DS 4 Crossback BlueHDi 120 EAT6 በጣም ቺክ

በግንኙነታችን መጀመሪያ ላይ እኔ እና ዲስ ትንሽ ጠብ እንደነበረን እመሰክራለሁ። ወድጄዋለሁ ፣ ግን ከስር የሚደበቅ Citroën C4 እንዳለ አውቅ ነበር። ምሽት ላይ ቶን ሜካፕ የሚለብሱ ፣ የሐሰት ሽፊሽፌቶችን እና ምስማሮችን የሚለብሱ ፣ የሚገፉ ብራሾችን የሚለብሱ ፣ ጠዋት ላይ ፀጉራቸውን የሚያራዝሙ ሕፃናት ምን እንደሚመስሉ መተንበይ ነው። ጥሩ። እና ከዚያ እኛ ወደ የቤተሰብ ሊሞዚን (ወደ “ራስ” መጽሔት ቀደም ባለው እትም ሊያነቡት ወደሚችሉ) ወደ ተነፃፃሪ ሙከራ ሄድን ፣ ስለዚህ አንድ ተጓዳኝ መኪና ያስፈልገን ነበር።

መጀመሪያ ላይ እጅግ በጣም ጥሩ ከሆነው Audi A4 ጋር ይሽኮርመም ነበር፣ ነገር ግን ዲኤስ ገና ስላልተቀባ፣ ከእኛ ጋር ወደ ፓግ ደሴት ለመሄድ ወሰነ። ገና ከጅምሩ በአውቶማቲክ ስርጭቱ ተደስቻለሁ። ጋዝ በሚለቁበት ጊዜ ለማመንታት ተጠያቂ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ክዋኔው እና መቀየር በጣም ፈጣን ነው. ከመደበኛው DS 4 በተለየ፣ የ Crossback ስሪት ከመሬት በ40 ሚሊሜትር ከፍ ያለ ነው፣ ነገር ግን ይህ ልዩነት ከመንገድ ውጪ ሳይሆን ለማሽከርከር ምቹ ነው። DS 4 ራሱ በጥብቅ የተስተካከለ በሻሲው አለው፣ ስለዚህ ረጅም አካል ከጥሩ ድንጋጤ አምጪዎች፣ Michelin Pilot Sport ጎማዎች እና ትክክለኛ ትክክለኛ መሪ ስርዓት ጋር ጥምረት ነው ለእንደዚህ አይነት መኪና የታዘዘ። ባለ 120 የፈረስ ጉልበት ያለው ቱርቦዳይዝል በጣም የስፖርት አይነት አይደለም ነገር ግን በተቀላጠፈ ጉዞ እና በዝቅተኛ ፍጆታ ያሳምነዎታል እና ከትልቅ የነዳጅ ማጠራቀሚያ ጋር ተዳምሮ ብዙ ጊዜ አይስ ክሬምን በፖምፑ ውስጥ መቅዳት እና ማግኘት አለብዎት. በናፍጣ ትጠጣለህ።

እኔ sedan መሆን እፈልጋለሁ ፣ ግን በሁኔታ ተስማሚ በሆነ የኋላ ጥንድ በሮች ሁኔታው ​​የተለየ ነው። እኔ ለስላሳ SUV ብሆን እመኛለሁ ፣ ግን በስፖርት ሻሲ እና በ 18 ኢንች ጎማዎች ፣ እዚህ በጣም ጥሩ አይመስልም። የ DS ን የምርት ስም ከ Citroën ብራንድ በላይ በማስቀመጥ ከዋናው ክፍል ጋር ያሽከረክራል ፣ ግን የታዋቂው C4 የዘር ሐረግ ይህንን እንዲያደርግ አይፈቅድም። በግንኙነታችን መጀመሪያ ላይ እኔ እና ዲስ ትንሽ ጠብ እንደነበረን እመሰክራለሁ። ወደድኩት ፣ ግን ከስር የሚደበቅ Citroën C4 እንዳለ አውቅ ነበር።

ምሽት ላይ ቶን ሜካፕ የሚለብሱ ፣ የሐሰት ሽፊሽፌቶችን እና ምስማሮችን የሚለብሱ ፣ የሚገፉ ብራሾችን የሚለብሱ ፣ ጠዋት ላይ ፀጉራቸውን የሚያራዝሙ ሕፃናት ምን እንደሚመስሉ መተንበይ ነው። ጥሩ። እና ከዚያ እኛ ወደ የቤተሰብ ሊሞዚን (ወደ “ራስ” መጽሔት ቀደም ባለው እትም ሊያነቡት ወደሚችሉ) ወደ ተነፃፃሪ ሙከራ ሄድን ፣ ስለዚህ አንድ ተጓዳኝ መኪና ያስፈልገን ነበር። መጀመሪያ ከኦዲ ኤ 4 እጅግ በጣም ተወዳዳሪ ጋር ማሽኮርመም ጀመርኩ ፣ ነገር ግን ዲኤስ ገና ስላልተቀባ ከእኛ ጋር ወደ ፓግ ደሴት ለመሄድ ወሰንኩ። ከመጀመሪያው ጀምሮ በአውቶማቲክ ስርጭቱ ተደሰትኩ።

ጋዝ በሚለቁበት ጊዜ ለማመንታት ተጠያቂ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ክዋኔው እና መቀየር በጣም ፈጣን ነው. ከመደበኛው DS 4 በተለየ፣ የተሻጋሪው ስሪት ከመሬት በ40 ሚሊሜትር ከፍ ያለ ነው፣ ነገር ግን ይህ ልዩነት ከመንገድ ውጪ በሚያሽከረክሩበት ወቅት ከማሽከርከር ባለፈ ጠቃሚ ይሆናል። DS 4 ራሱ በጥብቅ የተስተካከለ በሻሲው አለው፣ ስለዚህ ረጅም አካል ከጥሩ ድንጋጤ አምጪዎች፣ Michelin Pilot Sport ጎማዎች እና ትክክለኛ ትክክለኛ መሪ ስርዓት ጋር ጥምረት ነው ለእንደዚህ አይነት መኪና የታዘዘ። ባለ 120 የፈረስ ጉልበት ያለው ቱርቦዳይዝል በጣም የስፖርት አይነት አይደለም ነገር ግን በተቀላጠፈ ጉዞ እና በዝቅተኛ ፍጆታ ያሳምነዎታል እና ከትልቅ የነዳጅ ማጠራቀሚያ ጋር ተዳምሮ ብዙ ጊዜ አይስ ክሬምን በፖምፑ ውስጥ መቅዳት እና ማግኘት አለብዎት. በናፍጣ ትጠጣለህ።

ውስጥ ፣ ከ Citroën C4 ጋር እንኳን የወንድማማች ትስስርን ቀደም ብለው ያስተውላሉ። አንዳንድ ቁሳቁሶች በትንሹ ሊለወጡ ይችላሉ ፣ ግን ዲዛይኑ ራሱ በተግባር ሳይለወጥ ይቆያል። በ humbophobia ለሚሰቃየ ማንኛውም ሰው ፣ አብዛኛዎቹ መቀያየሪያዎቹ አሁን በ XNUMX ኢንች የማያንካ ማያ መረጃ መረጃ ስርዓት ውስጥ ተደብቀዋል። ለሻይ አፍቃሪዎች በተለይ መሣሪያው የ Apple CarPlay ግንኙነትን የሚደግፍ መሆኑ በጣም ያስደስታል። ከመኪናው ፊት ለፊት ሆኖ አሁንም በጣም አስደሳች ቢሆንም ከኋላው ክላውስትሮፊቢያ ማለት ይቻላል።

ለመጨማደጃዎች ትንሽ ቦታ የመኖሩን እውነታ ወደ ጎን ትተን ፣ ተጨማሪ የመጨናነቅ ስሜት ከላይ በማይንቀሳቀሱ በጣም ጨለማ በሆኑ ብርጭቆዎች ይሻሻላል። አሁንም ባለ አምስት በር መኪና መሆኑን ከግምት በማስገባት በጣም ያልተለመደ። በተጨማሪም ፣ የጅራ መከለያው ቅርፅ ራሱ ሲከፈት በልጁ ራስ ላይ ያለውን አለመመጣጠን በፍጥነት እንዲያስወግድ አንድ ክፍል ይሳላል። የበለፀጉ መሣሪያዎች እንዲሁ በዋና ክፍል ውስጥ የተፈለገውን ቦታ አምጥተዋል። ቀደም ሲል ከተጠቀሱት አንዳንድ ነገሮች በተጨማሪ ፣ በዚህ የመኪና ክፍል ውስጥ የዕለት ተዕለት ያልሆኑትን አንዳንድ ነገሮች ማጉላት ተገቢ ነው።

ይህ በተለይ ለእሽት መቀመጫዎች ፣ ለ LED የፊት መብራቶች ፣ ለገመድ አልባ ኢንተርኔት እና ለሌሎችም እውነት ነው። እንዲህ ዓይነቱን መኪና ከፍ ወዳለ ደረጃ ለመውሰድ በቂ ነው? ፕሪሚየም ታዳጊ ገበያው ጨካኝ ነው ፣ ስለሆነም ማንኛውም ተፎካካሪ በዲኤስኤስ 4 መስቀለኛ መንገድ ወጪ እንቅልፍ አልባ ሌሊቶች እንደሚኖረን እንጠራጠራለን። በመኪና አከፋፋይ ውስጥ አጎቴ ለእንደዚህ ዓይነቱ መኪና 35 ሺህ ዩሮ ይጠይቃል ፣ ግን እኛ Citroën ፣ ይቅርታ ፣ በዲኤስ ውስጥ እንዲሁ ጥሩ ቅናሽ እንደሚሰጥዎት እርግጠኞች ነን።

Шаша Капетанович ፎቶ Саша Капетанович

DS 4 Crossback BlueHDi 120 EAT6 በጣም ቺክ

መሠረታዊ መረጃዎች

የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	29.090 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	35.590 €
ኃይል	88 ኪ.ወ (120 ኪሜ)
ከፍተኛ ፍጥነት	190 ኪ.ሜ / ኪ.ሜ

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - መፈናቀል 1.560 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 88 kW (120 hp) በ 3.500 ሩብ - ከፍተኛው 300 Nm በ 1.750 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን - ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ ትራንስሚሽን - ጎማዎች 225/45 R 18 V (Michelin Pilot Sport 3) ያንቀሳቅሳል.
አቅም ፦	190 ኪ.ሜ በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት በ 11,4 ሰከንድ - የተጣመረ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 108 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ያልተጫነ 1.340 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.890 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.284 ሚሜ - ስፋት 1.810 ሚሜ - ቁመት 1.535 ሚሜ - ዊልስ 2.612 ሚሜ
ውስጣዊ ልኬቶች	የነዳጅ ማጠራቀሚያ 60 ሊ.
ሣጥን	ግንድ 385-1.021 XNUMX l

የእኛ መለኪያዎች

የመለኪያ ሁኔታዎች; ቲ = 16 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / የኦዶሜትር ሁኔታ 2.945 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	11,6s
ከከተማው 402 ሜ	18,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 124 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	190 ኪ.ሜ / ሰ
የሙከራ ፍጆታ;	5,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	4,9 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	36,2m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሞተር (ሥራ ፣ ኢኮኖሚ)

chassis

ራስ-ሰር የማርሽ ሳጥን

ከነዳጅ ሙሉ ማጠራቀሚያ ጋር

Apple CarPlay ን ይደግፋል

የኋላ መስኮቶች አይከፈቱም

በጀርባ አግዳሚ ወንበር ላይ ሰፊነት

ደረቅ የውስጥ ክፍል

ዋጋ