DS እሽቅድምድም Satory: ዘር መምሪያ የፋብሪካ ጉብኝት - ቅድመ እይታ

DS እሽቅድምድም Satory: ዘር መምሪያ የፋብሪካ ጉብኝት - ቅድመ እይታ

በዲኤም አስመሳይ ላይ በሮም ውስጥ የ Formula E ወረዳን አስቀድመን ተመልክተናል።

ከፓሪስ ጥቂት ኪሎ ሜትሮች ነው DS እሽቅድምድም Satory, የእሽቅድምድም መኪናዎች የሚዘጋጁበት እና አስማት የሚከሰትበት ላቦራቶሪ። እኛ እዚህ በጣም የተወሰነ ዓላማ አለን -በሚቀጥለው ወቅት የሚሽከረከርውን የ Formula E መኪናን በቅርበት ለመከታተል (ላ ትውልድ 2) እና በመጨረሻዎቹ ስድስት ውድድሮች ውስጥ ቢያንስ አንድ ጋላቢን በከፍተኛው ቦታ ላይ ለማስቀመጥ የ 100% የኤሌክትሪክ ሻምፒዮና ዋና ተዋናዮች አንዱ በሆነው በዲ ኤስ ድንግል ቡድን አሽከርካሪዎች የሰለጠነ የማሽከርከር አስመሳይን ይሞክሩ። ... ቡድኑ በሻምፒዮናው ውስጥ ሦስተኛ ደረጃን ይይዛል ፣ እንደ ምርጥ ሾፌራቸው ሳም ወፍ።

ሁለተኛ ትውልድ

ይህንን ለማያውቁ ፣ ቀመር ኢ ይህ የዓለም ሻምፒዮና ነው 100% የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዜሮ አካባቢያዊ ተፅእኖን ከግምት ውስጥ በማስገባት በዓለም ውስጥ በጣም ቆንጆ (ጊዜያዊ) የከተማ ትራኮች ላይ ለመሮጥ አቅም ያለው።

አሁን ፣ በአራተኛው ወቅት ፎርሙላ ኢ የመቀየሪያ ነጥብ እያጋጠመው ነው - ከሚቀጥለው ወቅት ጀምሮ መኪናዎቹ በመልክም ሆነ በቴክኒካዊ ባህሪዎች ፍጹም የተለዩ ይሆናሉ።

እኛ በአዲሱ መኪና እግር ስር ቆመናል ፣ እናም የእሱ የስዕላዊነት ግንዛቤዎች በቀላሉ አስደናቂ ናቸው። እሱ ትልቅ ፣ የበለጠ “የተሸፈነ” ፣ ጠመዝማዛ ነው ፣ ግን ከሁሉም በላይ ፣ የወደፊቱ የበለጠ።

አዲስ መኪኖች የተነደፈ ትልቅ ባትሪ ይኖራቸዋል McLaren (ዊሊያምስ ይህንን በመጀመሪያዎቹ 4 ወቅቶች አቅርቧል) ፣ ይህም መላውን ውድድር እንዲሸፍኑ ያስችላቸዋል (አሁን የመኪናው ለውጥ በሩጫው መሃል ላይ ይደረጋል)። በአዲሱ የባትሪ ጥቅል ምክንያት ተጨማሪውን ክብደት ከግምት ውስጥ በማስገባት (አቅም ከ 28 kW / ሄክታር 54 ኪ.ቮ / ሰ) ፣ መኪናው ከ15-30 ኪ.ግ የበለጠ ይመዝናል ፣ ግን በጣም ፈጣን ይሆናል። ይህ ለኃይል መጨመር ምስጋናም ነው -ና 200 kW ከፍተኛው ኃይል ወደ 250 kW (ወደ 340 hp) ይተረጎማልበብቁነት ክፍለ ጊዜ ይጠቀሙ።

ይልቁንም ጎማዎቹ ይቀራሉ Michelin መንገዶች (እነሱ የተቀረጹ ፣ በአንፃራዊ ሁኔታ ጠባብ እና ምንም ማለት ይቻላል ምንም ወራዳነት የላቸውም) ፣ እንደ ፎርሙላ 1 ፣ የመከላከያ ቀለበት “ሃሎ” ይታከላል ፣ ሆኖም ግን ብሩህ እና ለአድማጮች ያሳውቃል።

አስመሳይ

Il አስመሳይ እሱ ከመኪናው chassis የበለጠ አይደለም (ያስታውሱ ፣ እሱ የሚቀርበው) ዳላራ፣ አምራች ብልጭታእና ለሁሉም ቡድኖች ተመሳሳይ ነው) ፣ ትልቅ ማያ ገጽ ፊት ለፊት።

ከሌላ የሞተር ስፖርት በተለየ ፣ ይህ በእውነት አስፈላጊ መሣሪያ ነው ፣ ቀመር ኢ ለመሞከር ወደ ትራክ መሄድ አይችሉም - በተግባር ማድረግ አለብዎት። በእውነቱ ፣ የከተማው ዱካዎች ውድድሩ ከመጀመሩ አንድ ቀን ቀደም ብሎ ይከፈታሉ ፣ ስለዚህ ፒሎቲው በእነሱ በኩል መንዳት ይችላል። ዝርፊያ.

ከውድድሩ ጥቂት ሳምንታት በፊት በኤፍአአአ የተሾመ ኤጀንሲ በትራክ ጣቢያው ላይ ደርሶ ዝርዝር የትራክ ካርታ ያዘጋጃል ፣ ከዚያም ወደ ተለያዩ ቡድኖች ይላካል።

አብራሪዎች ፣ ከውድድሩ ጥቂት ቀናት በፊት ፣ ይመራሉ ለስልጠና በቀን ቢያንስ 4 ሰዓታት... ይህ ትራኩን እንዲያውቁ እና ቡድኖቹ ምርጥ የኢነርጂ ስትራቴጂን እንዲወስኑ ያስችላቸዋል -ብሬኪንግ ነጥቦች እና ኃይል ወደነበረበት ሊመለስ የሚችልባቸው ነጥቦች።

ቴክኖሎጂው በጣም የተራቀቀ በመሆኑ አስመሳዩ ላይ ያለው ክበብ የተለየ ነው በእውነቱ ጥቂት አሥረኛ ማዞሪያበእውነት አስደናቂ።

በመሞከር ላይ: እኔ ራሴ በአንድ መቀመጫ ወንበር ጠባብ ውስጠኛ ክፍል ውስጥ አገኛለሁ። መሪው ተሽከርካሪ የታመቀ ነው ፣ ጥቂት አዝራሮች እና ጥሩ ትልቅ ማያ ገጽ (ከ 20 በላይ የመረጃ ገጾች); ፔዳሎቹ ከእውነተኛ ባለ አንድ መቀመጫ ጋር ተመሳሳይ ወጥነት አላቸው-የፍሬን ፔዳል ግራ ተጋብቷል እና መንኮራኩሮቹን መቆለፍ ሲገባ ለመረዳት የማይቻል ነው ፣ መሪው በጣም ከባድ ነው ፣ ግን በጣም ትክክለኛ ነው።

የ maxi ማያ ገጽ (በእውነቱ ምስሎቹ የታቀዱበት ግማሽ ክብ ነጭ ጨርቅ) የሶስት አቅጣጫዊነት ጥሩ ሀሳብን ይሰጣል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ልዩ የግራፊክ ጥራት አይመካም። የሮሜ ወረዳ እንዲሁ ጠመዝማዛ ነው ፣ በጣም ፈጣን መወጣጫዎች ፣ መውረጃዎች እና ነጥቦች። ከሁሉም በላይ ግን በታሪክ የበለፀገ ነው።