ናፍጣ ቶዮታ ላንድክሩዘር ወይስ ቤንዚን ኒሳን ፓትሮል? የትኛው ተወዳጅ የአውስትራሊያ SUV ለማሄድ ርካሽ ነው?

ሁለቱም ቶዮታ ላንድክሩዘር እና ኒሳን ፓትሮል ከመንገድ ውጪ ብዙ ችሎታዎችን ይሰጣሉ፣ነገር ግን ሁለቱም ይህን ለማድረግ የተለያዩ የኃይል ማመንጫዎችን ይጠቀማሉ።

ከፍተኛ የመጎተት ደረጃ፣ ትልቅ የመሸከም አቅም፣ እና ይህን ባለአራት ጎማ መኪና ወይም የሳምንት መጨረሻ ታክሲ ክሩዘር ለመጎተት ያለው የሎኮሞቲቭ ማሽከርከር በጉዞ ላይ ላሉ ሸማቾች ትልቅና ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ የሚነድፉ አውቶሞቢሎች የመጫወቻ ሜዳዎች ናቸው።

ለአውስትራሊያውያን፣ ለዓመታት ምርጫው ኒሳን ፓትሮል ወይም ቶዮታ ላንድክሩዘር ነው፣ እና አዳዲስ ተፎካካሪዎች ሲኖሩ - ራም ከጊዜ ወደ ጊዜ ተወዳጅነት ያለው አማራጭ ነው - ጃፓኖች ትኩረታችንን እና የኪስ ቦርሳችንን አጥብቀው ይይዛሉ።

ነገር ግን 4x2017 ካምፕ የተከፈለው ኒሳን ናፍታውን ካቆመ እና በXNUMX ብቻ ወደ ቤንዚን ከተቀየረ በኋላ፣ ቶዮታ በቤንዚን የሚሰራውን ላንድክሩዘርን አቋርጦ ከXNUMX ጀምሮ በናፍታ ሞተር ቆየ።

አሁን በነዳጅ ማደያዎች ውስጥ ካለው የነዳጅ ዋጋ ቶተም ተቃራኒ ጫፎች ላይ ይገኛሉ። 

እ.ኤ.አ. በ2021 የፓትሮል vs ላንድክሩዘር የሽያጭ ንፅፅርን ከተመለከቱ፣ በሁለት የፈረስ ውድድር በትላልቅ SUVs ከፍተኛ ክፍል፣ ፓትሮል 19 በመቶ ሲይዝ፣ ላንድክሩዘር በ81 በመቶ የበላይ ሆኗል።

ግን ፓትሮል ፣ ጭራቅ ባለ 5.6-ሊትር V8 ቤንዚን ሞተር ፣ ከላንድ ክሩዘር የበለጠ ውድ ነው ፣ ባለ 3.3-ሊትር መንታ-ቱርቦ ናፍታ ሞተር?

ԳԻՆ

ቲ ከጉዞ ወጪዎች በፊት የጥበቃ መስመርን በ$82,160 ይጀምራል።

በመጀመሪያ, የግዢ ዋጋ. የኒሳን ፓትሮል ለቲ በ$82,160 (የጉዞ ወጪዎችን ጨምሮ) ይጀምራል፣ ይህም ከላንድክሩዘር ጂኤክስ ርካሽ ነው፣ ይህም የቶዮታ 89,990 ዶላር ክልል ያቀርባል።

ግን ነገሮችን እንኳን እንነሳ። እነሱን በአፈጻጸም፣ በተለይም ምቾትን፣ ደህንነትን እና ምቾትን ለመገመት የፓትሮል ቲ ከላንድክሩዘር ጂኤክስኤል ጋር መመሳሰል አለበት። GX ለምሳሌ አምስት መቀመጫዎች፣ የቪኒየል ወለል እና 17 ኢንች የብረት ጎማዎች ብቻ አሉት።

GXL ከጉዞ ወጪዎች በፊት 101,790 ዶላር ያስወጣል።

ስለዚህ $82,160 Patrol Ti ከ$101,790 LandCruiser GXL ጋር መመሳሰል አለበት። በዚያን ጊዜም እንኳን፣ ፓትሮል አንዳንድ ተጨማሪ ነገሮች አሉት - የቆዳ መቀመጫዎች እና መቁረጫዎች ፣ የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ፣ ሙቅ መስተዋቶች ፣ ከነሱ መካከል።

አሁን ላንድክሩዘር በ19,630 ዶላር ዋጋ ላይ ትልቅ ኪሳራ አለው። የመሸጫ ጊዜ ሲደርስ ይህንን ማካካስ ይቻል ይሆናል፣ ምንም እንኳን የመስታወት መመሪያ እንደሚያሳየው የሁለቱም ፉርጎዎች ዳግም ሽያጭ አንድ አይነት ነው ማለት ይቻላል - 71% ለላንድክሩዘር ቀሪው ዋጋ እና 70% ለፓትሮል (የአሁኑ ጊዜ)። ውድ ያገለገሉ መኪኖች ገበያ). ዋጋዎች ቢኖሩም).

መጠኖች

LC300 ከፓትሮል ያነሰ ነው።

አንድ ጥንድ በቴፕ መለኪያ ሲመለከቱ ላንድክሩዘር ከፓትሮል (በ 195 ሚሜ) ያነሰ ነው; ቀድሞውኑ (በ 15 ሚሜ); ዝቅተኛ (በ 10 ሚሜ); እና ከፓትሮል 225ሚሜ ያነሰ የዊልቤዝ አለው።

ቶዮታ ቀላል (220 ኪሎ ግራም ገደማ) ከከባድ Nissan; ለፓትሮል 6750 ኪሎ ግራም የመንገድ ባቡር አጠቃላይ ክብደት 7000 ኪ.ግ. ነገር ግን ሁለቱም 3500 ኪ.ግ የመሳቢያ አሞሌ 785 ኪሎ ግራም ለፓትሮል እና ለቶዮታ 700 ኪሎ ግራም ጭነት አላቸው።

በጣም ግልጽ የሆነው ልዩነት የውስጥ ማሸጊያ ነው. ፓትሮል መጋዘን ሲሆን እስከ ስምንት ሰዎች የሚቀመጥ ሲሆን የሻንጣው ክፍል በሶስት ረድፍ ለጋስ 468 ሊት ሲገኝ ቶዮታ ግን መጠኑ አነስተኛ መጠን ያለው 175 ሊትር ነው።

አምስት መቀመጫዎች ያሉት የፓትሮል ማስነሻ መጠን 1413 ሊትር ነው። (ምስል፡ ብሬት እና ግሌን ሱሊቫን)

የሶስተኛውን ረድፍ ዝቅ ያድርጉ እና ፓትሮል 1413L (ቶዮታ 1004 ኤል ይሰጣል) እና ሁለተኛው እና ሶስተኛው ረድፎች ተጣጥፈው ፓትሮል 2632 ላንድ እና ላንድክሩዘር 1967L ይበላሉ ። ስለዚህ, ለተጨማሪ 195 ሚሊ ሜትር ርዝመት, ምደባው የበለጠ ለጋስ ሆኗል.

ግንዱ መጠን LC300 በ 1004 ሊትር ይገመታል. (ምስል፡ ብሬት እና ግሌን ሱሊቫን)

በቦታ እና በገንዘብ ዋጋ, ፓትሮል ከፍተኛ ጥቅም አለው. ምናልባትም በግል ገዥዎች የሚገጥመው ትልቁ መሰናክል -የፍሊት/ሊዝ ገዢዎች በኩባንያው ወይም በአሰሪው ሊከፈሉ ስለሚችሉ - የቤንዚን ዋጋ እና በተለይም የፓትሮል ጥማት ነው።

ትልቅ የመንፈስ ጭንቀት ነው። ነገር ግን ርካሽ ከሆነው የግዢ ዋጋ (ፓትሮል ቲ እና ላንድክሩዘር ጂኤክስኤል) አንጻር የነዳጅ ፍላጎቱ በተሻለ ሁኔታ እዚህ ግባ የሚባል አይደለም፣ እና በከፋ ሁኔታ በሳምንት ጥቂት ተጨማሪ ዶላሮች።

የነዳጅ ወጪዎች

ላንድክሩዘር ባለ 3.3 ሊትር መንታ ቱርቦ ቻርጅ V6 ናፍታ ሞተር ተገጥሞለታል። (ምስል፡ ብሬት እና ግሌን ሱሊቫን)

ቶዮታ ላንድክሩዘር 300 ባለ 3.3 ሊትር መንታ ቱርቦቻርጅ ቪ6 ናፍጣ ሞተር በአማካይ 8.9 ሊትር በ100 ኪሎ ሜትር ይደርሳል ብሏል።

ኒሳን 5.6 ሊትር V8 ቤንዚን በአማካይ 14.0 ሊት/100 ኪ.ሜ ይበላል ብሏል።

እባክዎን ያስታውሱ የነዳጅ ዋጋ በአሁኑ ጊዜ ከፍተኛ ነው (በተጨባጭ በጣም የተጋነነ ነው) እና የተለመደው ከፍተኛ የናፍታ ዋጋ ተቀይሯል እና ቤንዚን የበለጠ ውድ ሆኗል ። ይህ በከፍተኛ ዋጋ እና በከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ብቻ ሳይሆን በትንሹ 95RON (ፕሪሚየም ያልተመራ ቤንዚን) ስለሚያስፈልገው ፓትሮል አይረዳውም።

ከጂኤክስኤል ባለቤት ጋር ሲወዳደር የፓትሮል ባለቤት ምን ያህል ያስከፍላል? በእውነቱ, ብዙ አይደለም.

መረጃው በአመት በአማካይ በ12,000 ማይል ላይ የተመሰረተ ነው። ለናፍታ ነዳጅ በሊትር 1.80 ዶላር፣ ለፕሪሚየም አልባ ነዳጅ በሊትር 1.90 ዶላር እንበል።

ፓትሮል ባለ 5.6-ሊትር V8 የነዳጅ ሞተር የተገጠመለት ነው። (ምስል፡ ብሬት እና ግሌን ሱሊቫን)

መጀመሪያ ፓትሮል. በዓመት 12,000 ኪ.ሜ, 1680 ሊትር ይጠጣል እና ዓመታዊ የነዳጅ ክፍያ 3192 ዶላር ይሆናል.

ላንድክሩዘር በ1068 ወራት ውስጥ 12 ሊትር የናፍታ ነዳጅ ይበላል (ከ12,000 ኪሎ ሜትር ተመሳሳይ ርቀት ግምት ውስጥ ሲገባ) በዓመት 1922.40 ዶላር ያስወጣል።

ይህ ማለት በ $ 1269.60 የነዳጅ ክፍያዎች ዓመታዊ ልዩነት ማለት ነው. 

ግን ቆይ! ፓትሮል ዋጋው ከላንድክሩዘር ያነሰ 19,630 ዶላር መሆኑን አስታውስ? በባንክ ያስቀምጡት እና ፓትሮልን ወደ አገልግሎት ጣቢያ በወሰዱ ቁጥር ያውጡት እና ጥቅም ላይ ከመዋሉ 15/XNUMX አመት በፊት የሚያስደነግጥ ይሆናል።

በሌላ ከነዳጅ ጋር በተገናኘ ዜና፣ ፓትሮል ከላንድክሩዘር 140 ሊትር ጋር ሲነጻጸር በ110 ሊትር ትልቅ የነዳጅ ታንክ አለው (አንድ ያስፈልገዋል ምክንያቱም)። በአማካኝ የነዳጅ ፍጆታ ላይ የተመሰረተ ክልል ለላንድክሩዘር 1236 ኪ.ሜ እና 1000 ኪሎ ሜትር ለፓትሮል ነው።

የባለቤትነት ዋጋ

LC300 በአምስት-አመት ያልተገደበ የማይል ርቀት ዋስትና ተሸፍኗል። (ምስል፡ ዲን ማካርትኒ)

ቶዮታ በአምስት አመት ቋሚ የዋጋ አገልግሎት መርሃ ግብር መሰረት ለእያንዳንዱ አገልግሎት 375 ዶላር ያስከፍላል። ይህ ለእያንዳንዱ አገልግሎት ነው እና በየ 10,000 ኪሜ ወይም ስድስት ወሩ ያስፈልግዎታል.

ለመደበኛ አገልግሎት አመታዊ ክፍያ (ከማንኛውም ተጨማሪ ፈሳሽ ክፍሎች) 750 ዶላር ነው። የሶስት አመት ሂሳብ ቢያንስ 2250 ዶላር ይሆናል።

ከ10,000 ማይል በላይ ከተጓዙ የኒሳን ፓትሮል በዓመት አንድ አገልግሎት ማግኘት ይችላል። ኒሳን ለመጀመሪያው አመት 393 ዶላር፣ ለሁለተኛው 502 ዶላር እና ለሦስተኛው 483 ዶላር ያስከፍላል። የሚቀጥሉት የስድስት አመት የዋጋ ካፕ መርሃ ግብር $791፣ $425 እና $622 ናቸው። የብሬክ ፈሳሽ ለውጥ በየሁለት አመቱ በ$72 ወጪ እንደ አማራጭ አገልግሎት ተዘርዝሯል።

ከሶስት አመታት በላይ፣ 1425 ዶላር እየተመለከቱ ነው (በተጨማሪም አስቀያሚውን ጭንቅላታውን የሚያነሳው)።

የጥበቃ ክልል ከአምስት ዓመት ያልተገደበ የማይል ርቀት ዋስትና ጋር አብሮ ይመጣል።

ቶዮታ የአምስት ዓመት ያልተገደበ የማይል ማይል ዋስትና ያለው ሲሆን ከቶዮታ አከፋፋይ ጋር ማገልገል ከቀጠሉ ዋስትናው እስከ ሰባት አመት ሊራዘም ይችላል። ቶዮታ ነፃ የመንገድ ዳር እርዳታ ፕሮግራም የለውም፣ ምንም እንኳን አንድ ሊገዛ ይችላል።

ኒሳን የአምስት ዓመት ያልተገደበ የኪሎ ሜትር ዋስትና አለው ነገር ግን በዚያ ጊዜ ውስጥ ነጻ የመንገድ ዳር እርዳታን ይጨምራል።

የአገልግሎት ክፍያን ጨምሮ የፓትሮል የሶስት አመት የባለቤትነት እና የነዳጅ ዋጋ $11,001 ነው። ላንድክሩዘር ዋጋው $8017 ነው።

ልዩነቱ 2984 ዶላር ሲሆን ይህም ፓትሮል ከላንድክሩዘር ከሶስት አመታት በላይ ለመስራት በጣም ውድ ያደርገዋል።

እና በግዢ ዋጋ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ወደሆነው ልዩነት ተመለስ. በዚህ 19,630 ዶላር “ቁጠባ” ከላንድክሩዘር ጂኤክስኤል ይልቅ ውድ የሆነውን ፓትሮል ቲ ከመምረጥ ብዙ “ነጻ” ጊዜ አለን።

ይህ ማለት የግዢው ዋጋ ከተቀመጠ, የዋጋ ልዩነቱ ከመከፈሉ በፊት 6.5 ዓመታት ይወስዳል.

ፍርዴ

በአንደኛው እይታ ምንም የሚመስለው ነገር የለም. ፓትሮል ለላንድክሩዘር እንደ ውድ አማራጭ ከዋጋ ተበልጦ ሊሆን ይችላል፣ነገር ግን በገንዘብ ረገድ የበለጠ ማራኪ ነው።

ከፓትሮል ጋር የዋጋ ልዩነት ከመተንፈሱ በፊት 11 አመት መኖር ፣የነዳጅ ጥማትን እና ብዙ ጊዜ ወደ አገልግሎት ጣቢያ መጎብኘት ይችላሉ።

አሁን ነዳጁ ጭራቅ ተኝቷል, በመሠረቱ በተሽከርካሪዎች አቅርቦት ላይ ይወርዳል (ሁለቱም ፓትሮል እና 300 ትክክለኛ መዘግየት አላቸው) እና የትኛውን ይመርጣሉ.