ዲሴል ኒሳን ቃሽካይ

በሁለቱም የኒሳን ቃሽቃይ ትውልዶች የጃፓኑ አምራች የመኪናውን የናፍጣ ስሪት አቅርቧል።

የመኪኖች የመጀመሪያው ትውልድ በናፍጣ ሞተሮች 1,5 እና 2,0 K9K እና M9R ያለው መስመርን ያካትታል። ሁለተኛው ትውልድ ቱርቦዳይዝል ስሪቶች 1,5 እና 1,6 የታጠቁ ነበር. በቤንዚን የሚንቀሳቀሱ መኪኖች ተወዳጅነት ቢኖራቸውም፣ የጃፓን የናፍታ መኪኖች አሁንም የራሳቸውን የገበያ ክፍል ይዘው በገዢዎች ዘንድ ተፈላጊ ነበሩ።

ኒሳን ቃሽካይ ከናፍታ ሞተር ጋር፡ የመጀመሪያው ትውልድ

የመጀመርያው ትውልድ ኒሳን ካሽካይ የናፍታ መኪኖች ወደ ሩሲያ በይፋ አልደረሱም ፣ ግን ብዙ ሥራ ፈጣሪ አሽከርካሪዎች አዲስ ምርት በተለያዩ መንገዶች ፣ ብዙውን ጊዜ ከውጭ በማስመጣት ማግኘት ችለዋል። እስካሁን ድረስ, ጥቅም ላይ በሚውለው የመኪና ገበያ ውስጥ, ከመጀመሪያው ትውልድ የናፍጣ ኒሳን ካሽካይ ተወካዮች ጋር መገናኘት ይችላሉ.

የመጀመሪያው ትውልድ የናፍጣ ሞዴሎች የኃይል ባህሪያት የነዳጅ ሞተር ካላቸው መኪናዎች ትንሽ ልዩነቶች አሏቸው. ስለዚህ, የ 1.5 ዲሲሲ የናፍታ ሞተር በኃይል መጠን - 240 Nm ከ 156 Nm ጋር ሲነፃፀር አነስተኛውን የቤንዚን አሃድ ይበልጣል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በኃይል ይጠፋል - 103-106 hp ከ 114 hp ጋር። ነገር ግን ይህ መሰናክል በ 5 ኪ.ሜ (እና በዝቅተኛ ፍጥነት - 100-3 ሊትር) ወደ 4 ሊትር ነዳጅ የሚፈልግ የአንድ ተኩል ቱርቦዳይዝል ውጤታማነት ሙሉ በሙሉ ይካሳል። በተመሳሳይ ርቀት, የነዳጅ ሞተር እንደ ኦፊሴላዊ ሰነዶች ከ6-7 ሊትር ነዳጅ ይጠቀማል, በተግባር ግን - 10 ሊትር ወይም ከዚያ በላይ.

ለመጀመሪያው ትውልድ ሞተር ሌላው አማራጭ 2.0 ቱርቦዲዝል በ 150 hp እና 320 Nm ጉልበት ነው. ይህ እትም ከፔትሮል "ተፎካካሪ" የበለጠ ኃይለኛ ነው, እሱም ተመሳሳይ የሞተር መጠን ያለው እና ለ 140 hp እና 196 Nm የማሽከርከር አቅም ያለው ነው. በተመሳሳይ ጊዜ የቤንዚን አሃዱን በኃይል በማለፍ, ቱርቦዲየል በብቃቱ ዝቅተኛ ነው.

አማካይ ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ.

•  ለናፍጣዎች: 6-7,5 ሊት;
• ለነዳጅ ሞተሮች - 6,5-8,5 ሊት.

በተግባር ሁለቱም የኃይል አሃዶች ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ ቁጥሮች ያሳያሉ. ስለዚህ, በአስቸጋሪ የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ ሞተሩ በከፍተኛ ፍጥነት ሲሰራ, የቱርቦዲዝል የነዳጅ ፍጆታ በ 3-4 ጊዜ ይጨምራል, እና ለነዳጅ ባልደረባዎች - ቢበዛ ሁለት ጊዜ. አሁን ካለው የነዳጅ ዋጋ እና የሀገሪቱ መንገዶች ሁኔታ አንፃር ተርቦዳይዝል ተሽከርካሪዎች ለማሽከርከር ቆጣቢ አይደሉም።

እንደገና ከተሰራ በኋላ

የመጀመሪያው ትውልድ Nissan Qashqai SUVs ዘመናዊነት በውጫዊ ለውጦች ላይ ብቻ ሳይሆን በጎ ተጽዕኖ አሳድሯል. በናፍታ አሃዶች መስመር ውስጥ አምራቹ ዝቅተኛውን ሞተር 1,5 (በገበያው ላይ ባለው ፍላጎት ምክንያት) ትቶ 2,0 መኪናዎችን ብቸኛ ባለ ሙሉ ጎማ ድራይቭ ስሪት 2,0 AT ገድቧል። በተመሳሳይ ጊዜ, ገዢዎች በ 1,5- እና 2,0-ሊትር ክፍሎች መካከል መካከለኛ ቦታን የሚይዝ ሌላ አማራጭ ነበራቸው - በናፍጣ Nissan Qashqai 16 በእጅ ማስተላለፊያ ነበር.

ቱርቦ ናፍጣ 1.6 ባህሪዎች

• ኃይል - 130 hp .;
• ኃይል - 320 ናም;
• ከፍተኛው ፍጥነት 190 ኪ.ሜ. በሰዓት ነው ፡፡

የተከናወኑት ለውጦችም በሞተሩ ውጤታማነት ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ ነበራቸው. የነዳጅ ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ በዚህ ስሪት ውስጥ የሚከተለው ነው-

• በከተማ ውስጥ - 4,5 ሊትር;
• ከከተማ ውጭ - 5,7 ሊ;
• በተጣመረ ዑደት ውስጥ - 6,7 ሊትር።

በባህሪያዊ ሁኔታ, በደካማ የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ የ 1,6 ሊትር ሞተር በከፍተኛ ፍጥነት መስራቱ የነዳጅ ፍጆታ መጨመርን ያመለክታል, ግን ከ2-2,5 ጊዜ ያልበለጠ.

ኒሳን ቃሽካይ፡ ሁለተኛው የናፍጣ ትውልድ

ሁለተኛው የኒሳን ካሽቃይ መኪናዎች 1,5 እና 1,6 ሞተሮች ያሉት የናፍታ ስሪቶች መስመርን ያካትታል። አምራቹ ቀደም ሲል የቀረበውን ባለ 2-ሊትር ተርቦዲየሎች አያካትትም።

የአንድ ተኩል ሊትር መጠን ያለው ዝቅተኛው የኃይል አሃድ ትንሽ ከፍ ያለ አፈፃፀም እና ኢኮኖሚያዊ ምንጭ አግኝቷል ፣ በሚከተሉት ባህሪዎች ውስጥ ተገልጿል-

• ኃይል - 110 hp .;
• ኃይል - 260 ናም;
• አማካይ የነዳጅ ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ - 3,8 ሊት.

1,5 ቱርቦዳይዝል እና 1,2 የነዳጅ ሞተር ያላቸው መኪኖች ከኃይል ውፅዓት እና ከነዳጅ ፍጆታ አንፃር አንዳቸው ከሌላው በእጅጉ እንደማይለያዩ ትኩረት የሚስብ ነው። ልምምድ እንደሚያሳየው በተለያዩ የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ በናፍታ እና በቤንዚን ላይ የሚሽከረከሩ መኪኖች ባህሪ ሥር ነቀል ልዩነቶች እንደሌላቸው ያሳያል።

የ 1,6 ሊትር የናፍታ ሞተሮችም ጥቃቅን ለውጦችን አድርገዋል, ይህም በነዳጅ ፍጆታ ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል. በአዲሱ 1.6 ስሪት ቱርቦዲየልስ በ 4,5 ኪሎ ሜትር በአማካይ ከ5-100 ሊትር ነዳጅ ይበላል. የነዳጅ ሞተር የነዳጅ ፍጆታ ደረጃ የሚወሰነው በተሽከርካሪው የመንዳት ባህሪያት እና በማስተላለፊያው አይነት ነው.

ጠቃሚ ቪዲዮ

በእርግጥ በኒሳን ቃሽቃይ መኪኖች ውስጥ የናፍጣ እና የነዳጅ ሞተሮች አፈፃፀምን በማነፃፀር አምራቹ ለተጠቃሚዎች ተመሳሳይ ምርጫ አቅርቧል። ይሁን እንጂ በሁለቱም የኃይል ማመንጫዎች መካከል ያለውን ትንሽ ልዩነት ግምት ውስጥ በማስገባት ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች በተለመደው የመንዳት ዘዴ, በተጠበቀው ሁኔታ, ጥንካሬ እና የመኪና አሠራር ወቅታዊነት ላይ እንዲያተኩሩ ይመክራሉ. ቱርቦዲየልስ, የመኪና ባለቤቶች እንደሚሉት, የመኪናው ልዩ ጥንካሬ እና የኃይል ሀብቶች ለሚፈልጉ ሁኔታዎች የበለጠ የተነደፉ ናቸው. በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ጉዳቶቹ ብዙውን ጊዜ ለነዳጅ ጥራት እና ለአጠቃላይ ሞተሩ የበለጠ ጫጫታ ያለው ስሜታዊነት መጨመር ይባላሉ።