ዲሲቲ፣ ሲቪቲ ወይም ኤኤምቲ፡ የተለያዩ የማስተላለፊያ ዓይነቶች በአውቶማቲክ መኪና ውስጥ እንዴት እንደሚሠሩ

ሁሉም ተሽከርካሪዎች በአንድ ዓይነት ማስተላለፊያ ላይ ይሠራሉ; ያለሱ, እነሱ መስራት አይችሉም ነበር. አውቶማቲክ የማስተላለፊያ አይነት እና በእጅ የሚተላለፍ አይነት አለ. በ automata ቡድን ውስጥ ሶስት ዓይነቶችን ማግኘት እንችላለን-DCT, CVT እና AMT.

በሁሉም ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያለው ስርጭት በጣም አስፈላጊ ነው, ያለዚህ ስርዓት መኪናው በቀላሉ ወደፊት መሄድ አልቻለም. በአሁኑ ጊዜ, በርካታ የማስተላለፊያ ዓይነቶች አሉ, ምንም እንኳን ተመሳሳይ ዓላማ ቢኖራቸውም, ግን በተለየ መንገድ ይሠራሉ. 

በመኪናዎች ውስጥ ሁለት ዋና ዋና የማስተላለፊያ ዓይነቶች አሉ-በእጅ እና አውቶማቲክ. ከሁለቱም አንዱ ስርጭት ተብሎ ለሚታወቀው ስርዓት ቁልፍ ሲሆን የሞተርን የኋላ ክፍል በአሽከርካሪ ዘንግ በኩል ካለው ልዩነት ጋር ያገናኛል። ኃይልን ከኤንጂኑ ወደ ድራይቭ ዊልስ በዲፈረንሱ ያስተላልፋሉ። 

ሆኖም ፣ በአውቶማቲክ ውስጥ ሶስት ዓይነቶች አሉ- 

1.-ድርብ ክላች ማስተላለፊያ (DCT)

የDCT ወይም Dual Clutch ማስተላለፊያ ብዙ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች እና ጊርስ ስላለው ትንሽ ክብደት አለው።

ዲሲቲው ጎዶሎ እና አልፎ ተርፎም የማርሽ ሬሾን የሚቆጣጠሩ ሁለት ክላችዎች አሉት፣የቀድሞው ያልተለመደ የማርሽ ስብስብ አለው። ይህ ስርጭቱ ቀደም ሲል የተከፋፈሉትን የማርሽ ሬሾዎችን የሚቆጣጠሩ ሁለት ዘንጎችን ይጠቀማል ፣ ያልተለመደው በውስጡ እኩል እና ረዘም ያለ ነው። 

የዲሲቲ አውቶማቲክ ስርጭት ጥቅሞች በአሽከርካሪዎች ምቾት እና ቅልጥፍና ላይ ናቸው። Gear shifting በጣም ለስላሳ ስለሆነ ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ ጩኸት አይሰማዎትም። እና በመተላለፊያው ውስጥ ምንም መቆራረጦች ስለሌለ, የተሻለ ቅልጥፍና አለው. 

2.- ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ስርጭት (CVT)

የሲቪቲ አውቶማቲክ ስርጭት ወሰን በሌለው የማርሽ ጥምርታ የሚሰራ ሲሆን ይህም በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ስርዓቶች ውስጥ ከዲሲቲ የተሻለ ብቃት እንዲኖረው ያስችለዋል። 

እንደ ክራንክ ዘንግ የማሽከርከር ፍጥነት መጠን የመንኮራኩሩ ርዝመት የሚለወጠው ማርሽውን በአንድ ጊዜ በመቀየር ነው፡ ፑሊውን በአንድ ሚሊሜትር መቀየር እንኳን አዲስ የማርሽ ሬሾ ወደ ጨዋታ ይመጣል ማለት ነው፡ ይህም በመሠረቱ ይሰጥዎታል። ማለቂያ የሌለው የማርሽ ጥምርታ።

3.- አውቶማቲክ የእጅ ማስተላለፊያ (ኤኤምቲ)

የኤኤምቲ አውቶማቲክ ስርጭት በጣም ደካማ ከሆኑ ስርዓቶች ውስጥ አንዱ ሲሆን ከሌሎች ስርዓቶች ላይ ያለው ብቸኛው ጠቀሜታ ዋጋው ርካሽ ነው. 

ክላቹን መጫን ሞተሩን ከማስተላለፊያው ያስወጣል, ይህም ጊርስ እንዲቀይሩ ያስችልዎታል, ይህ ሂደት ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ ሁሉ ይከሰታል. ክላቹ በራስ-ሰር በሃይድሮሊክ አንቀሳቃሾች ይለቀቃል. በዚህ መሠረት የተለያዩ የማርሽ ሬሾዎች ይለወጣሉ.

: