ሞተር ኦዲ, ቮልስዋገን ADR

ይዘቶች

መግለጫ
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
አስተማማኝነት, ድክመቶች, ማቆየት

የ VAG አውቶሞቢሎች ሞተር ገንቢዎች ቀደም ሲል ከተመረቱት በርካታ መሠረታዊ ልዩነቶች ያላቸውን የኃይል አሃድ ሠርተው ወደ ምርት አስገቡ። የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በቮልስዋገን ሞተሮች EA827-1,8 (AAM, ABS, ADZ, AGN, ARG, RP, PF) መስመር ውስጥ ገብቷል.

መግለጫ

ሞተሩ በ 1995 የተፈጠረ ሲሆን እስከ 2000 ድረስ ተሠርቷል. በወቅቱ ተፈላጊ የነበሩትን የስጋቱን ምርት የመኪና ሞዴሎችን ለማስታጠቅ ታስቦ ነበር።

ሞተሩ የተመረተው በ VAG ፋብሪካዎች ነው.

የ Audi፣ Volkswagen ADR ሞተር ባለ 1,8 ሊትር ባለአራት ሲሊንደር በመስመር ላይ ቤንዚን የሚንቀሳቀስ ሞተር ሲሆን 125 hp አቅም አለው። ከ 168 ኤም.

VW ADR ሞተር

በመኪናዎች ላይ ተጭኗል;

Audi A4 Avant / 8D5, B5 / (1995-2001);
A6 Avant /4A, C4/ (1995-1997);

Cabriolet / 8G7, B4 / (1997-2000);
ቮልስዋገን ፓሳት B5 /3B_/ (1996-2000)።

የሲሊንደሩ እገዳ በተለምዶ ከብረት ብረት የተሰራ ነው, የተቀናጀ ረዳት ዘንግ ያለው ወደ ዘይት ፓምፕ ማሽከርከርን የሚያስተላልፍ ነው.

የሲሊንደሩ ራስ ጉልህ ለውጦችን አግኝቷል. ሁለት ካምሻፍት (DOHC) አለው፣ በውስጡ 20 የቫልቭ መመሪያዎች፣ በሲሊንደር አምስት ናቸው። ቫልቮቹ በሃይድሮሊክ ማካካሻዎች የተገጠሙ ናቸው.

የጊዜ መቆጣጠሪያው ባህሪ አለው - ቀበቶ እና ሰንሰለት ያካትታል. ቀበቶው ከክራንክ ዘንግ ወደ ጭስ ማውጫው ካሜራ ማዞርን ያስተላልፋል, እና ከእሱ, በሰንሰለቱ በኩል, የመቀበያ ካሜራ ይሽከረከራል.

የጊዜ ቀበቶ መንዳት

ቀበቶው የማያቋርጥ ክትትል ያስፈልገዋል, ምክንያቱም ከተሰበረ, ቫልቮቹ መታጠፍ አለባቸው. መተካት የሚከናወነው ከ 60 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ነው.

ማስገቢያ camshaft ድራይቭ ሰንሰለት

አምራቹ 200 ሺህ ኪ.ሜ እንዲሆን የቀሩትን ክፍሎች እና ክፍሎች ምንጮችን ወስኗል, ነገር ግን በተግባር, በተገቢው ቀዶ ጥገና, ረዘም ላለ ጊዜ ይንከባከባሉ.

የቅባት ስርዓቱ ዘይትን በ 500/501 (እስከ 1999) ወይም 502.00/505.00 (ከ2000 ጀምሮ) viscosity (SAE) 0W30, 5W30 እና 5W40 መቻቻልን ይጠቀማል። የስርዓቱ አቅም 3,5 ሊትር ነው.

የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት መርፌ. የ AI-92 ቤንዚን መጠቀም ይፈቅዳል, ነገር ግን በእሱ ላይ ክፍሉ አቅሙን ሙሉ በሙሉ አያሳይም.

ECM Motronic 7.5 ME ከ Bosch. ECU በራስ የመመርመር ተግባር የተገጠመለት ነው። የማቀጣጠያ ማገዶዎች በተለያዩ ንድፎች ሊሆኑ ይችላሉ - ለእያንዳንዱ ሲሊንደር ግለሰብ ወይም የተለመደ, ከ 4 እርሳሶች ጋር.

የማብራት ጥቅል

የ Audi Volkswagen ADR ሃይል አሃድ ለአዳዲስ እና የላቀ ባለ 5-ቫልቭ ሞተሮች እድገት መሰረት ሆኗል።

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

አምራች	የኦዲ ሀንጋሪያ ሞተር Kft። ሳልዝጊተር ተክል ueብላ ተክል
የተለቀቀበት ዓመት	1995
ድምጽ ፣ ሴሜ³	1781
ኃይል ፣ ኤች.ፒ ጋር	125
የኃይል መረጃ ጠቋሚ, l. s / 1 ሊትር መጠን	70
ቶርኩ ፣ ኤም	168
የመጨመሪያ ጥምርታ	10.3
የሲሊንደር ማቆሚያ	ብረት ብረት
ሲሊንደሮች ቁጥር	4
የሲሊንደር ራስ	አልሙኒየም
የቃጠሎ ክፍል መጠን፣ ሴሜ³	43.23
የነዳጅ ማስገቢያ ትእዛዝ	1-3-4-2
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	81
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	86.4
የጊዜ መቆጣጠሪያ	ቀበቶ*
በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት	5 (DOHC)
ቱርቦርጅንግ	የለም
የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች	ናት
የቫልቭ ጊዜ መቆጣጠሪያ	ናት
የቅባት ስርዓት አቅም, l	3.5
የተቀባ ዘይት	5W-30
የነዳጅ ፍጆታ (የተሰላ), l / 1000 ኪ.ሜ	1,0 ወደ
የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት	መርፌ
ነዳጅ	AI-92 ነዳጅ
የአካባቢ ደረጃዎች	ዩሮክስ 3
ምንጭ ፣ ውጭ። ኪ.ሜ	330
ክብደት, ኪ.ግ.	110 +
አካባቢ	ቁመታዊ**
ማስተካከል (እምቅ)፣ l. ጋር	200 +

* ማስገቢያ camshaft ሰንሰለት ድራይቭ ጋር የታጠቁ ነው; ** ተሻጋሪ ስሪቶች ይገኛሉ

አስተማማኝነት, ድክመቶች, ማቆየት

አስተማማኝነት

ስለ ውስጣዊ የቃጠሎ ሞተር አስተማማኝነት ጉዳይ, የመኪና ባለቤቶች አስተያየቶች በከፍተኛ ሁኔታ ተከፋፍለዋል. በመሠረቱ, ባለ 20-ቫልቭ ሞተሮች በጣም አስተማማኝ እና ዘላቂ ናቸው. የመኪና አገልግሎት ሰራተኞች የአንዳንድ ሞተሮች ረጅም የአገልግሎት ጊዜን ያስተውላሉ እና ADR ያለ ትልቅ ጥገና ከ 500 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ መንቀሳቀስ ይችላል.

ሞተሩ ሁልጊዜ በዚህ ሁኔታ ውስጥ መኖሩን ለማረጋገጥ መደረግ ያለበት ብቸኛው ነገር በጊዜ እና በጥራት አገልግሎት መስጠት ነው. እዚህ በተለይም በዘይት ላይ ያለው ቁጠባ ወደ እክል መፈጠሩ የማይቀር ነው።

አሽከርካሪው ቫሲሊ 744 (ቴቨር) ስለዚህ ሁኔታ አብራርቷል፡… አዎ መደበኛ የሞተር ማስታወቂያ። ይህን እላለሁ: ካልተከተሉ, ማንኛውም ሞተር ይታጠፈ ይሆናል, እና አባቴ ለ 5 ዓመታት V15 Passat እየነዳ ነው. እኔም በዚህ ሞተር Passat ገዛሁ። ማይሌጅ ቀድሞውኑ 426000 ሺህ ኪ.ሜ ነው, አንድ ሚሊዮን ይደርሳል ብዬ አስባለሁ».

ደህና ፣ ሞተሩ ያለማቋረጥ ለሚፈርስ ፣ ብቸኛው ምክር ከሽፋኑ ስር ብዙ ጊዜ መፈለግ ፣ ችግሩን በወቅቱ ፈልጎ ማግኘት እና ማስተካከል ነው ፣ እና ሞተሩ ሁል ጊዜ በስራ ሁኔታ ውስጥ ይሆናል።

አንዳንድ አሽከርካሪዎች በክፍሉ ኃይል አልረኩም። የ ADR የደህንነት ህዳግ ከሁለት ጊዜ በላይ እንዲገደድ ያስችለዋል. አንጓዎች እና ስብሰባዎች እንዲህ ያለውን ሸክም ይቋቋማሉ, ነገር ግን ሀብቱ በትንሹ ወደ ዝቅተኛው መቅረብ ይጀምራል. በተመሳሳይ ጊዜ, የአንዳንድ ቴክኒካዊ ባህሪያት ዋጋ ይቀንሳል.

ባለሙያዎች በማስተካከል ላይ ለመሳተፍ አይመክሩም. ሞተሩ ቀድሞውኑ አርጅቷል እና ማንኛውም ጣልቃገብነት ሌላ ብልሽት ያስከትላል.

ደካማ ነጥቦች

በሞተሩ ውስጥ ደካማ ነጥቦች አሉ. ነገር ግን ጥንቃቄ የተሞላበት ትንተና ያስፈልጋቸዋል. የመኪና ባለቤቶች በተመሳሳይ ጊዜ እንደ የቫልቭ ጊዜ መቆጣጠሪያ ሆኖ የሚያገለግለውን የሰንሰለት መጨናነቅን ከፍተኛነት ያስተውላሉ።

ይህ ክፍል, ሁሉም የአምራቹ ምክሮች ተገዢ, በቀላሉ 200 ሺህ ኪ.ሜ. ተጨማሪ ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ (የሰንሰለቱ ዝገት ወይም መደብደብ፣የተለያዩ ማንኳኳቶች ገጽታ፣ወዘተ)። ነገር ግን እነሱ የሚታዩት በተፈጥሮው የመሰብሰቢያ ክፍሎች ተፈጥሯዊ አለባበስ ምክንያት ብቻ ነው. የተበላሹ ክፍሎችን በጊዜ መተካት ችግሩን ያስወግዳል.

ሰንሰለት መጨናነቅ

የሚቀጥለው "ደካማ ነጥብ" የክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ክፍል (VKG) የመበከል ዝንባሌ ነው. ሁለት ጥያቄዎችን ለመመለስ እዚህ በቂ ነው። መጀመሪያ - በየትኞቹ ሞተሮች ላይ VKG የማይዘጋው? ሁለተኛ - ይህ መስቀለኛ መንገድ ለመጨረሻ ጊዜ የታጠበው መቼ ነበር? ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ነዳጆችን እና ቅባቶችን በተለይም ዘይትን በሚጠቀሙበት ጊዜ የመተካት ውሎችን እና እንዲሁም ወቅታዊ ጥገናን ሲመለከቱ የ VKG ስርዓት ለረጅም ጊዜ መሥራት ይችላል።

የአሃድ መጎተት አለመሳካቶች በ ስሮትል ቫልቭ (DZ) ላይ ዘይት እና ጥቀርሻ ክምችቶች ከመፈጠሩ ጋር የተቆራኙ ናቸው። እዚህ ደካማ የነዳጅ ጥራት ወደ ፊት ይመጣል. በዚህ ውስጥ የመጨረሻው ሚና የሚጫወተው በ VKG ቫልቭ ብልሽት ነው። የ DZ እና ቫልቭን በወቅቱ ማጽዳት ችግሩን ያስወግዳል.

የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ፓምፕ ዝቅተኛ የአገልግሎት ሕይወት በተመለከተ ቅሬታ ያቅርቡ. ይህ የፕላስቲክ impeller ጋር የውሃ ፓምፖች የተለመደ ነው, በአብዛኛው ቻይንኛ. መውጫው አንድ መንገድ ብቻ ነው - የመጀመሪያውን ፓምፑ ያግኙ ወይም በተደጋጋሚ መተካትዎን ያስቀምጡ.

ስለዚህ, የተዘረዘሩት ልዩነቶች የሞተሩ ደካማ ነጥቦች አይደሉም, ነገር ግን በጥንቃቄ ክትትል እና ጥገና የሚያስፈልጋቸው ባህሪያቶቹ ናቸው.

በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች እድገት ውስጥ ያሉ የምህንድስና ድክመቶች የጊዜ ቀበቶው ሲሰበር የቫልቭ መታጠፍ ክስተት እና የቪስኮስ ማራገቢያ ትስስር ዝቅተኛ የአገልግሎት ሕይወትን ያጠቃልላል። የሞተሩ ደካማ ነጥቦች ተብለው ሊጠሩ የሚችሉት እነዚህ ሁለት መለኪያዎች ናቸው.

መቆየት

የ Audi VW ADR ሞተር የተወሰኑ የንድፍ ችግሮች አሉት። ነገር ግን ይህ በጋራዥ ሁኔታዎች ውስጥ እንዳይጠገን አያግደውም, ይህም ብዙ የመኪና ባለቤቶች የሚያደርጉት ነው.

ሞተር ኦዲ, ቮልስዋገን ADR

ለምሳሌ፣ RomarioB1983 ከ Simferopol ልምዱን ያካፍላል፡ “... እንዲሁም ሞተሩን አስተካክዬ, ሁሉንም ነገር እራሴ አደረግሁ, በአንድ ወር ተኩል ጊዜ ውስጥ ተቆጣጥሬያለሁ, ከዚህ ውስጥ የሲሊንደር ጭንቅላትን ለሦስት ሳምንታት እየፈለግኩ / እየጠበቅሁ ነበር. የሚስተካከለው ቅዳሜና እሁድ ብቻ ነው።».

የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችን ወደነበረበት ለመመለስ መለዋወጫዎችን በመፈለግ ምንም ትልቅ ችግሮች የሉም። ብቸኛው ምቾት አንዳንድ ጊዜ ለታዘዙት መለዋወጫዎች ረጅም ጊዜ መጠበቅ አለብዎት.