ታላቁ ግድግዳ GW4G15 ሞተር
ይዘቶች
ታላቁ ዎል GW4G15 በሰለስቲያል ኢምፓየር ውስጥ የሚመረተው ዘመናዊ ሞተር ከቶዮታ NZ FE ተከታታይ ሞተር ጋር የበጀት አማራጭ ሲሆን ይህም የቅርብ ጊዜዎቹ የምርት ዓመታት ኮሮላ ወይም አውሪስ የተገጠመለት ነው። ዝቅተኛ ክብደት እና ኢኮኖሚያዊ የነዳጅ ፍጆታ ያለው የተረጋጋ torque ለኃይል አሃዱ ተወዳጅነት ተጠያቂ ናቸው - ሞተሩ ወደ ማጓጓዣው ምርት ውስጥ የገባው ለእነዚህ ባህሪያት ምስጋና ይግባው.
የሞተር ታሪክ፡ ታላቁን ግንብ GW4G15 ታዋቂ ያደረገው ምንድን ነው?
የሞተሩ ተወዳጅነት የሚጀምረው ታላቁ ዎል ከ 1.0 እስከ 1.5 ሊትር የስራ ክፍሎች ያሉት ሶስት የተሻሻሉ ሞተሮችን ለአጠቃላይ ህዝብ ባቀረበበት ዓለም አቀፍ ኮንፈረንስ እና ኤግዚቢሽን ቻይና ኢንተርናሽናል አውቶማቲክ ክፍሎች ኤክስፖ (CIAPE) ነው።
የመጀመሪያው የሞተሩ ስሪት በ 2006 መጀመሪያ ላይ ተመርቷል ፣ ሆኖም ግን የአገልግሎት ህይወቱን የሚያሳጥፉ ብዙ ጥቃቅን ጉድለቶች ነበሩት ፣ ከዚህ ጋር ተያይዞ የማኑፋክቸሪንግ ኩባንያው ሞተሩን ሙሉ በሙሉ እንደገና ለመስራት ወሰነ። የተሻሻለው የታላቁ ግድግዳ GW4G15 እ.ኤ.አ. በ 2011 ተወለደ እና በኃይል ባህሪዎች እና በማምረቻ ወጪዎች ጥሩ ጥምርታ ምክንያት ወዲያውኑ ታዋቂ ሆነ-በአንፃራዊ ሁኔታ ታላቁ ዎል በአስተማማኝ የመሰብሰቢያ እና የተረጋጋ ተለዋዋጭነት ያለው የኃይል አሃድ ማቅረብ ችሏል። የስራ ጊዜ.
የታላቁ ዎል GW4G15 ሞተር በጥገና ቀላልነት እና ረጅም የአገልግሎት ዘመን ተለይቶ የሚታወቅ ሲሆን ለዚህም ምስጋና ይግባውና በሞተር የተገጠሙ የበጀት መኪኖችን የጥራት ባህሪያትን በእጅጉ ማሻሻል ችሏል። ቀጥተኛ የነዳጅ ማስወጫ ስርዓት እና ዘመናዊ ባለ 16-ቫልቭ አርክቴክቸር በማንኛውም የሞተር ፍጥነት ላይ የተረጋጋ ትራክሽን እንዲኖር አስችሏል እና ሙሉ በሙሉ የታሸጉ ሲሊንደሮች አሰራሩን ቀለል አድርገው የመልሶ ግንባታ ወጪን ቀንሰዋል።
ከፍተኛ የዩሮ 4 ልቀት ደረጃን ማክበር የ GW4G15 ሞተር ሽያጭ መጨመሩን አረጋግጧል - የኃይል አሃዱ ብዙውን ጊዜ በሩሲያ ፌዴሬሽን ወይም በአውሮፓ ህብረት አገሮች ውስጥ ሊገኝ ይችላል።
የኃይል አሃዱ ዝርዝሮች
GW4G15 በተፈጥሮ የሚፈለግ፣ በመስመር ውስጥ፣ 16L፣ 1.5-valve፣ የነዳጅ ሞተር ነው። ከኃይል አሃዱ ቴክኒካል ገፅታዎች ውስጥ ሙሉ ለሙሉ የአሉሚኒየም አካል ለሲሊንደሮች የ cast-iron liners ያለው ግልጽ ሆኖ ጎልቶ ይታያል, ይህም የሞተርን አጠቃላይ ክብደት በከፍተኛ ሁኔታ ለመቀነስ አስችሏል.
ሞተሩ በኤሌክትሮኒካዊ የቫልቭ የጊዜ መለኪያ ስርዓት እና ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ ስርዓት የተገጠመለት ሲሆን በዚህ ምክንያት አምራቹ በአነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ ከፍተኛ ቅልጥፍናን ማግኘት ችሏል. በዚህ የኃይል አሃድ ጥምር ዑደት ውስጥ ያለው አማካይ የነዳጅ ፍጆታ 7.2 ሊትር ብቻ ነው የተረጋጋ የ 97 ፈረስ ኃይል .
| የሞተር ዓይነት | በመስመር ላይ ፣ 4-ሲሊንደር |
|---|---|
| በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት | 4, 16 ቫልቮች ጠቅላላ |
| የሥራ ክፍሎቹ መጠን | 1497 ስ.ም. ሴ.ሜ. |
| ከፍተኛው ኃይል ፣ h.p. | 94 - 99 ሊ |
| ከፍተኛ ጉልበት | 132 (13) / 4500 N * ሜትር (ኪግ * ሜትር) ገደማ. /ደቂቃ |
| የአካባቢ ደረጃዎች | የዩሮ 4 መደበኛ |
| የሚመከር የነዳጅ ዓይነት | AI-92 ክፍል ቤንዚን |
| የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ. | 6.9 - 7.6 |
በተግባር ይህ የሃይል አሃድ ከባለ 5-ፍጥነት ማኑዋል ማርሽ ቦክስ ወይም አውቶማቲክ ስቴፕ-አልባ ተለዋዋጭ ጋር በCVT ቅርጸት ይጣመራል። እንዲሁም ሞተሩ ከ BMW ወይም MINI ሳጥኖች ጋር ለማመሳሰል ሊሠራ ይችላል, ነገር ግን እንደዚህ ያሉ ፕሮጀክቶች በብጁ መኪናዎች ላይ ብቻ ወይም እንደ የበጀት አማራጭ ለሞተር ጥገና - ታላቁ ግድግዳ GW4G15 በባዕድ መኪና ውስጥ መጫን ብዙዎችን መልሶ ከመግዛት ያነሰ ዋጋ ያስከፍላል. የጀርመን ሞተሮች.
በንድፍ ውስጥ ያሉ ደካማ ነጥቦች: ሞተር በመርህ ደረጃ አስተማማኝ ነው?
የዚህ ሞተር በጣም ባህሪ ባህሪ ስራ ፈትቶ "ሶስት" ተጽእኖ ነው, ይህም የሞተሩ ቴክኒካዊ ባህሪ ነው. ሻማዎችን መተካት ፣ የቫልቭ ጊዜን ወይም የነዳጅ መርፌን ማስተካከል ይህንን ችግር አያስተካክለውም።
እንዲሁም ሞተሩ ለመለካት እንቅስቃሴ የተነደፈ መሆኑን እና በመኪናው ኃይለኛ አሠራር ውስጥ የሚከተሉት ችግሮች ሊታዩ እንደሚችሉ ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው ።
- የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ መሰባበር;
- በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ የክርክር መልክ እና የክላቹ ዲስኮች መፍጨት;
- የነዳጅ እና የቴክኒክ ፈሳሾች ፍጆታ መጨመር;
- የኃይል አሃዱ ሥር የሰደደ ሙቀት.
በታላቁ ግድግዳ GW4G15 ላይ ለተመሰረተ መኪና ጥንቃቄ በተሞላበት ሁኔታ ሞተሩ በነፃነት እስከ 400-450 ኪ.ሜ ያለ ምንም ችግር ይጓዛል ፣ ከዚያ በኋላ ሞተሩን ካፒታላይዝ ማድረግ እና የአገልግሎት ህይወቱን በሌላ 000 ኪ.ሜ. መሮጥ ሆኖም ፣ ይህንን ማስታወስ ያስፈልግዎታል-
- የመኪናው አማካይ የሽርሽር ፍጥነት 90-110 ኪ.ሜ በሰዓት ነው ፣ ያለ መዘዞች የበለጠ ለመጭመቅ አይሰራም።
- በሞተር መንገዱ ላይ በከፍተኛ ፍጥነት ማለፍ የሞተርን ተለዋዋጭነት እና የአሠራር ህይወት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል;
- የሚመከረው የነዳጅ ዓይነት A-92 ክፍል ቤንዚን ነው, አንድ octane ደረጃ ከፍ ወይም ዝቅተኛ ጋር ነዳጅ መጠቀም የስራ ፈት "ሶስት" ጋር የፋብሪካ ጉድለት ይጨምራል;
- ከአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱ ጋር አብሮ መስራት የሞተርን ኃይል በእጅጉ ይቀንሳል.
በተጨማሪም የኃይል አሃዱን እና ተዛማጅ ክፍሎችን ለመተካት ደንቦችን ማክበር ያስፈልጋል. በማስተላለፊያው ውስጥ ላለው የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ እና ክላች ዲስኮች ትልቁ ትኩረት መሰጠት አለበት - እነዚህን ክፍሎች በየ 150 እና 75 ሺህ ሩጫዎች በአዲስ መተካት ይመከራል።
በታላቁ ግድግዳ GW4G15 የተገጠመላቸው ተሽከርካሪዎች
የኃይል አሃዱ በተመረተባቸው ዓመታት ውስጥ ሞተሩ በ 2-2012 Great Wall Hover M14 መኪኖች ፣ 4-2013 Great Wall Hover M16 መኪኖች እና ከ 30 እስከ 2010 ድረስ በተሠሩ ግሬድ ዎል ቮሌክስ cXNUMX መኪኖች ላይ ተጭኗል ። 
እንዲሁም ሞተሩ በብዙ ብጁ ፕሮጄክቶች ውስጥ ወይም ለታዋቂ የጀርመን ሞተሮች የበጀት ምትክ ሆኖ ሊገኝ ይችላል.
በአጠቃላይ በታላቁ ግድግዳ GW4G15 ላይ የተመሰረተ መኪና በመግዛት አስተማማኝ እና ኢኮኖሚያዊ ሞተር ይቀበላሉ, በተገቢ ጥንቃቄ በጠቅላላው የአሠራር ጊዜ ውስጥ ምንም ልዩ ችግር አይፈጥርም.
