Doohan iTank ሙከራ፡- አነስተኛ ዋጋ ያለው የኤሌክትሪክ ባለሶስት ሳይክል

ኦሪጅናል ዲዛይን እና የተቀመጡ የፊት ሁለት ጎማዎች ፣ Doohan iTank በገበያ ላይ ካሉ በጣም ርካሽ የኤሌክትሪክ ሶስት ጎማዎች አንዱ ነው። በእውነቱ ምን ዋጋ አለው? በፓሪስ ጎዳናዎች ላይ መሞከር ችለናል. 

ባለ ሶስት ጎማ ስኩተሮች በተለይ በተቃጠለው ሞተር መኪና ክፍል ውስጥ ካሉ ፣ በሁሉም የኤሌክትሪክ መስክ ውስጥ በአንፃራዊነት ብርቅ ናቸው ። በመስክ ላይ ያለ አቅኚ Doohan በእጃችን ማግኘት የቻልነውን በWeebot የሚሰራጭ ሞዴልን አይታንክን ለበርካታ አመታት ሲያቀርብ ቆይቷል።

Doohan iTank፡ ያልተለመደ መልክ ያለው ትንሽ የኤሌክትሪክ ባለሶስት ሳይክል

የተለመደ እይታ  

የቅጥ አሰራርን በተመለከተ የ Doohan iTank በገበያ ላይ ካሉ ሌሎች ባለሶስት ጎማዎች በጣም የተለየ ነው። መኪናው ራሱን የሚያዞርበት ነገር እንዳለ ግልጽ ነው እና እኛ በፓሪስ ጎዳናዎች ላይ ሳናስተውል አልቀረንም. በአጠቃላይ ማጠናቀቅ ትክክለኛ ነው እና ቁሳቁሶቹ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ናቸው. በተለይም የ LED መብራት እና ሶስት የሃይድሪሊክ ዲስክ ብሬክስ (ብሬክስ) በክብደታቸው እስከ 99 ኪ.ግ ብቻ (በባትሪ) ተወስነዋል.

Bosch ሞተርሳይክል እና ተንቀሳቃሽ ባትሪዎች

በኤሌክትሪክ በኩል ዶኦሃን አይታንክ 1,49KW ኤሌክትሪክ ሞተር አለው። በጀርመን አቅራቢ ቦሽ ቀርቦ ከኋላ ተሽከርካሪ ጋር ተቀናጅቶ 2.35 ኪሎ ዋት ከፍተኛውን ፍጥነት እና በ45ሲሲው የሙከራ ሞዴላችን በሰአት 50 ኪ.ሜ. 

ተንቀሳቃሽ, ባትሪው በጥሩ ሁኔታ የተዋሃደ ነው. ከፓናሶኒክ ሊቲየም ህዋሶች ጋር የታጠቁ፣ በማዕከላዊ ዋሻ ደረጃ ላይ በማይታይ ክፍል ውስጥ ተቀምጧል። ከተጨማሪ ሁለተኛ ጥቅል ጋር ሊሟላ ይችላል. 1.56 ኪሎ ዋት ሃይል (60-26 አህ) በማጠራቀም ከ 45 እስከ 70 ኪ.ሜ የራስ ገዝ አስተዳደርን ያስታውቃል, በተመረጠው የመንዳት ሁነታ ላይ ይወሰናል. እሱን ለመሙላት ሁለት መፍትሄዎች አሉ-በቀጥታ ስኩተር ላይ ፣ ወይም በቤት ውስጥ ወይም በቢሮ ውስጥ።

በሁለቱም ሁኔታዎች ውጫዊ ባትሪ መሙያ መጠቀም እና ሙሉ ለሙሉ ለመሙላት 5-6 ሰአታት መስጠት አለብዎት. 

የማከማቻ ቦታን በተመለከተ፣ ከሁለቱ ባዶ ኪሶች በስተቀር እና ሁለተኛው ባትሪ የሚገኝበት ቦታ፣ የራስ ቁርዎን ወይም ንብረቶቻችሁን ለማከማቸት ያለው ቦታ ቀንሷል። ይሁን እንጂ አቅምን ለመጨመር አንድ ኪት በሁለት የጎን ቦርሳዎች እና ከላይ መያዣ ጋር ይገኛል.

ሙሉ በሙሉ ዲጂታል ሃርድዌር በትክክል መሠረታዊ ሆኖ ይቆያል። ስለዚህ, የፍጥነት መለኪያን እናገኛለን, በባትሪ ቻርጅ አመልካች የተሞላ እና ጥቅም ላይ የዋለውን የመንዳት ሁነታ (1 ወይም 2). ተግባራዊ ነጥብ፡ መንቀሳቀስን ቀላል የሚያደርግ የተገላቢጦሽ ተግባርም አለ።

እስከ 2 መንገደኞችን ለማስተናገድ የተነደፈው Doohan iTank በረጃጅም ሰዎችም ቢሆን በቂ የእግር ክፍል ይሰጣል። የኮርቻው ቁመት በ 750 ሚሜ ብቻ የተገደበ ነው, ይህም ማሽኑ በሚቆምበት ጊዜ እግርዎን መሬት ላይ ለማስቀመጥ ቀላል ያደርገዋል. 

በመሪው ላይ

ከመጀመሪያዎቹ ሜትሮች የሶስት ጎማ ተሽከርካሪ ዋና ጥንካሬን እናገኛለን-መረጋጋት! ለሁለቱ ተዳፋ የፊት ጎማዎች ምስጋና ይግባውና ዶሃን አይታንክ በ73 ሴ.ሜ ስፋት የተገደበውን መንገድ በቀላሉ ያሸንፋል።ይህ በግልጽ ባለ ሁለት ጎማ መኪና ብቻ ሳይሆን ከፒያጊዮ MP3 (80 ሴንቲሜትር) ትንሽ ያነሰ ነው።

በፈተናው መጀመሪያ ላይ የኤኮኖሚ ካርድ መጫወት ከፈለግን፣ ኢኮ ሁነታን በመደገፍ፣ ያንን ሃሳብ በፍጥነት ተወው። ለዚህ ምርጫ ሁለት ምክንያቶች አሉ-ፍጥነቱ በጣም ለስላሳ እና ከፍተኛው ፍጥነት በ 25 ኪ.ሜ በሰዓት የተገደበ ነው ። ምንም እንኳን ለተወሰኑ “አነስተኛ አስጨናቂ” ሁኔታዎች ተስማሚ ሊሆን ቢችልም ፣ የኢኮ ሁነታ በፓሪስ ውስጥ ለመንዳት የተነደፈ አይደለም ። ከመብረቅ በተጨማሪ, የስፖርት ሁነታ በጣም የተሻለ ነው. ማጣደፍ ትክክል ናቸው እና ወደ የትራፊክ ፍሰት ውስጥ ለመግባት ቀላል ያደርጉታል። ለከፍተኛው ፍጥነት ተመሳሳይ ነው, ከዚያም 45 ኪ.ሜ በሰዓት ይደርሳል. 

የሳንቲሙ ተገላቢጦሽ ጎን፡ Doohan iTank በስፖርት ሁነታ የበለጠ ሃይል ፈላጊ ይሆናል። ከ87% የባትሪ ክፍያ ጀምሮ ከ16 ኪሎ ሜትር በኋላ ወደ 25% ወርደናል። በእኛ የፈተና ሁኔታ እና በሞካሪያችን 86 ኪሎ ግራም የ35 ኪ.ሜ. ለከባድ አሽከርካሪዎች፣ ክልሉን በእጥፍ ለማሳደግ ሁለተኛ ቦርሳ የማዋሃድ አማራጭ አሁንም አለ። ይህ በሚያሳዝን ሁኔታ ርካሽ አይደለም እና ሂሳቡን በ 1.000 ዩሮ ይጨምራል።

€ 2.999 ምንም ጉርሻ የለም

በገበያ ላይ ካሉ በጣም ርካሽ የኤሌክትሪክ ባለሶስት ሳይክሎች አንዱ Doohan iTank በWEEBOT ድህረ ገጽ ላይ በ€2999 ይጀምራል። አንድ ባትሪ ብቻ የሚያካትት ያለ ጉርሻ ዋጋ። ሁለተኛ ባትሪ ከፈለጉ ዋጋው ወደ € 3999 ይቀንሳል። ለዚህ ዋጋ፣ ወደ 125cc ስሪት መሄድ የተሻለ ሊሆን ይችላል። በ€4.199 የተሸጠ ይመልከቱ፣ ትንሽ የበለጠ ኃይለኛ ሞተር (3 ኪሎ ዋት) እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው 70 ኪሜ በሰአት ነው። ሁለት ባትሪዎችም መደበኛ ናቸው።