ዱካቲ 998 Testastretta

ለውጥ

በሱፐርቢክ መደብ ውስጥ ጠንካራ የሽያጭ ቁጥሮች እና የዓለም ማዕረጎች በቦሎኛ ላይ የተመሠረተ ኩባንያ ተወዳጅነት እና ስኬት ማረጋገጫ ናቸው። የታዋቂው ታምቡሪኒ (አንድ ሰው ከጥቂት ወራት በፊት ሕይወቱን ተሰናብቷል) ፣ ቀድሞውኑ በ 916 ውስጥ የተገለፀው ፣ በተግባር ያልተለወጡ የምርቶቹ ተተኪዎችን በማየት እውቅና ተሰጥቶታል። ጣሊያኖች መሣሪያውን ለስምንት ዓመታት ሲፈትሹ ቆይተዋል። እሱ በሲሊንደሩ ራስ ላይ እና በዲሞሞሮሚክ ቫልቭ መቆጣጠሪያ ላይ መንታ ካምፖች ያሉት በአብዛኛው ፈሳሽ ቀዝቅዞ ይቆያል።

በዚህ ዓመት Testastretta ካለፈው ዓመት (ቫልቭ 40 ሚሜ ፣ የጭስ ማውጫ 33 ሚሜ) የበለጠ ትልቅ ቫልቮች አሉት ፣ የእነሱ አንግል እንኳን ትንሽ (25 °) ፣ የመቀበያ ቫልዩ የመክፈቻ ጊዜ አጭር ፣ የቃጠሎው ክፍል ፣ ቦረቦረ እና ጭረት (100 x 63) ሚሜ)። mm) ተለውጠዋል። አዲሱ አሀድ ደግሞ ትልቅ የ 5 ሚሊ ሜትር የመግቢያ ማከፋፈያዎችን የያዘ ትልቅ የአየር ክፍል እና አዲስ የነዳጅ መርፌ ስርዓት ያሳያል። ቁጥሮቹ ለ 54 ፈረሶች በ 123 ራፒኤም ይናገራሉ ፣ ይህም ከሞዴል 9750 የበለጠ 11 “ፈረስ” ነው።

ትውስታዎን ለማደስ - ከአራት ዓመት በፊት ፣ እንግዳው 916SPS በጣም ብዙ የፈረስ ጉልበት ነበረው! ዱካቲ ከመሠረቱ 998 በተጨማሪ በዚህ ዓመት 998-ፈረስ 136S እና 998-horsepower 139R ን አስተዋውቋል።

የፍሬም ለውጦች ብዙም አይታዩም - ሁሉም ሶስት ስሪቶች ከ 996 ጋር ተመሳሳይ የሆነ ክፈፍ ይጋራሉ. ሌሎቹ. ከፕላስቲክ ይልቅ, መደበኛው ሞዴል በ S እና R ስሪቶች ውስጥ በኖብል ካርቦን ውስጥ የጦር መሳሪያዎች እና ኤርባግስ አለው.

በመንገድ ላይ

በትራኩ ላይ ስሮጥ ፣ ተስፋ ሰጪ ቀን ይሰማኛል። እንዲሁም በትራኩ ምክንያት ፣ የመጀመሪያው ቺካኔ በጣም ከባድ ስለሆነ እኔ የማውቀውን አስፋልት በጣም አስቸጋሪ ክፍል አድርጌ እወስደዋለሁ። ከትንሽ ተርታ በስተጀርባ ተደብቄ የመጀመሪያውን የማጠናቀቂያ መስመር ስመታ ፣ ወደ እሱ ለመቅረብ በአራተኛው ማርሽ እጠብቃለሁ። ከትራኩ ቀጥሎ ምልክት ላይ ስደርስ ፣ በኋላ እሮጣለሁ እና ፍጥነት መቀነስ እጀምራለሁ።

የብሬምቦ ብሬክ ነክሶታል፣ እና ወደ ታች ስወርድ፣ ታላቁን የመኪና መንገድ እወዳለሁ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ፣ ብስክሌቱን በዚያ አስቸጋሪ የማዕዘን ጥምር ውስጥ ስቀይር ትንሽ የፍሬም መንቀጥቀጥ ይሰማኛል። ምላሽ ሰጪነት በጣም ጥሩ ነው፣ እንደ ምናባዊው መስመር ይከተላል፣ እና 198 ኪሎ ግራም ብስክሌት መንኳኳቱ እውነተኛ ደስታ ነው።

እኔ ደግሞ ትንሽ ከባድ ባደረግሁት የፊት ሹካ ምላሽ ሰጪነት ተደንቄ ነበር። የኋላ እገዳው እንዲሁ በጣም ጥሩ ነው። በቺካን መውጫ ላይ ስሮትሉን ስከፍት ወደ ትራኩ ጠርዝ ተመትቻለሁ ፣ እና ማፊያው ሲጮህ አሃዱ በእኩል ፍጥነት ያፋጥናል። የማሽከርከሪያው ኃይል በ 6000 ራፒኤም እንኳን ለማፋጠን ፍላጎቱን በማርካቱ የሚያስመሰግነው ነው።

በአለም ሱፐርባይክ ሻምፒዮና መንገዶች ላይ በዱካቲ መሐንዲሶች ያገኘው ልምድ በጉዞው ላይ ይመጣል፣ ስለዚህ 998 በጣም ፈጣን እና ሚዛናዊ ብስክሌት መሆኑ ምንም አያስደንቅም። ምንም የሚረብሽ ንዝረት አይሰማኝም, የእነሱ አለመኖር በእርግጠኝነት በመደበኛ መንገድ ላይ በደስታ ይቀበላል.

ነገር ግን የተነከሰውን ዱካት ወዲያውኑ ላረጋጋው። ዱካቲ ስፖርታዊ፣ ሹል እና ጠንካራ፣ በተለየ ስፖርታዊ የመሳፈሪያ ቦታ፣ መጠነኛ መቀመጫ እና ታይነት ይቆያል። ዋጋውም እንዲሁ ይቀራል. ይሄኛው በእርግጠኝነት ወደ 16 ዩሮ ይሸጣል፣ ወደ 000 ዩሮ አካባቢ ለ998S ተቀናሽ መደረግ አለበት፣ እና በጣም የተከበረው 20R በ000 ዩሮ ዋጋ በመስመር ላይ ከጥር ጀምሮ ይሸጣል። ወሬው 998 ከስምንት አመት በፊት በ 27 የጀመረው የዱካቲ የስኬት ታሪክ ውስጥ የመጨረሻው ምዕራፍ እንደሆነ እና ጣሊያኖች ለኦሶራ አመት አስገራሚ ዝግጅት እያዘጋጁ ነው.

ሞተር ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ ባለ ሁለት ሲሊንደር ፣ ቪ ንድፍ

ቫልቮች DOHC ፣ 8 ቫልቮች

የጉድጓድ ዲያሜትር x: 100 x 63 ሚ.ሜ.

ጥራዝ 798 ሴ.ሜ 3

መጭመቂያ 11 4 1

ካርበሬተሮች የማሬሊሊ ነዳጅ መርፌ ፣ 54 ሚሜ የመግቢያ ብዛት

ቀይር ፦ ደረቅ ፣ ብዙ veneered

ከፍተኛ ኃይል; 123 ሰዓት. (91 ኪ.ወ) በ 9750 ራፒኤም

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 96 Nm በ 9 በደቂቃ

የኃይል ማስተላለፊያ; 6 ጊርስ

እገዳ (ፊት); ሸዋ ሙሉ በሙሉ የሚስተካከለው ቴሌስኮፒ ሹካዎች ተገልብጠው ፣ 127 ሚ.ሜ ጉዞ

እገዳ (የኋላ); Öhlins ሙሉ በሙሉ የሚስተካከለው አስደንጋጭ አምጪ ፣ 130 ሚሜ የጎማ ጉዞ

ብሬክስ (ፊት); 2 ዲስኮች ረ 320 ሚሜ ፣ 4-ፒስተን ብሬምቦ ብሬክ ካሊፐር

ብሬክስ (የኋላ); ዲስክ f 220 ሚሜ ፣ ሁለት-ፒስተን ካሊፐር

ጎማ (ፊት); 3 x 50

ጎማ (ግባ): 5 x 50

ጎማ (ፊት) 120/70 x 17 ፣ ፒሬሊ ዘንዶ ኢቮ ኮርሳ

ተጣጣፊ ባንድ (ይጠይቁ) 190/50 x 17 ፣ ፒሬሊ ዘንዶ ኢቮ ኮርሳ

የጭንቅላት / የአያት ፍሬም ማእዘን 23 ° -5 ° / 24-5 ሚ.ሜ

የዊልቤዝ: 1410 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 790 ሚሜ

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 17 XNUMX ሊትር

ክብደት በፈሳሽ (ያለ ነዳጅ); 198 ኪ.ግ

ሮላንድ ብራውን

ፎቶ - እስቴፋኖ ጋዳ (ዱካቲ) እና ሮላንድ ብራውን

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ ባለ ሁለት ሲሊንደር ፣ ቪ ንድፍ

  ቶርኩ 96,9 Nm በ 8000 በደቂቃ

  የኃይል ማስተላለፊያ; 6 ጊርስ

  ብሬክስ ዲስክ f 220 ሚሜ ፣ ሁለት-ፒስተን ካሊፐር

  እገዳ Showa ሙሉ በሙሉ የሚስተካከለው ተገልብጦ የቴሌስኮፒክ ሹካ፣ 127 ሚሜ ጉዞ / ሙሉ በሙሉ የሚስተካከለው የኦህሊንስ ድንጋጤ፣ 130 ሚሜ ጎማ ጉዞ

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 17 XNUMX ሊትር

  የዊልቤዝ: 1410 ሚሜ

  ክብደት: 198 ኪ.ግ