የሃዩንዳይ G4KE ሞተር

የሃዩንዳይ ኮርፖሬሽን በጊዜ ሂደት የጂ 4 ኬዲ ሞተርን በመጨመር 97 ሚሜ የሆነ የፒስተን ስትሮክ ያለው ክራንክ ዘንግ በመጫን። ውጤቱም አዲስ ባለ 2,4-ሊትር G4KE ሞተር በዘንጎች ላይ ያለውን የሃይድሮሊክ ማከፋፈያ ስርዓትን ለመለወጥ ተመሳሳይ ስርዓት ያለው, ያለ ሃይድሮሊክ ማንሻዎች, ተመሳሳይ ብልሽቶች ነበሩ. ማንኳኳት ፣ ጫጫታ እና ውጫዊ ድምጾች የትም አልጠፉም ፣ ግን አዲሱ ክፍል - የጃፓን 4B12 ቅጂ - ከሚትሱቢሺ ጋር በጋራ የተሰራው በአለም ሞተር ፕሮግራም ስር ሲሆን ይህም በራስ-ሰር በተጠቃሚዎች እይታ ውስጥ ያለውን ስም ጨምሯል።

የ G4KE ሞተር መግለጫ

G4KE ሞተር

G4KE ቀስ በቀስ ወደ አውሮፓ ተላልፏል, በስሎቫኪያ, በራሱ መገልገያዎች መመረት ጀመረ. መጀመሪያ ላይ, ሞተሩ ከአንድ ደረጃ ተቆጣጣሪ እና ከተለመደው ድምር ጋር ነበር. ከዚያ ሁለት የደረጃ ተቆጣጣሪዎች ታዩ ፣ የተሻሻለ የውሃ ማጠራቀሚያ እና በስርዓቱ ውስጥ ያለው የዘይት መጠን ጨምሯል። የዚህ የኃይል አሃድ ተፈጻሚነት በጣም ሰፊ ነው - ከሃዩንዳይ በተጨማሪ ብዙ መኪኖች ተቀብለዋል ምክንያቱም የታዋቂው ሚትሱቢሺ ሞዴሎች እዚህም ተካትተዋል። ሞተሩ ያለፈውን የቅድመ-ይሁንታ ተከታታዮችን የተካው የቴታ 2 ቤተሰብ ነው። ንድፍ አውጪዎቹ የቅርብ ጊዜ ማሻሻያዎችን ለማስተዋወቅ ችለዋል. ተከታታዩ የክሪስለር ዋርድ ተብሎም ይጠራ ነበር።

በተጨመረው ፒስተን ቡድን ውስጥ በ G4KE እና በቀድሞው G4KD መካከል ያለው ልዩነት በከንቱ አልነበረም። ይህም ፍጥነቱን በመጠኑም ቢሆን ለማረጋጋት የውስጥ የሚቀጣጠል ሞተርን ኃይል ለመጨመር አስችሏል። አለበለዚያ, ከታናሽ ወንድም ምንም መዋቅራዊ ልዩነቶች የሉም. የሞተሩ BC እና የሲሊንደር ራስ ቀላል ክብደት አላቸው - እነሱ ከ 80% ከአሉሚኒየም የተሰሩ ናቸው። የጊዜ አንፃፊው አስተማማኝ የብረት ሰንሰለት ሲሆን ይህም ክፍሉን በወቅቱ ከተከታተሉት, ሞተሩን ከፍተኛ ጥራት ባለው ዘይትና ነዳጅ ይሞሉ. በተጨማሪም የማጥበቂያውን ሽክርክሪት በትክክል ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው.

ምርት	የሃዩንዳይ ሞተር ማምረቻ አላባማ / ሚትሱቢሺ ሺጋ ተክል
ትክክለኛ መጠን	2359 ሴ.ሜ.
የተለቀቁ ዓመታት	2005-2007 - የእኛ ጊዜ
የኃይል አቅርቦት ስርዓት	መርፌ
የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ኃይል	160 - 190 HP
ጉልበት	220 - 240 ናም
የሲሊንደር ማቆሚያ	አሉሚኒየም R4
የማገጃ ራስ	አሉሚኒየም 16v
ሲሊንደር ዲያሜትር	88 ሚሜ
የፒስተን ምት	97 ሚሜ
የመጨመሪያ ጥምርታ	10,5
የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ባህሪዎች	የለም
የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች	የለም
የጊዜ መቆጣጠሪያ	ሰንሰለት
ደረጃ ተቆጣጣሪ	ድርብ CVVT
ቱርቦርጅንግ	የለም
ለማፍሰስ ምን ዓይነት ዘይት	5.8 ሊት 5 ዋ -30
የነዳጅ ዓይነት	AI-92 ነዳጅ
የአካባቢ ጥበቃ ክፍል	ዩሮ 4/5
ግምታዊ ሀብት	250 ኪ.ሜ.
የነዳጅ ፍጆታ	ከተማ 11,4 l. | ትራክ 7,1 ሊ. | ቅልቅል 8,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የዘይት ፍጆታ	እስከ 1 ሊትር / 1000 ኪ.ሜ (በአስቸጋሪ ሁኔታዎች)
የሞተር ዘይት G4KE	5W-30
በ G4KE ሞተር ውስጥ ምን ያህል ዘይት እንዳለ	4,6 - 5,8
የዘይት ለውጥ ይካሄዳል	በ15000 ኪሜ አንዴ (ከ7500 ኪሜ የተሻለ)
የማስተካከል አቅም	200+ HP

የአገልግሎት ደንቦች

የዚህ ሞተር ጥገና በመደበኛ መስፈርቶች መሰረት ይከናወናል. የዋናዎቹ ሂደቶች የአገልግሎት ጊዜ 15 ሺህ ኪሎሜትር ነው. ሞተሩ በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ካልሰራ, ከዚያም የጥገናው ጊዜ መቀነስ አለበት.

በዚህ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ላይ መከናወን ያለባቸውን ቴክኒካዊ እርምጃዎች አስቡባቸው-

• በየ 7-10 ሺህ ኪሎሜትር ዘይት መቀየር;
• በዚህ ጊዜ ውስጥ በተመሳሳይ ጊዜ, የዘይት ማጣሪያውን ማዘመን;
• የአየር እና የነዳጅ ማጣሪያዎችን በየ 30-40 ሺህ ኪሎሜትር ያዘምኑ - የሥራው ሁኔታ አስቸጋሪ ከሆነ, መንገዶቹ አቧራማ ናቸው, ከዚያም የቪኤፍ መተኪያ ጊዜ ወደ 10 ሺህ ኪ.ሜ መቀነስ አለበት.
• በየ 40-50 ሺህ ኪሎሜትር ሻማዎችን ይቀይሩ.

የካስትሮል ዘይት

በ G4KE ውስጥ የ 5W-30 ቅንብርን ለመሙላት ይመከራል. ስርዓቱ 5,8 ሊትር ቅባት ይይዛል.

የቫልቭ ቅንብር

የቫልቮቹን መፈተሽ እና ማስተካከል በቀዝቃዛ ሞተር ላይ መደረግ አለበት. የማቀዝቀዣው ሙቀት ከ 20 ዲግሪ ሴንቲግሬድ መብለጥ የለበትም.

ስለ ደንብ የበለጠ ይወቁ።

1. የሞተር ሽፋኑን ያውጡ.
2. የሲሊንደር ጭንቅላትን ከጋዝ ጋር አንድ ላይ ያፈርሱ, ከዚህ በፊት ተያያዥዎቹን በማለያየት.
3. የ 1 ኛ ሲሊንደርን ፒስተን ወደ TDC በማንሳት ክራንቻውን በማዞር እና አደጋውን በኤንጂን መያዣው ላይ ካለው ተጓዳኝ ምልክት ጋር በማስተካከል. በተመሳሳይ ጊዜ በካምሻፍ ስፔክተሩ ላይ ያለው ምልክት በሲሊንደሩ ራስ ላይ መቆሙን ያረጋግጡ. አለበለዚያ ክራንቻውን በ 360 ዲግሪ ማዞር ያስፈልግዎታል.
4. የስሜት መለኪያ ስብስብን በመጠቀም የቫልቭ ክፍተቶችን ይለኩ. በመቀበያ ቫልቮች ላይ, የሚፈቀደው ከፍተኛ ዋጋ 0,10-0,30 ሚሜ ነው, በጭስ ማውጫው ላይ - 0,20-0,40 ሚሜ.
5. ክፍተቶቹም መለካት አለባቸው ክራንች ዘንግ 360 ዲግሪ በማዞር እና አደጋውን በጊዜ ሰንሰለት ጠባቂው ላይ ካለው ምልክት ጋር በማስተካከል.

ለ Sportage የቫልቭ ማስተካከያ

ክፍተቶቹን ለማስተካከል የ 1 ኛ ሲሊንደር ፒስተን ወደ TDC መዋቀር አለበት, በጊዜ ሰንሰለት እና በ camshaft sprocket ላይ ያለውን የክራንክሻፍት አደጋ ይመልከቱ. ከዚያ በኋላ ብቻ የጊዜ ሰንሰለቱ መከላከያ ማንዋል ጉድጓድ መቀርቀሪያው ሊወጣ ይችላል, አይጥ ይለቀቃል. በመቀጠሌ የኩምቢው ሾጣጣዎችን የፊት መከላከያን ማስወገድ እና መሳሪያውን በመጠቀም የተወገዯውን ካሜራ መለካት ያስፈሌጋሌ. የአዲሱ ካሜራ መጠን በመደበኛ ዋጋዎች መሰረት በትክክል መመረጥ አለበት-0,20 ሚ.ሜ በመግቢያው እና -0,30 ሚ.ሜ. የጋዝ መጠኑን በተመለከተ, 3 ሚሜ መሆን አለበት.

ቀጣይ ደረጃዎች.

1. በሲሊንደሩ ራስ ላይ አዲስ ካሜራ ከጫኑ በኋላ የመግቢያ ካሜራ ተጭኗል።
2. የጊዜ ሰንሰለት ምልክቶች እና camshaft sprocket ተሰልፈዋል።
3. የጭስ ማውጫ ካሜራ ተጭኗል።
4. የተሸከመው መከላከያ እና የአገልግሎቱ መቀርቀሪያው በቦታው ላይ ተቀምጧል - በ 11,8 Nm ጉልበት ማጠንጠን አስፈላጊ ነው.
5. የክራንች ዘንግ ሁለት አብዮቶችን በሰዓት አቅጣጫ ይሽከረከራል ፣ የቫልቭ ክሊራንስ እንደገና ይጣራል። በመግቢያው ላይ 0,17-0,23 ሚሜ መሆን አለበት, እና በመውጫው - 0,27-0,33 ሚሜ.

የ G4KE ሞተር ብልሽቶች

በዚህ ሞተር ላይ የሚከሰቱ በጣም የተለመዱ ችግሮች እዚህ አሉ.

1. ከ 50 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ ባለቤቶችን የሚያስጨንቁ ጫጫታ ስራ. ይህ የኢንጀክተሮች ጩኸት ሊሆን ይችላል - መርፌውን በማስተካከል በቀላሉ ይወገዳል ፣ ወይም ከተበላሹ ብልጭታዎች ጋር የተዛመዱ ንዝረቶች።
2. የስሮትል ስብሰባ በመዘጋቱ ምክንያት የመዋኛ አብዮቶች።
3. የደረጃ ተቆጣጣሪዎች ውድቀት እና የኮምፕረር ኮንዳ ተሸካሚነት።
4. የነዳጅ ፓምፕ ውድቀት - የቅባት ግፊትን መከታተል እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው, በትንሹ ጥርጣሬ, ሞተሩን ያጥፉ. አለበለዚያ ከኤንጂኑ ጋር የተያያዙ ችግሮችን ማስወገድ አይቻልም - በሲሊንደሮች ውስጠኛ ግድግዳዎች ላይ መጨፍጨፍ ሊከሰት ከሚችለው ነገር ትንሽ ክፍል ብቻ ነው.

ንጹህ ስሮትል

በ G4KE ላይ ያለውን የኃይል ማመንጫውን ማስወገድ የሚያስፈልጋቸው ብልሽቶች እምብዛም አይደሉም. በመሠረቱ, ጭንቅላትን ማስወገድ በቂ ነው. ነገር ግን, ትክክለኛ ልምድ ከሌለ, ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ.

ማስተካከያዎች

ከዚህ ICE በተጨማሪ፣ Theta 2 ቤተሰብ የሚከተሉትን ያካትታል፡-

• G4KA;
• G4KC;
• G4KD;
• G4KG;
• G4KH;
• G4KJ

አማራጮችን ማሻሻል

ዛሬ፣ የተለያዩ ማስተካከያ ስቱዲዮዎች የዚህን ሞተር ኢሲዩ (ECU) ብልጭ ድርግም የሚሉ አማራጮችን ይሰጣሉ በቀጣይ የኃይል መጠን እስከ 200 hp. ጋር። ሆኖም ፣ ቺፕቭካ እንደዚህ አይነት ለውጦችን የመስጠት እድሉ አነስተኛ ነው ፣ ምክንያቱም ብዙ ፈረሶችን ከኤንጂኑ ውስጥ ለማስወጣት ፣ እንዲሁም በርካታ ተጨማሪ ማሻሻያዎችን ማድረግ አለብዎት ።

• ወደ ጭስ ማውጫው ወደ ፊት ፍሰት መጫን;
• የጭስ ማውጫውን መተካት - ሸረሪት 4-2-1 ወይም 4-1;
• ካሜራዎቹን በ270 ደረጃ ያስተካክሉ።

የተለያዩ መጭመቂያዎች እና ተርባይኖች በዚህ ሞተር ላይ በደንብ ይጣጣማሉ, ነገር ግን በአዲስ ሳጥን ምርጫ ምክንያት ሁኔታው ​​ይበልጥ የተወሳሰበ ይሆናል. በተጨማሪም መኪናው ለከፍተኛ ኃይል ሁሉን አቀፍ መዘጋጀት አለበት. G4KE ቱርቦቻርጅንግ በጣም አልፎ አልፎ ነው የሚሰራው፡ በመጀመሪያ ውድ ነው፡ ሁለተኛም የክፍሉ ሃብት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል።

ምን መኪኖች ተጭነዋል

የ G4KE ሞተር በሚከተሉት የሃዩንዳይ ሞዴሎች ላይ ተጭኗል።

• ሳንታ ፌ CM 2007-2012;
• ሶናታ ኤንኤፍ 2008-2010;
• ሶናታ ኤልኤፍ 2014;
• ሳንታ ፌ ዲኤም 2012-2018;
• ሶናታ YF 2009-2014;
• ቱስኮን ኤልኤም 2009-2015.

ሃዩንዳይ ቱስኮን።

እንዲሁም የኪያ ሞዴሎች:

• ማጀንቲስ MG 2008-2010;
• Sportage SL 2010-2015;
• ሶሬንቶ ኤክስኤም 2009-2014;
• ኦፕቲሙ ቲኤፍ 2010-2015;
• Sportage QL 2015;
• ሶሬንቶ UM 2014

በአጠቃላይ ስለ ሞተሩ አሠራር ግምገማዎች አዎንታዊ ናቸው. ምንም እንኳን በርካታ ጉዳቶች ቢኖሩም ፣ በመሠረታዊ የአሠራር ህጎች መሠረት ፣ የ ICE ንብረቱ ይጨምራል ፣ ከላይ በተገለጹት ዝርዝሮች ላይ ችግሮች ሊወገዱ ይችላሉ። G4KE እና 4B12 ሞተሮች ሙሉ ለሙሉ ሊለዋወጡ የሚችሉ ናቸው፣ ስለዚህ በመደብሮች ውስጥ እና ለሚትሱቢሺ የፍጆታ ዕቃዎችን ለማዘዝ ነፃነት ይሰማዎ።

ቪዲዮ: G4KE ሞተር በኪያ Sorento ላይ

ሞተር G4KE 2.4 ጥገና Kia Sorento Ch.1

ኮላያ	ስለ ሞተር ዘይት ፍጆታ 2.4 Kia ​​​​Sorento 2014 ንገረኝ ። በ 25000 ኪ.ሜ ርቀት ላይ, 400 ግራም ዘይት መጨመር ነበረብኝ, ቀደም ብሎ, ከመጀመሪያው MOT በፊት, የዘይቱ መጠን አልተለወጠም (በሁለተኛው MOT ወቅት, አገልጋዮች ከሼል 5W40 ወደ ቶታል) በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ያለውን ዘይት ቀይረዋል. 5W30) እባክህ ንገረኝ. ዘይት መጨመር አለብህ እና ስንት?
ሰርፈር 82	45 ሺህ ማይል ርቀት ያለው መኪና ገዛሁ። እና የዘይት ደረጃውን ያለማቋረጥ መከታተል እንዳለብኝ በማያሳዝን ሁኔታ ተረዳሁ። ዘይት ማቃጠያ አለ. ዘይቱን ቀይሯል. ከፍተኛው ጎርፍ ይታያል። በ 1 ኪ.ሜ ውስጥ 1000 ሊትር ነበር. ዘይቱን በሚቀይሩበት ጊዜ የአገልግሎት ጣቢያው ከውኃ ማፍሰሻ መሰኪያ በታች ጋኬት እንዳላስቀመጠ አየሁ። ስለዚህ, ድስቱ በሙሉ በዘይት ተሸፍኗል. ምንም እንኳን ባይንጠባጠብም, ምክንያቱም ትልቅ ሞተር አለኝ። እውነት ነው, ዛሬ ከ 250 ኪ.ሜ በኋላ. በአገሪቱ ውስጥ መሮጥ ደረጃው እንደገና መውጣት እንደጀመረ አይቻለሁ ፣ አሁንም ያልተስተካከለ ወለል እና ስህተት ተስፋ አደርጋለሁ። ያለ ጋኬት ያለ ልቅ የተዘጋ መሰኪያ ሳይ፣ የዘይት ማቃጠያውን ችግር እንዳገኘሁ ወሰንኩ፣ አሁን ግን አላውቅም።
ቪክቶሪያን	ለ 2012 መኪና እውነተኛው ኪሎሜትር በጣም ከፍ ያለ ሊሆን ይችላል, ስለዚህም "ዝሆር" ዘይት
አንድሬይ	በ 4V10/11/12 ሞተሮች ላይ ያሉትን ክፍተቶች ማስተካከል አስፈላጊ እንዳልሆነ ለሰዎች ስናገር ተሳስቼ ነበር። ይቅርታ - ተሳስቻለሁ! ወደ 100t.km በሚደርስ ሩጫ አስፈላጊ ነው. ቢያንስ ክፍተቶቹን ይፈትሹ, አሰራሩ ውድ አይደለም. ቀድሞውኑ ከደርዘን በላይ መኪኖች ላይ, በዚህ እርግጠኛ ነበርኩ. የጋዝ መሳሪያዎች ያላቸው መኪናዎች በየ 20-30 ኪ.ሜ ይፈትሹ, አለበለዚያ የሲሊንደር ጭንቅላት ጥገና, እና ሙሉ ለሙሉ የተለየ ገንዘብ አለ) በጣም አስፈላጊው ነገር የማስተካከያ ኩባያዎች ስብስብ መኖሩ ነው) የጽዋው ብረት ልክ ሲወርድባቸው ሁኔታዎች ነበሩ. !
አንዲ ማትሪክስ	ጓዶች። ይህን ንገረኝ. የ 2.4 ሞተር ምን ያህል ችግር አለበት? እናም በዚህ እንቅስቃሴ (ይህ ቅርንጫፍ) እና በመጀመሪያው ገጽ 5 (አምስት) ላይ ስለ ሽብልቅ / ሞተር መተካት ቅርንጫፍ ቅርንጫፍ ከፈትኩ ። ወዲያው ተጨነቅሁ። አሰብኩ ፣ ያ ፣ ግን ሞተሩ እዚህ ከችግር ነፃ ነው። እና አሁን የሆነ ነገር መጠራጠር ጀመረ። ቀደም ሲል በታጋዞቭስኪ በ KM spratage ፣ ዘዬ እና ሳናት ላይ ተሳፈርኩ። በተበላሹ ሞተሮች ላይ ምንም ስታቲስቲክስ አለ? ማይል ወይም የምርት አመት.
ሩድ ሂምለር	በእኔ አስተያየት ሞተሩ ከችግር የጸዳ ነው, ዘይቱን ብዙ ጊዜ ይለውጡ እና አይጨነቁ.
ሞሳያ	አሁንም ሞተሩን በጥንቃቄ እንድትከታተሉ እመክራችኋለሁ ... በተለይ ከ 100k በላይ ርቀት ላይ !!! ዘይቱን ብዙ ጊዜ ይለውጡ እና በመመሪያው ውስጥ በተመለከቱት መቻቻል ብቻ ዘይት ያፈሱ !!!
ሰርጌይ92	2010 ማይል 76ቲር አለኝ። ዘይት ምንም አይበላም, ከ 7-10 ሺህ ሩጫ ጋር ለአንድ አመት, ደረጃው ከታችኛው ምልክት በታች አይወድቅም, በጭራሽ አይሞላም.
ሮማ ባዛሮቭ	በዚህ ሞተር ላይ ያለው ደረጃ ከላይ መቀመጥ አለበት ...
ዩሪክዩሪክ	እንደ እኔ አመክንዮ ፣ ቤንዚን G4KE ፣ በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ያለው የዘይት መጠን በግማሽ መቀመጥ አለበት ፣ ምክንያቱም እሱ አላስፈላጊ 4,5-5 ቶን በደቂቃ ይወዳል። የክሩዝ ገቢር ጋር.
ሲዶሮፍ68	ሞተር 195. ዘይት የሚሞላው ወልድ ከወደቀ ብቻ ነው። እኔ ደግሞ በፍጥነት መንዳት, ነገር ግን እሱ ጋር የሚያደርገው xs. ሁልጊዜ አይደለም, ግን 000 ሊትር. በ 1 መሙላት. በ 15 የዓባሪው ድራይቭ ቀበቶ ወድቋል - በሁሉም ሮለቶች መተካት። የቫልቭ ሽፋን ጋኬት ተጣብቋል - ተተካ። ሁሉም። አዎ, ሞተሩ የተሰነጠቀው ከ 000 ኪ.ሜ.
ማክሰን	ሰላም ለሁላችሁ። ምን እንደተፈጠረ እና ለእርዳታ የምጠይቀውን ፣ ተግባራዊ ምክርን በአጭሩ ለመግለጽ እየሞከርኩ ነው። በ 70 ሺህ ሩጫ የማገናኛ ዘንግ ተሰበረ እና እገዳው ተወግቷል, የመኪናው አገልግሎት ወደነበረበት መመለስ አልቻለም, የኮንትራት ሞተር ፈልጉ ይላሉ. ያገለገለ ሞተር ስገዛ ምን አይነት ችግሮች ወይም ችግሮች ሊያጋጥሙኝ ይችላሉ። ለሰጠህው አትኩሮት እናመሰግናለን.
ቤይ ሎሆቭ	ለሞተር ሰነዶች የምስክር ወረቀት አይነት, ደረሰኝ ወይም የደረት ክፍል መልቀቅ ያስፈልጋቸዋል. ቹ ፣ ቁጥሮችን ከማስታረቅ አንፃር የለውጥ ጊዜው አሁን ነው። በእኛ EKB ለምሳሌ ለአንድ አመት ያህል በሞተሮች ላይ ቁጥሮችን ሲፈትሹ ቆይተዋል።
አሌክስ ዲ	እኔ ደግሞ 64000 ኪሜ አንኳኳለሁ, በዋስትና ውስጥ ቀይሬው, 800 ኪሎ ሜትር ለመንዳት ይቀራል, ከዚያም ዘይቱን እቀይራለሁ, በነገራችን ላይ መኪናው ደግሞ ዲሴምበር 12 ነው, ስለ ኮንትራቱ (ምን መኪናዎ ዋስትና አይደለም ?? ?) ....... እኔ እንደማስበው እዚህ ምንም ሌሎች አማራጮች የሉም ፣ በተወሰነ ደረጃ አሳማ በፖክ ፣ ግን ምን ያህል የተለየ ነው (ምናልባት በእርግጥ ከእነሱ ጋር ቢያንስ የቫልቭ ሽፋንን ለማስወገድ ይፈቀድላቸዋል ፣ በጭንቅላቱ ውስጥ ያለውን ሁኔታ ይመልከቱ .. ..
Fedka	150ሺህ ውድ ነው!!! ከኦስትሪያ የኮንትራት ሞተር አመጡልኝ። እስከ ድንበሩም ድረስ በመቆሚያው ላይ ሁለት ጊዜ ሞከሩት። በላዩ ላይ ያለው ርቀት 70 ሺህ ነበር ይህ ዋስትና ከሌለዎት ነው. ያለ ማያያዣዎች ማድረስ ይቻላል.
ሱሪክ	የተሰበረ ዘንግ ነበር። በዋስትና (በ 1 ወር መተንተን እና ማፅደቅ) ተስተካክሏል። ጥገና 7 ቀናት. በሦስተኛው ሲሊንደር ውስጥ የሾት ብሎክ ስብሰባ ፣ ሰንሰለቶች ፣ የዘይት ፓምፕ ፣ ዳምፐርስ ፣ ቫልቮች እና መመሪያዎችን እና ሌሎች ነገሮችን በመተካት (የ 3 ዕቃዎች ዝርዝር ብሎኖች እና ጋኬቶችን ጨምሮ)