ዱካቲ 848

• Видео

በእኛ የሕዝብ አስተያየት አዲሱ 848 ሱፐር ስፖርት ክፍልን አሸንፎ ከሌሎቹ ምድቦች አሸናፊዎች ጋር ሲነጻጸር ከፍተኛውን ድምፅ አግኝቷል። በድምጽ መስጫ ወቅት የሞተር ሳይክል ነጂዎች መቶኛ እንኳን አዲሱን መኪና ገና አልነዱም ለማለት እደፍራለሁ። በጣም አይቀርም ፣ እሱ በቀጥታ ሲኖር አላየሁም። ታዲያ ሕዝቡን ምን አሳመነ?

የመጀመሪያው አስፈላጊ ምክንያት ትልቁ ስም ዱካቲ ነው ፣ ሁለተኛው ፣ ከሁሉም በላይ ፣ በእርግጥ ፣ መልክ ነው። ያለ ደማቅ የቀለም ግራፊክስ ፣ ዕንቁ ነጭ 848 በጣም ቆንጆ ከመሆኑ የተነሳ ለስፖርት ብስክሌቶች ፍላጎት በሌላቸው ይወዳል። አዎ ፣ ባለፈው ዓመት በ 1098 ማስረከቢያ ፣ ጣሊያኖች ጥቁር ስለመቱ ፣ ትንሹ ወንድም እንዲሁ ተመሳሳይ ይመስላል።

ሁለቱ ስለታም መብራቶች በእድገት ወቅት ከፊት ለፊታቸው የ916 ፎቶ እንደነበራቸው ምልክት ነው፣ ነገር ግን የፊት ግሪል ዘመናዊ እንዲሆን በጥሩ ሁኔታ አስተካክለው እና መመሪያ አድርገውላቸዋል። እንዲያውም አንዳንድ ሰዎች የጃፓን መኪኖች አስመስሎታል፣ እንደ ሆንዳ... ኧረ እውነትም ቢሆን ማን ግድ አለው? 2 በተጨማሪም 1-2-999 የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ጠብቆታል ፣ ይህም በተሳፋሪው መቀመጫ ስር በተወሰነ ልኬቶች ያበቃል። በአጭሩ, ይህ (በመጨረሻ) እውነተኛ ዱካቲ ነው. አሁን ለመቀበል ደፍረን - XNUMX ነበር፣ እህ፣ ደስተኛ አልነበረም።

በሞተሩ ላይ ቢያንስ አንድ ወይም ከዚያ በላይ አስፈላጊ ለውጦች ተደርገዋል, ይህም ከአሮጌው ጋር ትንሽ ተመሳሳይነት አለው. መጠኑ 101 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር, 26 "የፈረስ ጉልበት" ጠንካራ እና ሶስት ኪሎ ግራም ቀላል ነው. እየተነጋገርን ያለነው ስለ ሞተሩ ብቻ ነው, እና ብስክሌቱ በሙሉ ከቀድሞው ጋር ሲነጻጸር 20 ኪሎ ግራም ጠፍቷል! ናፍቆት የሚንቀጠቀጠውን ደረቅ ክላቹን ያጡታል፣ ግን እርግጠኛ ነኝ ከጥቂት ማይሎች በኋላ አያስተውሉትም። 848 መኪና መንዳት ብዙም የማይመታ ደስታ ነው። ምናልባት ለሁለት እራት የሚሆን ጥሩ ወይን ጠርሙስ...

በብስክሌቱ ላይ ያለው ቦታ ስፖርት ነው, ነገር ግን እኔ ከጠበቅኩት ያነሰ ነው. አንዳንድ የጃፓን አትሌቶች ከፍ ባለ መቀመጫ እና ዝቅተኛ እጀታ እየተስተናገዱ ያሉ ይመስላል። የአደጋ ጊዜ መቀመጫው እንዲሁ ለቀላል ተሳፋሪ የተነደፈ ነው ፣ እሱ ቀድሞውኑ በዚህ ዕንቁ ለመንዳት ፍላጎት ካለው - ግን ለሁለት ረጅም ጉዞዎች መጨነቅ አያስፈልግዎትም።

ይህ ንጹህ የዘር ውድድር መኪና ነው!

እውነት ነው፣ በሩጫው ትራክ ላይ በሚያስደንቅ ሁኔታ ይሰራል። ክላች ፣ ማርሽ ቦክስ ፣ ብሬክስ - ሁሉም ነገር በትክክል ይሰራል ፣ ብስክሌቱ ሁል ጊዜ በተሽከርካሪዎቹ ስር ምን እየተፈጠረ እንዳለ በትክክል ይነግረዋል። ምንም እንኳን ከዘር-ተኮር ይልቅ በመንገድ ላይ ያተኮረ በአዲሱ ብሪጅስቶን BT016 ተጭኖ የነበረ ቢሆንም፣ ጥልቅ ደረጃዎችን እና የማዕዘን መጀመሪያዎችን ማፋጠን አስችሏል። መረጋጋት ቢጨምርም ኃይሉ ወደ የኋላ ተሽከርካሪው በጥሩ ሁኔታ ይተላለፋል፣ ስለዚህ በሩጫ ትራክ ላይ ያለ ጀማሪ እንኳን ስሮትሉን ስለመክፈት ብዙ መጨነቅ አይኖርበትም። ከጨካኙ 1098 ፍጹም ተቃራኒ!

ደህና፣ አንሳሳት። ከሁለት-ሲሊንደር ሞተር ጥሩ 130 "የፈረስ ጉልበት" ትንሽ መጠን አይደለም, እና በመጀመሪያ ማርሽ ውስጥ ወዲያውኑ በ 7.000 ራምፒኤም የኋላ ተሽከርካሪውን ይመታል. ፍሬን በሚያቆምበት ጊዜ መልከ መልካም ሰው ተረጋግቶ ይቆያል፣ ነገር ግን በመስመሮቹ መከፈት እንደተገለጸው የፍሬን ሊቨርቹን በመታጠፊያው ዘግይቶ መጭመቅ ለእሱ የተሻለ ነገር እንዳልሆነ ይሰማል። በአእምሮ ከጀመርክ ግን ፍርሃት አያስፈልግም።

ትክክል ወይም ስህተት የቁጥጥር ፓነል ሙሉ በሙሉ ዲጂታል ነው። አዎ ፣ እዚህ እንኳን በአንድ ግራም ማስቀመጥ ይችላሉ ፣ ስለዚህ ምንም ተጨማሪ የተለመዱ ቆጣሪዎች የሉም። ሆኖም እውነታው (በተለይ በፀሐይ አየር ሁኔታ) ውሂቡ ለማንበብ የበለጠ ከባድ ነው። የጂፒፒ ዘይቤ ታኮሜትር በሦስት አነስ ያሉ እና አንድ ትልቅ ቀይ መብራቶች በተቀመጠ ፍጥነት በሚያበሩ ፣ ነገር ግን ዕይታው ከ 200 ኪ.ሜ በሰዓት በላይ በሆነ አውሮፕላን ላይ ወደ ብሬኪንግ ነጥብ በጣም ስለሚቀየር ፣ ሞተሩ በድንገት ተራ ተያይዞ ሊሆን ይችላል። ወደ የፍጥነት ገደቡ። እርስዎ እስኪለምዱት ድረስ እና በተለይም ለአራት ሲሊንደሩ ጃፓናዊ ከሆኑ።

ዱካቲ የጥገና ወጪን እስከ 50 በመቶ መቀነሱን ይናገራሉ። ባለቤቶቹ እራሳቸው ብቻ በሁለት ወቅቶች ማረጋገጥ የሚችሉት ደፋር ቃል ኪዳን። ሆኖም ግን, ምንም የተሳሳቱ መገጣጠሚያዎች ወይም የላይኛው ክፍል ክፍሎች ስላልታዩ ስራው ጥሩ እንደነበረ አስተውለናል. ለማጣት እና ይቅር ለማለት የሚከብደው ብቸኛው "ማሰናከያ" በመሪው ጽንፍ ቦታ ላይ ባለው ጭንብል ላይ የእጅ ምት ነው።

ግን ብዙ አያስቸግርዎትም ለማለት እደፍራለሁ። በከፍተኛ ደረጃ የማሽከርከር አፈፃፀም ፣ በታላቅ ሞተር እና በሚያምር ዲዛይን ፣ እኛ ደግሞ ትንሽ ይቅር ማለት እንችላለን። »ሰላም ፣ የሞቶ አፈ ታሪክ? ለሴት ልጅ አንድ ጭራቅ አዝዣለሁ። እና ለእኔ አንድ 848። ነጭ እባክዎን ". ሕልሞች ይፈቀዳሉ ፣ እና የአክሲዮን ዋጋ መውደቅ በጣም ካልነካዎት እነሱ ሊደረስባቸው የሚችሉ ናቸው።

የመኪና ዋጋ ሙከራ: 14.000 ኤሮ

ሞተር: ሁለት-ሲሊንደር ኤል ፣ አራት-ምት ፣ 4 ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር Desmodronic ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 849.4 ሲሲ? , የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ።

ከፍተኛ ኃይል; 98.5 ኪ.ቮ (134 ኪ.ሜ) በ 10.000/ደቂቃ።

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 96 Nm @ 8.250 rpm

የኃይል ማስተላለፊያ; እርጥብ ክላች በሃይድሮሊክ ድራይቭ ፣ ባለ 6 ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት።

ፍሬም ፦ የብረት ቱቦ.

ተንጠልጣይ: ሸዋ ሙሉ በሙሉ የሚስተካከል የፊት ሹካ ከፊት? 43 ሚሜ ፣ 127 ሚሜ ጉዞ ፣ ሙሉ በሙሉ የሚስተካከል የኋላ ድንጋጤን ፣ 120 ሚሜ ጉዞን ያሳዩ።

ብሬክስ ሁለት ጥቅልሎች ወደፊት? 320 ሚሜ ፣ በብሬምቦ ባለ አራት ባለ መንጋጋ መንጋጋ ተጭኗል ፣ ወደ ኋላ? ሽቦ 245 ሚሜ ፣ ድርብ ፒስተን መንጋጋ።

ጎማዎች 120/70-17 in 180/55-17.

የመቀመጫ ቁመት ከወለሉ: 830 ሚ.ሜ.

የዊልቤዝ: 1430 ሚሜ.

ነዳጅ: 15 l.

ክብደት: 168 ኪ.ግ.

ተወካይ ኖቫ ሞቶሌገንዳ ዶ ፣ ዛሎሽካ ሲስታ 171 ፣ ሉጁልጃና ፣ 01/5484 760 ፣ www.motolegenda.si

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ ንድፍ

+ ሞተር

+ የማርሽ ሳጥን

+ ብሬክስ

+ conductivity

+ ዝቅተኛ ክብደት

- ዋጋ

- እጁ በመሪው ጽንፍ ቦታ ላይ ወደ ጭምብሉ ውስጥ ይገባል

- በመጠምዘዝ ላይ ብሬክ በሚያደርግበት ጊዜ የመስመሩ ትንሽ ክፍት

- የዳሽቦርድ ግልፅነት

Matevzh Hribar ፣ ፎቶ:? ብሪጅስትቶን ፣ ማቲው ሂሪባር