የሙከራ ድራይቭ ቶዮታ ላንድ ክሩዘር 200
Toyota Land Cruiser ለሩሲያ የአምልኮ መኪና ነው። ካለፈው ክፍለ ዘመን ከ 90 ዎቹ ጀምሮ ይህ SUV በአገራችን የስኬት ምልክት ተደርጎ ተቆጥሯል። ብዙውን ጊዜ እንደ አጃቢ ተሽከርካሪ ፣ ከፍተኛ ባለሥልጣናትን ለማጓጓዝ ተሽከርካሪ እና እንደ የግል መጓጓዣ ሆኖ ያገለግላል። በዚህ ዓመት መጋቢት ውስጥ በተፈጠረው ቀውስ ከፍታ ላይ ላንድ ክሩዘር 200 በሩሲያ ገበያ ውስጥ ወደ 25 ምርጥ የሽያጭ ሞዴሎች ገባ። እና ይሄ በ 39 ዶላር። በዚህ ግዙፍ የ SUV ልዩ የሆነውን ለመረዳት ፣ የተለያዩ የመኪና ምርጫ ያላቸው ሰዎች እንዲነዱበት እናደርጋለን።
በዚህ "ሁለት መቶ" ውስጥ የሆነ ችግር አለ. አዲሱን የአጻጻፍ ስልት በአሳፋሪ ሁኔታ አልፌዋለሁ? አይ, ሁሉም ነገር በቦታው ያለ ይመስላል. ብዙ ጊዜ ተመላለሰ፣ ከውስጥ ተቀምጦ፣ ወጣ፣ በሆነ ምክንያት አምስተኛውን በር ከፈተ። ላንድክሩዘር ልክ እንደ ላንድክሩዘር ነው - ሻካራ ፣ በጣም አሜሪካዊ ፣ ትርጓሜ የሌለው ፣ ግን ከፍተኛ ጥራት ያለው እና ergonomically አስተዋይ የሆነ የውስጥ ክፍል። ግዙፍ፣ ኦርቶዶክሳዊ ውጪ። በቃ. ቃና አይደለም.
በሞስኮ ውስጥ እኛ እነሱን ማየት ለምደናል ሙሉ ለሙሉ የተለየ - ሰማያዊ-ጥቁር ከጣሪያዎቹ እስከ ጣሪያው ድረስ መስኮቶችን ጨምሮ ፣ አጭር እና ጥቅጥቅ ያሉ ልዩ የግንኙነት ፒን ያላቸው። ሌሎችም አሉ፣ የስልጣን እቃዎች የሌሉ፣ ነገር ግን ልክ እንደ ሀይለኛ፣ ጎበዝ፣ በራሳቸው ትክክለኛነት እርግጠኛ ናቸው። በመኪኖች መካከል ያሉ የቆዩ አማኞች ሳይወዱ በግድ ሹፌሩን የሚረዱ የቴክኖሎጂ ፈጠራዎችን በመቀበል እና አላስፈላጊ ደወሎችን እና ፊሽካዎችን መናፍቅነት ውድቅ ያደርጋሉ። እና ይህ ክብደት እና ቀላልነት - አስተማማኝነት ስሜት ይፈጥራል የድንጋይ ግድግዳ , እሱም በሁለተኛው ገበያ ውስጥ ባሉ አስተያየቶች የተረጋገጠ ነው.
እሱ እንደዚህ ባለው መንገድ ላይ ነው - አቅጣጫን የሚያረጋግጥ “ሳፕሳን” ያለው ምቹ የአስፋልት ጠጠር ፡፡ በመጀመሪያ የ 235 ፈረሰ-ኃይል ናፍጣ ሞተር ኃይል ያጣ ይመስላል - “ሁለት መቶ” መኪና በሚታየው ጥረት ይቋረጣል ፣ ነገር ግን በአውራ ጎዳና ላይ ሲሻገሩ እዚህ እንደ ዘይት ጉድጓድ ውስጥ አንድ ክምችት እንዳለ ይገነዘባሉ ፡፡
ይህ የሆነው ከዚያ በፊት 200 ላንድ ክሩዘር ነዳ አላውቅም ነበር ፣ እናም ክራይሚያን እንደነጠለ እና በ 30 ዶላር ዶላር እንዳገኘ ያህል ለእሱ ያለው አክራሪ ተወዳጅ ፍቅር በተወሰነ ደረጃ ተጨንቄ ነበር ፡፡ “ክሩዛክ - መኪና ነው” በሚለው ሐረግ ቆመው እና በውይይቱ ውስጥ ያሉ ሁሉም ተሳታፊዎች የዝምታ ንቅናቄዎች ነበሩ ፡
እናም ቀውሱ በሚከሰትበት ጊዜ ፣ እነዚህ ሰዎች ቁጠባውን ለማዳን ወደ ቶዮታ ነጋዴዎች ገንዘብ ወስደዋል ፡፡ እ.ኤ.አ ማርች 2015 (እ.ኤ.አ.) ላንድ ክሩዘር በሩስያ የመኪና ገበያ ውስጥ በጣም ተወዳጅ ከሆኑት 25 ምርጥ ሞዴሎች ውስጥ የገባ ሲሆን በዘመናዊ ታሪክ ውስጥ 39 ዶላር ዋጋ ያለው መኪና በጣም ከፍ ሲል ይህ ለመጀመሪያ ጊዜ ነው ፡፡ እና እንደ ኢንቬስትሜንት የመኪና ሀሳብ የማይረባ ይመስላል ፣ በዚህ ጉዳይ ላይ የሚሰራ ይመስላል ፡፡ በሚቀጥለው ጊዜ እኔም ነቀዋለሁ ፡፡
ቴክኒካዊ
የተፈትነው ቶዮታ ላንድ ክሩዘር 200 በ 4,5 ሊትር V235 ናፍጣ ሞተር በ 288 ኤሌክትሪክ ኃይል ተጎናጽ isል ፡፡ (በአውሮፓ መኪኖች ላይ ያለው ተመሳሳይ ክፍል 615 ኤችፒ ያወጣል) ከፍተኛው የኃይል መጠን 3 የኒውተን ሜትር ነው ፡፡ ከፍተኛ ኃይል በ 200 ክ / ር ደርሷል እና የኃይል መጠኑ ከ 1 እስከ 800 ራምኤም ይደርሳል ፡፡ መኪናው በ 2 ሰከንዶች ውስጥ ወደ 200 ኪ.ሜ. በሰዓት ይፋጠናል ፡፡ ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት 100 ኪ.ሜ. በተጣመረ ዑደት ውስጥ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ በ 8,9 ኪ.ሜ በ 208 ሊትር ይገለጻል ፡፡
እሱ እንደዚህ ባለው መንገድ ላይ ነው - አቅጣጫን የሚያረጋግጥ “ሳፕሳን” ያለው ምቹ የአስፋልት ጠጠር ፡፡ በመጀመሪያ የ 235 ፈረሰ-ኃይል ናፍጣ ሞተር ኃይል ያጣ ይመስላል - “ሁለት መቶ” መኪና በሚታየው ጥረት ይቋረጣል ፣ ነገር ግን በአውራ ጎዳና ላይ ሲሻገሩ እዚህ እንደ ዘይት ጉድጓድ ውስጥ አንድ ክምችት እንዳለ ይገነዘባሉ ፡፡
ይህ የሆነው ከዚያ በፊት 200 ላንድ ክሩዘር ነዳ አላውቅም ነበር ፣ እናም ክራይሚያን እንደነጠለ እና በ 30 ዶላር ዶላር እንዳገኘ ያህል ለእሱ ያለው አክራሪ ተወዳጅ ፍቅር በተወሰነ ደረጃ ተጨንቄ ነበር ፡፡ “ክሩዛክ - መኪና ነው” በሚለው ሐረግ ቆመው እና በውይይቱ ውስጥ ያሉ ሁሉም ተሳታፊዎች የዝምታ ንቅናቄዎች ነበሩ ፡
እናም ቀውሱ በሚከሰትበት ጊዜ ፣ እነዚህ ሰዎች ቁጠባውን ለማዳን ወደ ቶዮታ ነጋዴዎች ገንዘብ ወስደዋል ፡፡ እ.ኤ.አ. ማርች 2015 ላንድ ክሩዘር በሩስያ የመኪና ገበያ ውስጥ በጣም ተወዳጅ ከሆኑት 25 ሞዴሎች ውስጥ የገባ ሲሆን በዘመናዊ ታሪክ ውስጥ 39 ዶላር ዋጋ ያለው መኪና በጣም ከፍ ሲል ይህ ለመጀመሪያ ጊዜ ነው ፡፡
እና እንደ ኢንቬስትሜንት የመኪና ሀሳብ የማይረባ ይመስላል ፣ በዚህ ጉዳይ ላይ የሚሰራ ይመስላል ፡፡ በሚቀጥለው ጊዜ እኔም ነቀዋለሁ ፡፡
ቅጽበት ወደ ተሽከርካሪዎቹ በ 6 ፍጥነት “አውቶማቲክ ማሽን” ይተላለፋል ፡፡ ስርጭቱ ባለብዙ-መልከአ ምድር መምረጫ እና ክሮል መቆጣጠሪያ ሲስተምስ ለአንዳንድ የመንገድ አቀማመጥ አምስት ቅድመ-ቅምጦች ፣ ውስን የመንሸራተቻ ልዩነቶችን እና የመንሸራተቻ መሳሪያን የያዘ ባለሁለት ጎማ ድራይቭ ነው ፡፡ ይህ የስርዓት ስብስብ 2,5 ቶን ፍሬም SUV በራሱ ክብደት ስር እንዳይቀብር እና ከመንገድ ውጭ ሁኔታዎችን በልበ ሙሉነት ለማሸነፍ ሊረዳ ይገባል ፡፡
እገዳ LC200 - ከፊት ለፊት ባለው በሁለት ትይዩ ማንደጃዎች ላይ እና ከኋላው ቀጣይነት ባለው ዘንግ ገለልተኛ ፡፡ በሃይድሮሊክ ሲሊንደሮች የተገጠሙ ተቆጣጣሪ ማረጋጊያዎች በማለፊያ ቫልቮች በጋራ መስመር አንድ ይሆናሉ ፡፡ የአየር እገዳ ያለው ስሪት ለአውሮፓም ቀርቧል ፡፡
ትክክለኛውን የዒላማ ታዳሚ ላንድ ክሩዘርን ያየሁት በአውሮፓ ውስጥ ትልቁ የድንጋይ ማውጫ የድንጋይ እባብ ከኡራላስቤስት ኢንተርፕራይዝ ዋና መሐንዲስ ጋር ስሄድ ነበር ፡፡ እሱ በእርግጠኝነት በከፍተኛ የከርሰ ምድር ማጣሪያ ፣ በትላልቅ ጎማዎች ፣ ወይም በማስተላለፍ ችሎታዎች አልተደናቀፈም - ለቤልአዝ በመንገድ ላይ ያሉት ድንጋዮች በጣም ጠንካራ ናቸው ፣ እና በቁፋሮው ቆላማ አካባቢዎች ውስጥ ፣ በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ ፣ የቆሸሹ ቆሻሻዎች ፍሰቶች ይፈጠራሉ ፡፡ ግን በዜጎቻችን መካከል እንደለመደው ይህንን መኪና በከተማ ውስጥ ለማሽከርከር? በሁሉም አቅጣጫዎች በሚወዛወዝ እና ሁለት ተጨማሪ ቶን ብረት በሚሸጠው ማሶዶን ላይ? አመሰግናለሁ ፣ የበለጠ የታመቀ እና ዘመናዊ ነገር እመርጣለሁ ፡፡ ቀለል ያሉ የፕላስቲክ አዝራሮች ፣ ለስላሳ ቆዳ እና ዝንጅብል እንጨት መኮረጅ - እነዚህ የሚነኩ የሚዲያ ስርዓት እና የቀለም ማሳያ ያላቸው ዘመናዊ መሣሪያዎች ቢኖሩም እንኳን እነዚህ ዝነኛ "ዘጠናዎች" ናቸው ፡፡
እኔ የአስቤስቶስ ቁፋሮ ውስጥ አልሰራም ፣ እና የሆነ ነገር ለማንም ሰው ለማሳየት ትልቅ መኪና አያስፈልገኝም ፡፡ በእግረኛ መንገዶች ላይ አቁሙ ወይም ከሾፌሩ ወንበር ላይ የቤሪ ፍሬዎችን ለመምረጥ ረግረጋማ ውስጥ አልሄድም ፡፡ በግሌ የደረጃ ሰንጠረ On ላይ ላንደር ክሩዘር የጓሮ ወንበርን ይይዛል ፣ እናም እኔ የራስዎ የሚሆንበት ምንም ምክንያት አላየሁም ፡፡ ባለቤቴን እና ትንሹን ልጄን መንዳት እስከፈለግኩ ድረስ ፡፡ ትንሹን በልጅ ወንበር ላይ አስቀመጥኩትና ወደ መኪናው ውስጥ አስገባሁት ፡፡ የኋላውን በር ከፈተ ፣ ወንበሩን ወንበሩ ላይ አስቀመጠ ፣ የአክሮባት ጥናት ሳያካሂድ ወይም ወንበሩ እና በሩ መካከል መካከል ያለ ቅስት ሳይኖር በቀበቶዎች በቀላሉ አያያዙት ፡፡ ሚስቱ ዘልላ ቀሪዎቹን ነገሮች አመጣች ፡፡ ተረጋጋ. በሰፋፊነቱ ተገረምኩ ፡፡ እናም በመኪናው ገበያ ውስጥ ላንድ ክሩዘር ቦታ ላይ ባሰፈርኩት ሃሳቦች መካከል ለአፍታ ቆም ስል ሁሉንም ሀሳቦቼን ወዲያውኑ ወደ ታች ያወረደ አንድ ጥያቄ ጠየኩ: - “ስለዚህ ምን ያህል ትጠይቃለህ?”
ዋጋዎች እና ዝርዝሮች
በጣም ተመጣጣኝ ላንድ ክሩዘር 200 በኤሌግance ውቅር ውስጥ የናፍጣ ስሪት ነው ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ SUV ቢያንስ 39 ዶላር ያስወጣል። መኪናው በ 436 የአየር ከረጢቶች ፣ በብሬክ ኃይል ማከፋፈያ ስርዓቶች ፣ በአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ድጋፍ ሲጀመር እና ወደ ታች ሲወጣ ፣ የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓት ፣ 10 ኢንች ሪም ፣ የቢ-onኖን የፊት መብራቶች ከአጣቢ ፣ ከጭጋ መብራቶች ፣ የሽርሽር ቁጥጥር ፣ ለሁሉም ዊንዶውስ እና የጎን መስተዋቶች ፣ ቁልፍ-አልባ መግቢያ ፣ የጦፈ የፊት መቀመጫዎች እና የእቃ ማጠቢያ መሳሪያዎች ፣ ባለ ሁለት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር ፣ የድምጽ ስርዓት ባለ 17 ድምጽ ማጉያዎች እና ባለሙሉ መጠን መለዋወጫ ጎማ
እኔ የአስቤስቶስ ቁፋሮ ውስጥ አልሰራም ፣ እና የሆነ ነገር ለማንም ሰው ለማሳየት ትልቅ መኪና አያስፈልገኝም ፡፡ በእግረኛ መንገዶች ላይ አቁሙ ወይም ከሾፌሩ ወንበር ላይ የቤሪ ፍሬዎችን ለመምረጥ ረግረጋማ ውስጥ አልሄድም ፡፡ በግሌ የደረጃ ሰንጠረ On ላይ ላንደር ክሩዘር የጓሮ ወንበርን ይይዛል ፣ እናም እኔ የራስዎ የሚሆንበት ምንም ምክንያት አላየሁም ፡፡ ባለቤቴን እና ትንሹን ልጄን መንዳት እስከፈለግኩ ድረስ ፡፡ ትንሹን በልጅ ወንበር ላይ አስቀመጥኩትና ወደ መኪናው ውስጥ አስገባሁት ፡፡ የኋላውን በር ከፈተ ፣ ወንበሩን ወንበሩ ላይ አስቀመጠ ፣ የአክሮባት ጥናት ሳያካሂድ ወይም ወንበሩ እና በሩ መካከል መካከል ያለ ቅስት ሳይኖር በቀበቶዎች በቀላሉ አያያዙት ፡፡ ሚስቱ ዘልላ ቀሪዎቹን ነገሮች አመጣች ፡፡ ተረጋጋ. በሰፋፊነቱ ተገረምኩ ፡፡ እናም በመኪናው ገበያ ውስጥ ላንድ ክሩዘር ቦታ ላይ ባሰፈርኩት ሃሳቦች መካከል ለአፍታ ቆም ስል ሁሉንም ሀሳቦቼን ወዲያውኑ ወደ ታች ያወረደ አንድ ጥያቄ ጠየኩ: - “ስለዚህ ምን ያህል ትጠይቃለህ?”
የ 235 ፈረስ ሃይል መኪና (ብራውንስቶን) ከፍተኛው ስሪት ከ 56 ዶላር ያስወጣል.ከላይ ከተጠቀሱት በተጨማሪ 347 ኢንች ጎማዎች, የሶስተኛ ረድፍ መቀመጫዎች, የጣሪያ መስመሮች, የኤሌክትሪክ የፀሐይ ጣሪያ, የቆዳ መሸፈኛ, አውቶማቲክ ከፍተኛ ጨረር መቆጣጠሪያን ያካትታል. , የፊት እና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች, የአየር ማስገቢያ የፊት መቀመጫዎች ከማስታወሻ ቅንጅቶች ጋር, የኃይል መሪው አምድ እና አምስተኛ በር, ማሞቂያ መሪ, የጎን መስተዋቶች እና የኋላ መቀመጫዎች, ባለአራት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር, ዲቪዲ ማጫወቻ, ንዑስ ድምጽ ማጉያ, የቀለም ማሳያ, የኋላ እይታ ካሜራ, አሰሳ ሃርድ ድራይቭ እና የሳተላይት ፀረ-ስርቆት ስርዓት ያለው ስርዓት። ነገር ግን እዚህ ያለው መለዋወጫ, በጣም ርካሽ ከሆነው ስሪት በተለየ, ትንሽ ነው. በሉክስ ውቅረት ውስጥ ብቻ የሚሸጠው የ 18-ፈረስ ኃይል የነዳጅ ስሪት ዋጋ ሹካ ከ 309 እስከ 3 ሩብልስ ነው። እንደ መቀመጫዎች ብዛት ይወሰናል.
ተፎካካሪዎችን በተመለከተ ፣ የኤል.ሲ 200 የመጀመሪያ ስሪት በቀላሉ የላቸውም ፡፡ ተመሳሳይ መጠን ያለው በጣም ርካሹ መኪና የቀደመው ትውልድ ካዲላክ እስካላዴ ሲሆን ቢያንስ በ 40 ዶላር ሊገዛ ይችላል አዲሱ አስካላድ በሚቀጥሉት ወራቶች ለሽያጭ መቅረብ ያለበት ሲሆን ዋጋውም ከ 278 ዶላር ነው ፡፡
ከ 3 630 000 ሩብልስ። የአዲሱ ኦዲ Q7 ዋጋ በ 3,0 ሊትር 333 ፈረስ ኃይል ሞተር ይጀምራል። ተመሳሳይ ኃይል ካለው ነዳጅ አሃድ ጋር መርሴዲስ-ቤንዝ GL 400 ቢያንስ 41 ዶላር ያስከፍላል ፣ የኋላ የጎን ቦርሳዎች ($ +422 ዶላር) ፣ የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ሥርዓቶች ( + $ 315) እና የሞተር መጀመሪያ / የማቆሚያ ቁልፎች አይኖሩትም። (+282 ዶላር)።
ሌላ “ጃፓናዊ” - የኒሳን ፓትሮል (405 hp) - ቢያንስ $ 50 627 ያስከፍላል በአጠቃላይ ፣ አነስተኛ የአየር ከረጢቶች ቢኖሩም ፣ ከ LC200 መሠረታዊ ስሪት የላቀ ነው። በመነሻ ውቅረት ውስጥ ባለ ሶስት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር ፣ የቆዳ ውስጠኛ ክፍል እና የአሰሳ ስርዓት አለው።
የቅርብ ጊዜ ተወዳዳሪው ቼቭሮሌት ታሆ ነው ፣ ከ 41L 422 የፈረስ ኃይል ሞተር ጋር ለመጀመሪያው ስሪት ከ 6,2 ዶላር። በተጨማሪም የአየር ከረጢቶች ያነሱ ናቸው ፣ ግን 426 ኢንች መንኮራኩሮች ፣ የቆዳ መደረቢያ ፣ የኤሌክትሪክ መሪ አምድ ፣ የፊት መቀመጫዎች ማህደረ ትውስታ ፣ የሚሞቅ የኋላ መቀመጫዎች እና መሪ ፣ እና የኋላ እይታ ካሜራ አሉ።
አንድ ጊዜ ጥቁር ላንድ ክሩዘር ባለቤቴ ፈቃደኛ ካልሆንኩ የመኪናዬን አካል እንዳስተካክል በማስፈራራት ስልኬን ጠየቀኝ ፡፡ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ መኪናው በጣም ደስ የሚሉ ማህበራትን አላወጣም ፡፡ ማንኛውንም መኪና ማወቅ ማወቅ የሚጀምረው ከመሽከርከሪያው ጀርባ ከመሄድዎ ከረጅም ጊዜ በፊት ነው ፡፡ ደግሞም በመንገድ ላይ የአንድ የተወሰነ መኪና ባለቤት ባህሪ ምክንያት የተሳሳቱ አመለካከቶች ብዙ ጊዜ ይከማቻሉ ፡፡ ስለዚህ ፣ ለምሳሌ ፣ በእኔ ግንዛቤ አንድ የተለመደ ላንድ ክሩዘር ሾፌር እብሪተኛ እና ግትር ነው ፡፡ ለመንገዶቹ እንቅስቃሴ ግድየለሽ እና ሁል ጊዜ ዋና መንገድ ያለው ፡፡ እውነቱን ለመናገር ፣ ከላንድ ክሩዘር ተሽከርካሪ ጀርባ መነሳቴ ምንም ዓይነት ደስታ አልተሰማኝም ፣ እናም አንድ ዓይነት የክሩዛክ ሾፌር ክስተት ያለ አድልዎ ማጥናት ሄድኩ ፡፡
በ ‹SUV› ውስጠኛ ክፍል ውስጥ ስለ‹ ዘጠናዎቹ ›እንደ አንድ ፊልም ጀግና ይሰማዎታል-ትላልቅ የቆዳ መቀመጫዎች ፣ በመሪው ላይ እና በመዳፊያው ላይ የእንጨት ማስቀመጫዎች ፣ በክንድ መቀመጫው ምትክ አንድ ትልቅ ባለ ገመድ ስልክ ካልሆነ በስተቀር ፡፡ ይህ ሁሉ ቅንጦት ጊዜ ያለፈበት እና ጊዜ ያለፈበት ይመስላል። ከመኪናው ጋር ለመተዋወቅ የመጀመሪያ ቀን በሞስኮ ጎዳናዎች ላይ በእርጋታ እና በመለካት በዙሪያዬ ላሉት ከልቤ ፈራሁ ፡፡ ላንድ ክሩሸር ጥሩ ታይነት እያታለለ ነው ፡፡ በከተማ ትራፊክ ውስጥ ብዙ መኪኖች እምብዛም በማይታዩ ጣሪያዎች ይገመታሉ ፡፡
አሽከርካሪው ልክ እንደ የፊት ተሳፋሪው ከጭንቅላቱ በላይ እና በኤ አምድ ላይ መያዣዎች አሉት ፡፡ በጣም እንግዳ ነገር ነው ፣ ምክንያቱም አሽከርካሪው በመንገዱ ላይ ያለውን መሽከርከሪያ መያዙ የበለጠ ምክንያታዊ ነው። በአሜሪካ የቴሌቪዥን ተከታታዮች ውስጥ በአይ አምዶች ላይ ያሉት መያዣዎች ለመኪናው ምቹ ምቾት የሚውሉ መሆናቸውን ባየሁበት ጊዜ ሁሉም ነገር በቦታው ወድቋል ፡፡ ዓለምን በፍጥነት በፍጥነት ለመመልከት ይለምዳሉ። በ ላንድ ክሩዘር ጉዳይ መኪና የመንዳት ስሜቶች ስለ ታክሲ ብቻ ሳይሆን መኪናው በሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች መንገድ ላይ እንዴት እንደሚገነዘቡም ጭምር ነው ፡፡ በመንገድ ላይ ላንድ ክሩዘር ያለው ግንዛቤ ልክ እንደ ነጭ ሽንኩርት እስትንፋስ ውጤት ነው-ከእርስዎ ይራቁ ፣ እና የሚያደርጉትን ማንኛውንም ነገር ማስተካከል አይችሉም ፡፡
በ ላንድ ክሩደር ላይ መኪናዎች በተጨናነቁበት ግቢ ሲወጡ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ መቆየት ወይም እርዳታ መጠየቅ አይፈልጉም ፡፡ ከጃፓን SUV ፣ ሌሎች ግንዛቤዎችን እፈልጋለሁ - ለብዙ ሰዓታት በትላልቅ ኩባንያ ውስጥ እና ከመንገድ ውጭ የሚጓዙ መንገዶችን ከከተማ ውጭ መጓዝ ፡፡
История
ቶዮታ ላንድ ክሩዘር ወታደራዊ መሰረት አለው በ1950 በኮሪያ ጦርነት ወቅት የአሜሪካ መንግስት በመቶዎች የሚቆጠሩ ተሽከርካሪዎችን ለመስራት ጨረታ አውጥቷል ልክ እንደ ታዋቂው የዊሊስ ወታደር የአሜሪካ ወታደሮች በመላው የእስያ ገበያ ሊገዙ የሚችሉት። ስለዚህ በ 1951 ቶዮታ ጂፕ ቢጄ ብርሃኑን አየ. ከ 3 ዓመታት በኋላ መኪናው ላንድ ክሩዘር ተብሎ ተሰየመ ፣ ጃፓኖች ሞዴሉን ከእስያ ውጭ ለማስተዋወቅ ወስነዋል ፣ እና የኩባንያው ቴክኒካል ዳይሬክተር ሃንጂ ኡመሃራ እንደተናገሩት ፣ ይህ ስም የተመረጠው መኪናው ከዋናው ተወዳዳሪ ያልተናነሰ ስሜት እንዲፈጥር ነው ። በዚያን ጊዜ - ላንድ ሮቨር .
በ ‹SUV› ውስጠኛ ክፍል ውስጥ ስለ‹ ዘጠናዎቹ ›እንደ አንድ ፊልም ጀግና ይሰማዎታል-ትላልቅ የቆዳ መቀመጫዎች ፣ በመሪው ላይ እና በመዳፊያው ላይ የእንጨት ማስቀመጫዎች ፣ በክንድ መቀመጫው ምትክ አንድ ትልቅ ባለ ገመድ ስልክ ካልሆነ በስተቀር ፡፡ ይህ ሁሉ ቅንጦት ጊዜ ያለፈበት እና ጊዜ ያለፈበት ይመስላል። ከመኪናው ጋር ለመተዋወቅ የመጀመሪያ ቀን በሞስኮ ጎዳናዎች ላይ በእርጋታ እና በመለካት በዙሪያዬ ላሉት ከልቤ ፈራሁ ፡፡ ላንድ ክሩሸር ጥሩ ታይነት እያታለለ ነው ፡፡ በከተማ ትራፊክ ውስጥ ብዙ መኪኖች እምብዛም በማይታዩ ጣሪያዎች ይገመታሉ ፡፡
አሽከርካሪው ልክ እንደ የፊት ተሳፋሪው ከጭንቅላቱ በላይ እና በኤ አምድ ላይ መያዣዎች አሉት ፡፡ በጣም እንግዳ ነገር ነው ፣ ምክንያቱም አሽከርካሪው በመንገዱ ላይ ያለውን መሽከርከሪያ መያዙ የበለጠ ምክንያታዊ ነው። በአሜሪካ የቴሌቪዥን ተከታታዮች ውስጥ በአይ አምዶች ላይ ያሉት መያዣዎች ለመኪናው ምቹ ምቾት የሚውሉ መሆናቸውን ባየሁበት ጊዜ ሁሉም ነገር በቦታው ወድቋል ፡፡ ዓለምን በፍጥነት በፍጥነት ለመመልከት ይለምዳሉ። በ ላንድ ክሩዘር ጉዳይ መኪና የመንዳት ስሜቶች ስለ ታክሲ ብቻ ሳይሆን መኪናው በሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች መንገድ ላይ እንዴት እንደሚገነዘቡም ጭምር ነው ፡፡ በመንገድ ላይ ላንድ ክሩዘር ያለው ግንዛቤ ልክ እንደ ነጭ ሽንኩርት እስትንፋስ ውጤት ነው-ከእርስዎ ይራቁ ፣ እና የሚያደርጉትን ማንኛውንም ነገር ማስተካከል አይችሉም ፡፡
በ ላንድ ክሩደር ላይ መኪናዎች በተጨናነቁበት ግቢ ሲወጡ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ መቆየት ወይም እርዳታ መጠየቅ አይፈልጉም ፡፡ ከጃፓን SUV ፣ ሌሎች ግንዛቤዎችን እፈልጋለሁ - ለብዙ ሰዓታት በትላልቅ ኩባንያ ውስጥ እና ከመንገድ ውጭ የሚጓዙ መንገዶችን ከከተማ ውጭ መጓዝ ፡፡
ሁለተኛው የ SUV ትውልድ ከ J20 ኢንዴክስ ጋር በ 1955 ተለቀቀ, እና ሦስተኛው (J40) - ከሌላ 5 ዓመታት በኋላ. በቴክኒካል አገላለጽ በጣም ቅርብ የሆነው SUV እ.ኤ.አ. በ 1989 በቶኪዮ ሞተር ትርኢት አስተዋወቀ እና በ 1990 ወደ ምርት ገባ። ከ 8 ዓመታት በኋላ ዓለም ታዋቂውን "ሽመና" - ላንድ ክሩዘር J100 አየ. ጃፓኖች የማሽኑን ልማት በ1992 የጀመረ ሲሆን ፕሮጀክቱ በመጨረሻ በ1994 ጸደቀ።
የመኪናው የመጨረሻው ትውልድ ዛሬ - ላንድ ክሩዘር 200 - በ 2007 ታየ እና ከ 2 ዓመታት በፊት እንደገና ሲገለበጥ ተረፈ. መጀመሪያ ላይ መኪናው ለፋሽን አዝማሚያዎች ሲሉ ዲዛይነሮቹ ከባህላዊው የአምሳያው ገጽታ በመውጣታቸው ምክንያት መኪናው በምርቱ ታማኝ አድናቂዎች መካከል ብዙ ቅሬታ ፈጠረ። ቶዮታ ላንድ ክሩዘር በዓለም ላይ ከፍተኛ ሽያጭ ያለው SUV ሆኗል። ከ50 ዓመታት በላይ ወደ 7 ሚሊዮን የሚጠጉ ክፍሎች ተሽጠዋል።
በተቋሙ ሳጠና ላንድክሩዘር (ያኔ አሁንም “ሽመና”) ህይወት ጥሩ የመሆኑን እውነታ ማሳያ እንደሆነ እርግጠኛ ነበርኩ። ይህ የህልም መኪና ነበር ፣ ከጀርባው አንፃር ሌሎቹ ሁሉ ፣ በወቅቱ እጅግ በጣም ታዋቂ የነበረው BMW E39 እንኳን ፣ ሁለተኛ ደረጃ መኪናዎች ይመስሉ ነበር። እንዴት እንደ ሆነ አላውቅም ፣ ግን በመጨረሻ ላንድክሩዘር 100 አልተሳፈርኩም ፣ ግን በ XNUMX ተሳክቶኛል።
ወዮ ፣ አንድ ሕልም ህልም ሆኖ መቆየት ያለበት ይህ ሁኔታ ነው። በግል ስብሰባ ላይ በመኪናው ውስጥ ቅር ተሰኝቼ ነበር ፡፡ እንደዚያም አይደለም-እኔ ተስፋ አልቆረጥኩም ፣ ግን እኔ እራሴ በጭራሽ እንደማልገዛ 100% እርግጠኛ ነበርኩ ፡፡ በአብዛኛው ፣ በእርግጥ ፣ በጣም ትልቅ ስለሆነ ፡፡ ስለሆነም ችግሮቹ ፡፡ ለምሳሌ ፣ SUV ን ወደ ካዛን ነድን ፡፡ እና በጀርባው ሶፋ ላይ ያሳለፉት ሰዓቶች ፣ ያለ ብዙ ደስታ አስታውሳለሁ ፡፡ በሌላ መኪና ውስጥ እንደሌላው እዚህ እንደታመምኩ አልተሰማኝም ፡፡
SUV በጣም ለስላሳ እና ለስላሳ ስለሆነ ከበስተጀርባ ፊልም ማንበብ ወይም ማየት አይችሉም ፡፡ የልብስ መገልገያ መሣሪያውን ለማሸነፍ ብቸኛው መንገድ በዊንዲውሩ በኩል መፈለግ ነው ፡፡ ከመንኮራኩሩ ጀርባ ስደርስ ሁኔታው በጣም ተለውጧል ፡፡ ከ 2,5 ቶን በላይ ከሚመዝን SUV እንደዚህ የመሰለ የቁጥጥር ቀላልነት በፍፁም አይጠብቁም ፣ እና 235 ፈረስ ኃይል ኤንጂን በ 615 ኤንኤም ኃይል ያለው ጅምር LC200 ን በመጎተት ፣ ትራኩን ለማለፍ ከበቂ በላይ ነው ፡፡
እኔም በውስጠኛው ጌጥ አልተደነቅኩም ፡፡ ያ ጊዜ ያለፈበት አይደለም (እዚህ ፣ ለምሳሌ ፣ የማያንካ ማሳያ አለ) ፣ ግን ፕላስቲክ እዚህ በጣም ቀላል ነው ፣ እና እንጨቶቹ ያስገባቸዋል ካሚሪን ያስታውሳሉ። ዕድሉ ፣ እኔ ለዚህ መኪና ገና በጣም ወጣት ነኝ ፡፡ አባቴ በ LC 200 ደስተኛ ነበር ፡፡ ሁሉንም ነገር ወደውታል-የናፍጣ ሞተር ፣ ጠንካራ የውስጥ ማስጌጫ እና ከሁሉም በላይ - ሁሉንም ዓይነት ነገሮችን ለማጓጓዝ የሚያስችሎዎት እጅግ በጣም ብዙ ነፃ ቦታ። በአጠቃላይ እኔ ይህንን መኪና በጭራሽ አልገላታትም ፡፡ እሷ ብዙ ጥቅሞች አሏት ፣ እና ለብዙዎች ፍጹም ጓደኛ እንደምትሆን ይገባኛል ፡፡
ፎቶ-ፖሊና አቭዲቫ
ወዮ ፣ አንድ ሕልም ህልም ሆኖ መቆየት ያለበት ይህ ሁኔታ ነው። በግል ስብሰባ ላይ በመኪናው ውስጥ ቅር ተሰኝቼ ነበር ፡፡ እንደዚያም አይደለም-እኔ ተስፋ አልቆረጥኩም ፣ ግን እኔ እራሴ በጭራሽ እንደማልገዛ 100% እርግጠኛ ነበርኩ ፡፡ በአብዛኛው ፣ በእርግጥ ፣ በጣም ትልቅ ስለሆነ ፡፡ ስለሆነም ችግሮቹ ፡፡ ለምሳሌ ፣ SUV ን ወደ ካዛን ነድን ፡፡ እና በጀርባው ሶፋ ላይ ያሳለፉት ሰዓቶች ፣ ያለ ብዙ ደስታ አስታውሳለሁ ፡፡ በሌላ መኪና ውስጥ እንደሌላው እዚህ እንደታመምኩ አልተሰማኝም ፡፡
SUV በጣም ለስላሳ እና ለስላሳ ስለሆነ ከበስተጀርባ ፊልም ማንበብ ወይም ማየት አይችሉም ፡፡ የልብስ መገልገያ መሣሪያውን ለማሸነፍ ብቸኛው መንገድ በዊንዲውሩ በኩል መፈለግ ነው ፡፡ ከመንኮራኩሩ ጀርባ ስደርስ ሁኔታው በጣም ተለውጧል ፡፡ ከ 2,5 ቶን በላይ ከሚመዝን SUV እንደዚህ የመሰለ የቁጥጥር ቀላልነት በፍፁም አይጠብቁም ፣ እና 235 ፈረስ ኃይል ኤንጂን በ 615 ኤንኤም ኃይል ያለው ጅምር LC200 ን በመጎተት ፣ ትራኩን ለማለፍ ከበቂ በላይ ነው ፡፡
እኔም በውስጠኛው ጌጥ አልተደነቅኩም ፡፡ ያ ጊዜ ያለፈበት አይደለም (እዚህ ፣ ለምሳሌ ፣ የማያንካ ማሳያ አለ) ፣ ግን ፕላስቲክ እዚህ በጣም ቀላል ነው ፣ እና እንጨቶቹ ያስገባቸዋል ካሚሪን ያስታውሳሉ። ዕድሉ ፣ እኔ ለዚህ መኪና ገና በጣም ወጣት ነኝ ፡፡ አባቴ በ LC 200 ደስተኛ ነበር ፡፡ ሁሉንም ነገር ወደውታል-የናፍጣ ሞተር ፣ ጠንካራ የውስጥ ማስጌጫ እና ከሁሉም በላይ - ሁሉንም ዓይነት ነገሮችን ለማጓጓዝ የሚያስችሎዎት እጅግ በጣም ብዙ ነፃ ቦታ። በአጠቃላይ እኔ ይህንን መኪና በጭራሽ አልገላታትም ፡፡ እሷ ብዙ ጥቅሞች አሏት ፣ እና ለብዙዎች ፍጹም ጓደኛ እንደምትሆን ይገባኛል ፡፡
