Citroën Advanced Comfort damping: መርህ እና አሠራር

የሃይድሮፕኒማቲክ እገዳን መጥፋት ለማካካስ ፣ ለተንጠለጠለበት ምቾት ጠንካራ ዝናን ጠብቆ ለማቆየት ፣ Citroën በተወዳዳሪዎቹ ተነሳሽነት ልዩ አስደንጋጭ አምጪዎችን አዘጋጅቷል። ስለዚህም ምንም እንኳን Citroën የፈጠራ ባለቤትነት ቢያስቀምጥም ሃይድሮፕኒማቲክስ በዘመኑ እንደነበረው ምንም የቴክኖሎጂ አብዮት የለም።

ስለዚህ, እኛ ከሃይድሮፕኒማቲክ እገዳ የራቀ መሆናችንን መረዳት አለብን, ይህም የአየር ትራስን ከተለየ የተቀናጀ የሃይድሮሊክ እርጥበት ጋር በማጣመር (እዚህ ይመልከቱ). እዚህ አሁንም የሃይድሮሊክ ድንጋጤ መጭመቂያ እና የመጠምጠዣ ምንጭ ጥምረት ነው።

ሆኖም ግን, እዚህ በድንጋጤ ላይ ብቻ እናተኩራለን እና የቀረውን እንረሳዋለን, ምክንያቱም እነሱ ብቻ አዲስ ናቸው. ይሁን እንጂ የእነዚህን አስደንጋጭ መጭመቂያዎች መትከል ምንጮቹን እና ፀረ-ሮል ባርዎችን ማስተካከል እንደሚያስፈልግ ልብ ሊባል ይገባል, ነገር ግን ይህ ግልጽ እና እዚህ ትንሽ ብቻ ነው.

በተጨማሪም Citroën Advanced Comfort የሲትሮንስን ምቾት ለማሻሻል ያለመ አለም አቀፋዊ ፕሮግራም መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል። ይህ በእንደገና የተነደፉትን መቀመጫዎች ማለፍን እንዲሁም በላዩ ላይ የሚያልፉትን ሞገዶች ለመገደብ ጠንካራ የሆነ የቻስሲስ ዲዛይን ያካትታል (ዓላማው በመንገድ ላይ ግርዶሽ በሚፈጠርበት ጊዜ ሙሉውን መኪና መንቀጥቀጥን ማስወገድ ነው)።

ከሃይድሮክቲቭ ጋር ሲነጻጸር?

በቴክኒካዊ አነጋገር፣ የላቀ ማጽናኛ ትራስ ከሃይድሮክቲቭ ጋር ሲወዳደር ገለባ ነው። በእርግጥ ይህ አዲስ ሂደት በመጨረሻ ትንሽ የተሻሉ ዳምፐርስ መትከልን ብቻ ያቀፈ ነው፣ እነዚህም ውድ የሆኑ የሲትሮንስን የሩጫ ማርሽ ለመለወጥ በቂ አይደሉም… መሣሪያው ሙሉ በሙሉ ተገብሮ እና የመንገድ እብጠቶችን ማጣሪያ በትንሹ ያሻሽላል። በተጨማሪም ሃይድራክቲቭ ለአየር ማራዘሚያ ምስጋና ይግባውና (የአየር ከረጢቶች የተለመዱ የብረት ምንጮችን ይተካሉ), የጉዞውን ቁመት እና የመኪናውን ጉድለቶች የሚያስከትለውን ምላሽ ጥራት ለማስተካከል ስለሚያስችል እውነታ ሳይጠቅሱ. መንገድ (የአስደንጋጭ መጭመቂያ መለኪያ). ባጭሩ፣ ግብይት አዲሱን ሒደቱን በአግባቡ ለመጠቀም የተቻለውን ሁሉ እያደረገ ከሆነ፣ ስርዓቱ እጅግ የላቀ እና የተራቀቀ ከሆነው ታዋቂው ሃይድራክቲቭ ጋር በምንም መንገድ አይመጣጠንም። አንደኛው በትንሹ የተወሳሰቡ የሾክ መምጠጫዎችን ያቀፈ ሲሆን ሌላኛው ደግሞ የሩጫ ማርሽ (መለኪያ እና የሰውነት ቁመት) ለማንቃት የተነደፈ ሙሉ ሃይድሮሊክ እና የአየር መሳሪያ ያቀርባል።

ይህ የሚሠራው እንዴት ነው?

ክላሲክ የድንጋጤ መምጠጫ (ተጨማሪ እዚህ) የፀደይን ፍጥነት በመቀነስ በትንሹ ተፅእኖ ላይ ማወዛወዝን ለማስወገድ ያካትታል፡ ጸደይ ከተፈጨ በኋላ ምን ያደርጋል። ስለዚህ መርህ በመጨመቂያው ወቅት የፀደይን ፍጥነት መቀነስ እና እንዲሁም ዘና ለማለት (ዳግም መመለስን ለማስቀረት ፣ ወደ መደበኛ ቦታው የሚመለስበት ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ስለሚቀንስ) በዘይት ለተሞሉ ሁለት ፒስተኖች ምስጋና ይግባው ። . ከአንዱ ወደ ሌላው የሚፈሰው ፍሰት መጠን በቀዳዳዎቹ መጠን የተገደበ ነው (የኋለኛውን መጠን በመለወጥ, ከዚያም ፍሰቱን ማስተካከል ይችላሉ-ይህ ቁጥጥር የሚደረግበት እርጥበት ነው).

ክላሲክ ሾክ አቦርበር፡

EN COMPRESSION LA BUTEE PROTEGE፡

የጉዞ ገደብ እንዳለ ግልጽ ነው፡ የድንጋጤ አምጪው ሙሉ በሙሉ ሲደቆስ (ለምሳሌ የፍጥነት ፍጥነቶች በከፍተኛ ፍጥነት ሲቀረጹ) እራሳችንን በቆመበት ቦታ ላይ እናገኛለን። "በተለመደው" የድንጋጤ አምጭዎች ላይ, ይህ ማቆሚያ በመግፊያው ላይ ይደረጋል. በዚህ ሁኔታ, እንደ ጎማ (ፖሊዩረቴን) አይነት ካልሆነ በስተቀር እንደ ትንሽ ጸደይ ይሠራል.

ይህ በሚሆንበት ጊዜ የሾክ መጭመቂያዎች ጉዞ እና ስለዚህ መንኮራኩሮቹ ይቆማሉ, ይህም ለተሳፋሪዎች ድንጋጤ እና ምቾት ያመጣል. ጎማው ተሽከርካሪውን በሌላ መንገድ በመላክ በቀላሉ ምላሽ ይሰጣል (ስለዚህ ቀስቅሴው ጎን)፣ ይህ ደግሞ ትንሽ የመልሶ ማቋቋም ውጤት ያስከትላል። ባጭሩ መኪናው በእገዳው የተቀጠቀጠው የጎማ ፌርማታ ላይ ነው። ይህ መልሶ መመለስ ከምቾት እና ምናልባትም የተሽከርካሪውን ቁጥጥር ከማጣት ጋር ተመሳሳይ ይሆናል።

C4 Picasso 2 የ Citroën Advanced Confort የእርጥበት ስርዓትን ለማሳየት ከመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች አንዱ ነው።

ሁኔታውን ለማሻሻል, Citroën የድንጋጤ አምጪዎቹን በሁለት ውስጣዊ የሃይድሪሊክ ማቆሚያዎች ተጭኗል. ስለዚህ, እነዚህ ማቆሚያዎች እንደ ተለመደው ፖሊዩረቴን ከውጭ አይታዩም.

ማቆሚያው ላይ ሲደርሱ፣ ማለትም፣ ወደሚችለው የመንኮራኩር ጉዞ ገደብ ሲደርሱ፣ የጨመቁ ማቆሚያው ተግባራዊ ይሆናል። የአሠራሩ መርህ ከድንጋጤ አምጪው ራሱ ጋር ተመሳሳይ ነው-እኛ እየተነጋገርን ያለነው ከዘይት ጋር በመጫወት ምክንያት እንቅስቃሴውን ስለቀዘቀዙ ወይም ይልቁንም ከአንዱ ክፍል ወደ ሌላው ስለ ዘይት መተላለፊያ ፍጥነት ነው።

ስለዚህ, ማቆሚያው ከላስቲክ የበለጠ በተቀላጠፈ ሁኔታ ጉዞውን ያርገበገበዋል, እና ከሁሉም በላይ, የመልሶ ማቋቋም ውጤትን ይከላከላል! በእርግጥ እነዚህ ልዩ ማቆሚያዎች ሲጨመቁ ሁሉንም ነገር ወደ ኋላ ለመላክ (እንደ ጸደይ) አይሞክሩም, ነገር ግን የ polyurethane ማቆሚያ, በተቃራኒው, ያደርገዋል.

CITROËN የቅድሚያ መጽናኛ ሾክ ABSORBER

የጥንታዊው የጎማ ማቆሚያ አሁንም አለ፣ ነገር ግን መጠኑ ቀንሷል (ከዚህ በታች ያለውን ጥቅማጥቅሞች እና ጉዳቶችን በተመለከተ ያለውን ምዕራፍ ይመልከቱ)

እና በውድድር ውስጥ የሚገኙት ስርዓቶች (ለምሳሌ እዚህ ይመልከቱ) የሚያካትቱት (በተለምዶ) የሃይድሮሊክ መጨናነቅ ማቆሚያ ብቻ ከሆነ ሲትሮይን ሁለተኛ የመልሶ ማቋቋሚያ ማቆሚያ (ማሽከርከሪያው ወደ ታች ቦታ ሲመለስ እገዳው ወደ መደበኛው ቦታ ሲመለስ) ጨምሯል። የመልሶ ማቋረጡ መጨረሻ የበለጠ ተራማጅ ለማድረግ፡ ግቡ ከፍተኛ ጉዞ ላይ ከደረሱ በኋላ የድንጋጤ አምጪ ፒስተን እርስ በርስ እንዳይመታ መከላከል ነው (ምክንያቱም የመጨመቂያ ጉዞ ገደብ ካለ፣ እንደገና በመገጣጠም ላይ ነው፣ መንኮራኩሩ ከ ጋር ተጣብቆ መቆየት አለበት)። መኪናው ምንም እንኳን ይህ ማገናኛ በሾክ መጭመቂያው ብቻ የተሰራ ቢሆንም).

ዘይቱ በሃይድሮሊክ ማቆሚያዎች ቀዳዳዎች ውስጥ ያልፋል, ስለዚህ መርሆው ከድንጋጌው ጋር ተመሳሳይ ነው: ፈሳሹ ከአንድ ኮንቴይነር ወደ ሌላ (በጎማ በኩል ሳይሆን) በሚወስደው ጊዜ ምክንያት እንቅስቃሴው ይቀንሳል.

ለማጠቃለል እና ለማቃለል ይህ የመንገድ እብጠቶች ሲገደቡ በሚታወቀው መንገድ የሚሰራ አስደንጋጭ አምጪ ነው። ስለዚህ, ልዩነቱ የሚመነጨው በዋናነት የመጨመቅ እና የመዝናናት ገደቦች ላይ ስንደርስ ነው, በዚህ ሁኔታ "ብልጥ" እግሮች መሥራት ይጀምራሉ. እነዚህ ሁለት ተጨማሪ ማቆሚያዎች የመሠረት ላስቲክን የሚተኩ ትናንሽ የድንጋጤ መጭመቂያዎች ናቸው ፣ስለዚህ Citroën Advanced Comfort እንደ ድንጋጤ አምጪዎች ስብስብ ሆኖ ማየት እንችላለን-አንድ ትልቅ እና ሁለት ትናንሽ ጫፎቹ ላይ (በማቆሚያዎች ውስጥ) ፣ በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ ብቻ የሚሰሩ ከፍተኛ መጨናነቅ እና መዝናናት.

ጥቅሞች እና ጉዳቶች?

ከጎማዎች በተለየ, እነዚህ እግሮች ጠንከር ያለ ምላሽ አይሰጡም, ስለዚህ በድንበር ሁኔታዎች ውስጥ ምቾት እና ባህሪ ውስጥ ጥቅም አለ: ምክንያቱም እግሮቹን ለመሳተፍ በጣም ከባድ ማሽከርከር አለብዎት.

በተጨማሪም የእነዚህ ማቆሚያዎች ምላሽ በተለመደው የ polyurethane ማቆሚያዎች የማይቆጠር የመጨመቂያ / የማስፋፊያ መጠን ይወሰናል (ስለዚህ የድንጋጤ አምጪው የታችኛው ፒስተን የመድረሻ ፍጥነት ምንም ይሁን ምን ተመሳሳይ ምላሽ ይሰጣል።) የአሰራር መንገዱ ይበልጥ ስውር እና ውስብስብ ነው, ይህም በጣም ባልተስተካከለ መንገድ ላይ በፍጥነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እንኳን ጥሩ መረጋጋት እንዲኖራቸው ያስችላቸዋል (ብዙውን ጊዜ በገጠር ውስጥ ይገኛል). ግን እንደገና ለመተግበር, በትክክል መምታት አለብዎት. እና ከዚያ፣ ዳምፐርስ እና ምንጮቹ በጣም ተለዋዋጭ ከሆኑ፣ እነዚህን ተራማጅ መከላከያዎች ቢጠቀሙም መኪናው በጣም አስደሳች ተለዋዋጭ የመንዳት አፈፃፀም አይኖረውም።

አንዱ ጥቅማጥቅም የዋጋ ማቆያ ነው፡ የዚህ አይነት ድንጋጤ ከተቆጣጠረው እርጥበታማ አሥር እጥፍ ርካሽ ይሆናል፣ ይህም ሙሉ ኤሌክትሮሜካኒካል ማርሽ ሳጥን ያስፈልገዋል፣ ስለዚህ ከፍተኛውን ብቻ ሳይሆን በአብዛኛዎቹ ሞዴሎች ላይ ይገኛል። ... ነገር ግን፣ የእርጥበት ቅንጅቱን መቀየር አይችሉም፣ ስለዚህ እዚህ ተገብሮ እና ተስተካክሏል ... ስለዚህ ስቲሪንግ እገዳው የበለጠ የላቀ ነው ምክንያቱም ኮምፒዩተሩ እንዲቆጣጠረው ስለሚያስችለው (በሴኮንድ ብዙ ማስተካከያዎች) በቅደም ተከተል። ባህሪን ለማሻሻል.

በተጨማሪም፣ ከመስተካከያ እርጥበታማነት ይልቅ ርካሽ ቢሆንም፣ በምክንያታዊነት ከመደበኛው ዳምፐርስ የበለጠ ውድ ሆኖ ይቆያል ... ነገር ግን የቡድኑ ከፍተኛ የሽያጭ አቅምን ከግምት ውስጥ በማስገባት የምጣኔ ሀብቶች ክፍተቱን መዝጋት አለባቸው።

በመጨረሻም፣ እነዚህ ተራማጅ ፌርማታዎች ለትንሽ ላስቲክ ማቆሚያ ፈቅደዋል፣ ይህም በተራው ደግሞ ተጨማሪ ክሊራንስ እንዲኖር አስችሏል። ለተሽከርካሪ ማዞር የበለጠ ስፋትን ስንተው ይህ በእርጥበት ምቾት ላይ ትንሽ መሻሻል ያስችላል።

Citroen ሉሆች

ሁሉም አስተያየቶች እና ግብረመልሶች

ደርኒ። አስተያየት ተለጠፈ

አርቲስት (ቀን: 2020 ፣ 08:20:11)

የተንጠለጠሉ ምንጮች (ወይም የአየር ሲሊንደር) ዋና ተግባር ድንጋጤን በመጭመቅ (በእርግጥ ፣ እብጠቱ ከመጠን በላይ ከሆነ ማለስለስ አለበት) እና የድንጋጤ አምጪዎች ተግባር የንዝረትን ፍጥነት መቀነስ ነው። እገዳው ፣ ድንጋጤ አምጪዎቹ የእገዳ ምንጮችን ውጥረት ብቻ ፍሬን ማድረግ የለባቸውምን? መከራከሪያ፡ የጸደይ ወቅት በተቻለ መጠን የተፅዕኖውን ሃይል በአግባቡ ስለማይወስድ የጨመቅ ብሬኪንግ እገዳውን "ከመጠንከር" ጋር እኩል ነው። የመጨመቂያ ብሬኪንግ አለመኖር ከመንኮራኩሩ ጋር ሲነፃፀር ወደ ከፍተኛ የሰውነት መፈናቀል እንደሚመራ ምንም ጥርጥር የለውም ፣ ግን ለማፅናኛ ምርጫ ከሰጡ ...

ኢል I. 2 ለዚህ አስተያየት ምላሽ (ዎች)

• አስተዳዳሪ SITE አስተዳዳሪ (2020-08-21 08:50:13)፡ አንድ priori፣ እርጥበትን ከውስጡ በማስወገድ “መጭመቅ ብቻውን መተው” በመጨረሻው ማቆሚያ ላይ ብዙ መንቀጥቀጥ ሊያስከትል ይችላል። እፎይታውን ካቀዘቀዝነው፣ ግን ውጥረቱን ካላቀነስን፣ ብዙ ጉድለቶችን በተከታታይ ካገናኘን በቆመበት የመድረስ አደጋ እናጋለጣለን።

  ትክክለኛውን አያያዝ ለማግኘት ከፈለጉ ጸደይ ራሱ እንዲሁ ተስማሚ አይደለም. ነጠላ ጸደይ (በተዝናና ወይም በተጨመቀ ሁኔታ) ትንሽ "ዱር" ነው, የበለጠ ስውር እና ስውር ምላሾች እንዲኖሩት በሚያስደንቅ ሁኔታ መያያዝ አለበት.

  ያለ መጭመቂያ ብሬክ ፣ እኛ ደግሞ የበለጠ የተጨመቀ ምንጭ ይኖረናል ፣ እና ስለዚህ ለመልቀቅ የበለጠ ጉልበት ይኖረናል ፣ ከዚያ ምንም እንኳን አስደንጋጭ አምጪው ቢኖርም ዘና ማለት የበለጠ ኃይለኛ ይሆናል።

  ነገር ግን፣ በመዝናናት ላይ የተገደቡ ድንጋጤ አምጭዎች ምን እንደሚሠሩ እንዲሰማኝ እና ማየት እፈልጋለሁ።

• ፓፑን (2021-01-31 19:16:31): Привет,

  በአልፋ ሮሜዮ ፣ ፌራሪ ፣ ጃጓር ለ 10 ዓመታት እና በ Citroen ለ 10 ዓመታት የቀድሞ መካኒክ አስተያየት።

  በሚዝናኑበት ጊዜ ድንጋጤዎ በቀላሉ ወደ ቦታው ይንጠባጠባል ፣ ከአሁን በኋላ ቁጥጥር ካልተደረገለት ወይም በተሰየመው ጉድጓዶች ውስጥ ያለው ፈሳሽ ቁጥጥር ካልተደረገለት ፣ ከኋላ Ã ¢ ሲወጣ የኋላ ጠቅታ ያስከትላል ፣ ይህ ማለት ድንጋጤው ጉድለት አለበት ማለት ነው ። ደህና ከሰዓት papun

(ከተረጋገጠ በኋላ የእርስዎ ልጥፍ በአስተያየቱ ስር ይታያል)

አስተያየት ፃፍ

PSA የFiat ቡድንን በመቆጣጠር ረገድ የተሳካለት ይመስልሃል?