ዱካቲ ጭራቅ 600 ጨለማ

አሜሪካውያን ገቢ ከሚያስገኝ ከማንኛውም ነገር የመጨረሻውን ለመጭመቅ እንደሚፈልጉ ይናገራሉ። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ይህ በቴክሳስ ፓሲፊክ ቡድን ከተያዘ ጀምሮ በዱካቲ ተደግሟል። ስለዚህ መለዋወጫዎች ያላቸው ብዙ ስሪቶች የሞዴሎች ብዛት በእጥፍ ጨምሯል። በተለይ ጭራቅ ቤተሰብ አድጓል ፣ ስለሆነም የእሱ አባላት እንኳን ስንት እንደሆኑ አያውቁም ይሆናል። 600 ፣ 750 እና 900 ሲሲ ፣ በመደበኛ ፣ በከተማ እና በ Chrom ስሪቶች ፣ ሁሉም እንደ ጨለማ ሆነው።

ጨለማ 600 ለጨካኝ መልክው ​​አስደሳች ነው ፣ ግን አሁንም በጣም ርካሹ ዱካቲ። እሱን ጠለቅ ብለን ስንመለከተው ፣ የታክሱ ቀለም ግልፅ ያልሆነ ጥቁር ብቻ ሳይሆን ጥቃቅን ክሪስታሎችም እንደታከሉበት እንገነዘባለን። እውነተኛ የዱካቲ ጥራት ፣ አንዳንድ ርካሽ የባህር ዳርቻ አይደለም።

በቴክኒካዊ ሁኔታ ፣ ጨለማው ቀድሞውኑ ከታወቀው የ 600 cc ስሪት አይለይም ፣ ግን ከአምስት ዓመት ምርት በኋላ አንዳንድ ጥገናዎች ተደረጉላቸው። ካርቦረተርን ከዝቅተኛ የሙቀት መጠን ጋር በተሻለ ሁኔታ ለማላመድ የዘይት መስመሩ በተንሳፋፊዎቹ ዙሪያ ተዘርግቷል ፣ ነገር ግን ከመጠን በላይ ማሞቅ እና በበጋ ወቅት የአየር አረፋዎች እንዳይፈጠሩ ፣ የሙቀት መቆጣጠሪያ ታክሏል።

ቀደም ሲል በግማሽ ባዶው ታንክ እና በአየር ማጣሪያ መካከል የተከሰቱ ሬዞኖች በአረፋ ጎማ ንብርብር ተወግደዋል። በተመሳሳይ ጊዜ ሞተሩ የአሽከርካሪውን ጉልበቶች እንዳይሞቅ ይከላከላል።

በመንገዱ ላይ ያለው ሁኔታ እንደቀጠለ ነው ፣ እና ትክክል ነበር። የአጭር-ምት V2 ሞተር ከ 20 ዓመታት በፊት ልክ ተመሳሳይ መጠን ያለው እና በጣም የበሰለ ነው። ይህ አሰልቺ የማይሆን ​​ለስላሳ ሆኖም ለየት ያለ የሁለት-ሲሊንደር ሞተር እውነተኛ ምሳሌ ነው። ይህ በከባድ ደረቅ ክላች እና በማይታወቅ ዱካቲ ስታካቶ ተረጋግ is ል።

ጭራቅ አንድ እንኳ አያስፈልገውም ምክንያቱም አንድ ቴኮሜትር የለውም ምክንያቱም አንድ እውነተኛ ዱካቲስት ይህ ሞተር በመካከለኛ ደረጃ የተሻለ እንደሚሠራ ያውቃል። ተሃድሶዎች በጣም ከወደቁ ፣ ምንም ቀውስ የለም ፣ እና በላይኛው ወሰን አሁንም እጅግ በጣም ትልቅ የጭንቅላት ክፍል አለው።

ሾፌሩ እንደ የመንገድ ተዋጊ በሚቀመጥበት ጊዜ ሰፊ መሽከርከሪያ በትንሽ ማካካሻ መቀመጫ ላይ በማረፍ ለስፖርታዊ ከባድነት ተስተካክሏል። ሌላ ምን ሊሻሻል ይችላል? ዱካቲ የሃይድሮሊክ ክላቹን ቱቦ በብረት ገመድ ለመጠቅለል ከቻለ ፣ ለምን በብሬክ ፓድዎች ተመሳሳይ አላደረጉም? ይህ የፍሬን ኃይልን የበለጠ ትክክለኛ ያደርገዋል። ሆኖም ፣ እነሱ ተጨማሪ የማሻሻያ አማራጮች ሊኖሩት የሚገባው በተጠቃሚው ውሳኔ ነው። ያለበለዚያ እነሱ ጭራቅ ጨለማን አልሸሹም።

ይወክላል እና ይሸጣል; Claas Group dd ፣ Zaloška 171 ፣ (01/54 84 789) ፣ Lj.

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር 2-ሲሊንደር ፣ 4-ስትሮክ ፣ የአየር-ዘይት-ቀዝቃዛ ቪ-ኤንጂን ፣ 90-ዲግሪ ሲሊንደር አንግል - 1 በላይኛው ካሜራ - 2 ቫልቭ በሲሊንደር ፣ ዴስሞድሮሚክ ቁጥጥር - እርጥብ ሳምፕ ቅባት -

2 ሚኩኒ ረ 38 ሚሜ ካርቡረተሮች - eurosuper OŠ 95 ነዳጅ

የጉድጓድ ዲያሜትር x: ሚሜ × 80 58

ጥራዝ 583 ሴ.ሜ 3

መጭመቂያ 10 7 1

ከፍተኛ ኃይል; 40 ኪ.ቮ (54 ኪ.ሜ) በ 8250 ራፒኤም

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 51 Nm (5 ፣ 2 kpm) በ 7000 / ደቂቃ

የኃይል ማስተላለፊያ; የመጀመሪያ ደረጃ ማርሽ - በሃይድሮሊክ የሚሰራ ባለብዙ ፕላት ደረቅ ክላች - ባለ አምስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን - ሰንሰለት

ፍሬም ፦ ቱቦላር፣ ዝቅተኛ የተጋለጠ የብረት አሞሌ - 1430 ሚሜ ዊልቤዝ፣ 23 ዲግሪ የጭንቅላት አንግል፣ 94 ሚሜ ፊት

እገዳ የፊት ቴሌስኮፒክ ሹካ የተገለበጠ = Ø 0 ሚሜ ፣ 41 ሚሜ ጉዞ - የአሉሚኒየም የኋላ መወዛወዝ ከማዕከላዊ እርጥበት ጋር ፣ 120 ሚሜ ጉዞ

ጎማዎች የፊት 120/70 ZR 17 - የኋላ 160/60 ZR 17

ብሬክስ የፊት 1 × ዲስክ ብሬክ = 320mm ባለ XNUMX-link caliper - የኋላ ዲስክ =

ረ 245 ሚሜ በሁለት ፒስተን መንጋጋ

የጅምላ ፖም; የመቀመጫ ቁመት 770 ሚሜ - የነዳጅ ታንክ / መጠባበቂያ: 16 / 5 ሊ - ክብደት በነዳጅ 3 ኪ.ግ.

ዱካቲ ጭራቅ 600 ጨለማ ፣ ባህሪዎች ከፍተኛ ፍጥነት 177 ኪ.ሜ / ሰ ፣ ፍጥነት (ከተሳፋሪ ጋር) 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት-5 ሰ (0 ፣ 6); የመለጠጥ (ከተሳፋሪ ጋር) 2-60 ኪ.ሜ በሰዓት 100 ሰከንድ (7 ፣ 3) እና 9-0 ኪ.ሜ በሰዓት 100 ፣ 140 ሰ (17 ፣ 1) ፤ የሙከራ ፍጆታ 23 ሊ / 9 ኪ.ሜ.

ኢምሬ ፓውሎይትዝ

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 2-ሲሊንደር ፣ 4-ስትሮክ ፣ የአየር-ዘይት-ቀዝቃዛ ቪ-ኤንጂን ፣ 90-ዲግሪ ሲሊንደር አንግል - 1 በላይኛው ካሜራ - 2 ቫልቭ በሲሊንደር ፣ ዴስሞድሮሚክ ቁጥጥር - እርጥብ ሳምፕ ቅባት -

  ቶርኩ 51 Nm (5,2 kpm) pri 7000 / ደቂቃ

  የኃይል ማስተላለፊያ; የመጀመሪያ ደረጃ ማርሽ - በሃይድሮሊክ የሚሰራ ባለብዙ ፕላት ደረቅ ክላች - ባለ አምስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን - ሰንሰለት

  ፍሬም ፦ ቱቦላር፣ ዝቅተኛ የተጋለጠ የብረት አሞሌ - 1430 ሚሜ ዊልቤዝ፣ 23 ዲግሪ የጭንቅላት አንግል፣ 94 ሚሜ ፊት

  ብሬክስ የፊት 1 × ዲስክ ብሬክ = 320mm ባለ XNUMX-link caliper - የኋላ ዲስክ =

  እገዳ የፊት ቴሌስኮፒክ ሹካ የተገለበጠ = Ø 0 ሚሜ ፣ 41 ሚሜ ጉዞ - የአሉሚኒየም የኋላ መወዛወዝ ከማዕከላዊ እርጥበት ጋር ፣ 120 ሚሜ ጉዞ

  ክብደት: የመቀመጫ ቁመት 770 ሚሜ - የነዳጅ ታንክ / መጠባበቂያ: 16,5 / 3,5 ሊ - ክብደት በነዳጅ 192 ኪ.ግ.