የሙከራ ድራይቭ ቼቭሮሌት ታሆ

ግዙፉ እና የማይናወጥ ታሆው የበለጠ ተሰብስቧል እናም ከአሁን በኋላ በማዕበል ላይ ከሚንሳፈፍ ጀልባ ጋር አይመሳሰልም ፡፡

የአዲሱ የቼቭሮሌት ታሆ የመንዳት አቀራረብ የጀመረው ሐረግ የሚስብ ይመስላል - “በመጀመሪያ ፣ ፎርድ መንዳት አለብዎት። ነገር ግን በአሜሪካ ውስጥ የአዲሱ ታሆ ዋና ተፎካካሪ የሆነው የፎርድ ኤክስፕሬሽን ነው ፣ እና ይህ እውነታ በ GM ላይ በጣም ተጨንቋል። ከጉዞው መንኮራኩር በስተጀርባ ያለው የሙከራ ነጂው በግልጽ ተንኮለኛ ስለሆነ - ጥግውን በድንገት ለመዘርጋት እና የሙከራ ጉብታዎችን ከታሆ ላይ በበለጠ ፍጥነት ለማለፍ ይሞክራል። ምንም እንኳን እንደዚህ ያሉ ብልሃቶች በቀላሉ ሊከፋፈሉ ቢችሉም በፎርድ ግንድ ውስጥ አንድ ሳጥን ይጮኻል።

ከዲትሮይት ውጭ በሚልፎርድ ፕሮቬንሽን ግራውንድ ውስጥ አጭር ተሳፋሪ መጓዝ ሁሉም ነገር አዲሱን ታሆ ስለ ማወቅ ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የሙከራ መኪኖች አሁንም በውጭም ሆነ በውስጥ በካምouላ ተሸፍነዋል - ታሆ እና እህቷ ሱቡርባን በይፋ የሚታዩት በተመሳሳይ ቀን ምሽት ብቻ ነው ፡፡ ሆኖም ፣ ለመጀመሪያ ጊዜ ግንዛቤ ይህ በቂ ነው ፣ በተለይም የፎርድ ኤክስፕሬሽን እሱን ለማቀናበር ስለሚረዳ ፡፡

መገጣጠሚያዎች ፣ ጉድጓዶች ፣ ሞገዶች ፣ ተራሮች እና የተለያዩ የጥበቃ ደረጃዎች አስፋልት - ግዙፉ ሚልፎርድ የሥልጠና ቦታ በሻሲው ላይ በደንብ ለማስተካከል የሚያስፈልጉዎ ነገሮች ሁሉ አሉት ፡፡ እናም በጠንካራ የቬስቴል መሣርያ እንኳን ተሳፋሪዎችን በቀላሉ ሊያናውጣቸው ይችላል ፡፡ ለስላሳ እገዳ "ፎርድ" እና የጂም ሾፌር ጥረቶች ሥራቸውን ያከናውናሉ ፡፡

ታሆ ፣ በመጀመሪያ ሲታይ መገጣጠሚያዎችን ይበልጥ ጠንከር ያለ ምልክት ያደርግላቸዋል ፣ ግን ጥቃቅን ነገር አያስተውልም ፣ እና ፎርድ ባልተለቀቁ ብዙ ሰዎች በሚንቀጠቀጥበት ቦታ በቀስታ ይሰራጫል። በየተራ እና ብሬኪንግ በሚሆኑበት ጊዜ ቼቭሮሌት የበለጠ ተሰብስቧል እናም ከአሁን በኋላ በማዕበል ላይ የሚንሳፈፍ ጀልባ አይመስልም ፡፡ የስፖርት ሞድ የሶፋውን ልስላሴ ያስወግዳል ፣ ግን ለግዙፉ ተቆጣጣሪነት አንድ ዓይነት ደስታን ይጨምራል።

እና ሁሉም ለአዲሱ የሻሲ አመሰግናለሁ-ከሚንቀጠቀጥ ቀጣይ ዘንግ ይልቅ የኋላ ገለልተኛ እገዳን እና ከባለቤትነት ማግኔቲክ ሪድ አስደንጋጭ አካላት ጋር በማጣመር የአየር ማገድ።

አስደንጋጭ መግነጢሳዊ ሥነ-መለኮታዊ ፈሳሽ የመንገዱን ሁኔታ በተከታታይ ይከታተላሉ እናም አሁን ለአዳዲስ ኤሌክትሮኒክስ እና ለአክስሌሮሜትር ዳሳሾች ስብስብ ምስጋናቸውን እንኳን በፍጥነት ይለውጣሉ ፡፡

የአየር ማራዘሚያ የማያቋርጥ የሰውነት ቁመት የሚይዝ ሲሆን በ 100 ሚሊ ሜትር ውስጥ የመሬቱን መሻገሪያ ለመለወጥ ያስችልዎታል ፡፡ ታሆ ለቀላል ጉዞ 51 ሚ.ሜ ደፍቶ ከመደበኛ የሰውነት አቀማመጥ በከፍተኛ ፍጥነት የመሬቱን ማጣሪያ በ 19 ሚሜ ዝቅ ያደርገዋል ፡፡ ከመንገድ ውጭ ፣ የታችኛው ማስተላለፊያ ረድፍ ሲበራ በ 25 ሚሜ እና በተመሳሳይ መጠን ይወጣል ፡፡

የሙከራ መኪኖቹ ካምf የፊት ለፊቱን በጥብቅ ይሸፍኑ ነበር ፣ ግን የታሆ ሰውነት ብዙም እንዳልተለወጠ ግልፅ አደረገ ፡፡ መስመሮቹ ይበልጥ ጥርት ሆኑ ፣ ከጅራት መግቢያው በስተጀርባ ያለው ሰፊው ምሰሶ ከጣሪያው ላይ ተቆርጧል ፣ እና በወንዙ መስመር ላይ አንድ ቅፅ ብቅ ብሏል ፡፡ ካምfላድ ፊት ለፊትም ቢሆን ምንም አስገራሚ ነገር አልያዘም ፡፡ የመኪናው ዲዛይን ከዓመታት በፊት የታየውን ተዛማጅ ታሆ ፒካፕ ቼቭሮሌት ሲልቬራዶ ላይ ስሜት ሊፈጥር ይችላል ፡፡

የሆነ ሆኖ ፣ በዝግጅት አቀራረብ ላይ ምሽት ፣ እንደ ድንገተኛ የመጣው የአዲሱ SUVs የፊት ንድፍ ነበር። በእውነቱ ፣ ታሆ ባለ ሁለት ፎቅ ኦፕቲክስን አጥቷል ፣ ምንም እንኳን ከፊት መብራቶቹ በታች ያሉት የ LED ቅንፎች በዚህ ፊርማ ባህሪ ላይ ፍንጭ ቢሰጡም። የቼቭሮሌት ዲዛይነሮች የራሳቸውን ስሪት በማቅረብ ሚትሱቢሺ እና ላዳ ኤክስ-ፊትን የሰለሉ ይመስላሉ። ትልቁ የከተማ ዳርቻ በተመሳሳይ ዘይቤ የተሠራ ነው ፣ ግን አሁን በተሰፋው የኋላ መደራረብ ብቻ አይደለም ሊታወቅ የሚችለው - የ SUV መስመር በቀጥታ ነው ፣ ታሆ ውስጥ ግን መንኮራኩር አለው።

ከቀድሞው ትውልድ መኪና ጋር ሲነፃፀር ታሆ በ 169 ሚ.ሜ ርዝመት እስከ 5351 ሚ.ሜ አድጓል ፡፡ የተሽከርካሪ ወንበሩ ወደ 3071 ሚሜ አድጓል - 125 ሚሜ ተጨማሪ። በከተማ ዳር ዳር ዘንጎች መካከል ያለው ርቀት በ 105 ሚ.ሜ አድጓል ፣ ከቀዳሚው ጋር ሲነፃፀር ደግሞ በ 32 ሚሜ ብቻ ጨምሯል ፡፡ ጭማሪው በዋናነት ወደ ሦስተኛው ረድፍ እና ግንድ ሄደ ፡፡ ይህ በተለይ በትልቅ መኪና ውስጥ ጎልቶ ይታያል ፡፡ የከተማ ዳርቻው ቤተ-ስዕል ሰፊ ተብሎ ሊጠራ ይችላል ፣ እና ከሶስተኛው ረድፍ ጀርባዎች በስተጀርባ 1164 ሊትር የሆነ መጠን ያለው በጣም ሰፊ ግንድ አለ ፡፡ በታሆ ውስጥ ሦስተኛው ረድፍ ይበልጥ የተጠናከረ ሲሆን ከኋላ ያለው ግንዱ አነስተኛ ነው - “ብቻ” 722 ሊትር ፡፡

ለ SUVs መካከለኛ ረድፍ ተመሳሳይ ነው ፣ ነገር ግን መቀመጫዎቹ በረጅሙ ሁኔታ ሊንቀሳቀሱ ይችላሉ ፣ በሁለቱም ስሪት ውስጥ በልዩ መቀመጫዎች እና በስሪቱ ውስጥ ከጠንካራ ሶፋ ጋር ፡፡ የሶስተኛው እና የሁለተኛው ረድፍ ጀርባዎች በአዝራሮች ይታጠፋሉ ፡፡ የክፈፉን መገለጫ መለወጥ - አዎ ፣ ክፈፉ ከሰውነት ስር ተጠብቆ ነበር - የመኪናዎቹን ወለል ዝቅ ለማድረግ አስችሏል።

የአዲሱ ታሆ እና የከተማ ዳርቻዎች ውስጠኛ ክፍል አሁን ካለው የበለጠ ካዲላክ እስካላዴ እንኳን የበለጠ የቅንጦት ነው-ለስላሳ እና ለስላሳ ፓነሎች የተትረፈረፈ ስፌት ፣ የበለጠ ተፈጥሮአዊ የሚመስለው እንጨት ፡፡ ቁልፎቹ በአብዛኛው አካላዊ ናቸው ፣ እና ባለ 10 ፍጥነት “አውቶማቲክ” እንኳን በአዝራሮቹ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል ፣ እና የጥንታዊው ፖከር ያለፈ ጊዜ ያለፈ ነገር ነው። አውቶማቲክ ማስተላለፊያ በርቀት ምቹ ከመሪው ጎማ በስተቀኝ ይገኛል ፣ ግን ቁጥጥር አሁንም ልማድን ይፈልጋል። ስለዚህ ፣ “ድራይቭ” እና “ተገላቢጦሽ” ቁልፎች በጣትዎ መሰካት ያስፈልጋቸዋል ፣ እና የተቀሩት - ተጭነው።

የመልቲሚዲያ ስርዓት አዲስ ነው ፣ በከፍተኛ አፈፃፀም እና በሳይበር ጥቃቶች ላይ ጥሩ የጥበቃ ደረጃ አለው ፡፡ እሱ የአፕል እና የ Android መሣሪያዎችን ይደግፋል ፣ እና ዝመናዎች እንደ አንዳንድ ቴስላ በአየር ላይ ሊፈስሱ ይችላሉ። ከፊት ለፊት ካለው ባለ 10 ኢንች ማያንካ በተጨማሪ የኋላ ተሳፋሪዎች 12,6 ኢንች ባለ ሁለት ጎን ሁለት ተጨማሪ ማሳያዎች አሏቸው ፣ እያንዳንዳቸውም ከተለያዩ ምንጮች የተለየ ሥዕል ማሳየት ይችላሉ ፡፡ ዳሽቦርዱ ብዙ የአናሎግ መደወሎችን እና አነስተኛ ማሳያዎችን ማሳየቱን ቀጥሏል። የላይኛው ስሪቶች ባለ 8 ኢንች የመሳሪያ ማሳያ ሲደመር በዊንዶውስ ላይ የውሂብ ፕሮጄክተር አላቸው ፡፡

ሙሉ የ LED የፊት መብራቶች ልክ እንደ ሶስት ደርዘን የኤሌክትሮኒክ ረዳቶች መደበኛ ናቸው ፡፡ ከአዲሱ - ባለከፍተኛ ጥራት ሁለገብ ታይነት ስርዓት ፣ እንዲሁም የኋላ የእግረኞች ማስጠንቀቂያ ተግባር ፡፡ ታሆ የአሽከርካሪውን መቀመጫ ትራስ ነዛሪ በማድረግ ነጂውን ማስጠንቀቁን ይቀጥላል ፡፡ ጂኤም እንደሚለው አብዛኛዎቹ ገዢዎች ይህንን አይነት ማሳወቂያ ከድምፅ እና ጠቋሚዎች ይመርጣሉ ፡፡

ታሆ በራዲያተሩ ውስጥ የአየር ማራዘሚያዎችን የሚያሻሽል ንቁ ክላፕቶችን አግኝቷል ፣ እናም የ V8 ቤንዚን ሞተሮች የሲሊንደሮችን የተወሰነ ክፍል የማጥፋት የላቀ ስርዓት አላቸው ፡፡ ሆኖም ፣ ሞተሮቹ እራሳቸው ብዙም አልተለወጡም - እነዚህ የተለመዱ ዝቅተኛ ዘንግ ስምንት በ 5,3 እና 6,2 ሊትር መጠን በአንድ ሲሊንደር ሁለት ቫልቮች ናቸው ፡፡ በቅደም ተከተል 360 እና 426 ሊትር ያመርታሉ ፡፡ ጋር እና በ 10 ፍጥነት "አውቶማቲክ" ተደምረዋል።

በታሆ እና በሰበርባን መከለያ ስር ከረጅም ጊዜ እረፍት በኋላ ናፍጣ ተመልሷል - ባለሦስት ሊትር የመስመር-ስድስት 281 ፈረስ ኃይል ፡፡ እናም አሜሪካኖች ስለ ኤሌክትሪክ ስሪቶች ወይም ዲቃላዎች ገና አንድ ቃል አልተናገሩም ፡፡ ሆኖም ኤኤምኤም በኤሌክትሪክ ማስቀመጫዎችን በዲትሮይት በሚገኝ ተክል ለማምረት ማቀዱን አስታውቋል - ለኤሎን ማስክ ምላሽ ከመስጠት የተለየ አይደለም ፡፡

አሜሪካኖችም ክብደትን ስለመቀነስ አይጨነቁም - የአዲሱ SUV ክፍሎች በኅዳግ የተሠሩ ናቸው ፣ እና ክፈፉ በሚያስደንቅ ሁኔታ ወፍራም ነው። የታሆ እና የከተማ ዳርቻ ጥራት ለማሻሻል GM በአርሊንግተን ፋብሪካ ውስጥ ከፍተኛ ኢንቨስት አድርጓል ፡፡ ሆኖም ፣ የመኪናዎቹ ፍሬም አሁንም አንቀሳቅሷል ፣ እና ለአጥቂው የሩሲያ ክረምት የቀለም መከላከያ ብቻ በቂ አይደለም።

በአሜሪካ ውስጥ ታሆ እና የከተማ ዳርቻ በ 2020 አጋማሽ ላይ መሸጥ ይጀምራል ፡፡ በተጨማሪም ፣ ለአሜሪካ ገበያ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ እና ቀለል ያለ የፀደይ እገዳ ያላቸው SUVs በተለምዶ ይቀርባሉ ፡፡ መግነጢሳዊ ግልቢያ የአየር ማራዘሚያዎች እና አስደንጋጭ አምጭዎች የ Z71 እና የከፍተኛ ደረጃ ከፍተኛ ሀገር የመንገድ ስሪት መብት ይሆናሉ።

በጣም ቀላል ፣ እኛ ቀላል ስሪቶች አይኖሩንም ፡፡ አዲሱ ታሆ በቀጣዩ ዓመት መጨረሻ ወደ ሩሲያ ይደርሳል ፣ እና አሁንም የተራዘመ የከተማ ዳርቻ የለንም። ግን ከቤንዚን ሞተሮች በተጨማሪ ቼቭሮሌት ለገበያችን አዲስ የናፍጣ ሞተር ይሰጣል ፡፡

ይተይቡ	SUV	SUV	SUV
ልኬቶች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	5732/2059/1923	5351/2058/1927	5351/2058/1927
የጎማ መሠረት, ሚሜ	3407	3071	3071
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ	ኤን.	ኤን.	ኤን.
ቡት ድምጽ	1164-4097	722-3479	722-3479
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	ኤን.	ኤን.	ኤን.
አጠቃላይ ክብደት	ኤን.	ኤን.	ኤን.
የሞተር ዓይነት	ቤንዚን 8-ሲሊንደር	ቤንዚን 8-ሲሊንደር	6-ሲሊንደር turbodiesel
የሥራ መጠን ፣ l	6,2	5,3	3
ማክስ ኃይል ፣ ኤል. ጋር (በሪፒኤም)	426/5600	360/5600	281/6500
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም (በሪፒኤም)	460/4100	383/4100	480/1500
የመኪና ዓይነት መተላለፍ	ሙሉ ፣ AKP10	ሙሉ ፣ AKP10	ሙሉ ፣ AKP10
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	ኤን.	ኤን.	ኤን.
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.	ኤን.	ኤን.	ኤን.
የነዳጅ ፍጆታ (በአማካይ) ፣ l / 100 ኪ.ሜ.	ኤን.	ኤን.	ኤን.
ዋጋ ከ, ዶላር	አልተገለጸም	አልተገለጸም	አልተገለጸም