የመንገድ አደጋዎች. የዚህ ዓይነቱ ክስተት በመከር ወቅት ቀላል ነው
በ13 ከተከሰቱት አደጋዎች 2018% የሚሆነው የኋላ ግጭት፣ ከፊት ካሉ ግጭቶች የበለጠ ነው። እንዲህ ያሉት አደጋዎች በመጸው ወራት ቀላል ሲሆኑ እንደ ብሬኪንግ ዘግይተው ወይም ርቀትን አለመጠበቅ፣እርጥብ ወይም በረዷማ ሁኔታዎች ውስጥ ያሉ መጥፎ ልማዶች በተለይ ከባድ ሊሆኑ ይችላሉ። በመኪና ጀርባ ላይ መጨናነቅ አደገኛ ነው፣ በተለይ ለኋላ ለተቀመጡ ተሳፋሪዎች፣ ህጻናት በብዛት የሚነዱበት። እንደዚህ ያሉ ክስተቶችን እንዴት መከላከል ይቻላል?
የኋላ ግጭት በጣም የተለመደ የአደጋ አይነት ነው። ባለፈው ዓመት ከሞላ ጎደል 4 ነበሩ, ይህም ከሁሉም አደጋዎች 12,6% ጋር ይዛመዳል. ከእንደዚህ አይነት አደጋዎች አጠቃላይ ቁጥር ጋር ሲነፃፀሩ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ በጣም አልፎ አልፎ ለሞት የሚዳርጉ ናቸው, ከሁሉም ገዳይ አደጋዎች 7,5% ይሸፍናሉ. በሌላ በኩል, እንደዚህ ባሉ አደጋዎች ውስጥ ብዙ ተሳታፊዎች ይጎዳሉ. የኋላ ተፅዕኖ በሚፈጠርበት ጊዜ ተሳፋሪዎች በተለይም በማህፀን አንገት ላይ የመጉዳት አደጋ ሊያጋጥማቸው ይችላል.
እንዲህ ያሉ አደጋዎች ብዙ ጊዜ ሰዎች በሚበዙባቸው አካባቢዎች በዝቅተኛ ፍጥነት ይከሰታሉ። ይሁን እንጂ በሀይዌይ ወይም ሀይዌይ ላይ በጣም አደገኛ ናቸው. አንድ መኪና በሰዓት ብዙ አስር እና ከዚያ በላይ ኪሎ ሜትር ፍጥነት ሲከተል፣ እንዲህ ያለው ግጭት በአሳዛኝ ሁኔታ ሊቆም ይችላል። ከኋላ የተቀመጡ ተሳፋሪዎች (እና ብዙውን ጊዜ ልጆች) በተለይ ለአደጋ የተጋለጡ ናቸው, በተለይም የሻንጣው ክፍል በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ እና ከመኪናው የኋላ ርቀት ትንሽ ነው. በተጨማሪም, በብዙ የመኪና ሞዴሎች, ወደ ኋላ መቀመጫዎች መድረስ ከፊት ለፊት ይልቅ በጣም አስቸጋሪ ነው. በዚህ ምክንያት የድንገተኛ ጊዜ አገልግሎቶች በኋላ ላይ ተጎጂዎችን ማግኘት እና እርዳታ ሊያደርጉላቸው ይችላሉ.
በጣም የተለመዱት የኋላ ግጭቶች መንስኤዎች ምንድን ናቸው? ዋናው ስህተት ከፊት ለፊት ካለው መኪና አስተማማኝ ርቀት አለመጠበቅ ነው. በቂ የሆነ ትልቅ ርቀት ከያዝን ከፊት ለፊት ካለው መኪናው ፊት ለፊት የሰላ ብሬኪንግ ቢፈጠር እንኳን ምላሽ ለመስጠት ጊዜ ሊኖረን ይገባል። የሬኖ መንጃ ት/ቤት አሰልጣኞች እንደሚሉት ይህ ርቀት በተንሸራታች ቦታዎች ላይ በሚያሽከረክርበት ጊዜ በተመሳሳይ መልኩ የበለጠ መሆን አለበት፣ይህም ብዙውን ጊዜ በመከር ወቅት ነው።
በተጨማሪ ይመልከቱ፡ የመኪና ብድር። ምን ያህል በራስዎ አስተዋፅኦ ይወሰናል?
በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የኋላ ግጭቶች የሚከሰቱት ከኋላው ባለው አሽከርካሪ ስህተት ምክንያት ነው። በተገነቡ ቦታዎች ላይ ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ, ትኩረትን ያለመጠበቅ ውጤት ሊሆን ይችላል, ለምሳሌ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የሞባይል ስልክ አጠቃቀም. መቸኮል ደግሞ ብዙ ጊዜ ተጠያቂ ነው - ጨምሮ። አሽከርካሪው ሲፋጠን፣ የትራፊክ መብራቱ ወደ ቀይ ከመቀየሩ በፊት መስቀለኛ መንገዱን ለማለፍ ተስፋ በማድረግ እና ከፊቱ ያለው መኪና ይቆማል። ነገር ግን፣ የአንድ ተሽከርካሪ ድንገተኛ ብሬኪንግ ወደ ግጭት በሚያመራበት አውራ ጎዳና ወይም ነጻ መንገድ ላይ የኋላ ግጭትን ለማስወገድ በጣም ከባድ ነው።
በኋለኛው ተጽዕኖ መጎዳት ካልፈለግን ከባድ ብሬኪንግን ማስወገድ አለብን፣ ይህም ከፍተኛውን በማሽከርከር ላይ ማተኮር እና አደጋዎችን ለመገመት ከፊታችን ያለውን መንገድ የማያቋርጥ ክትትል ይጠይቃል። ድንገተኛ ብሬኪንግ ሲያጋጥም ከኋላዎ ያሉትን አሽከርካሪዎች ለማስጠንቀቅ የአደጋ ማስጠንቀቂያ መብራቶችን ማብራት ይችላሉ። በብዙ አዳዲስ መኪኖች ውስጥ በከፍተኛ ፍጥነት ስንነዳ ጠንክረን ብሬክ ስንሰራ ይሄ በራስ-ሰር ይከሰታል።
የመንዳት ስልታችን ሌላ ተሽከርካሪ ከመኪናችን ጀርባ ጋር የመጋጨቱን አደጋም ይነካል። የማሽከርከር ብልህነት በጣም አስፈላጊ ነው፡ ፍጥነት መቀነስ እና ብሬኪንግ፣ የማዞሪያ ምልክቶችን በመጠቀም፣ ፍሬን በሚያቆሙበት ጊዜ ከኋላው ያለውን ሁኔታ መከታተል። እነዚህ የተራቀቁ ዘዴዎች ብዙውን ጊዜ አንድ ሰው እንድንያልፍ ወይም እንዳይዘገይ የሚያደርግበትን ሁኔታ እንድናስወግድ ያስችሉናል ሲሉ የሬኖ መንጃ ትምህርት ቤት ዳይሬክተር የሆኑት አዳም ክኔቶቭስኪ ተናግረዋል።
*policja.pl
በተጨማሪ ይመልከቱ፡ Renault Megane RS በእኛ ፈተና
