Diesel Porsche Panamera 4S - ውርደት ነው ወይስ የኩራት ምክንያት?

ለዓመታት የዘለቁ አስተሳሰቦች እኛን እንደማይጎዱ ማስመሰል አያስፈልግም። እጅግ በጣም ኃይለኛ የስፖርት መኪናዎች የወንዶች መብት ተደርገው ይወሰዳሉ. ወደ ታዋቂ እምነቶች በጥልቀት ስንመረምር፣ “ምርጥ” ነገሮችን ለማግኘት እና ለመስራት ባላቸው የማይገታ ፍላጎት ታዋቂ የሆኑት ጌቶች ናቸው ማለት ቀላል ነው። በናፍታ የሚሠራው ፖርሽ ፓናሜራ 4S በወረቀት ላይ “ምርጥ” ብቻ አይደለም። በመጀመሪያ ደረጃ, በናፍታ ሞተር የተገጠመ በጣም ኃይለኛ የመኪና ፋብሪካ ነው. በተጨማሪም, በእርግጠኝነት በገበያ ላይ ከሚገኙት በጣም ሳቢ እና ጽንፈኛ ማሽኖች አንዱ ነው. በግንዱ ክዳን ላይ የናፍጣ ምልክት ማድረግ - አሳፋሪ ነው ወይንስ እንደ ፖርሼ ባለ መኪና ለመኩራት ምክንያት ነው?

ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ: ለማሰብ ጊዜ እንኳን አይኖርዎትም

በገበያ ላይ በጣም ኃይለኛውን የናፍጣ ሞተር በመፍጠር ፖርሽ ምንም አላቆመም። በPanamera 4S ላይ፣ የይገባኛል ጥያቄው ውጤት 422 hp ነው። ይህ ውጤት, ወደ ሌሎች በርካታ መለኪያዎች ይተረጉማል. ለዚህ የምርት ስም ልዩ ጠቀሜታ ያለው ይህንን ጨምሮ: በ 4,5 ሰከንድ ውስጥ የመጀመሪያዎቹን መቶዎች በጠረጴዛው ላይ እናያለን. እርግጥ ነው, በእንደዚህ ዓይነት ውጤት ያልተደነቁ መኪኖች እና ሾፌሮቻቸው አሉ, ነገር ግን በፓናሜራ ሁኔታ, ሁሉም ሁኔታዎች በፍጥነት ወቅት አስደንጋጭ ሁኔታን ይፈጥራሉ. እዚህ እንደገና ጥቂት አሃዞች: ከ 850 እስከ 1000 rpm ባለው ክልል ውስጥ 3250 Nm የማሽከርከር ጥንካሬ እና ከ 2 ቶን በላይ የክብደት ክብደት. በወረቀት ላይ አስደናቂ መሆን ያለበት ይመስላል, ነገር ግን የእውነተኛ ህይወት የአሽከርካሪ ልምድ የበለጠ ይሄዳል.

ከእንደዚህ አይነት መኪና ጋር ስንገናኝ ሙሉውን የኃይል ምንጭ በየቀኑ መጠቀም እንደማንችል ግልጽ ነው. ፓናሜራ 4S ልክ እንደ ዕለታዊ እና ሌሎች የተለመዱ ሞዴሎች በተመሳሳይ መንገድ ይስተናገዳል? ይህ ችግር ሊሆን ይችላል. በእርግጥ አሽከርካሪው የመንዳት ኃይል አለው, ነገር ግን በጣም በሚያንጸባርቅ እና በሰለጠነ ውቅር ውስጥ እንኳን, ፖርሼ በተወሰነ መልኩ ጭካኔ የተሞላበት ምላሽ ይሰጣል, ለምሳሌ, የጋዝ ፔዳልን በመንካት. ከ 8-ፍጥነት ማርሽ ሳጥኑ አሠራር ተመሳሳይ ግንዛቤ ማግኘት ይቻላል. አውቶማቲክ በሚቀጥሉት ኪሎ ሜትሮች ተለዋዋጭ መዋጥ በጣም በብቃት ይሰራል ፣ ምንም እንኳን በከተማ ውስጥ ምንም ይሁን ምን ፣ በተከታታይ ቅነሳዎች ፣ ሊጠፋ ይችላል እና መኪናውን በከፍተኛ ፍጥነት እና በጣም ዝቅተኛ ማርሽ “ይያዝ”። የማሽከርከር ስርዓቱ ትክክለኛነት እና ትብነት በፍጥነት ወደ ማእዘን ሲገቡ የሚታይ ጥራት ነው ፣ ግን በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ በዋነኝነት በመኪና ማቆሚያ ጊዜ ሊመሰገን ይችላል። በሰአት በአማካይ በ35 ኪ.ሜ ፍጥነት ሲነዱ ለትንሽ መሪው እንቅስቃሴ ከልክ በላይ ምላሽ መስጠት ያናድዳል። ሆኖም ግን, በ 3 የግትርነት ቅንጅቶች እገዳው በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ በደንብ ይሰራል. በፍጥነት እብጠቶች ወይም በገጠር እብጠቶች ላይ እንኳን በጸጥታ፣ በምቾት ተግባሩን ያከናውናል።

ፓናሜራ 4S ከባድ እና ጠንካራ ብቻ አይደለም። በተጨማሪም በጣም ትልቅ ነው, ይህም ስሜትን ይጨምራል. ወደ ሁለት ሜትር የሚጠጋ ስፋት እና ከአምስት ሜትር በላይ ርዝመቱ ወደ 8 ሲሊንደሮች ታጅቦ ያፋጥናል ይህም በውስጡ ለተቀመጡት ብቻ ሳይሆን ለውጭ ታዛቢዎችም ተሞክሮ ነው።

በጋራዡ ውስጥ: የቅናት እይታዎች ዋስትና ተሰጥቷቸዋል

ለማየት የሚያምሩ መኪኖችን ሁላችንም እናውቃለን። የተዘመነው ፓናሜራ 4S፣ ምናልባት በእያንዳንዱ አሽከርካሪዎች አእምሮ ውስጥ ካሉት ዋና ዋና ቦታዎች አንዱን በዚህ ውህዶች ውስጥ ይይዛል። የእሱ የድሮ ስሪት በሰውነቱ ላይ ከባድ ውዝግብ እየፈጠረ እያለ፣ አሁን ያለው እትም ከትችት ነፃ ነው፣ ይህም ለማንኛውም መጥፋት ጀምሯል። በቅድመ-እይታ, የመኪናው መስመር በከፍተኛ ሁኔታ አልተለወጠም. ምናልባት፣ በፓናሜራ ጉዳይ፣ ልክ እንደሌላ ታዋቂ የፖርሽ ሞዴል አይነት የመደወያ ካርድ ይሆናል። ወደ መኪናው በመቅረብ ብቻ ለውጦቹን ማስተዋል ቀላል ነው። በጣም የሚያስደስት ነገር እንደገና የተነደፈው የኋላ ጫፍ ነው. አንድ መስመር መብራቶች እና ጭረቶች ትኩረትን ይስባሉ, በዚህ ውስጥ አቢይ ሆሄያት በትክክል ይጣጣማሉ - የምርት ስም እና ሞዴል. የፊት ጭንብል, በተራው, ትክክለኛው ምሳሌያዊ ምልክት ነው. ምንም እንኳን ተለዋዋጭ ማህተም ቢኖረውም, ማንም ሰው የእውነተኛውን የፖርሽ አይን እንደሚመለከት ማንም ሊጠራጠር አይችልም. የጎን መስመር በጣም የታወቀ ቅርጽ አለው - ሁሉም መስኮቶች የተዘጉበት በ chrome-plated "እንባ" እዚህ ጎልቶ ይታያል.

በኮክፒት ውስጥ: ሁሉም አዝራሮች የት አሉ?!

የፓናሜራ የቀድሞ መለያ ምልክት የመሃል መሥሪያ ቤቱን ሳይጠቅስ በሁሉም ጥግ በተቀመጡ በደርዘን የሚቆጠሩ አዝራሮች የተሞላው ኮክፒት ነበር። ዛሬ ባለፈው ጊዜ ውስጥ ስለ እሱ ማውራት እንችላለን. የፖርሽ ዲዛይነሮች እድገት በተሻለ ሁኔታ የሚታየው ከአዲሱ ፓናሜራ 4S ጎማ ጀርባ ነው። እንደ እድል ሆኖ፣ “ከጽንፍ እስከ ጽንፍ” ከሚለው አደገኛ ወጥመድ ራቁ። በመጨረሻም የካቢኑ ተግባራዊነት እና ergonomics ከአፈፃፀሙ ጥራት አይለይም. በቀጥታ ከሹፌሩ ፊት ለፊት ለመሳሳት የሚከብድ አካል አለ፣ በዋናነት በመጠን መጠኑ። ኃይለኛ መሪውን የድሮ የስፖርት መኪናዎች ክላሲክ ትልቅ መሪን ጥሩ ማጣቀሻ ነው። ለዕለታዊ ፍላጎቶች ትንሽ የበለጠ ምቹ ሊሆን ቢችልም ተግባራዊ ነው. መሪው ራሱ ሁለት ድክመቶችም አሉት፡-የእንጨቱ የጠርዙ ንጥረ ነገሮች በጣቶቹ ላይ ጎልቶ የሚታይ ነገር እንኳን የላቸውም፣ይህም በቀላሉ በጣም የሚያዳልጥ ያደርገዋል። እና ከሾፌሩ እጅ ውስጥ ለአጭር ጊዜ ሲንሸራተት በመኪናው ውስጥ በጣም የተደበቀውን ማብሪያ / ማጥፊያ ለማግኘት በአጋጣሚ በጣም ቀላል ነው-የስቲሪንግ ማሞቂያ መቆጣጠሪያ። ይህ ተግባር በፓናሜራ ቁጥጥር ስርዓት ጥግ ላይ ሊገኝ አይችልም። ብቸኛው አማራጭ በመሪው ግርጌ ውስጥ ያለውን ቁልፍ መጠቀም ነው። በሞቃታማው የፀደይ ቀን ማሞቂያው በድንገት ማብራት ለዚህ ማብሪያ / ማጥፊያ ፍለጋ አዲስ ትርጉም ይሰጣል።

ይሁን እንጂ በአዲሱ ፓናሜራ ውስጥ የተጠቀሰው ስርዓት እውነተኛ ድንቅ ስራ እና ከመሪው መሪ ቀጥሎ ሁለተኛ ነው, ይህም በመጠን ትኩረትን ይስባል. ነገር ግን, በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ባለው ግዙፍ ማያ ገጽ ላይ, ይህ ችግር አይደለም, በተቃራኒው. የሚታየው መረጃ በጣም ሊነበብ የሚችል ነው፣ እና በሹፌሩ እጅ ስር በሚገኙ አካላዊ አዝራሮች አሰራሩ አስደሳች እና ሊታወቅ የሚችል ነው። ስርዓቱ ብዙ ባህሪያትን ያቀርባል, ይህም ማለት አንዳንዶቹን ለመድረስ የተወሰነ ጊዜ ይወስዳል, ግን ሽልማቶች አሉ. በመጀመሪያ ደረጃ, የመታሻ አማራጮችን ካገኙ በኋላ. እና በመፋጠን ጊዜ ደስ የሚል ንዝረት አይደለም, ነገር ግን የመቀመጫዎቹ ተግባር. እነሱ, በተራው, በጣም ሰፊ የሆነ ማስተካከያዎችን ያቀርባሉ, ይህም መጥቀስ ተገቢ ነው, ምክንያቱም የዳሽቦርዱ መከለያ በጣም ትልቅ ስለሆነ አጭር አሽከርካሪ ታይነትን ለማሻሻል መቀመጫውን በማንቀሳቀስ እራሱን መርዳት አለበት. እንዲሁም ፓናሜራ 4S በእውነቱ አራት ተሳፋሪዎችን እና ሻንጣዎችን በምቾት ለማስተናገድ የተነደፈ ወደ ኋላ መመለስ መሆኑን ማስታወስ አለብን። የኋለኛው ከ 500 ሊትር በታች ባለው ግንድ ውስጥ ሊገባ ቢችልም, ይህ አስደናቂ አይደለም, በሁለተኛው ረድፍ ውስጥ ምንም የቦታ እጥረት የለም. በተፈተነ መኪና ውስጥ አንድ አስደሳች እውነታ የመንዳት መለኪያዎችን ለመከታተል አማራጮች ውስጥ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ለኋለኛው መቀመጫ በራስ ገዝ ታብሌቶች ነበሩ ።

በነዳጅ ማደያው፡- ኩራት ብቻ

አዲሱን የፖርሽ ፓናሜራ 4S ናፍጣ ሞተር በማሽከርከር ብዙ ሊኮሩባቸው የሚችሉ ባህሪያት አሉን። ይህ መኪና በጣም ጥሩ ይመስላል ፣ የምርት ስሙ አፈ ታሪክ ጉልህ አካል ይይዛል ፣ በባህሪው የስፖርት ባህሪያቱን ያሽከረክራል እና ቢያንስ ፣ ከላይ የተገለጹት አስደናቂ ቴክኒካዊ ባህሪዎች አሉት። ሆኖም ግን, ሌላ ግቤት ጠፍቷል, ጥቂት ተጨማሪ አሃዞች የፖርሽ ውስጥ በናፍጣ ያለውን ምርጫ ምክንያታዊነት ያለውን ምስል ማጠናቀቅ. 75 ሊትር ነዳጅ የሚይዘው ታንክ በፈተና ወቅት 850 ኪሎ ሜትር ያህል ርቀት እንድንሸፍን አስችሎናል። እንዲህ ዓይነቱ ውጤት በተረጋጋ መንገድ ከመንገድ ማሽከርከር ፣ በከተማ ውስጥ በየቀኑ የመኪና አጠቃቀም እና በመጨረሻም ፣ እያንዳንዱን 422 የፈረስ ጉልበት ሙሉ በሙሉ በመጠቀም ተለዋዋጭ ደስታን ማዋሃድ አለበት። የፓናሜራ 4S ምርጫን በናፍጣ ሞተር ለሚያዩ ሁሉ ቀላል የሂሳብ ችግርን እተወዋለሁ።