለ ተፈጻሚነታቸው ሁሉንም ነገር እናውቃለን። አንድ ወይም ሌላ መለዋወጫ ለመምረጥ አያመንቱ ፣ ለማንኛውም ፣ የእያንዳንዱን ትዕዛዝ አፈፃፀም እንፈትሻለን እና እንመልሰዋለን ፣ በዚህም ሊፈጠሩ ከሚችሉ ስህተቶች ዋስትና እንሰጥዎታለን ፣ ምርጥ የግዢ አገልግሎት እና እንከን የለሽ አገልግሎት።

Audi a6 c5 የሙቀት ዳሳሽ g2

ተሽከርካሪውን ለመለየት እና የኩላንት የሙቀት መጠን ዳሳሽ Audi A6 C5 4B2,C5 Sedanን በአስተማማኝ ሁኔታ ለመምረጥ የተሽከርካሪ ማሻሻያውን በጥንቃቄ መምረጥ ያስፈልጋል. ይህንን ለማድረግ የመኪናውን ሞዴል ሬሴሊንግ ፣ ዶሬስታሊንግ ፣ የምርት የመጀመሪያ እና የመጨረሻ ዓመት ገላጭ መረጃን ይጠቀሙ ። አምራቾች መኪናዎችን ከመሰብሰቢያ መስመሩ ላይ በየጊዜው ስለሚያዘምኑ ይህ መረጃ በተወሰነ የምርት ጊዜ ውስጥ የተጫኑትን ክፍሎች ለማጉላት ያገለግላል። የቀዘቀዘውን የሙቀት ዳሳሽ ለመፈለግ የተሽከርካሪ ማሻሻያ ይምረጡ። Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan HP id Engine: ድምጽ - ኤል., ሃይል - hp, ዓይነት - ነዳጅ, ሞዴል - AFY. መንዳት፡ ፊት። የታተመበት ዓመት፡-

የሙቀት ዳሳሽ audi a6 c5 g2. የኩላንት የሙቀት ዳሳሽ G62/G2 ቲ (AMB) በመተካት። Photoreport ደህና, ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ የነበረው የሙቀት ዳሳሽ, የፕላስቲክ መያዣ, ደርሷል, ከጊዜ በኋላ እና ለሙቀት ሁኔታ የማያቋርጥ መጋለጥ, ፕላስቲክ ተሰባሪ ሆኗል. Audi A 6 V6፣ BDV፣ hp › Logbook › የቀዘቀዘ የሙቀት ዳሳሽ (DTOZH)። G62 ሙቀት ነው? እኔ ከተቀየርኩ ፣ በፎቶው ውስጥ ፣ የቱቦውን ቱቦ ወደ DZ ያነሳሁበት ፣ የፀረ-ፍሪዝ ምልክቶች በሚታዩበት ፣ እዚያ ማየት ይችላሉ። ኦዲ ያገለገሉ መኪኖች መካከል በጣም ታዋቂው የምርት ስም እንደሆነ ይታወቃል። አመታዊ የማምረት አቅሙ ወደ 2 ሚሊዮን የሚጠጉ ተሽከርካሪዎች ነው።

ማህበረሰቦች የመኪና ልምድ በጣም ታዋቂውን ያንብቡ። የ 12v ስያሜ አለመኖር ምንም ሚና አይጫወትም; ይህ ስያሜ በተመረተበት አመት ላይ በመመስረት ሊወገድ ይችላል. ለአንድ ክር ምላሽ ለመስጠት ይግቡ። የሲሊንደር ማገጃ ሲሊንደር ማገጃ gaskets ክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ሲሊንደር ሊነር።

Audi A6 ሞተር የሙቀት ዳሳሽ

የባለቤት ታሪክ Audi A 6 C 5 - ራስን መጠገን. እኔ ከተቀየርኩ ፣ በፎቶው ውስጥ ፣ የቱቦውን ቱቦ ወደ DZ ያነሳሁበት ፣ የፀረ-ፍሪዝ ምልክቶች በሚታዩበት ፣ እዚያ ማየት ይችላሉ። የቀዘቀዘ የሙቀት ላኪ G62 ፣ ከሙቀት ላኪ G 2 ጋር ለመሳሪያ ፓነል - 4 ሰማያዊ እውቂያዎች። ኦዲ A4 B5. G40 camshaft አቀማመጥ ዳሳሽ 6. በነገራችን ላይ, መኪናው ቀድሞውኑ ትንሽ ሲቀዘቅዝ, በፓነሉ ላይ ያለው የሙቀት መጠን አሁንም ነበር, እና የ OBD ስካነር, በነገራችን ላይ, ሙሉ ለሙሉ የተለየ ነገር አሳይቷል: አማራጭ ንጥረ ነገሮች, ቀድሞውኑ ሰበርኩት. ቱቦው: አሮጌ እና አዲስ ዳሳሾች ሁለተኛው ችግር ናቸው, ሌላ ዳሳሽ ሰጡኝ, ሞላላ ማገናኛ አለኝ, ግን አንድ ካሬ ሰጡኝ.

ኮምፒዩተሩን ካገናኘሁ በኋላ በ G62 ሴንሰር በሞተሩ ውስጥ እና በ G2 ውስጥ በንፅህና ውስጥ ያለውን ስህተት ቆጥሬያለሁ፡ ከጥቂት የትራፊክ መብራቶች በኋላ እንደገና መረጋጋት ጀመረ። እንዲሁም D ን ካበሩት አውቶማቲክ አለኝ እነሱ ይወድቃሉ።

ወደ መደበኛ ሁኔታቸው እንዲመለሱ ሁል ጊዜ እጠብቃለሁ። መኪናው ያለምንም ችግር ተጀመረ, ነገር ግን ሁሉም እርምጃዎች የተከናወኑት በሞቃታማ የበጋ ምሽቶች ነው. በክረምት, መኪናው ከመቶ ጊዜ ጀምሮ ሊጀምር ወይም ሊጀምር አይችልም. እንደ መፍትሄ, የሙቀት ዳሳሽ ቺፕን ያስወግዱ, መረጃው ወደ ሞተሩ "አንጎል" ከሚሄድበት ቦታ እና መኪናውን ለመጀመር ይሞክሩ.

ለ A4 ይህ ካልሆነ እባኮትን አርሙኝ። በአካላዊ ሁኔታ, እነዚህ ዳሳሾች በአንድ ቤት ውስጥ ይጣመራሉ. በሞተሩ እና በሞተሩ ክፍል መካከል ባለው የጅምላ ራስ መካከል ባለው የኋለኛው ግድግዳ ላይ ይገኛሉ. ወደ ማገጃው ውስጥ በተሰነጣጠለው የፕላስቲክ ቲዩ ውስጥ ገብቷል. አነፍናፊው, በቅደም ተከተል, 4 እውቂያዎች - 2 እውቂያዎች - G2 እና 2 ሌሎች - G G2 - በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለውን ቀስት ለማመልከት ሃላፊነት አለበት. G62 - መረጃን ወደ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል ያስተላልፋል. የሙቀት ዳሳሾችን እና ቴርሞስታትን ለመመርመር ጠቃሚ አገናኞች፡ የድሮ ቁጥር ያለው ኦሪጅናል ዳሳሽ ተገዝቷል፣ ዋናው አምራች ሉክሰምበርግ ነው።

መሣሪያ በእውነቱ ስለ መተካት። ተተኪው በጋለ መኪና ላይ ተሠርቷል, በፍጥነት መለወጥ ፈልጌ ነበር. ምንም እንኳን በእርግጥ ሲቀዘቅዝ ይሻላል, እጆችዎን ለማቃጠል እድሉ አነስተኛ ነው.

በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያለውን ግፊት ይቀንሱ: የኩላንት ማጠራቀሚያውን ክዳን ይክፈቱ. ከዚያም እንደገና ጠማማው. ከቪኬጂ ሲስተም 3 መቆንጠጫዎችን ፈታሁ፡ ነገር ግን ከእርጅና ጀምሮ ሊሰበር እና ሊደርቅ እንደሚችል አንብቤያለሁ። ይህንን ቲ-ሸርት ካስወገድን በኋላ ዳሳሹን ራሱ ወይም ይልቁንም በውስጡ ያለውን ቺፕ እናያለን-በኋላ ስለመጫኑ። ተደራሽነትን ለማመቻቸት የሽቦ ማሰሪያው ተወግዷል፡ ዳሳሹ በፕላስቲክ መቆለፊያ ተይዟል፣ ወደ ተሳፋሪው ክፍል ተጎትቷል። አንድ ሁለት ግራም የግራም አንቱፍፍሪዝ ፈሰሰ በቀዝቃዛ ሞተር ላይ ጉዳቱ ያነሰ ይሆናል።

ቺፑን ከዳሳሽ ውስጥ እናስወግደዋለን. አንድ ሰው ከዚህ በፊት ነጥብ 7 ሊኖረው ይችላል, ከላይ እንደጻፍኩት. ቺፖችን ለማስወገድ WD40 መርጨት ነበረብኝ, ብዙ ጥሩ አሸዋ ስለነበረ, አልወጣም. አዲሱን ዳሳሽ በእሱ ቦታ ይጫኑ። እና ከአነፍናፊ ቅንፍ ጋር እንጨቃጨቃለን። በሴንሰሩ ውስጥ የእውቂያ ቺፕ እንለብሳለን. የድሮውን ቱቦ ቀሪዎችን እናስወግዳለን እና እዚህ 1 ጫፍ እናስቀምጣለን-ሁለተኛው ጫፍ እዚህ ፣ በሲሊንደሮች 1 እና 2 መካከል ባለው የመግቢያ ልዩ ቱቦዎች መካከል: T VKG ን ይመልሱ። የሽቦ ማጠፊያውን በቦታው ይጫኑ.

እኛ 3 ክላምፕስ VKG T. ያ ብቻ ነው. ሞተሩን አስነሳን እና መጀመሩን እናያለን. ከዚያ በኋላ ስህተቶችን እንደገና ለማስጀመር ECU ን ማገናኘት የማይቻል መሆኑን አንብቤያለሁ ፣ ምክንያቱም ከጥቂት ማሽኑ ጅምር በኋላ ሁሉም ነገር ወደ መደበኛው ይመለሳል።