ሞተር 125 2T - ምን ማወቅ ጠቃሚ ነው?
የሞተርሳይክል አሠራር

ሞተር 125 2T - ምን ማወቅ ጠቃሚ ነው?

125 2T ሞተር የተሰራው በ2ኛው ክፍለ ዘመን ነው። ግኝቱ የነዳጁን መቀበል ፣ መጨናነቅ እና ማቀጣጠል እንዲሁም የቃጠሎ ክፍሉን ማጽዳት በአንድ የ crankshaft አብዮት ውስጥ ተከስቷል ። ከስራ ቀላልነት በተጨማሪ የ XNUMXT ክፍል ዋነኛው ጠቀሜታ ከፍተኛ ኃይል እና ዝቅተኛ ክብደት ነው. ለዚህ ነው ብዙ ሰዎች 125 2T ሞተርን የሚመርጡት። ስያሜው 125 የሚያመለክተው አቅምን ነው። ሌላ ምን ማወቅ ተገቢ ነው?

125 2T ሞተር እንዴት ነው የሚሰራው?

2T ብሎክ ተገላቢጦሽ ፒስተን አለው። በሚሠራበት ጊዜ ነዳጅ በማቃጠል ሜካኒካል ኃይል ያመነጫል. በዚህ ሁኔታ, አንድ ሙሉ ዑደት የ crankshaft አብዮት ይወስዳል. የ 2T ሞተር ቤንዚን ወይም ናፍጣ (ናፍጣ) ሊሆን ይችላል። 

"ሁለት-ስትሮክ" በባለሁለት ስትሮክ መርህ ላይ ለሚሰራ ቫልቭ አልባ ቤንዚን ሞተር ድብልቅ ቅባት እና ሻማ (ወይም ከዚያ በላይ) በጋራ ጥቅም ላይ የሚውል ቃል ነው። የ 2T ማገጃ ባህሪያት ዋጋው ተመጣጣኝ እና ለመስራት ቀላል ያደርገዋል, እንዲሁም ዝቅተኛ የተወሰነ የስበት ኃይል.

2T ሞተር የሚጠቀሙ መሳሪያዎች

አምራቾች እንደ ትሮጃን፣ DKW፣ Aero፣ Saab፣ IFA፣ ሎይድ፣ ሱባሩ፣ ሱዙኪ፣ ሚትሱቢሺ ባሉ መኪኖች ውስጥ ሞተሮችን ለመሰብሰብ ወሰኑ። ከላይ ከተጠቀሱት ተሸከርካሪዎች በተጨማሪ ሞተሩ በናፍታ ሎኮሞቲቭ ፣ጭነት መኪናዎች እና አውሮፕላኖች ላይ ተጭኗል። በተራው፣ 125 2T ሞተር በሞተር ሳይክሎች፣ ሞፔዶች፣ ስኩተሮች እና ካርት ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ ይውላል።

የሚገርመው፣ 125 2T ሞተር ተንቀሳቃሽ መሳሪያዎችንም ያመነጫል። እነዚህም ቼይንሶው, ብሩሽ ቆራጮች, ብሩሽ ቆራጮች, የቫኩም ማጽጃዎች እና ማፍሰሻዎች ያካትታሉ. ባለ ሁለት-ስትሮክ ሞተር ያላቸው መሳሪያዎች ዝርዝር በናፍታ ሞተሮች የተሟሉ ሲሆን እነዚህም በኃይል ማመንጫዎች ውስጥ የኤሌክትሪክ ማመንጫዎችን እና በመርከብ ላይ ለማሽከርከር ያገለግላሉ. 

ምርጥ 125cc 2T ሞተርሳይክሎች - Honda NSR

ከመካከላቸው አንዱ ከ 125 እስከ 2 የተሰራው Honda NSR 1988 1993T ነው ። ባህሪው የስፖርት ምስል በመንገድ ላይ ጥሩ ቁጥጥር እና ደህንነትን ከሚሰጥ አሳቢ ንድፍ ጋር ተጣምሯል። ከመሠረታዊው አር ስሪት በተጨማሪ ኤፍ (እርቃናቸውን ተለዋጭ) እና SP (የስፖርት ፕሮዳክሽን) እንዲሁ ይገኛሉ።

Honda ባለ 125 ሲሲ ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ባለ ሁለት-ስትሮክ ሞተር ከዲያፍራም ቫልቭ ማስገቢያ ስርዓት ጋር ይጠቀማል። በሁለት-ምት ሞተር ላይ የጭስ ማውጫውን የመክፈቻ ጊዜ የሚቀይር የ RC-Valve የጭስ ማውጫ ቫልቭ ያለው የጭስ ማውጫ ስርዓት አለ። ይህ ሁሉ ባለ 6-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን ተሞልቷል። ከ Honda NSR የመጣው 125 2T ሞተር አስተማማኝ እና ለመጠገን ቀላል ነው፣ መለዋወጫዎች በቀላሉ ይገኛሉ። እስከ 28,5 hp ኃይል ያዳብራል. 

የያማ ምስኪን 125ሲሲ ባለ ሁለት-ምት ሞተርክሮስ ብስክሌት።

Yamaha YZ125 ከ 1974 ጀምሮ በማምረት ላይ ይገኛል። ሞተርክሮስ በ124,9ሲሲ ነጠላ ሲሊንደር ባለ ሁለት-ስትሮክ አሃድ ነው የሚሰራው። በአማ ብሄራዊ የሞተር ክሮስ ሻምፒዮና እንዲሁም በኤኤምኤ የክልል ሱፐርክሮስ ሻምፒዮና ላይ በጥሩ ውጤት የተረጋገጠ ነው።

የ2022 ስሪት መመልከት ተገቢ ነው። ይህ Yamaha የበለጠ ኃይል ያለው ፣ የበለጠ የመንቀሳቀስ ችሎታ አለው ፣ ይህም በማሽከርከር ታላቅ ደስታን እንዲያገኙ ያስችልዎታል። መሳሪያው ፈሳሽ የቀዘቀዘ ነው. በተጨማሪም የሸምበቆ ቫልቭ የተገጠመለት ነው. ከ 8.2-10.1:1 የመጨመቂያ ሬሾ አለው እና Hitachi Astemo Keihin PWK38S ካርቡረተርን ይጠቀማል። ይህ ሁሉ በ 6-ፍጥነት ቋሚ የፍጥነት ማስተላለፊያ እና ባለብዙ ፕላት እርጥብ ክላች ይሟላል. በማንኛውም ትራክ ላይ በደንብ ይሰራል.

በሞተር ሳይክሎች ውስጥ ያለው 125 2T ሞተር - ለምንድነው የሚመረተው ያነሰ እና ያነሰ?

የ 125T ሞተር ያነሰ እና ያነሰ ለግዢ ይገኛል. ይህ በአካባቢያቸው ላይ ባላቸው አሉታዊ ተጽእኖ ምክንያት ነው. በአንዳንድ ሞዴሎች የጭስ ማውጫ መርዛማነት ደረጃ በጣም ከፍተኛ ነበር። ይህ የነዳጅ ድብልቅ እና አነስተኛ መጠን ያለው ዘይት የመጠቀም ውጤት ነበር. የንጥረ ነገሮች ጥምረት አስፈላጊ ነበር ምክንያቱም የማቅለጫ ተግባር, ጨምሮ. የክራንክ አሠራር ብዙ ነዳጅ በላ።

በባህሪያቱ ምክንያት ብዙ አምራቾች የ 125 2T ሞተሮች ወደ ማምረት ለመመለስ ወስነዋል. ነገር ግን፣ ከጭስ ማውጫ ልቀት ደረጃዎች ጋር የተያያዙ መመሪያዎችን ለማክበር መፈለግ። የሁለት-ምት ሞተሮች ንድፍ በጣም የተወሳሰበ ሆኗል, እና የተፈጠረው ኃይል እንዲሁ እንደበፊቱ ከፍ ያለ አልነበረም.

አስተያየት ያክሉ