VW EA189 ናፍጣ

ባለ 4-ሲሊንደር ውስጠ-መስመር የናፍታ ሞተሮች ቮልስዋገን EA189 ከ2007 እስከ 2015 በሁለት ጥራዞች 1.6 እና 2.0 TDI ተዘጋጅቷል። እና እ.ኤ.አ. በ 2010 የተሻሻሉ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ስሪቶች ታዩ።

ተከታታይ ቮልስዋገን EA189 1.6 እና 2.0 TDI ናፍታ ሞተሮች ከ2007 እስከ 2015 የተመረቱ ሲሆን የኦዲ መኪኖችን ጨምሮ በአጠቃላይ የጀርመን ኩባንያ ሞዴል ክልል ላይ ተጭነዋል። በመደበኛነት፣ ይህ ቤተሰብ የ1.2 TDI ሞተርንም አካቷል፣ ነገር ግን የተለየ ጽሑፍ ስለሱ ተጽፏል።

ይዘቶች

• Powertrains 1.6 TDI
• Powertrains 2.0 TDI

የናፍጣ ሞተሮች EA189 1.6 TDI

EA189 ናፍጣ በ2007 ለመጀመሪያ ጊዜ በ2.0 ሊትር እና ከሁለት አመት በኋላ በ1.6 ሊትር ተጀመረ። እነዚህ ሞተሮች ከ EA 188 ተከታታዮች ቀዳሚዎች በዋነኛነት በነዳጅ ስርዓት ይለያያሉ፡ የፓምፕ ኢንጀክተሮች ለኢሮ 5 የኢኮኖሚ ደረጃዎች በመደገፍ ወደ ኮንቲኔንታል የጋራ ባቡር መንገድ ሰጡ።

በሌሎች በሁሉም ጉዳዮች፣ በእነዚህ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ላይ የተደረጉት ለውጦች ከአብዮታዊነት የበለጠ በዝግመተ ለውጥ የተሞሉ ነበሩ፣ ምክንያቱም እነዚህ ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ የናፍታ ሞተሮች ከብረት ብረት የተሰራ ውስጠ-መስመር ባለ 4 ሲሊንደር ብሎክ ፣ የአልሙኒየም 16-ቫልቭ ብሎክ ጭንቅላት ፣ የጊዜ ሰሌዳ ቀበቶ ድራይቭ እና የሃይድሮሊክ ማንሻዎች። ሱፐርቻርጅንግ በBorgWarner BV39F-0136 በተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ተርቦቻርጅ ነው የሚሰራው።

የ 1.6-ሊትር ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ብዙ ማሻሻያዎች ነበሩ ፣ በጣም የተለመዱትን እንዘረዝራለን-

1.6 TDI 16V (1598 ሴሜ³ 79.5 × 80.5 ሚሜ)

ካያ	75 ሰዓት	195 ኤም
CAYB	90 ሰዓት	230 ኤም
CAYC	105 ሰዓት	250 ኤም

ካይድ	105 ሰዓት	250 ኤም
ይወድቃል	75 ሰዓት	225 ኤም

የናፍጣ ሞተሮች EA189 2.0 TDI

2.0-ሊትር የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ከ 1.6-ሊትር ብዙም አይለያዩም ፣ ከስራው መጠን በስተቀር ፣ በእርግጥ። የራሱን የበለጠ ቀልጣፋ ተርቦ ቻርጀር፣ ብዙ ጊዜ BorgWarner BV43፣ እንዲሁም አንዳንድ በተለይም ኃይለኛ የናፍታ ማሻሻያዎችን በተመጣጣኝ ዘንጎች ማገጃ ተጠቅሟል።

በተናጥል ስለ ተሻሻሉ የናፍጣ ሞተሮች ማውራት ጠቃሚ ነው ፣ አንዳንድ ጊዜ እነሱ ሁለተኛው ትውልድ ይባላሉ። በመጨረሻም በየጊዜው የሚጨናነቁትን የመጠጫ ማዞሪያ ፍላፕን አስወግደዋል፣ እና እንዲሁም ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የፓይዞ ኢንጀክተሮች ይበልጥ አስተማማኝ እና ቀላል በሆነ ኤሌክትሮማግኔቲክ ተክተዋል።

2-ሊትር የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ስፍር ቁጥር በሌላቸው ስሪቶች ተመርተዋል ፣ ዋና ዋናዎቹን ብቻ እንዘረዝራለን-

2.0 TDI 16V (1968 ሴሜ³ 81 × 95.5 ሚሜ)

CAA	84 ሰዓት	220 ኤም
CAAB	102 ሰዓት	250 ኤም
CAAC	140 ሰዓት	340 ኤም
CAGA	143 ሰዓት	320 ኤም
መቼ	170 ሰዓት	350 ኤም
CBAB	140 ሰዓት	320 ኤም

ሲቢቢ	170 ሰዓት	350 ኤም
ሲ.ሲ.ኤ..ኤ.	180 ሰዓት	400 ኤም
CFGB	170 ሰዓት	350 ኤም
CFHC	140 ሰዓት	320 ኤም
CLCA	110 ሰዓት	250 ኤም
CL	140 ሰዓት	320 ኤም

ከ 2012 ጀምሮ እንደነዚህ ያሉት የናፍታ ሞተሮች EA288 ክፍሎችን በኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንጀክተሮች መተካት ጀመሩ ።