የሃዩንዳይ G4ND ሞተር
ይዘቶች
የሃዩንዳይ 2.0-ሊትር ጂ4ኤንዲ ሞተር በ2011 ወደ ኑ ፓወርትራይን ቤተሰብ ተጨምሮ በገበያችን ከሶስተኛው እና አራተኛው ትውልድ Optima ጋር ትልቅ ቦታ አግኝቷል። የሞተር ማድመቂያው የሲቪቪኤል ቫልቭ ማንሻ ስርዓት ነው።
В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NB, G4NC, G4NE, G4NH, G4NG и G4NL.
የ Hyundai G4ND 2.0 CVVL ሞተር ቴክኒካዊ ባህሪያት
| ይተይቡ | በአግባቡ |
| ከሲሊንደሮች | 4 |
| የቫልቮች | 16 |
| ትክክለኛ መጠን | 1999 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 81 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 97 ሚሜ |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | ስርጭት መርፌ |
| የኃይል ፍጆታ | 150 - 172 HP |
| ጉልበት | 195 - 205 ናም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 10.3 |
| የነዳጅ ዓይነት | AI-92 |
| ኢኮሎጂስት. መደበኛ | ዩሮ 5/6 |
እንደ ካታሎግ, የ G4ND ሞተር ክብደት 124 ኪ.ግ ነው
የመግለጫ መሳሪያዎች ሞተር G4ND 2.0 ሊት
እ.ኤ.አ. በ 2011 ፣ ባለ 2.0-ሊትር አሃድ የኑ መስመር አካል ሆኖ በሲቪቪኤል ሲስተም የታጠቁ እንደ ሞተሩ ፍጥነት የቫልቭ ስትሮክን ያለማቋረጥ ይለውጣል። ያለበለዚያ ይህ የተለመደው ሞተር የተከፋፈለ የነዳጅ መርፌ ፣ የአሉሚኒየም ብሎክ እና የብረት ብረት መስመሮች ፣ የአልሙኒየም ባለ 16 ቫልቭ ሲሊንደር ሃይድሮሊክ ማንሻዎች ፣ የጊዜ ሰንሰለት ፣ በሁለት ዘንጎች ላይ የደረጃ ቁጥጥር ስርዓት እና የመቀበያ ማከፋፈያ ነው ። ጂኦሜትሪ VIS.
የሞተር ቁጥር G4ND በሳጥኑ መገናኛ ላይ ከፊት ለፊት ይገኛል
የሃዩንዳይ መሐንዲሶች በእጃቸው ላይ አያርፉም እና የኃይል ማመንጫቸውን በየጊዜው እያሻሻሉ ነው-እ.ኤ.አ. በ 2014 ትናንሽ የፕላስቲክ ማከፋፈያዎች በሞተር ማቀዝቀዣ ጃኬት ውስጥ በትንሹ በከፍተኛ እና በሲሊንደሮች ውስጥ በጣም በተጨነቀው ክፍል ውስጥ የፀረ-ሙቀትን እንቅስቃሴን ለመጨመር እና በ 2017 በመጨረሻው ላይ ታዩ ። ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ የነበረው የፒስተን ማቀዝቀዣ ዘይት አውሮፕላኖች እና ከጉልበተኞች ጋር ያሉ ችግሮች ጨምረዋል ፣ ሙሉ በሙሉ ካልጠፉ ፣ ከዚያ እዚህ በጣም ያነሰ በተደጋጋሚ መከሰት ጀመረ።
የነዳጅ ፍጆታ G4ND
በ Kia Optima 2014 በአውቶማቲክ ስርጭት ምሳሌ ላይ፡-
| ከተማ | 10.3 ሊትር |
| ዱካ | 6.1 ሊትር |
| የተቀላቀለ | 7.6 ሊትር |
የትኞቹ መኪኖች የሃዩንዳይ-ኪያ G4ND ሃይል አሃድ የተገጠመላቸው
| Elantra 5 (ኤምዲ) | 2013 - 2015 |
| i40 1 (ቪኤፍ) | 2011 - 2019 |
| ሶናታ 6 (YF) | 2012 - 2014 |
| ሶናታ 7 (ኤልኤፍ) | 2014 - 2019 |
| ix35 1 (LM) | 2013 - 2015 |
| ቱክሰን 3 (ቲኤል) | 2015 - 2020 |
| የጠፋ 4 (RP) | 2013 - 2018 |
| ሴራቶ 3 (ዩኬ) | 2012 - 2018 |
| Optima 3 (TF) | 2012 - 2016 |
| Optima 4 (ጄኤፍ) | 2015 - 2020 |
| ስፖርት 3 (SL) | 2013 - 2016 |
| ስፖርት 4 (QL) | 2015 - 2020 |
| ሶል 2 (ፒኤስ) | 2013 - 2019 |
ስለ G4ND ሞተር ግምገማዎች፣ ጥቅሞቹ እና ጉዳቶቹ
Pluses:
- ጠንካራ አጠቃላይ ክፍል ንድፍ
- የሲቪቪል ሲስተም የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችን የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ያደርገዋል
- ቤንዚን AI-92 እንዲጠቀም ተፈቅዶለታል
- የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች እዚህ ቀርበዋል
ችግሮች:
- በጣም የታወቀ የማሾፍ ጉዳይ
- የቅባት ፍጆታ በየጊዜው ይከሰታል
- በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ የጊዜ ሰንሰለት መርጃ
- የሲቪቪል ስርዓትን ለመጠገን ችግሮች
Hyundai G4ND 2.0 l የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ጥገና መርሃ ግብር
| ወቅታዊነት | በየ 15 ኪ.ሜ |
| በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ያለው የቅባት መጠን | 4.8 ሊትር |
| ለመተካት ያስፈልጋል | ወደ 4.3 ሊትር |
| ምን ዓይነት ዘይት | 5W-20 ፣ 5W-30 |
| የጊዜ ማሽከርከር አይነት | ሰንሰለት |
| የተገለጸ ሀብት | አይገደብም |
| በተግባር | 150 ሺህ ኪ.ሜ |
| በእረፍት / በመዝለል ላይ | የቫልቭ መታጠፍ |
| ማስተካከያ | አያስፈልግም |
| የማስተካከያ መርህ | የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች |
| ዘይት ማጣሪያ | 15 ሺህ ኪ.ሜ |
| አየር ማጣሪያ | 45 ሺህ ኪ.ሜ |
| የነዳጅ ማጣሪያ | 60 ሺህ ኪ.ሜ |
| ስፖንጅ መሰኪያዎችን | 120 ሺህ ኪ.ሜ |
| ረዳት ቀበቶ | 120 ሺህ ኪ.ሜ |
| ማቀዝቀዝ ፈሳሽ | 5 ዓመት ወይም 120 ሺህ ኪ.ሜ |
የ G4ND ሞተር ጉዳቶች ፣ ብልሽቶች እና ችግሮች
የእነዚህ ሞተሮች ባለቤቶች ዋና ቅሬታዎች የሚከሰቱት በሲሊንደሮች ውስጥ በሚታዩ የጭረት ዓይነቶች ምክንያት ነው ፣ ይህም በቀጥታ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ በመግባቱ ምክንያት በተፈጠረው የካታላይት ፍርፋሪ ምክንያት ነው። እ.ኤ.አ. በ 2017 የፒስተን ዘይት ማቀዝቀዣ ቀዳዳዎች ታዩ እና ችግሩ ጠፋ።
Maslozhor ምክንያቱም scuffing, ነገር ግን ደግሞ በጣም ጠባብ እዚህ እና በፍጥነት ኮክ ያለውን ፒስቶን ቀለበቶች, መከሰታቸው በኋላ ብቻ አይደለም. ነገር ግን ብዙውን ጊዜ ምክንያቱ በውስጣዊ የቃጠሎ ሞተር ንድፍ ውስጥ ነው-ከተከፈተ የማቀዝቀዣ ጃኬት ጋር ፣ ቀጭን የብረት እጀታዎች በቀላሉ ሞላላ ሊሆኑ ይችላሉ።
ድንገተኛ ፍጥነት እና ተደጋጋሚ መንሸራተት ሳያስፈልግ በጣም ንቁ በሆነ የማሽኑ አሠራር ፣የጊዜ ሰንሰለቱ ጥሩ ምንጭ ያለው እና በቀላሉ ያለ ምትክ ከ 200 - 300 ሺህ ኪ.ሜ መሄድ ይችላል። ይሁን እንጂ በጣም ሞቃት ለሆኑ ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ ወደ 150 ኪ.ሜ ይደርሳል.
የሲቪቪኤል ቫልቭ ሊፍት ሲስተም በጣም አስተማማኝ አይደለም ሊባል አይችልም ነገር ግን ብዙውን ጊዜ በአሉሚኒየም ቺፕስ ይወድማል ፣ ይህም ውጤት በማስመዝገብ እና በቅባት ስርዓት ውስጥ ይሰራጫል።
ኔትወርኩ ብዙ ጊዜ በደካማ ጋሼት ምክንያት ስለዘይት እና ቀዝቃዛ ፍንጣቂዎች ቅሬታ ያሰማል፣ እና የውሃ ፓምፑ እና አባሪዎችም አነስተኛ ሃብት አላቸው። በመጀመሪያዎቹ የምርት አመታት አሃዶች ላይ ደካማ መስመሮች ነበሩ እና የመንኮራኩራቸው ሁኔታዎች ነበሩ.
አምራቹ 200 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው የሞተር ሀብት ቢናገርም አብዛኛውን ጊዜ እስከ 000 ኪ.ሜ.
የሃዩንዳይ G4ND ሞተር ዋጋ አዲስ እና ያገለገለ
| ዝቅተኛ ወጪ | 90 000 ቅርጫቶች |
| በሁለተኛ ደረጃ ላይ ያለው አማካይ ዋጋ | 150 000 ቅርጫቶች |
| ከፍተኛ ወጪ | 180 000 ቅርጫቶች |
| የውጪ ኮንትራት ሞተር | 1 ዩሮ |
| እንደዚህ ያለ አዲስ ክፍል ይግዙ | 7 ዩሮ |
| ሁኔታ | ይህ ነው |
| የጥቅል ይዘት: | የተሟላ ሞተር |
| የሥራ መጠን | 2.0 ሊትር |
| ኃይል | 150 ሰዓት |
* ሞተሮችን አንሸጥም, ዋጋው ለማጣቀሻ ነው
