የሃዩንዳይ D4FC ሞተር
ይዘቶች
ባለ 1.4 ሊትር የናፍጣ ሞተር Hyundai D4FC ወይም 1.4 CRDi ከ2010 እስከ 2018 በስሎቫክ ዚሊና በሚገኝ ተክል ውስጥ ተመርቶ እንደ i20፣ i30፣ Rio፣ Ceed እና Venga ባሉ ሞዴሎች ላይ ተጭኗል። የዚህ አይነት ክፍል ሁለት ትውልዶች ነበሩ፡ ለዩሮ 5 ኢኮኖሚ ደረጃዎች እና ለኢሮ 6 የዘመነ።
В серию Hyundai U также входят двс с индексами: D3FA, D4FA, D4FB, D4FD и D4FE.
የሃዩንዳይ D4FC 1.4 CRDi ሞተር ቴክኒካዊ ባህሪዎች
| ይተይቡ | በአግባቡ |
| ከሲሊንደሮች | 4 |
| የቫልቮች | 16 |
| ትክክለኛ መጠን | 1396 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 75 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 79 ሚሜ |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | የተለመደው የባቡር ሐዲድ |
| የኃይል ፍጆታ | 75 - 90 HP |
| ጉልበት | 220 ኤም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 17.0 |
| የነዳጅ ዓይነት | ናፍጣ |
| የአካባቢ ደረጃዎች | ዩሮ 5 |
| ይተይቡ | በአግባቡ |
| ከሲሊንደሮች | 4 |
| የቫልቮች | 16 |
| ትክክለኛ መጠን | 1396 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 75 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 79 ሚሜ |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | የተለመደው የባቡር ሐዲድ |
| የኃይል ፍጆታ | 75 - 90 HP |
| ጉልበት | 240 ኤም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 16.0 |
| የነዳጅ ዓይነት | ናፍጣ |
| የአካባቢ ደረጃዎች | ዩሮ 6 |
በካታሎግ መሠረት የ D4FC ሞተር ክብደት 152.3 ኪ.ግ ነው
የመሳሪያዎች መግለጫ ሞተር D4FC 1.4 ሊት
እ.ኤ.አ. በ 2010 መጀመሪያ ላይ 1.4-ሊትር U2 ናፍጣ በኪያ ቬንጋ ሞዴል ላይ ተጀመረ። ሞተሩ በሁለት የ 75 እና 90 hp ስሪቶች ቀርቧል, ነገር ግን በተመሳሳይ የ 220 Nm ጉልበት. በመዋቅር ደረጃ ይህ ዘመናዊ የናፍታ ክፍል ለዩሮ 5 ኢኮኖሚ ደረጃዎች ከብረት ብረት ብሎክ እና ከአሉሚኒየም ባለ 16 ቫልቭ DOHC ጭንቅላት ከሃይድሮሊክ ማካካሻዎች ጋር ፣ የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ ፣ የተለመደው MHI TD025S2 ተርባይን እና 1800 ባር የጋራ የባቡር ነዳጅ ስርዓት ከ ቦሽ
የሞተር ቁጥር D4FC የሚገኘው ከማርሽ ሳጥኑ ጋር ባለው የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተር መጋጠሚያ ላይ ነው።
እ.ኤ.አ. በ 2014 ፣ የተሻሻለው የዚህ ክፍል እትም በበለጠ ጥብቅ የዩሮ 6 ኢኮኖሚ ደረጃዎች ታየ ፣ ይህም ከ 17 ወደ 16 በተቀነሰ የመጭመቂያ ጥምርታ ተለይቷል እና አንድ torque ወደ 240 Nm ጨምሯል።
የነዳጅ ፍጆታ D4FC
የ 20 Hyundai i2015 ምሳሌን በእጅ ማስተላለፊያ በመጠቀም፡-
| ከተማ | 4.5 ሊትር |
| ዱካ | 3.3 ሊትር |
| የተቀላቀለ | 3.7 ሊትር |
የትኞቹ መኪኖች የሃዩንዳይ-ኪያ D4FC ሃይል ክፍል የተገጠመላቸው
| i20 1 (ፒቢ) | 2010 - 2012 |
| i20 2 (ጂቢ) | 2014 - 2018 |
| ix20 1 (ጄሲ) | 2010 - 2018 |
| i30 2 (ጂዲ) | 2011 - 2015 |
| ሲድ 2 (ጄዲ) | 2012 - 2013 |
| ቬንጋ 1 (IN) | 2010 - 2018 |
| ሪዮ 3 (ዩቢ) | 2011 - 2017 |
| ሪዮ 4 (YB) | 2017 - 2018 |
ስለ D4FC ሞተር፣ ጥቅሞቹ እና ጉዳቶቹ ግምገማዎች
Pluses:
- በጣም አስተማማኝ እና የናፍጣ ሀብት
- በከተማ ውስጥ ያለው ፍጆታ በ 5 ኪ.ሜ ከ 100 ሊትር ያነሰ ነው
- የሚበረክት Bosch የነዳጅ ስርዓት
- እና የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ይቀርባሉ
ችግሮች:
- እዚህ ያለው አወሳሰድ በፍጥነት በጥላ ሞልቷል።
- ትልቁ የጊዜ ሰንሰለት መርጃ አይደለም።
- በአገልግሎት ጥራት ላይ በጣም የሚፈለግ
- በገበያችን ውስጥ ፈጽሞ አልተገኘም።
Hyundai D4FC 1.4 l የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ጥገና መርሃ ግብር
| ወቅታዊነት | በየ 15 ኪ.ሜ |
| በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ያለው የቅባት መጠን | 5.7 ሊትር |
| ለመተካት ያስፈልጋል | ወደ 5.3 ሊትር |
| ምን ዓይነት ዘይት | 0W-30 ፣ 5W-30 |
| የጊዜ ማሽከርከር አይነት | ሰንሰለት |
| የተገለጸ ሀብት | አይገደብም |
| በተግባር | 100 ኪ.ሜ. |
| በእረፍት / በመዝለል ላይ | የቫልቭ መታጠፍ |
| ማስተካከያ | አያስፈልግም |
| የማስተካከያ መርህ | የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች |
| ዘይት ማጣሪያ | 15 ሺህ ኪ.ሜ |
| አየር ማጣሪያ | 15 ሺህ ኪ.ሜ |
| የነዳጅ ማጣሪያ | 30 ሺህ ኪ.ሜ |
| ፍካት ተሰኪዎች | 120 ሺህ ኪ.ሜ |
| ረዳት ቀበቶ | 120 ሺህ ኪ.ሜ |
| ማቀዝቀዝ ፈሳሽ | 5 ዓመት ወይም 90 ሺህ ኪ.ሜ |
የ D4FC ሞተር ጉዳቶች ፣ ብልሽቶች እና ችግሮች
ይህ ናፍጣ ሙሉ በሙሉ አስተማማኝ የ Bosch Common Rail ነዳጅ ስርዓት የተገጠመለት ሲሆን በፎረሞቹ ላይ በባቡር ላይ የነዳጅ ግፊት ተቆጣጣሪው በተደጋጋሚ ውድቀቶች ላይ ቅሬታ ያሰማሉ.
ለባለቤቱ እዚህ ያለው ብዙ ችግር የመግቢያ ማከፋፈያው ፈጣን ብክለት ነው, በየ 50 ኪ.ሜ ማጽዳት አለበት. በተመሳሳይ ጊዜ የ EGR ቫልቭ ተዘግቷል.
ጥንድ ሮለር ሰንሰለቶችን ያቀፈ የጊዜ ሰንሰለት በጣም መጠነኛ በሆነ ምንጭ ተለይቷል ፣ አንዳንድ ጊዜ ተዘርግተው በ100 ኪ.ሜ በጠንካራ ይንጫጫሉ ፣ እና ቫልቭ ሲዘል ይንጠፈፋል።
ሌላው ደካማ ነጥብ በጣም አስተማማኝ ዝቅተኛ-ግፊት የነዳጅ ፓምፕ አይደለም, crankshaft አቀማመጥ ዳሳሽ እና ቫልቭ ሽፋን ስር መደበኛ ዘይት መፍሰስ.
አምራቹ የ D4FC ሞተርን ሃብት በ 200 ኪ.ሜ. ቢገልጽም እስከ 000 ኪ.ሜ.
የሃዩንዳይ D4FC አዲስ እና ያገለገለ ሞተር ዋጋ
| ዝቅተኛ ወጪ | 35 000 ቅርጫቶች |
| በሁለተኛ ደረጃ ላይ ያለው አማካይ ዋጋ | 45 000 ቅርጫቶች |
| ከፍተኛ ወጪ | 65 000 ቅርጫቶች |
| የውጪ ኮንትራት ሞተር | 450 ዩሮ |
| እንደዚህ ያለ አዲስ ክፍል ይግዙ | - |
| ሁኔታ | ቡ |
| የጥቅል ይዘት: | የተሟላ ሞተር |
| የሥራ መጠን | 1.4 ሊትር |
| ኃይል | 90 ሰዓት |
* ሞተሮችን አንሸጥም, ዋጋው ለማጣቀሻ ነው
