የታችኛው ቱቦ - ምንድን ነው?

የጭስ ማውጫ ቱቦው እና በካቶሊካዊው መቀየሪያ መካከል (ታችኛው ፓይፕ) የማንኛውንም ተሽከርካሪ የጭስ ማውጫ ስርዓት አካል ነው (አስተላላፊ) በተፈጥሮ የመኪና ነዳጅ ሞተር አፈፃፀም ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ስለሌለው ብዙ የመኪና አፍቃሪዎች ለዚህ ቧንቧ በጣም ትንሽ ትኩረት ይሰጣሉ ፡፡

ቁልቁል

Даунпайп (ቁልቁል ቧንቧ) - ይህ የጭስ ማውጫ ጋዞችን ከኤንጂኑ ወደ ተርባይኑ ለማዞር የሚረዳው ፓይፕ ነው, በዚህም ይሽከረከራል. በቀጥታ ከጭስ ማውጫው እና ተርባይን ጋር ይገናኛል።

ዳውንፓይፕ ምን ይመስላል?

የታችኛው ቱቦ በቀላሉ ከ40-60 ሳ.ሜ ርዝመት ያለው ቱቦ ከተርባይኑ በኋላ ተጀምሮ ከጭስ ማውጫው ጋር ይገናኛል።

ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው ቱርቦ ሞተሮች ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ ብቻ ነው። ተርባይኑ በጭንቅላቱ እና በጭስ ማውጫው ላይ ባሉት ማኑዋሎች መካከል ስለሚገኝ እና ከጭስ ማውጫው ጋር ለመገናኘት የጭስ ማውጫውን የሚቀንስ ቧንቧ ያስፈልግዎታል።

ይህ ብዙም ትርጉም አይሰጥም፣ ነገር ግን በተፈጥሮ ፍላጎት ባላቸው መኪኖች፣ ከጭንቅላቱ የሚጀምሩት ማፍያዎች ከጭስ ማውጫው ቱቦ ጋር ወደ መኪናው ግርጌ ይገናኛሉ።

ተርቦቻርገሮች ባለባቸው ተሽከርካሪዎች ላይ ተርባይኑን ከተቀረው የጭስ ማውጫ ስርዓት ጋር ለማገናኘት የፓይፕ ክፍል (የታችኛው ቱቦ) ያስፈልጋል ፣ ይህም ከኤንጂኑ በታች ነው ፣ ለዚህም ነው የታችኛው ቱቦ ተብሎ የሚጠራው።

በዚህ የፓይፕ ክፍል ውስጥ ብዙውን ጊዜ ማነቃቂያ ወይም ቅንጣቢ "ማጣሪያ" (በናፍታ ሞተሮች ውስጥ) አለ. በመሠረቱ, የጭስ ማውጫ ልቀትን ለመቀነስ የሚያገለግል የማጣሪያ ተግባር ያለው አካል ነው.

ከታች ባለው ፎቶ ላይ በመኪናው ላይ የተገጠመውን የታችኛው ቱቦ ልክ እንደ ስታንዳርድ የተገጠመለት ሲሆን ይህም ውስጡን ለመግለፅ ተቆርጧል።

የታችኛው ቱቦ ከውስጥ ምን ይመስላል?

የት ነው የሚገኘው?

የታችኛው ቱቦ በቱርቦቻርጀር እና በጭስ ማውጫው ስርዓት መካከል የሚገኝ ሲሆን ብዙውን ጊዜ (እንደ ተሽከርካሪው ዓይነት) ቅድመ-ካታላይስት እና/ወይም ዋና ማነቃቂያ እና የኦክስጅን ዳሳሽ ይይዛል። ትልቁ የታችኛው ቱቦ ዲያሜትር የተሻሻለ አፈጻጸም እና የበለፀገ ድምጽ ያቀርባል.

በሞተር እና በቱርቦሃርጅ ሥራ ላይ ታችኛው ቧንቧ

ሁለቱም ተርባይ መሙያ እና ሞተሩ በመሠረቱ ፓምፖች ናቸው ፡፡ በዚህ ሁኔታ የማንኛውም ፓምፕ ትልቁ ተቃዋሚ ውስንነት ነው ፡፡ በመኪና ሞተር ውስጥ የጭስ ማውጫ ልቀትን መገደብ ኃይል ያስከፍለዋል ፡፡

የጭስ ማውጫው ዝቅተኛነት መኪናውን ለማንቀሳቀስ የማይችለውን ኃይል በመጠቀም ለቀጣዩ ዑደት ሲሊንደርን ለማጽዳት ጠንክሮ እንዲሰራ ያደርገዋል. የመግቢያ ገደብ ለቃጠሎ የሚፈቅደው የአየር እና የነዳጅ ድብልቅን ይገድባል, ስለዚህ ኃይልን ይገድባል.

የቆሻሻ መጣያ አስፈላጊነት

ቀደም ብለን እንደተነጋገርነው ፣ በጣም ቀላል እና የበለጠ የጭስ ማውጫ ጋዞች ወደ ተርባይን ይላካሉ ፣ ሞተሩ የበለጠ ሊያደርስ ይችላል ፡፡ የጅራት ቧንቧ ትልቅ ጥቅም ከተለመደው ጅራቶች ይልቅ ለጋዝ ጋዞችን የመቋቋም አቅሙ አነስተኛ በመሆኑ ተርባይን በፍጥነት እንዲሽከረከር እና የበለጠ ግፊት እንዲኖር ያስችለዋል ፡፡

የታችኛው ቱቦ ለምን አስፈላጊ ነው?

ቁልቁል ቧንቧ ማምረቻ ችግር

የውሃ ቧንቧ ዋና ችግር የእነሱ ቅጥፈት ነው ፡፡ እያንዳንዱ መኪና በአቀማመጥ ልዩ ነው ፣ ሁለት ተመሳሳይ ሞዴሎችም ቢሆኑም የተለያዩ ሞተሮች ያሉት ግን የሞተር ክፍሉ የተለየ አቀማመጥ ያላቸው መሆኑ ምስጢር አይደለም ፡፡ በዚህ ረገድ የውኃ ቧንቧዎችን በትክክል ለማጣጣም በተለያዩ አውሮፕላኖች ውስጥ ጠመዝማዛ መደረግ አለባቸው ፡፡

እንደነዚህ ዓይነቶቹን ፍንጣሪዎች በማምረት ሂደት ውስጥ ሞገዶች እና ያልተለመዱ ነገሮች በማጠፍያው ውስጠኛ ክፍል ላይ በሚታጠፍባቸው ቦታዎች ላይ ሊታዩ ይችላሉ ፡፡ እንዲህ ዓይነቶቹ ያልተለመዱ ነገሮች ወደ ብጥብጥ እና ብጥብጥ መፈጠር ያስከትላሉ ፣ ይህም የጭስ ማውጫ ጋዞችን ፍሰት ይቀንሰዋል ፡፡ የአፈፃፀም ዝቅተኛ ቧንቧዎች ያለምንም ውስጣዊ ሞገድ ለስላሳ ናቸው ፣ ስለሆነም የተሻለ የጭስ ማውጫ ፍሰት እና ከቱርቦሃጅ የበለጠ ኃይል ይሰጣሉ።

ቁልቁል የሚሠራበት ቦታ

ይህ ዓይነቱ የቅርንጫፍ ቱቦዎች በዋነኝነት ለሞተር ሞተሮች ራስን ለማስተካከል ያገለግላሉ ፣ በመጀመሪያ የከባቢ አየር ሞተር ሲተከል እና በኃይል እንዲሞላ ለማድረግ ይፈልጋሉ ፡፡

ተርባይኑ በሆነ መንገድ መፈተሽ አለበት ፣ በቅደም ተከተል ፣ የጭስ ማውጫ ጋዝ አቅርቦት ያስፈልጋል ፣ ግን በመደበኛ ስርዓቱ ውስጥ የጭስ ማውጫው ብቻ ካለ እና ከዚያ የጭስ ማውጫው ራሱ ከየት ማግኘት እችላለሁ? በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ነው የታችኛው ቱቦ የተጫነው ፣ ማለትም ፣ የጭስ ማውጫው እየተጠናቀቀ ነው (ብዙውን ጊዜ “ሸረሪት” ተጭኗል) ፣ ከዚህ በታች ያለው ቱቦ ቀድሞውኑ የጭስ ማውጫ ጋዞችን ወደ ተርባይኑ ያዞራል እና ያሽከረክራል።

በሚታወቀው 16 ቪ ላይ ሰብሳቢው እና ቁልቁልው የቪዲዮ ግምገማ

የእኔ መኪና የታችኛው ቱቦ አለው?

መኪናዎ ተርቦቻርጅ (በናፍታ ወይም ቤንዚን) ከሆነ ወደ ታች ቱቦ የተገጠመለት መሆን አለበት (ይህ ማገናኛ ቱቦ መሆኑን አስታውስ)።

መኪናዎ በከባቢ አየር ውስጥ ከሆነ, ምንም ፋይዳ ስለሌለው የታች ቱቦ አይጫኑበት. የቅርብ ትውልድ መኪኖች ሁልጊዜ ማለት ይቻላል በተርቦ የሚሞሉ ናቸው፣ስለዚህ ቀደም ሲል ኦሪጅናል የታችኛው ቱቦ እንደ መደበኛ አላቸው። 

በ InoxPower downpipe አማካኝነት ከቀላል ECU remapping እና የተሻሻለ ድምጽ፣ ሞተርዎን የማይጮህ ብቸኛው ትክክለኛ የኃይል መጠን መጨመር ይችላሉ።

የታችኛውን ቱቦ መቼ መቀየር አለብዎት?

የታችኛው ቱቦ ማስተካከል

በተለምዶ ከማጣሪያው ጋር ያለው የታችኛው ቱቦ ለመልበስ ተጋላጭ አካል ነው ፣ በተለይም ይህ በናፍታ ሞተሮች ላይ ይመስላል DPF የመዝጋት አዝማሚያ ያለው እና ብዙ ጊዜ በጊዜ ሂደት ለመጠገን አስቸጋሪ ነው። በዚህ መመሪያ ውስጥ ይህ ለምን እንደሚከሰት በዝርዝር አንገባም። እዚህ ብዙ ጊዜ ከስቶክ የታችኛው ቱቦ ወደ እሽቅድምድም የምትቀየርበት ምክንያት ላይ እናተኩራለን ይህም ሃይልን ለመጨመር ነው።

የመኪናውን ኃይል በተርባይን ለመጨመር ማሻሻያ ካደረጉ (እነዚህ ለውጦች በተዘጋ ዑደት ውስጥ ለመሮጥ ብቻ መደረግ ያለባቸው ለውጦች መሆናቸውን አስታውሳችኋለሁ) የመጀመሪያው እርምጃ ወደ መቆጣጠሪያው ክፍል ውስጥ የተለመደው "ካርታ" ነው. .

በራሱ, ይህ ቀድሞውኑ የኃይል መጨመርን ለማግኘት በቂ ማሻሻያ ይሆናል.

ነገር ግን በቱርቦቻርጀር፣ ፒስተን፣ ማገናኛ ዘንጎች ወይም ሃይል ፓኬጅ እና አስተማማኝነትን አደጋ ላይ ሳይጥሉ ከኤንጂንዎ ውስጥ ምርጡን አፈጻጸም ማግኘት ከፈለጉ ብዙ ጊዜ "ደረጃ 2" ተብሎ የሚጠራው ቀጣዩ ደረጃ አለ።

ደረጃ 2 በመሰረቱ የእሽቅድምድም የውሃ ቱቦ መጫንን፣ መቀበያ እና ልዩ ካርታን ያካትታል (ደረጃ 2 የሚለው ቃል አጠቃላይ ነው፣ አንዳንዴም ሌሎች ማሻሻያዎችን ይጨምራል)።

የታችኛው መስመር የዶልት ቧንቧን በስፖርት መተካት ነው. INOXPOWER. ቀላል እርምጃ ግን ውጤቱን በከፍተኛ ሁኔታ ይለውጣል, ይህም ከፍተኛ የኃይል መጨመር ያስችላል.

ግን በዚህ ብቻ አያቆምም...

የታችኛው ቱቦ ማስተካከል ጥቅሞች

የታችኛው ቱቦ ማስተካከል ብዙ ተጽእኖዎችን ያመጣል፣ ሁሉም በቧንቧው ትልቅ ዲያሜትር ምክንያት የጭስ ማውጫውን የኋላ ግፊት በመቀነስ ላይ የተመሠረተ ነው።

• የጭስ ማውጫው የሙቀት መጠን መቀነስ, የሙቀት ጭነት መቀነስ
• የተቀነሰ የጭስ ማውጫ ጋዝ የኋላ ግፊት ፣ አነስተኛ የሜካኒካዊ ጭንቀት
• ምርታማነት ይጨምራል
• ከፍተኛ torque
• የኃይል መጨመር
• ምርጥ የመንዳት ልምድ
• የተሻሻለ ድምጽ, በመኪናው ውስጥም ይሰማል

BMW M135i የድምጽ ክምችት Vs Downpipe

ጥያቄዎች እና መልሶች

የታችኛው ቱቦ ለምንድ ነው? የታችኛው ቱቦ - በጥሬው "የታች ቱቦ". እንዲህ ዓይነቱ ንጥረ ነገር በጭስ ማውጫው ውስጥ ይጫናል. ተርባይኑን ከጭስ ማውጫው ስርዓት ጋር ያገናኛል ፣ በ turbocharged ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ያለው መደበኛ ሙፍለር ተግባሩን ካልተቋቋመ።

Downpipe ምን ያህል ኃይል ይጨምራል? በቱርቦሞርጅ ሞተር ባህሪያት ላይ የተመሰረተ ነው. ቺፕ ማስተካከያ ከሌለ የኃይል መጨመር 5-12 በመቶ ነው. እኛ ደግሞ ቺፕ ማስተካከያ ካደረግን, ኃይሉ ቢበዛ በ 35% ይጨምራል.

የታችኛው ቱቦ የት ነው የተጫነው? ብዙውን ጊዜ, ለፈጣን የጭስ ማውጫ ጋዝ ማስወገጃ በትራምፕ ሞተሮች ላይ ተጭነዋል. አንዳንዶች እንዲህ ዓይነቱን ንጥረ ነገር በተፈጥሮ ሞተር ላይ ይጭናሉ.