የእንጨት የእንፋሎት ሞተር

የመጀመሪያው የእንፋሎት ሞተሮች ተንቀሳቃሽ የመወዛወዝ ሲሊንደር በ XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን የተፈጠሩ እና ትናንሽ የእንፋሎት መርከቦችን ለማንቀሳቀስ ያገለግሉ ነበር. የእነሱ ጥቅሞች የግንባታውን ቀላልነት ያካትታሉ. በእርግጥ እነዚያ የእንፋሎት ሞተሮች ከእንጨት ሳይሆን ከብረት የተሠሩ ነበሩ። ጥቂት ክፍሎች ነበሯቸው, አልተሰበሩም, እና ለማምረት ርካሽ ነበሩ. በመርከቡ ላይ ብዙ ቦታ እንዳይይዙ በአግድም ወይም በአቀባዊ ስሪት ተሠርተዋል. እነዚህ አይነት የእንፋሎት ሞተሮችም እንደ ጥቃቅን ስራዎች ተዘጋጅተዋል. በእንፋሎት የሚሠሩ ፖሊቴክኒክ መጫወቻዎች ነበሩ።

የመወዛወዝ ሲሊንደር የእንፋሎት ሞተር ንድፍ ቀላልነት ትልቅ ጥቅም ነው, እና እንደዚህ አይነት ሞዴል ከእንጨት ለመስራት እንፈተን ይሆናል. ሞዴላችን እንዲሰራ እና ዝም ብሎ መቆም ብቻ ሳይሆን በእርግጠኝነት እንዲሰራ እንፈልጋለን. ሊደረስበት የሚችል ነው. ነገር ግን፣ በሞቀ እንፋሎት አንነዳውም፣ ነገር ግን በተለመደው ቀዝቃዛ አየር፣ በተለይም ከቤት መጭመቂያ ወይም ለምሳሌ በቫኩም ማጽጃ። እንጨት አስደሳች እና ለመስራት ቀላል ቁሳቁስ ነው, ስለዚህ በውስጡ የእንፋሎት ሞተር ዘዴን እንደገና መፍጠር ይችላሉ. ሞዴላችንን ስንገነባ የሲሊንደሩን የጎን ክፍፍል ክፍል አቅርበናል, ለዚህም ምስጋና ይግባውና ፒስተን እንዴት እንደሚሰራ እና ሲሊንደሩ ከግዜ ቀዳዳዎች አንጻር እንዴት እንደሚንቀሳቀስ ማየት እንችላለን. ወዲያውኑ ወደ ሥራ እንድትገባ እመክራለሁ።

የማሽን አሠራር በእንፋሎት በሚወዛወዝ ሲሊንደር. ለመተንተን እንችላለን 1 ፎቶ ከ a እስከ ረ ምልክት የተደረገባቸው ተከታታይ ፎቶግራፎች ላይ.

1. እንፋሎት በመግቢያው በኩል ወደ ሲሊንደር ውስጥ ይገባል እና ፒስተን ይገፋል።
2. ፒስተን የበረራ ጎማውን በፒስተን ዘንግ እና በማገናኛ ዘንግ ክራንች በኩል ይሽከረከራል.
3. ሲሊንደሩ ቦታውን ይለውጣል, ፒስተን ሲንቀሳቀስ, መግቢያውን ይዘጋል እና የእንፋሎት መውጫውን ይከፍታል.
4. ፒስተን፣ በተፋጠነው የዝንብ መሽከርከሪያ ጉልበት ጉልበት የሚነዳው፣ የጭስ ማውጫውን እንፋሎት በዚህ ጉድጓድ ውስጥ ይገፋል፣ እና ዑደቱ እንደገና ይጀምራል።
5. ሲሊንደሩ ቦታውን ይለውጣል እና መግቢያው ይከፈታል.
6. የተጨመቀው እንፋሎት እንደገና በመግቢያው ውስጥ ያልፋል እና ፒስተን ይገፋል።

መሳሪያዎች: በቆመበት ላይ የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ፣ ከስራ ቤንች ጋር የተያያዘ መሰርሰሪያ፣ ቀበቶ ሳንደር፣ የንዝረት መፍጫ፣ ድሬሜል ከእንጨት ሥራ ጠቃሚ ምክሮች ጋር፣ ጂግሶው፣ የሙቅ ማጣበቂያ ማሽን፣ ኤም 3 በክር ሹክ ይሞታል፣ የአናጢነት ቁፋሮ 14 ሚሊ ሜትር። ሞዴሉን ለመንዳት ኮምፕረርተር ወይም ቫኩም ማጽጃ እንጠቀማለን።

ቁሳቁሶች- የጥድ ሰሌዳ 100 በ 20 ሚሊሜትር ስፋት ፣ ሮለር 14 ሚሜ በዲያሜትር ፣ ሰሌዳ 20 በ 20 ሚሜ ፣ ሰሌዳ 30 በ 30 ሚሜ ፣ ሰሌዳ 60 በ 8 ሚሜ ፣ ፕላይ እንጨት 10 ሚሜ ውፍረት። የሲሊኮን ቅባት ወይም የማሽን ዘይት, የ 3 ሚሊ ሜትር ዲያሜትር እና 60 ሚሊ ሜትር ርዝመት ያለው ጥፍር, ጠንካራ ጸደይ, ነት ከ M3 ማጠቢያ ጋር. እንጨትን ለመቦርቦር በኤሮሶል ውስጥ የተጣራ ቫርኒሽ።

የማሽን መሠረት. 500 በ 100 በ 20 ሚሊሜትር ከሚለካው ቦርድ እንሰራለን. ቀለም ከመቀባቱ በፊት ሁሉንም የቦርዱ ጉድለቶች እና በአሸዋ ወረቀት ከተቆረጡ በኋላ የተቀመጡትን ቦታዎች ማስተካከል ጥሩ ነው.

የበረራ ጎማ ድጋፍ። ከ 150 በ 100 በ 20 ሚሊሜትር ከፓይን ሰሌዳ ላይ ቆርጠን አውጥተናል. ሁለት ተመሳሳይ ንጥረ ነገሮች ያስፈልጉናል. በቀበቶ መፍጫ ፣ በአሸዋ ወረቀት 40 በላይኛው ጠርዝ ላይ ባለው ቅስት ላይ እና በጥሩ የአሸዋ ወረቀት ከተሰራ በኋላ ፣ በለስ ላይ እንደሚታየው 14 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያላቸውን ጉድጓዶች ይቆፍሩ ። 2 ፎቶ. በመሠረት እና በአክሱ መካከል ያለው የማጓጓዣ ቁመቱ ከዝንቡሩ ራዲየስ የበለጠ መሆን አለበት.

የበረራ ጎማ ሪም. 10 ሚሊ ሜትር ውፍረት ካለው የፓምፕ እንጨት እንቆርጣለን. የመንኮራኩሩ ዲያሜትር 180 ሚሊሜትር ነው. በፓይድ ላይ ሁለት ተመሳሳይ ክበቦችን በካሊፐር ይሳሉ እና በጂፕሶው ይቁረጡ. በመጀመሪያው ክበብ ላይ 130 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው ክበብ ይሳሉ እና መሃሉን ይቁረጡ ። ይህ የዝንብ መንኮራኩሩ ጠርዝ ማለትም ጠርዙ ይሆናል። የሚሽከረከር መንኮራኩር ጉልበትን ለመጨመር የአበባ ጉንጉን።

ፍላይዌል የእኛ የበረራ ጎማ አምስት ስፒሎች አሉት። እነሱ የሚፈጠሩት በተሽከርካሪው ላይ አምስት ትሪያንግልዎችን በክብ ቅርጽ በተጠጋጋ ጠርዞች እና 72 ዲግሪ በማዞር በተሽከርካሪው ዘንግ ላይ ለመሳል በሚያስችል መንገድ ነው. በወረቀት ላይ 120 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው ክብ በመሳል በመቀጠል 15 ሚሊ ሜትር ውፍረት ያለው የሹራብ መርፌዎች እና በተፈጠሩት ትሪያንግሎች ማዕዘኖች ላይ ክበቦችን በመሳል እንጀምር ። ላይ ማየት ትችላለህ ፎቶ 3. i 4., የመንኮራኩሩ ንድፍ በሚታይበት. ወረቀቱን በተቆራረጡ ክበቦች ላይ እናስቀምጠዋለን እና የሁሉንም ትናንሽ ክበቦች ማዕከሎች በቀዳዳ ቀዳዳ ምልክት እናደርጋለን. ይህ የመቆፈር ትክክለኛነትን ያረጋግጣል. የሶስት ማዕዘኖቹን ማዕዘኖች በሙሉ ከ 14 ሚሊ ሜትር ጋር በማነፃፀር እንሰራለን. የጭረት መሰርሰሪያ የፕላስ እንጨትን ሊያበላሽ ስለሚችል, የፕላዝ ጣውላውን ግማሹን ውፍረት ብቻ እንዲሰርቁ ይመከራል, ከዚያም እቃውን ያዙሩት እና ቁፋሮውን ይጨርሱ. የዚህ ዲያሜትር ጠፍጣፋ መሰርሰሪያ በትንሽ ወጣ ገባ ዘንግ ይጠናቀቃል ይህም የተቦረቦረውን ቀዳዳ መሃከል በፕላስተር በሌላኛው በኩል በትክክል ለማግኘት ያስችለናል ። በጠፍጣፋ አናጢነት ላይ የአናጢነት ሲሊንደሪካል ልምምዶች ያላቸውን የላቀነት በማንፀባረቅ ውጤታማ የሹራብ መርፌዎችን ለማግኘት የቀሩትን አላስፈላጊ ቁሳቁሶችን ከዝንብ ተሽከርካሪው ላይ በኤሌክትሪክ ጂግሶው ቆርጠን ነበር። ድሬሜል ማናቸውንም ስህተቶች ማካካሻ እና የመንገዶቹን ጠርዞች ክብ. የአበባ ጉንጉን ክበብ በቪኮላ ሙጫ ይለጥፉ. በማዕከሉ ውስጥ M6 ስኪን ለማስገባት በማዕከሉ ውስጥ 6 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው ቀዳዳ እንሰርጣለን, በዚህም የመንኮራኩሩ ግምታዊ የማሽከርከር ዘንግ እናገኛለን. መቀርቀሪያውን እንደ የመንኮራኩሩ ዘንግ ከጫንን በኋላ በፍጥነት የሚሽከረከረውን ዊልስ በመጀመሪያ በጥራጥሬ እና ከዚያም በጥሩ የአሸዋ ወረቀት እናሰራዋለን። የመንኮራኩሩ መቀርቀሪያው እንዳይፈታ የማዞሪያውን የማዞሪያ አቅጣጫ እንዲቀይሩ እመክርዎታለሁ. ሽክርክሪቱ ምንም እንኳን ጠርዞች ሊኖሩት እና ከሂደቱ በኋላ በእኩል ማሽከርከር ፣ በጎን በኩል ሳይመታ መሆን አለበት። ይህ ሲሳካ, ጊዜያዊውን ቦልታ ነቅለን እና ለታለመው ዘንግ 14 ሚሊ ሜትር ዲያሜትር ያለው ቀዳዳ እንሰራለን.

የማገናኘት ዘንግ. 10 ሚሊ ሜትር ውፍረት ካለው የፓምፕ እንጨት እንቆርጣለን. ስራውን ለማቅለል በ 14 ሚሜ ልዩነት ሁለት 38 ሚሜ ጉድጓዶችን በመቆፈር እና የመጨረሻውን ክላሲክ ቅርፅ በመቁረጥ እንዲጀምሩ ሀሳብ አቀርባለሁ ። 5 ፎቶ.

flywheel axle. ከ 14 ሚሊ ሜትር ዲያሜትር እና 190 ሚሊ ሜትር ርዝመት ያለው ዘንግ የተሰራ ነው.

ዘንግ ዘንግ. ከ 14 ሚሊ ሜትር ዲያሜትር እና 80 ሚሊ ሜትር ርዝመት ካለው ዘንግ የተቆረጠ ነው.

ሲሊንደር. 10 ሚሊ ሜትር ውፍረት ካለው የፓምፕ እንጨት እንቆርጣለን. አምስት ንጥረ ነገሮችን ያካትታል. ከመካከላቸው ሁለቱ 140 በ 60 ሚሊሜትር ይለካሉ እና የሲሊንደሩ የጎን ግድግዳዎች ናቸው. ከታች እና ከፍተኛ 140 በ 80 ሚሊሜትር. የሲሊንደሩ የታችኛው ክፍል 60 በ 60 ይለካል እና 15 ሚሊሜትር ውፍረት አለው. እነዚህ ክፍሎች በ ውስጥ ይታያሉ 6 ፎቶ. የሲሊንደሩን ታች እና ጎኖቹን በተጣበቀ ማጣበቂያ እንጨምራለን. የአምሳያው ትክክለኛ አሠራር ከሚያስፈልጉት ሁኔታዎች አንዱ የግድግዳውን ግድግዳዎች እና የታችኛውን ክፍል ማጣበቅ (perpendicularity) ነው. በሲሊንደሩ ሽፋን ላይኛው ክፍል ላይ ያሉትን ዊንጣዎች ቀዳዳዎችን ይከርሙ. በሲሊንደሩ ግድግዳ ውፍረት መሃል ላይ እንዲወድቁ ከ 3 ሚሊ ሜትር ጋር ቀዳዳዎችን እንሰራለን. የሽፋን ራሶች መደበቅ እንዲችሉ በ 8 ሚሜ መሰርሰሪያ ሽፋኑ ላይ ትንሽ ቀዳዳዎችን ይከርሙ።

ፒስተን መጠኑ 60 በ 60 በ 30 ሚሊሜትር ነው. በፒስተን ውስጥ ከ 14 ሚሊ ሜትር እስከ 20 ሚሊ ሜትር ጥልቀት ያለው ማዕከላዊ ዓይነ ስውር ጉድጓድ እንሰራለን. የፒስተን ዘንግ ወደ ውስጥ እናስገባዋለን.

የፒስተን ዘንግ. በ 14 ሚሊ ሜትር ዲያሜትር እና 320 ሚሊ ሜትር ርዝመት ያለው ዘንግ የተሰራ ነው. የፒስተን ዘንግ በአንድ በኩል በፒስተን ያበቃል, በሌላኛው በኩል ደግሞ በማገናኛ ዘንግ ክራንች ዘንግ ላይ መንጠቆ ነው.

የማገናኘት ዘንግ ዘንግ. ከ 30 በ 30 ክፍል እና 40 ሚሊ ሜትር ርዝመት ካለው ባር እንሰራለን. በማገጃው ውስጥ 14 ሚሊ ሜትር የሆነ ቀዳዳ እና ወደ እሱ ቀጥ ያለ ሁለተኛ ዓይነ ስውር ቀዳዳ እንሰራለን። የፒስተን ዘንግ ሌላውን ነፃ ጫፍ በዚህ ጉድጓድ ውስጥ እናጣብቀዋለን. የጉድጓዱን ውስጠኛ ክፍል ያፅዱ እና በጥሩ የአሸዋ ወረቀት ወደ ቱቦ ውስጥ ይንከባለሉ ። የማገናኛ ዘንግ ዘንበል በቦርዱ ውስጥ ይሽከረከራል እና በዚያ ነጥብ ላይ ግጭትን መቀነስ እንፈልጋለን. በመጨረሻም እጀታው የተጠጋጋ እና በእንጨት ፋይል ወይም በቀበቶ ሳንደር ይጠናቀቃል.

የጊዜ ቅንፍ. በ 150 በ 100 በ 20 ከሚለካው የፓይን ሰሌዳ ላይ እንቆርጣለን. በድጋፉ ውስጥ ከአሸዋ በኋላ በሥዕሉ ላይ እንደሚታየው በቦታዎች ላይ ሶስት ቀዳዳዎችን ይከርሙ. ለግዜ ዘንግ 3 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው የመጀመሪያው ቀዳዳ. ሌሎቹ ሁለቱ የሲሊንደሩ አየር ማስገቢያ እና መውጫ ናቸው. የሦስቱም የመቆፈሪያ ነጥብ በ ውስጥ ይታያል 7 ፎቶ. የማሽን ክፍሎችን መለኪያዎችን በሚቀይሩበት ጊዜ የመቆፈሪያ ቦታዎች ማሽኑን ቀድመው በመገጣጠም እና የሲሊንደሩን የላይኛው እና የታችኛውን አቀማመጥ ማለትም በሲሊንደሩ ውስጥ የተቦረቦረውን ጉድጓድ በመወሰን በemmpirically መገኘት አለባቸው. ሰዓቱ የሚሠራበት ቦታ በጥሩ ወረቀት በኦርቢታል ሳንደር ታጥቧል። እኩል እና በጣም ለስላሳ መሆን አለበት.

የሚወዛወዝ የጊዜ መጥረቢያ። የ 60 ሚሜ ርዝመት ያለው ምስማር ጫፍን ጨፍልቀው በፋይል ወይም በመፍጫ ያጥፉት። M3 ዳይን በመጠቀም ጫፉን ወደ 10 ሚሊ ሜትር ርዝመት ይቁረጡ. ይህንን ለማድረግ ጠንካራ ጸደይ, M3 ነት እና ማጠቢያ ይምረጡ.

ስርጭት። ከ 140 በ 60 በ 8 ሚሊሜትር ከሚለካው ንጣፍ እንሰራዋለን. በዚህ የአምሳያው ክፍል ውስጥ ሁለት ቀዳዳዎች ተቆፍረዋል. የመጀመሪያው ዲያሜትር 3 ሚሊ ሜትር ነው. በውስጡም ምስማርን እናስቀምጠዋለን, እሱም የሲሊንደሩ ሽክርክሪት ዘንግ ነው. የምስማር ጭንቅላት ሙሉ በሙሉ ወደ እንጨቱ እንዲገባ እና ከመሬቱ በላይ እንዳይወጣ በሚያስችል መንገድ ይህንን ጉድጓድ መቆፈርዎን ያስታውሱ። ይህ በስራችን ውስጥ በጣም አስፈላጊ ጊዜ ነው, የአምሳያው ትክክለኛ አሠራር ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. ሁለተኛው 10 ሚሜ ዲያሜትር ያለው ቀዳዳ የአየር ማስገቢያ / መውጫ ነው. በጊዜ ቅንፍ ላይ ከሚገኙት ጉድጓዶች አንጻር በሲሊንደሩ አቀማመጥ ላይ, አየር ወደ ፒስተን ውስጥ ይገባል, እየገፋው እና ከዚያም በፒስተን በተቃራኒው አቅጣጫ እንዲወጣ ይደረጋል. ጊዜውን በሲሊንደሩ ወለል ላይ እንደ አክሰል ሆኖ በሚያገለግለው ከተጣበቀ ምስማር ጋር ይለጥፉ። ዘንግ ማወዛወዝ የለበትም እና ወደ ላይኛው ቀጥ ያለ መሆን አለበት። በመጨረሻም በጊዜ ሰሌዳው ውስጥ ያለውን ቀዳዳ ቦታ በመጠቀም በሲሊንደሩ ውስጥ ቀዳዳ ይከርሙ. ከግዜው ድጋፍ ጋር የሚገናኙበት የእንጨት ሁሉም ያልተለመዱ ነገሮች, በጥሩ የአሸዋ ወረቀት በኦርቢታል ሳንደር ተስተካክለዋል.

የማሽን ስብሰባ. እነሱ በመስመር ላይ እና ከመሠረቱ አውሮፕላን ጋር ትይዩ መሆናቸውን በጥንቃቄ በመጠበቅ የዝንብ መንኮራኩሮች ድጋፎችን በመሠረቱ ላይ ይለጥፉ። ከመጠናቀቁ በፊት የማሽኑን ንጥረ ነገሮች እና አካላት ቀለም በሌለው ቫርኒሽ እንቀባለን ። የማገናኛውን ዘንግ በራሪው ዘንግ ላይ እናስቀምጠዋለን እና በትክክል ወደ እሱ ቀጥ ብለን እንጣበቅበታለን። የማገናኛ ዘንግ ዘንግ ወደ ሁለተኛው ጉድጓድ አስገባ. ሁለቱም መጥረቢያዎች እርስ በርስ ትይዩ መሆን አለባቸው. ከእንጨት የተሠራ ማጠናከሪያ ቀለበቶችን በራሪ ጎማ ላይ ሙጫ ያድርጉ። በውጫዊው ቀለበት ውስጥ, የዝንብ ተሽከርካሪውን ወደ የዝንብ መወዛወዝ የሚይዘው ጉድጓድ ውስጥ የእንጨት ሽክርክሪት አስገባ. ከመሠረቱ በሌላኛው በኩል የሲሊንደሩን ድጋፍ ይለጥፉ. የሚንቀሳቀሱትን እና የሚገናኙትን ሁሉንም የእንጨት ክፍሎች በሲሊኮን ቅባት ወይም በማሽን ዘይት ይቀቡ። ግጭትን ለመቀነስ ሲሊኮን በትንሹ ማብራት አለበት። የማሽኑ ትክክለኛ አሠራር በዚህ ላይ ይመሰረታል. ሲሊንደር በሠረገላው ላይ ተጭኗል ስለዚህም የእሱ ዘንግ ከጊዜው ጊዜ በላይ ይወጣል. ላይ ማየት ትችላለህ 8 ፎቶ. ምንጩን ከድጋፉ በላይ በሚወጣው ምስማር ላይ ያድርጉት ፣ ከዚያ ማጠቢያውን ያስቀምጡ እና ሁሉንም ነገር በለውዝ ይጠብቁ። ሲሊንደር, በምንጭ ተጭኖ, በመጠኑ ላይ በትንሹ መንቀሳቀስ አለበት. ፒስተን በእሱ ቦታ ወደ ሲሊንደር ውስጥ እናስቀምጠዋለን, እና የፒስተን ዘንግ ጫፍን በማገናኛ ዘንግ ላይ እናስቀምጠዋለን. የሲሊንደሩን ሽፋን እናስቀምጠዋለን እና በእንጨት ዊንጮችን እንጨምረዋለን. ሁሉንም የትብብር ክፍሎችን በተለይም ሲሊንደርን እና ፒስተንን በማሽን ዘይት ይቀቡ። ስቡሕ ኣይጸጸትን። በእጁ የሚንቀሳቀሰው መንኮራኩር ምንም ዓይነት ስሜት ሳይሰማው መሽከርከር አለበት, እና የግንኙነት ዘንግ እንቅስቃሴውን ወደ ፒስተን እና ሲሊንደር ማስተላለፍ አለበት. ፎቶ 9. የመጭመቂያውን ቧንቧ ጫፍ ወደ መግቢያው አስገባ እና አብራው. መንኮራኩሩን ያዙሩት እና የተጨመቀው አየር ፒስተን ያንቀሳቅሰዋል እና ፍላይው መሽከርከር ይጀምራል። በእኛ ሞዴል ውስጥ ያለው ወሳኝ ነጥብ በጊዜ ሰሌዳው እና በሱ ስቶተር መካከል ያለው ግንኙነት ነው. አብዛኛው አየር በዚህ መንገድ እስካልወጣ ድረስ፣ በትክክል የተነደፈ መኪና በቀላሉ መንቀሳቀስ አለበት፣ ይህም ለ DIY አድናቂዎች ብዙ ደስታን ይሰጣል። የመበላሸቱ መንስኤ በጣም ደካማ ምንጭ ሊሆን ይችላል. ከጥቂት ቆይታ በኋላ ዘይቱ ወደ እንጨቱ ውስጥ ይንጠባጠባል እና ጭቅጭቁ በጣም ብዙ ይሆናል. እንዲሁም ሰዎች ከእንጨት የተሠሩ የእንፋሎት ሞተሮች ለምን እንዳልሠሩም ያብራራል። ይሁን እንጂ የእንጨት ሞተር በጣም ውጤታማ ነው, እና በእንደዚህ አይነት ቀላል የእንፋሎት ሞተር ውስጥ የሚወዛወዝ ሲሊንደር እንዴት እንደሚሰራ ማወቅ ለረጅም ጊዜ ይቆያል.

የእንጨት የእንፋሎት ሞተር