DS4 1955 - ሶስት በአንድ

የዲኤስ መኪኖች ከCitroen ዘመዶቻቸው በተለየ ሁኔታ ቢለያዩም፣ DS4 ከርካሹ C4 ጋር ብዙ የሚያመሳስላቸው ይመስላል። አዲስ በተፈጠረው የምርት ስም ውስጥ አቋሟን መከላከል ትችላለች? የ4 የተወሰነ እትም DS1955 እየሞከርን ነው።

በ1955 ምን ሆነ? Futuristic Citroen DS በፓሪስ ሞተር ትርኢት ላይ ቀርቧል። እሱ ከሱ ጊዜ ቀደም ብሎ ነበር, ይህም ትልቅ ስሜት ይፈጥራል. የፈጠራዎች ብዛት በቀላሉ አስገራሚ ነበር። ቀድሞውኑ መጋረጃው ከተከፈተ ከ 15 ደቂቃዎች በኋላ, የትዕዛዞቹ ዝርዝር በ 743 እቃዎች ተሸፍኗል. በቀኑ መጨረሻ, 12 ሺህ ትዕዛዞች. በዓለም ዙሪያ ከ 20 ዓመታት ሽያጭ በኋላ, 1 ክፍሎች ቀድሞውኑ ጥቅም ላይ ውለዋል.

ዛሬ ሶስት ሞዴሎች አሉን: DS3, DS4 እና DS5. እያንዳንዱ ሰው የ DS መንፈስን በራሱ መንገድ ይወክላል. DS3 ዘይቤን ያስታውሳል - የሻርክ ክንፍ ቅርጽ ያለው ቢ-ምሰሶው የቀደመውን ሲ-አምድ ያስታውሳል። ትላልቅ ሞዴሎች ልክ ያልተለመዱ መሆን አለባቸው. DS5 የ hatchback እና የሊሙዚን ባህሪያትን ያጣምራል። ታዲያ ምንድን ነው DS4?

ኩፕ፣ hatchback፣ ተሻጋሪ...

በመጀመሪያው ስብሰባ ላይ ቅር ሊለን ይችላል። የወንድማማቾች ዘይቤ በጣም ግለሰባዊ ነው ፣ እዚህ ግን ፊት ለፊት ከ C4 ጋር ተመሳሳይ ይመስላል። በእርግጥ መከላከያው ተቀይሯል እና እገዳው ተነስቷል, ነገር ግን ሁለቱ መኪኖች C4 እና DS4, ጎን ለጎን ባይቆሙ, እነሱን መለየት ይከብደኛል. እንደ እድል ሆኖ, ይህ ፊት ለፊት ብቻ ነው የሚሰራው. የጣሪያው መስመር ወደ የኋላ መስኮቱ የሚዞር እና ወደ መከላከያው የሚዘረጋ ኩርባ አለው። የጭራጌው እጀታ በአዕማዱ ውስጥ ተገንብቷል, ይህም ሰውነቱን ባለ ሁለት-በር coupe መልክን ለመስጠት ነው. በዚህ ጊዜ ግን ለአፍታ ማቆም አለብን. የሁለተኛው ጥንድ በሮች ቅርፅ የተሳሳተ ነው, መስታወቱ ከበሩ ኮንቱር በላይ በከፍተኛ ሁኔታ ይወጣል. ይህ ተሳፋሪዎችን ለመቅጣት በጣም ውጤታማ ዘዴ ነው, ምንም እንኳን ሳያውቁት ይህን ቅጣት በራሳቸው ላይ ቢያደርጉም. እንዲህ ዓይነቱን ንጥረ ነገር ለመምታት በጣም ቀላል ነው.

የ 1955 እትም በዋነኛነት የሚለየው በሰማያዊ ቀለም ባለው የመጀመሪያው ጥቁር ቀለም ነው. በመከለያው ላይ ወርቃማ የዲኤስ አርማ እና እንዲሁም የአሉሚኒየም ጠርዞች መሃል ክፍል ያገኛሉ። የመስተዋት ቤቶች በሌዘር የተቀረጸ ንድፍ ተሸፍነዋል.

ሆኖም ግን, በዚህ አመት መጀመሪያ ላይ, DS የተሻሻለ ሞዴል ​​አስተዋውቋል. አንዴ ወደ እኛ ከደረሰ፣ C4 በጣም ብዙ ይመስላል የሚሉ ቅሬታዎች መቆም አለባቸው። ሞዴሉ ለአንድ የተወሰነ የምርት ስም ፍላጎቶች ተስማሚ የሆነ ሙሉ በሙሉ አዲስ ፊት ያገኛል - ጨምሮ። ሁሉም Citroen መለያዎች ይጠፋሉ.

እና ሌላ ሚኒባስ?

ደህና፣ የግድ ሚኒቫን አይደለም። ይሁን እንጂ ቀደም ሲል በኦፔል ዛፊራ ውስጥ ያየነው መፍትሔ በጣም አስደናቂ ነው. አይንን ከፀሀይ ለመከላከል የጣሪያው ሽፋን ተንቀሳቃሽ ክፍል ያለው ፓኖራሚክ የንፋስ መከላከያ ነው. ይህ ወደ ውስጠኛው ክፍል ውስጥ ብዙ ብርሃን እንዲኖር ያስችላል, እና ታይነት በትላልቅ የቤተሰብ መኪናዎች ውስጥ ከሚታወቀው ጋር ተመሳሳይ ነው.

ኮንሶሉ በቀጥታ የመጣው ከ Citroen C4 ነው። ቢያንስ የእሱ ቅርጽ, ምክንያቱም ፕላስቲክ ወደ ውስጥ ተቀርጿል DS4 ትንሽ ለየት ያሉ ይመስላሉ. በተጨማሪም ከፍተኛ ጥራት ያላቸው መሆን አለባቸው. መታጠፊያቸው ጥሩ ደረጃ ላይ ነው እና እኛ ስለ ብስጭቱ ቅሬታ አንሰማም። በጣም ቆንጆዎቹ ፕላስቲኮች የውስጥ ስሜትን ያሻሽላሉ, ነገር ግን ምንም ቢሆን, ከ C4 ለውጦች ትንሽ ናቸው. እና ገና, "C" ቀላል ሞዴል, እና "DS" ከፍ ያለ መደርደሪያ መሆን አለበት. አዎ፣ በቮልስዋገን መኪኖች ውስጥ ከተለያዩ የዋጋ ምድቦች በመጡ ሞዴሎች ውስጥ አንድ አይነት አዝራሮች እናገኛለን፣ ነገር ግን ዳሽቦርዶቻቸው ቢያንስ በተወሰነ መልኩ ይለያያሉ። እዚህ ትንሽ የበለጠ አስደሳች C4 እናያለን። በተለያዩ የመቀየሪያ ቁልፍ እና የተለያዩ የበር ንድፍ።

ሆኖም ግን, ምንም የሚያስጨንቅ ነገር የለም, ምክንያቱም በዚህ ክፍል ውስጥ በቀን ውስጥ ለብዙ ሰዓታት ማሳለፍ አሰቃቂ ተሞክሮ አይደለም. ወንበሮቹ በጣም ምቹ ናቸው, ነገር ግን የ "1955" አርማ ያለው የተዘረጋው ፓነል በጭንቅላቱ ጀርባ ላይ ጣልቃ ይገባል. ማጽናኛ በእርግጠኝነት በእሽት እና በማሞቅ ተግባር ይሻሻላል. ከፊት ለፊት ምንም የቦታ እጥረት የለም, ነገር ግን ከኋላ ቦታ ለመፈለግ ምንም ቦታ የለም - እስከ 170 ሴ.ሜ ቁመት ላላቸው ሰዎች ተስማሚ ነው.

የሻንጣው መጠን 359 ሊትር ነው እና በጣም ጥሩ ይመስላል. መንጠቆዎች፣ ፋኖሶች፣ መረቦች አሉን - የለመድነውን ሁሉ። ችግሩ ከፍተኛ የመጫኛ ገደብ ብቻ ሊሆን ይችላል, ይህም በሚታሸግበት ጊዜ መራቅ አለብን. የኋላ መቀመጫዎችን ካጣጠፉ በኋላ, አቅም 1021 ሊትር ነው.

131 HP ከሶስት ሲሊንደሮች

በፈተና ውስጥ DS4 በመከለያ ሞተር ስር 1.2 Pure Tech. ትንሹ መፈናቀል እና ሶስት ሲሊንደሮች ብቻ 131 hp ማመንጨት ይችላሉ. በ 5500 ሩብ እና በ 230 Nm የማሽከርከር ፍጥነት በ 1750 ሩብ. በእንደዚህ ዓይነት ዝቅተኛ ኃይል በሀይዌይ ላይ ያለው የነዳጅ ፍጆታ ወደ 6,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ ሊቀንስ ይችላል, እና በከተማ ትራፊክ ውስጥ ከ 8-9 ሊትር / 100 ኪ.ሜ. 

ሆኖም ግን, በዚህ ችሎታ ላይ ገደቦች አሉ. ተርቦቻርጀር መኖሩ የማይቀር ነበር፣ ነገር ግን እነዚህ መሳሪያዎች በጣም ጠባብ የአፈጻጸም ባህሪያት አሏቸው። ቱርቦው በጣም ጥሩውን የተጨመቀ የአየር ግፊት ከመገንባቱ በፊት ፣ ማለትም ከጀመረበት ጊዜ አንስቶ እስከ 1750-2000 ሩብ ደቂቃ ድረስ ፣ ሞተሩ በግልጽ ደካማ ነው። በቀይ መስክ አቅራቢያ ለመሥራትም ተመሳሳይ ነው. መንገዱ ከፍ እያለ ከሆነ እና በጣም በተለዋዋጭ መንገድ መንዳት ከፈለግን፣ ማርሽ ከመቀየሩ በፊት የሚረብሽ የኃይል ጠብታ ይሰማናል። 

ይሁን እንጂ ይህ መኪና ለእንደዚህ አይነት መንዳት አልተነደፈም. ምቹ ፣ ለስላሳ እገዳ እንዲሁ አይቀሰቅስም። ይልቁንም ማሽከርከር በጨዋና በተዝናና ፍጥነት መከናወን ያለበት ሲሆን ይህም ሰውነት ወደ መዞሪያው ለመግባት አስፈላጊውን ጊዜ ይሰጣል። ስፖርት በመሪው ሲስተም ውስጥም አይገኝም። DS4 በትክክል ይጋልባል፣ ነገር ግን በምቾት ላይ ግልጽ በሆነ ትኩረት። 

የብሬኪንግ ሲስተም ሲነድፉ ምን ግምቶች እንደተፈጠሩ አላውቅም። ታሪካዊው ዲኤስ አሁንም ልዩ የሆነ የወለል አዝራር መፍትሄ ይጠቀማል። ነገር ግን በዜሮ-አንድ ላይ አልሰራም ምክንያቱም ለግፊት ስሜት ይጋለጥ ነበር. በእርግጥ ይህንን መኪና መንዳት እንደገና ማሰልጠን ያስፈልጋል። ወይም ምናልባት ውስጥ DS4፣ በብሬክ ፔዳል ሊመለከቱን ፈለጉ እና “እንደ ዲሲ ትንሽ ነው?” ሊሉን ፈለጉ። ልክ እንደ ጎማ ነው, ትልቅ የሞተ ዞን ያለው እና በጣም መስመራዊ አይደለም. በፔዳል በምናደርገው እንቅስቃሴ ላይ በመመስረት የብሬኪንግ ሃይል በጣም ሊለወጥ ይችላል። 

ይሁን እንጂ, እነዚህ ዲኤስ የተወለደበት የፈረንሳይ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ, በተለይም Citroen ባህሪያት ናቸው. መውደድ ብቻ ነው ያለብህ።

በቅርቡ ይሻለዋል?

DS4 በጣም ወጣት የምርት ስም ተወካይ ነው, ምስሉ በመሠረቱ እየተፈጠረ ነው. መጀመሪያ ላይ እነዚህ መኪኖች የ Citroen ካታሎግ አካል ነበሩ, ነገር ግን ቀስ በቀስ ከእሱ እየራቁ ነው. እና ስለዚህ በዲኤስ መስመር ውስጥ ያለው መካከለኛ ሞዴል ከነሱ መካከል በጣም የማይታወቅ ነው ብለን ማጉረምረም እናቁም ። ከ Citroen C4 በጣም ትንሽ ስለሚለይ። በፍራንክፈርት ውስጥ የተዋወቀው የፊት ለፊት መጨረሻ በጣም የተሻለ ስሜት ይፈጥራል እና በተመሳሳይ ጊዜ በፍርግርግ ላይ የመጨረሻውን የወላጅ የምርት ስም ማመሳከሪያዎችን ያስወግዳል። ከሁሉም በላይ, የውስጣዊው ክፍል ምንም አይነት ትልቅ ለውጥ የሚያመጣ አይመስልም, ስለዚህ እኛ በእውነቱ ትንሽ የተሻለውን C4 መንዳት እንቀጥላለን, ከውጭ የማይታይ ካልሆነ በስተቀር.

ከብሬኪንግ ሲስተም በተጨማሪ በDS4 አያያዝ ላይ ምንም አይነት ፀፀት የለም። እሷ በእርግጠኝነት ለስላሳ ፣ ሊገመት የሚችል ግልቢያ ትመርጣለች እና የዚህ ዘይቤ ነጂዎችን ይማርካታል። Block 1.2 Pure Tech ለዚህ አገልግሎት በጣም ተስማሚ ነው. 

DS4 ለ PLN 76 መግዛት እንችላለን። በዚህ እትም ውስጥ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ, በእጅ አየር ማቀዝቀዣ, ባለ 900 ኢንች ዊልስ, ሬዲዮ በ MP16 እና ባለቀለም የኋላ መስኮቶችን እንጠብቃለን. ይህ በ CHIC ስሪት ውስጥ ከተረጋገጠ ሞተር ጋር ነው። SO CHIC ለ PLN 3 ባለ 84 ኢንች ዊልስ፣ ባለሁለት ዞን አየር ማቀዝቀዣ፣ የሃይል የፊት መቀመጫዎች ከእሽት ጋር፣ እና የቆዳ እና የጨርቅ ልብሶችን በሁለት ቀለም ይጨምራል። በጣም ውድ የሆነው ስሪት "900" ነው, ይህም ቢያንስ PLN 17 ነው. ቅናሹ 1955 THP የነዳጅ ሞተር 95 hp አለው። እና 900 የናፍታ አማራጮች - 1.6 BlueHDi 165 hp፣ 3 BlueHDi 1.6 hp እና ተመሳሳይ ስሪት 120 ሰማያዊ HDi 2.0 hp