ፎርድ C9DA ሞተር

የ 1.8-ሊትር የናፍጣ ሞተር ፎርድ ኢንዱራ C9DA ቴክኒካዊ ባህሪዎች ፣ አስተማማኝነት ፣ ሀብቶች ፣ ግምገማዎች ፣ ችግሮች እና የነዳጅ ፍጆታ።

ባለ 1.8-ሊትር ፎርድ C9DA፣ C9DB፣ C9DC ወይም 1.8 Endura DI ሞተር ከ1999 እስከ 2004 ተሰብስቦ በፎከስ ሞዴል የመጀመሪያ ትውልድ ላይ ተጭኗል እንደገና ከመፃፍ በፊት እና በኋላ። ይህ ክፍል ከበርካታ ቀዳሚዎች በተለየ በገበያችን ውስጥ ተስፋፍቷል።

የኢንዱራ-ዲአይ መስመር የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችንም ያካትታል፡ RTP እና BHDA።

የፎርድ C9DA 1.8 TDDi ሞተር መግለጫዎች

ትክክለኛ መጠን	1753 ሴ.ሜ.
የኃይል አቅርቦት ስርዓት	ቀጥተኛ መርፌ
የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ኃይል	90 ሰዓት
ጉልበት	200 ኤም
የሲሊንደር ማቆሚያ	የብረት ብረት R4
የማገጃ ራስ	የብረት ብረት 8v
ሲሊንደር ዲያሜትር	82.5 ሚሜ
የፒስተን ምት	82 ሚሜ
የመጨመሪያ ጥምርታ	19.4

የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ባህሪዎች	intercooler
የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች	የለም
የጊዜ መቆጣጠሪያ	ቀበቶ እና ሰንሰለት
ደረጃ ተቆጣጣሪ	የለም
ቱርቦርጅንግ	አዎ
ለማፍሰስ ምን ዓይነት ዘይት	5.75 ሊት 5 ዋ -30
የነዳጅ ዓይነት	ናፍጣ
የአካባቢ ጥበቃ ክፍል	ዩሮ 2/3
ግምታዊ ሀብት	300 ኪ.ሜ.

በካታሎግ መሠረት የ C9DA ሞተር ክብደት 180 ኪ.ግ ነው

የሞተር ቁጥር C9DA ከሳጥኑ ጋር በማገጃው መገናኛ ላይ ይገኛል

የነዳጅ ፍጆታ C9DA ፎርድ 1.8 TDDi

የ2001 ፎርድ ፎከስ ምሳሌን በእጅ ማስተላለፊያ በመጠቀም፡-

ከተማ	7.1 ሊትር
ዱካ	4.2 ሊትር
የተቀላቀለ	5.4 ሊትር

C9DA Ford Endura-DI 1.8 l TDDi ሞተር የተገጠመላቸው የትኞቹ መኪኖች ነበሩ።

ፎርድ

ትኩረት 1 (C170)	1999 - 2004

ጉዳቶች፣ ብልሽቶች እና ችግሮች ፎርድ 1.8 TDDi C9DA

ይህ የናፍታ ሞተር እንደ ቀድሞዎቹ አይደለም እና በጥሩ የነዳጅ ጥራት ለረጅም ጊዜ ይሰራል።

ዝቅተኛ ጥራት ያለው የናፍታ ነዳጅ በከፍተኛ ግፊት የነዳጅ ፓምፖች እና መርፌዎች አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

ድንገተኛ የኃይል ብልሽቶች መንስኤ ብዙውን ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ የተዘጋ የነዳጅ ማጣሪያ ነው።

የቅባት ፍንጣቂዎች ብዙውን ጊዜ በሲሊንደሩ ማገጃ የላይኛው እና የታችኛው ክፍሎች መገናኛ ላይ ይፈጠራሉ።

ሞተሩ ያልተረጋጋ ከሆነ, የ intercooler የአየር ቱቦ ሞገዶችን መመርመር ጠቃሚ ነው.