ዱካቲ ጭራቅ 696

• Видео

ጣሊያኖች። ስፓጌቲ ፣ ፋሽን ፣ ሞዴሎች ፣ ፍቅር ፣ ውድድር ፣ ፌራሪ ፣ ቫለንቲኖ ሮሲ ፣ ዱካቲ። ... ጭራቅ. ከ 15 ዓመታት በፊት የተሳለው ይህ በማይታመን ሁኔታ ቀላል ሆኖም ዓይንን የሚስብ ሞተርሳይክል አሁንም ፋሽን ነው። በትንሽ የካርቱን ሥዕላዊ መንገድ እገልጻለሁ -የመጀመሪያውን ትውልድ ጭራቅ ከባርኩ ፊት ካቆሙ አሁንም ደደብ ነዎት። ሆኖም ፣ በዚያው ዓመት ለሆንዳ ሲቢአር ካ whጩ ፣ የዓይን እማኞች ምናልባት እነዚያን ጥቂት ዩሮዎችን በድሮ ሞተር ላይ ያወጡ ተማሪ ነዎት ብለው ያስባሉ። ...

በየሁለት አመቱ በመንገዱ ላይ የሚደርሱት የታደሱ እና አዳዲስ ሞተር ሳይክሎች (በዋነኛነት የጃፓን ምርቶችን የምንለካው) በእድሜ እየገፉ ይሄዳሉ። በሌላ አነጋገር, ዛሬ ጥሩ የሆነው, በጥቂት አመታት ውስጥ, ደህና, የማይታወቅ, ምንም እንኳን አሁንም ጥሩ ቢሆንም.

ዱካቲ በተለያዩ ሕብረቁምፊዎች ላይ ይጫወታል እና በአዳዲስ ምርቶች ገበያን ያለማቋረጥ አያጨናንቅም። ነገር ግን ከነዚህ ሁሉ ዓመታት እና ለተገፈፈው ጭራቅ ጥቂት ስውር ዝመናዎች ከደረስን በኋላ ፣ የበለጠ ጥልቅ ጥገናን በጸጥታ እንጠብቃለን። ትንበያዎች ከወደፊቱ እይታ በጣም አስከፊ ነበሩ ፣ ግን ባለፈው ዓመት ፣ ከሚላን ሳሎን ትንሽ ቀደም ብሎ ፣ የኮምፒተር ግራፊክ ዲዛይን ፕሮግራሞችን በመጠቀም የተቀዱትን በዓለም አቀፍ ድር ላይ የተወሰኑ የአውሮፓ ጋዜጠኞችን ቅድመ -እይታዎች ብቻ እንዳየን ተገኘ። እንደ እድል ሆኖ እነሱ ተሳስተዋል።

ጭራቅ ጭራቅ ሆኖ ይቆያል። እኛ አዲስ ብለን ልንጠራው የምንችላቸው እና የታደሱ ብቻ ሳይሆኑ በበቂ የእይታ ለውጦች። በጣም አስገራሚ ፈጠራዎች በአጭሩ የኋላ ጫፍ ላይ የተትረፈረፈ የተከፈለ የፊት መብራት እና ጥንድ ወፍራም እና አጭር ሙፍሬቶች ናቸው። ክፈፉ እንዲሁ አዲስ ነው -ዋናው አካል ከ (አሁን ወፍራም) ቱቦዎች ተጣብቆ ይቆያል ፣ እና የኋለኛው ረዳት ክፍል በአሉሚኒየም ውስጥ ይጣላል።

የፕላስቲክ ነዳጅ ማጠራቀሚያ የሚታወቁ መስመሮችን ይይዛል እና ለማጣሪያው የአየር አቅርቦት ፊት ለፊት ሁለት ክፍት ቦታዎች አሉት ፣ የነዳጅ ማጠራቀሚያን በሚያምር ሁኔታ ያጌጠ እና ትንሽ ጠበኝነትን የሚጨምር በብር ሜሽ ተሸፍኗል። የኋላ ማወዛወዝ ሹካዎች ከአሁን በኋላ ከ ‹የቤት ዕቃዎች› መገለጫዎች የተሠሩ አይደሉም ፣ ግን አሁን የ GP ውድድር መኪና አካል የመሆን ስሜት የሚሰጥ በሚያምር ሁኔታ አልሙኒየም ተጥለዋል። ከፊት ለፊት ፣ ‹ትንሹ› ጭራቅ ለገባበት ክፍል ከአማካይ በላይ በሚያቆሙ በራዲያተሩ በተገጠሙ ባለአራት-ባር ካሊፕስ ጥንድ ግሩም ብሬክዎችን ጭነዋል።

በተጨማሪም ታዋቂውን ሁለት-ሲሊንደር አሃድ አሻሽለዋል, አሁንም በአየር ማቀዝቀዣ እና አራቱ ቫልቮች በዱካቲ "ዴስሞድሮሚክ" መንገድ ይሠራሉ. ጥቂት "ፈረሶችን" ለማንቃት የፒስተን እና የሲሊንደር ራሶችን በመተካት ለአካባቢው ፈጣን የሆነ የሙቀት መጠን መስጠት ነበረባቸው, ይህም በሲሊንደሮች ላይ በበለጠ ማቀዝቀዣ ክንፍ አግኝተዋል. ውጤቱም ዘጠኝ በመቶ ተጨማሪ ኃይል እና 11 በመቶ ተጨማሪ ጉልበት ነው. የግራ ማንሻው በጣም ለስላሳ ነው እና ተንሸራታች ክላቹን ይሰራል ይህም ወደ ታች በሚቀያየርበት ጊዜ የኋላ ተሽከርካሪው እንዳይሽከረከር የሚከላከል ነው። እምብዛም የማይታይ ፣ ግን ጥሩ።

ዳሽቦርዱ ፣ እንደ ስፖርቶች 848 እና 1098 ፣ ሙሉ በሙሉ ዲጂታል ነው። RPM እና ፍጥነት በመካከለኛ መጠን ማያ ገጽ ላይ ይታያሉ ፣ እሱም ስለ ጊዜ ፣ ​​ዘይት እና የአየር ሙቀት እና የጭን ጊዜዎች በሩጫ ትራኩ ላይ መረጃን ይይዛል ፣ እና አንድ ቁልፍ ምልክት የመደበኛ ጥገናን አስፈላጊነት ያስታውሰናል። በዲጂታል ማሳያው ዙሪያ እንዲሁ ስራ ፈት የማስጠንቀቂያ መብራቶች ፣ ደብዛዛ መብራቶች ፣ የነዳጅ ክምችት ማግበር ፣ የመብራት ምልክቶች እና የሞተር ዘይት ደረጃ በጣም ዝቅተኛ ነው ፣ እና ከላይ ያሉት ሶስት ቀይ መብራቶች ኤንጂኑ አርኤምኤም በቀይ መስክ ውስጥ ሲሆን እና ጊዜው ሲደርስ ወደ ላይ ሽግግር።

በመኪናው በግራ በኩል ያለው የቾክ ቫልቭ አሁንም በቀዝቃዛ ጅምር ወቅት በእጅ መነቃቃቱ አይጨነቅም ፣ ነገር ግን በአሁኑ ጊዜ የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች የአየር-ነዳጅ ሬሾውን እንዲቆጣጠሩ እንጠብቃለን። ሞተሩ በጥሩ ሁኔታ ይጀምራል እና በዓለም ውስጥ ካሉ በጣም ቆንጆ ድምፆች አንዱን ያደርጋል። ባለ ሁለት ሲሊንደር አየር የቀዘቀዘ ከበሮ ምንም እንኳን በቤተሰብ ውስጥ ትንሹ ክፍል ቢሆንም ለዱካቲ የማይተካ ነው። በከፍተኛ ፍጥነት ፣ የጭስ ማውጫው በቁርጭምጭሚቱ ዙሪያ እንደታፈነ ያህል ከአሁን በኋላ አይሰማም ፣ ነገር ግን በአየር ማጣሪያ ክፍሉ ውስጥ በሚፈነዳው ጩኸት በደንብ ሊሰማ ይችላል።

በሰውነትዎ ዙሪያ ብዙ ነፋስ ስለሚኖር ፣ ይህንን ጭራቅ በፍጥነት አይነዱትም ፣ እና ከጭረት በላይ ያለው ትንሽ አጥፊ የሚረዳዎት ጭንቅላቱን በነዳጅ ማጠራቀሚያ ላይ ዝቅ ሲያደርጉ ብቻ ነው። የታችኛው እግሮች እንዲሁ ከነፋሱ በጥሩ ሁኔታ የተጠበቁ ናቸው ፣ እሱ በሞተር ብስክሌቱ ላይ “መበጣጠስ” የሚፈልገው ፣ ይህም ጋላቢው እግሮቹን ያለማቋረጥ በአንድ ላይ እንዲጭነው ያስገድደዋል። ግን እርስ በእርስ ለመረዳት? ይህ በሀይዌይ ላይ በሕግ ከተፈቀደው ከፍ ባለ ፍጥነት ብቻ ይከሰታል።

ክፍሉ እስከ 6.000 በደቂቃ ወዳጃዊ የመሆን አዝማሚያ አለው (ወይም ፈጣን ፍጥነትን ለሚወዱ ሰነፍ)፣ ነገር ግን ኃይሉ በፍጥነት ይጨምራል እና ጭራቃዊው በፍጥነት መንቀሳቀስ ይጀምራል። ሳይጎንበስ በሰዓት ወደ 200 ኪሎ ሜትር የሚደርስ ፍጥነት ያዳብራል እና በነዳጅ ታንክ ላይ የራስ ቁር - ከዚህ ቁጥር ትንሽ ይበልጣል። ወደላይ በሚቀየርበት ጊዜ ስርጭቱ አጭር እና ትክክለኛ ነው፣ እና ወደ ታች ሲቀያየር በግራ ቁርጭምጭሚት ላይ ትንሽ ተጨማሪ ኃይል ያስፈልገዋል (ምንም ወሳኝ ነገር የለም!)፣ በተለይም ስራ ፈት ሲፈልጉ። ነገር ግን የሙከራ ሞተሩ 1.000 ኪሎ ሜትር ያህል የሸፈነው እና ስርጭቱ እስካሁን ሙሉ በሙሉ ያልተበላሸ መሆኑን ማወቅ አለብን።

ሁሉንም ሾፌሮች ፣ እንዲሁም ሞተሩ በሚጠፋበት ጊዜ መንኮራኩሩን የያዙት የገረማቸው ክብደት ነበር። ይቅርታ ፣ ቀላልነት! አዲሱ 696 እንደ 125cc ሞተር ብስክሌት ቀላል ነው። ይመልከቱ ፣ እና ከዝቅተኛው ወንበር ጋር ተደባልቆ ፣ ይህ የተከበረ ምርት ለመንዳት ለሚፈልጉ ልጃገረዶች እና ለጀማሪ ፈረሰኞች በጣም ጥሩ አማራጮች አንዱ ነው ብለን እናስባለን።

ሙሉ ለሙሉ ዘና ያለ ጉዞ ለማድረግ ከሰፊው እና ከዝቅተኛው እጀታ ጀርባ ያለውን ቦታ ለመልመድ ትንሽ ይወስዳል እንዲሁም ዱካቲ ጂኦሜትሪ ፣ ሹፌሩ ወደ ጥግ ሲቆም ከሚጠብቀው በላይ መስመሩን ይከፍታል ፣ ግን ከዚያ አስደሳች ይሆናል። መሃል ከተማ ውስጥ ለመስራት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ፣ የበለጠ ረጅም ጠመዝማዛ መንገድ ሲመለሱ፣ ምናልባትም በአካባቢው አስተናጋጅ ላይ በቆመበት እና በፀሃይ ቀናት ውስጥ የሆነ ነገር በየቀኑ።

የዱካቲ ጭራቅ 696 በእጁ ውስጥ ከአማካይ በላይ ቀላል እና አሁንም ጥሩ ይመስላል። ፍላጎት ያላቸው አሽከርካሪዎች የሚስተካከለውን የፊት እገዳን ያጣሉ ፣ እና ግዙፎቹ (ከ 185 ሴ.ሜ በላይ) የበለጠ የእግረኛ ክፍል ይኖራቸዋል። ውድ ክቡራት እና ክቡራን ፣ ለ .7.800 XNUMX ፣ እውነተኛ የጣሊያን ፋሽን መግዛት ይችላሉ።

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 7.800 ዩሮ

ሞተር ሁለት-ሲሊንደር ፣ አራት-ምት ፣ አየር የቀዘቀዘ ፣ 696 ሲ.ሲ. , 2 ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር Desmodromic, Siemens ኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ? 45 ሚሜ።

ከፍተኛ ኃይል; 58 ኪ.ቮ (8 ኪ.ሜ) በ 80 ራፒኤም

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 50 Nm @ 6 rpm

የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።

ፍሬም ፦ የብረት ቱቦ.

ብሬክስ ሁለት ጥቅልሎች ወደፊት? 320 ሚሜ ፣ ባለ 245 ዱላ ራዲያል መንጋጋዎች ፣ የኋላ ዲስክ? XNUMX ሚሜ ፣ ሁለት-ፒስተን።

እገዳ የተገላቢጦሽ ሸዋ ቴሌስኮፒ ሹካዎች? 43 ሚሜ ፣ 120 ሚሜ ጉዞ ፣ ሳችስ የሚስተካከል ነጠላ የኋላ ድንጋጤ ፣ 150 ሚሜ ጉዞ።

ጎማዎች ከ 120 / 60-17 በፊት ፣ ወደ ኋላ 160 / 60-17።

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 770 ሚሜ.

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 15 l.

የዊልቤዝ: 1.450 ሚሜ.

ክብደት: 161 ኪ.ግ.

ተወካይ ኖቫ ሞቶሌገንዳ ፣ ዛሎሽካ ሲስታ 171 ፣ ሉጁልጃና ፣ 01/5484768 ፣ www.motolegenda.si.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ ቀላል ክብደት

+ የአጠቃቀም ቀላልነት

+ ብሬክስ

+ ድምር

- የንፋስ መከላከያ

- ረጅም አሽከርካሪዎች አይደለም

Matevž Gribar, ፎቶ: Aleš Pavletič