የኦዲ CDHA ሞተር
ይዘቶች
የ 1.8 ሊትር የነዳጅ ሞተር ኦዲ ሲዲኤኤ 1.8 TFSI, አስተማማኝነት, ሃብት, ግምገማዎች, ችግሮች እና የነዳጅ ፍጆታ ቴክኒካዊ ባህሪያት.
ባለ 1.8-ሊትር ኦዲ ሲዲኤ 1.8 TFSI ቱርቦ ሞተር ከ2009 እስከ 2015 ባለው ስጋት የተመረተ ሲሆን በ B4 አካል ውስጥ ባለው የ A8 ሞዴል መሰረታዊ ማሻሻያዎች ላይ እንዲሁም የመቀመጫ Exeo sedans ላይ ተጭኗል። ከ 2008 እስከ 2009 የመጀመሪያው ትውልድ EA4 ሞተር በ CABA ኢንዴክስ ስር በ Audi A8 B888 ላይ ተጭኗል።
የ EA888 gen2 መስመር የሚከተሉትን ያካትታል፡ CDAA፣ CDAB እና CDHB።
የ Audi CDHA 1.8 TFSI ሞተር መግለጫዎች
| ትክክለኛ መጠን | 1798 ሴ.ሜ. |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | ቀጥተኛ መርፌ |
| የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ኃይል | 120 ሰዓት |
| ጉልበት | 230 ኤም |
| የሲሊንደር ማቆሚያ | የብረት ብረት R4 |
| የማገጃ ራስ | አሉሚኒየም 16v |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 82.5 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 84.2 ሚሜ |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 9.6 |
| የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ባህሪዎች | ዶ.ኬ. |
| ሃይድሮኮምፔንሰስ. | አዎ |
| የጊዜ መቆጣጠሪያ | ሰንሰለት |
| ደረጃ ተቆጣጣሪ | በመግቢያዎቹ ላይ |
| ቱርቦርጅንግ | ክክክ K03 |
| ለማፍሰስ ምን ዓይነት ዘይት | 4.6 ሊት 5 ዋ -30 |
| የነዳጅ ዓይነት | AI-98 |
| ኢኮሎጂስት. ክፍል | ዩሮ 5 |
| ግምታዊ ሀብት | 270 ኪ.ሜ. |
የሲዲኤ ሞተር ካታሎግ ክብደት 144 ኪ.ግ ነው
የCDHA ሞተር ቁጥሩ ከማርሽ ሳጥኑ ጋር መጋጠሚያ ላይ ይገኛል።
የነዳጅ ፍጆታ ICE Audi CDHA
በ Audi A4 1.8 TFSI 2014 በእጅ ማስተላለፊያ ምሳሌ ላይ፡-
| ከተማ | 8.6 ሊትር |
| ዱካ | 5.3 ሊትር |
| የተቀላቀለ | 6.5 ሊትር |
የሲዲኤ 1.8 TFSI ሞተር የተገጠመላቸው የትኞቹ መኪኖች ነበሩ።
| A4 B8 (8ኬ) | 2009 - 2015 |
| Exeo1 (3R) | 2010 - 2013 |
የCDHA የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ጉዳቶች፣ ብልሽቶች እና ችግሮች
የዚህ ቱርቦ ሞተር በጣም ዝነኛ ችግር ከፍተኛ የዘይት ፍጆታ ነው።
አምራቹ ብዙ የፒስተን አማራጮችን አውጥቷል እና መተካት ብዙ ጊዜ ይረዳል.
በነዳጅ ማቃጠያ ምክንያት ቫልቮቹ በፍጥነት በሶት ተውጠው ሞተሩ ትኩሳት ይጀምራል
የጊዜ ሰንሰለቱ እዚህ መጠነኛ ሀብት ነው, አንዳንድ ጊዜ ወደ 150 ኪ.ሜ ይደርሳል
የንጥሉ ደካማ ነጥቦች በተጨማሪ ማቀጣጠያ ገንዳዎች, የውሃ ፓምፕ, ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ ያካትታሉ
