ታላቁ ግድግዳ 4G63S4M ሞተር
መኪናዎች

ታላቁ ግድግዳ 4G63S4M ሞተር

የታላቁ ዎል 4G63S4M የኃይል አሃድ ጎን ለጎን የተደረደሩ አራት ሲሊንደሮችን፣ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን፣ በላይኛው ካሜራ እና 16 ቫልቮች ያካትታል። በተጨማሪም ፈሳሽ ማቀዝቀዣ እና የተከፋፈለ የነዳጅ ማስገቢያ ዘዴ አለው.

የሞተሩ የአክሲዮን ስሪት ከፍተኛው ኃይል 116 hp እና 175 Nm የማሽከርከር ኃይል ነው። የሞተር ቁጥሩ ከጭስ ማውጫው አጠገብ, በሲሊንደሩ እገዳ ላይ ይገኛል.

የዚህ ሞተር ተርባይን ያለው የፋብሪካ ማሻሻያም አለ። የ 150 hp ኃይል ያዳብራል. እና የ 250 Nm ጉልበት. በሻንጋይ ሻንጋይ ኤምኤችአይ ቱርቦቻርገር ኩባንያ ከሚገኘው ሚትሱቢሺ ጋር በጋራ ተፈጠረ። በ 92 octane ደረጃ በነዳጅ ነዳጅ ላይ ይሰራል.

ከነሱ ጋር, በእጅ የሚሠራ የማርሽ ሳጥን በአምስት ወይም በስድስት እርከኖች ይሠራል. አውቶማቲክ ስርጭት በጭራሽ አልተጫነም። የኋላ ተሽከርካሪዎች መንዳት ያለማቋረጥ ይከናወናል. የፊት ተሽከርካሪዎች የሚገናኙት አስቸጋሪ ክፍሎችን ሲያሸንፉ ብቻ ነው. እንዲሁም በሁሉም የዚህ ሞዴል መኪኖች ውስጥ ምንም ልዩነት የለም, ግንኙነቱ ጥብቅ ዓይነት ነው.

የአገልግሎት ብሬክ ሲስተም በመጥረቢያው በኩል ሁለት ወረዳዎች ተለያይተዋል። በሃይድሮሊክ ሲስተም ይንቀሳቀሳሉ, ይህም የቫኩም መጨመር አለው. በፊት የዲስክ ብሬክስ አለ፣ እና የዲስክ ብሬክስ ከ ABS እና EBD ዳሳሾች ጋር። የመደርደሪያ እና የፒንዮን መሪ በሃይድሮሊክ መጨመሪያ። ከመኪናው ፊት ለፊት, ገለልተኛ ባለ ሁለት ምኞት አጥንት እገዳ ተጭኗል. የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪዎችን ፣ ፀረ-ሮል ባርዎችን ይይዛል። ጥገኛ እገዳ ከኋላ ተጭኗል። የሃይድሮሊክ ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምጪዎች አሉት።

የዚህ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የተገጠመው ከ 3 ጀምሮ በ GW Hover H2010 መኪና በሁለት ትውልዶች ላይ ነው. በሩሲያ አውቶሞቲቭ ገበያ ውስጥ ይህ ሞዴል ዋጋው, ጥሩ ጥራት ያለው እና በአንጻራዊነት ዘመናዊ ዲዛይን እና ቴክኒካዊ መሳሪያዎች ምክንያት በጣም ታዋቂ ነው. ኢንዴክስ 4G63S4M ያለው የከባቢ አየር ሞተር በእነዚህ ተሽከርካሪዎች ላይ በጣም የተለመደ ነው።

ለቺፕ ማስተካከያ እና ለተለያዩ ማሻሻያዎች እራሱን ይሰጣል ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና የ 177 hp ኃይል ማግኘት ይችላሉ። እና የ 250 Nm ጉልበት. ጥንቃቄ በተሞላበት አሠራር እና ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ቅባቶች እና ነዳጆች ብቻ በመጠቀም የታላቁ ዎል ሞተር ህይወት ከ 250 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ነው.

ታላቁ ዎል 4G63S4M የኃይል ማመንጫዎች አስተማማኝ አሃዶች ናቸው። ከቁስሎቹ ውስጥ አንድ ሰው የድምፅን ገጽታ ከግቤት ዘንግ ተሸካሚነት መለየት ይችላል. በቀላሉ ምርቱን በአዲስ በመተካት ይወገዳል.

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

አጠቃላይ ልኬቶች እና ክብደት
ርዝመት/ስፋት/ቁመት፣ ሚሜ4650/1800/1810
የዊልቤዝ መጠን፣ ሚሜ2700
የነዳጅ ማጠራቀሚያ መጠን, l.74
የፊት እና የኋላ ትራክ መጠን, ሚሜ.1515/1520
ሞተር እና የማርሽ ሳጥን
የሞተር ምልክት ማድረጊያሚትሱቢሺ 4G63D4M
የሞተር ዓይነት4-ሲሊንደር ከ 16 ቫልቮች ጋር
ሞተር መፈናቀል ፣ l.2
የዳበረ ኃይል hp (kW) በደቂቃ116 (85) በ 5250
ከፍተኛው የማሽከርከር Nm በደቂቃ።170 በ 2500-3000
የአካባቢ ጥበቃ ክፍል ዩሮ 4
ድራይቭ ዓይነትየኋላ እና ተሰኪ ሙሉ
Gearboxከ 5 ወይም 6 ደረጃዎች ጋር በእጅ ማስተላለፍ
የአፈፃፀም አመልካቾች
ከፍተኛው የጉዞ ፍጥነት ኪሜ/ሰ160
የመንገድ ማጽጃ ቁመት, ሚሜ.180
አማካይ የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.7.2

የንድፍ ገፅታዎች

ታላቁ ግድግዳ 4G63S4M ሞተር
የሲሊንደር ራስ መሳሪያ
  1. ለመሸከም ቀዳዳ
  2. የሻማ ቱቦ;
  3. ቻናል ያስገባል

የሲሊንደሩ ራስ ከአሉሚኒየም የተሰራ ነው. በእገዳው ላይ መገጣጠም የሚከናወነው በብሎኖች እርዳታ ነው. በእገዳው እና በጭንቅላቱ መካከል የብረት-አስቤስቶስ ጋኬት ተጭኗል። የሚፈለገው መታተም በቅድመ ጭነት የተረጋገጠ ነው. የዚህን ጥብቅነት ኃይል ሲያሰሉ, የታሰሩ ንጥረ ነገሮች እና የሲሊንደር ጭንቅላት መስመራዊ መስፋፋት ልዩነት ግምት ውስጥ መግባት አለበት.

የጭንቅላቱ መግቢያ እና መውጫ ቻናሎች ፣ coolant ቱቦዎች ፣ ለሮከር አክሰል ሶኬት ያላቸው ጃምፖች የታጠቁ ናቸው። ልዩ ሙቀትን የሚቋቋም የብረት ብረት ለመቀመጫ እና ለቁጥቋጦ የሚሆን ቁሳቁስ ነው.

በካሜራው ላይ የሚገኙትን የድጋፍ መቀመጫዎች ቅባት በጭቆና ውስጥ ይካሄዳል. የሚፈለገውን የገጽታ ድግግሞሽ እና የሥራ ክፍሎቹን ተመሳሳይ መጠን ማሳካት የሚከናወነው ከማገጃው አጠገብ ያለውን የሲሊንደር ጭንቅላትን በማሽነሪ ነው.

መሣሪያን አግድ

የዚህ ሞተር የሲሊንደር እገዳ የብረት ብረት ነው. ከሲሊንደሮች ጋር አንድ ነው. በሲሊንደሮች ዙሪያ ዙሪያ በሚገኙ ልዩ የማቀዝቀዣ ቱቦዎች ምክንያት ከፍተኛ ሙቀትን ማስወገድን ማረጋገጥ.

በተጨማሪም ማገጃ በተለያዩ ክፍሎች ውስጥ የሙቀት unevenness ጀምሮ, ወደ የሚቀባ ፈሳሽ ሙቀት ዝቅ, እንዲሁም ዓ.ዓ. ያለውን መበላሸት በመቀነስ, ወደ ፒስቶን ሥርዓት ውጤታማ የማቀዝቀዝ አስተዋጽኦ ያደርጋል. በጠቅላላው የሥራ ጊዜ ውስጥ ፣ የታሸጉ መገጣጠሚያዎችን እና ለውዝዎችን መገጣጠም ፣ የ crankshaft መጫኛ ማኅተም እና መገጣጠሚያው ውስጥ የሚገኙትን መገጣጠሚያዎች መከታተል አስፈላጊ ነው ።

ታላቁ ግድግዳ 4G63S4M ሞተር
መሣሪያን አግድ
  1. የሲሊንደር እገዳ;
  2. ዋናዎቹ ተሸካሚዎች የሚገኙበት ሽፋን;
  3. ማስገቢያዎች;
  4. የሽፋን መቀርቀሪያ;

ቅባቱ ወደ ማገጃ እና ሲሊንደር ጭንቅላት የሚቀርብባቸው ሰርጦች የሚገኙበት ቦታታላቁ ግድግዳ 4G63S4M ሞተር

  1. የዘይት ማጣሪያውን እና ዋናውን ሰርጥ የሚያገናኘው ሰርጥ;
  2. ዋና ዘይት ሰርጥ;
  3. የዘይት ፓምፕ እና የዘይት ማጣሪያን የሚያገናኝ የውሃ ውስጥ ሰርጥ።

የሲሊንደር ጭንቅላት ቅባት ዘዴ;

ታላቁ ግድግዳ 4G63S4M ሞተር

  1. የዘይት ስርጭት ሰርጦች
  2. የካምሻፍት መያዣ ቀዳዳ
  3. ለሲሊንደሩ ራስ መቀርቀሪያ ቀዳዳ;
  4. ቀጥ ያለ የ BC ዘይት ስርጭት ሰርጥ;
  5. የሲሊንደር እገዳ;
  6. አግድም የዘይት ስርጭት ሰርጥ;
  7. መሰኪያ;
  8. ሲሊንደር ራስ።

ለጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ የሚቀባ ፈሳሽ አቅርቦትን የሚያቀርቡት ቀጥ ያሉ የዘይት ቻናሎች የሚገኙበት ቦታ የሲሊንደር ጭንቅላት የኋላ ነው።

የመጨረሻ ቆብ በፊት በኩል ይገኛል።

የማምረቻው ቁሳቁስ የአሉሚኒየም ቅይጥ ነው. የፊት ጫፍ ባርኔጣ የዘይት ፓምፕ ክፍል ፊት ለፊት ነው. የፊት ክራንክሻፍት ማህተም ፣ የፓምፕ ማህተም እና የማመጣጠን ዘንግ የተገጠመበት ቦታ የኋላ ሽፋን ውጫዊ ጎን ነው። የላይኛው እና የታችኛው ሚዛን ዘንጎች በኋለኛው ሽፋን ላይ ተጣብቀዋል. የታችኛው ሚዛን ዘንግ እንደ የዘይት ፓምፕ የሚነዳ ዘንግ ሆኖ ያገለግላል።

Crankshaft

ሞተሩ ሙሉ ተሸካሚ ዓይነት ክራንክ ዘንግ አለው. የሚጣለው ከተለየ ከፍተኛ ጥንካሬ ካለው የብረት ብረት ነው.

ዋናዎቹ መጽሔቶች 57 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር አላቸው. የ crankshaft ያለውን በማገናኘት ዘንግ ጆርናሎች መካከል ስመ ዲያሜትር 45 ሚሜ ነው. በከፍተኛ-ድግግሞሽ ሞገዶች እገዛ, የመልበስ መከላከያን ለመጨመር የአንገቶቹ የስራ ቦታዎች ጠንከር ያሉ ናቸው. እንዲሁም, ከመጫኑ በፊት, የክራንች ዘንግ በተለዋዋጭ ሚዛናዊ ነው. ለኤንጂን ዘይት ስርጭት ሰርጦችን ይዟል. በፕላጎች እርዳታ የእነዚህ ቻናሎች የቴክኖሎጂ ውጤቶች ተሰክተዋል.

የፒስተን ስትሮክ አመልካች 88 ሚሜ ነው. የዘይት ፈሳሹ ያልተቋረጠ ዝውውር እና ከድንጋጤ ነጻ የሆነ የግንኙነቱ አሠራር የሚረጋገጠው በጉልበቱ አንገትና በሊነሮች ማጽዳት ነው። የክራንች ዘንግ በግፊት ግማሽ ቀለበቶች ተስተካክሏል. የእግር ጣት እና የኋለኛ ክፍል መታተም የሚከናወነው በካዮች በመጠቀም ነው።

ፒስቶን

ፒስተኖቹ ቴርሞስታቲክ ቀለበት በመጠቀም ከአሉሚኒየም ቅይጥ ይጣላሉ. የፒስተን ቀሚሶች ያልተነጣጠሉ ዓይነት ናቸው. ፒስተን ቫልቮቹን እንዳይመታ ለመከላከል ልዩ ቀዳዳዎች ይሠራሉ. ይህ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን ሲያስተካክሉ ሊከሰት ይችላል. እንዲሁም በፒስተን ውስጥ የፒስተን ቀለበቶች የተገጠሙባቸው ሶስት ጎድጓዶች አሉ.

ከላይ ያሉት ሁለት ቦታዎች ለጨመቁ ቀለበቶች ናቸው, እና የታችኛው ማስገቢያ ለዘይት መጥረጊያ ቀለበት ነው. የፒስተኖች ውስጣዊ ክፍተት ከታችኛው ጎድጎድ ጋር የተገናኘ ልዩ ቀዳዳ በማዘጋጀት ትርፍ ዘይት ወደ ውስጥ ይገባል ከዚያም ወደ ዘይት ማጠራቀሚያ ውስጥ ይጣላሉ.

ራስ-ሰር መጨናነቅ

የአውቶማቲክ መወጠሪያው ዓላማ የአሽከርካሪ ቀበቶውን መወጠር ነው። ይህ ቀበቶ መንሸራተት እና የጋዝ ማከፋፈያ ደረጃዎች መቋረጥን ያስወግዳል. የሥራው ኃይል 11-98 ሚሜ በሚሆንበት ጊዜ የመቁረጥ መጠን ከ 196 ሚሜ ያነሰ መሆን አለበት. የመግፊያው መውጣት አመላካች 12 ሚሜ ነው.

የጋዝ ስርጭት ዘዴ

ይህ ዘዴ የነዳጅ-አየር ድብልቅን ወደ ሲሊንደሮች የሥራ ክፍተት ውስጥ መግባቱን እንዲሁም የጭስ ማውጫ ጋዞችን ከነሱ መውጣቱን ይቆጣጠራል። ይህ ሂደት የሚከናወነው በፒስተን ቡድን አሠራር መሰረት ነው. የሲሊንደሩ ራስ ቫልቮች, አንድ-ክፍል አይነት ያካትታል. ከቫልቭ መቀመጫው ጋር የሚገናኘውን የቫልቭ ቀበቶውን ገጽታ ለመሥራት ልዩ ሃርድፊንግ ጥቅም ላይ ይውላል.

በዚህ ሞተር ውስጥ, ካሜራው በላዩ ላይ ይገኛል, ልክ እንደ ቫልቮች መገኛ ነው. የብስኩቶች መወጣጫዎች ልዩ የቀለበት ቅርጽ ባላቸው ጉድጓዶች ውስጥ ይቀመጣሉ, ቦታው ደግሞ የዱላዎቹ የላይኛው ክፍል ነው.

ዘንጎቹ የሚንቀሳቀሱበት የቫልቭ መመሪያ ቁጥቋጦዎች በሲሊንደሩ ራስ ላይ ተጭነዋል። እጅጌ ቀዳዳዎች ከፍተኛ ትክክለኛነትን በመጫን ሂደት በኋላ ይጠናቀቃሉ.

በጫካዎቹ የላይኛው ክፍል ላይ የተቀመጡት የነዳጅ ማኅተሞች መትከል, በቫልቮች እና በጫካዎች መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ የዘይት ፈሳሽ የመግባት እድልን አያካትትም. የነዳጅ ማኅተሞችን ለማምረት የሚሠራው ቁሳቁስ ሙቀትን የሚቋቋም ጎማ ነው. ከተጫነው ሂደት በኋላ የሚከናወነው የመቀመጫ አጨራረስ ከፍተኛ ትክክለኛነት ምክንያት, ቫልቮቹ በመቀመጫዎቻቸው ውስጥ በጣም በጥብቅ ይጣጣማሉ. በፀደይ አናት ላይ ምልክት መሆን አለበት.

የሮከር ክንዶች ዘንግ ከአረብ ብረት የተሰራ እና ለ camshaft ጆርናሎች ዘይት ለማቅረብ የተነደፉ ቀዳዳዎች አሉት. ሮከር አንገትም ደነደነ። የሮከር ክንድ አክሰል ማቆሚያ የተሰራው በመጠምዘዝ ነው። የሾሉ መሰኪያው ለመጥረቢያ ቀዳዳውን ይሸፍናል. የሮከር ክንዶች ከአሉሚኒየም ቅይጥ የተሠሩ ናቸው, ይህም የሞተር ክፍሉን ክብደት ይቀንሳል. ይህ በካምሻፍት ካሜራዎች ላይ ያለው ጭነት እንዲቀንስ አስተዋጽኦ ያደርጋል, በዚህም ምክንያት የእነዚህ ንጥረ ነገሮች አገልግሎት ህይወት ይጨምራል. የሞተሩ አፈፃፀምም ተሻሽሏል, እና የነዳጅ ፈሳሽ ፍጆታ ይቀንሳል. የሮከር ክንድ የአክሲዮል እንቅስቃሴ በማጠቢያ እና በምንጮች የተገደበ ነው።

የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን ለመቆጣጠር መለያዎች

በግራ ማመጣጠን ዘንግ ማርሽ ላይ ከእነርሱ መካከል 38 ብቻ አሉ ሳለ 19 ጥርስ, ወደ ማመጣጠን ያለውን crankshaft ያለውን ማርሽ ውስጥ, የጊዜ ቀበቶ ለመጫን, ይህ ሁሉ ምልክቶች align አስፈላጊ ነው, መሠረት. ከታች ያሉት ምስሎች.ታላቁ ግድግዳ 4G63S4M ሞተር

  1. የካምሻፍት ፑልሊ ምልክት;
  2. የክራንክ ዘንግ ፑሊ ምልክት;
  3. የነዳጅ ፓምፕ ማርሽ ምልክት;
  4. የመጨረሻ ቆብ መለያ;
  5. የሲሊንደር ራስ ሽፋን መለያ.

አስተያየት ያክሉ