ማዝዳ FE ሞተር
ይዘቶች
የ 2.0 ሊትር Mazda FE የነዳጅ ሞተር, አስተማማኝነት, ሃብት, ግምገማዎች, ችግሮች እና የነዳጅ ፍጆታ ዝርዝሮች.
የ Mazda FE 2.0-ሊትር ቤንዚን ሞተር በጃፓን በሚገኝ ተክል ውስጥ ከ 1981 እስከ 2001 በብዙ ስሪቶች ተሰብስቧል-በ 8/12 የቫልቭ ራስ ፣ ካርቡረተር ፣ ኢንጅክተር ፣ ተርቦቻርጅ። ይህ ክፍል በጂሲ እና ጂዲ ጀርባ ባለው 626 ሞዴል ላይ እንዲሁም በ FEE ኢንዴክስ ስር በኪያ ስፖርቴጅ ላይ ተጭኗል።
ኤፍ ሞተር፡ F6፣ F8፣ FP፣ FP-DE፣ FE-DE፣ FE3N፣ FS፣ FS‑DE፣ FS‑ZE እና F2።
የማዝዳ FE 2.0 ሊትር ሞተር መግለጫዎች
FE ካርቡረተር ማሻሻያዎች
| ትክክለኛ መጠን | 1998 ሴ.ሜ. |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | ካርበሬተር |
| የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ኃይል | 80 - 110 HP |
| ጉልበት | 150 - 165 ናም |
| የሲሊንደር ማቆሚያ | የብረት ብረት R4 |
| የማገጃ ራስ | አሉሚኒየም 8v/12v |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 86 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 86 ሚሜ |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 8.6 |
| የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ባህሪዎች | ሶ.ኬ. |
| የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች | በ 12v ሲሊንደር ራስ ላይ ብቻ |
| የጊዜ መቆጣጠሪያ | ቀበቶ |
| ደረጃ ተቆጣጣሪ | የለም |
| ቱርቦርጅንግ | የለም |
| ለማፍሰስ ምን ዓይነት ዘይት | 3.9 ሊት 5 ዋ -30 |
| የነዳጅ ዓይነት | AI-92 |
| የአካባቢ ጥበቃ ክፍል | ዩሮ 0 |
| ግምታዊ ሀብት | 300 ኪ.ሜ. |
የኢንጀክተር ማሻሻያዎች FE-E
| ትክክለኛ መጠን | 1998 ሴ.ሜ. |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | መርፌ |
| የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ኃይል | 90 - 120 HP |
| ጉልበት | 150 - 170 ናም |
| የሲሊንደር ማቆሚያ | የብረት ብረት R4 |
| የማገጃ ራስ | አሉሚኒየም 8v/12v |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 86 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 86 ሚሜ |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 9.0 - 9.9 |
| የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ባህሪዎች | ሶ.ኬ. |
| የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች | በ 12v ሲሊንደር ራስ ላይ ብቻ |
| የጊዜ መቆጣጠሪያ | ቀበቶ |
| ደረጃ ተቆጣጣሪ | የለም |
| ቱርቦርጅንግ | የለም |
| ለማፍሰስ ምን ዓይነት ዘይት | 3.9 ሊት 5 ዋ -30 |
| የነዳጅ ዓይነት | AI-92 |
| የአካባቢ ጥበቃ ክፍል | ዩሮ 1 |
| ግምታዊ ሀብት | 320 ኪ.ሜ. |
Turbocharged FET ማሻሻያዎች
| ትክክለኛ መጠን | 1998 ሴ.ሜ. |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | መርፌ |
| የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ኃይል | 120 - 135 HP |
| ጉልበት | 200 - 240 ናም |
| የሲሊንደር ማቆሚያ | የብረት ብረት R4 |
| የማገጃ ራስ | አሉሚኒየም 8v |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 86 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 86 ሚሜ |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 8.2 |
| የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ባህሪዎች | ሶ.ኬ. |
| የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች | የለም |
| የጊዜ መቆጣጠሪያ | ቀበቶ |
| ደረጃ ተቆጣጣሪ | የለም |
| ቱርቦርጅንግ | አዎ |
| ለማፍሰስ ምን ዓይነት ዘይት | 3.9 ሊት 5 ዋ -30 |
| የነዳጅ ዓይነት | AI-92 |
| የአካባቢ ጥበቃ ክፍል | ዩሮ 1 |
| ግምታዊ ሀብት | 220 ኪ.ሜ. |
በካታሎግ መሠረት የ Mazda FE ሞተር ክብደት 164.3 ኪ.ግ ነው
የ Mazda FE ሞተር ቁጥር ከጭንቅላቱ ጋር በማገጃው መገናኛ ላይ ይገኛል
የነዳጅ ፍጆታ Mazda FE
የ626 ማዝዳ 1985ን ምሳሌ በመጠቀም በእጅ ማስተላለፊያ፡-
| ከተማ | 11.2 ሊትር |
| ዱካ | 7.3 ሊትር |
| የተቀላቀለ | 8.7 ሊትር |
የትኞቹ መኪኖች የ FE 2.0 l ሞተር የተገጠመላቸው
| 626 II (ጂሲ) | 1982 - 1987 |
| 626 III (ጂዲ) | 1987 - 1992 |
| 929 II (HB) | 1981 - 1986 |
| 929 III (ኤች.ሲ.) | 1986 - 1991 |
| ቢ-ተከታታይ UD | 1981 - 1985 |
| ቢ-ተከታታይ IV (UF) | 1985 - 1987 |
| ካፔላ III (ጂሲ) | 1982 - 1987 |
| ካፔላ IV (ጂዲ) | 1987 - 1992 |
| ኮስሞ III (ኤች.ቢ.) | 1981 - 1989 |
| MX-6 I (ጂዲ) | 1987 - 1992 |
| ሉስ IV (ኤች.ቢ.) | 1981 - 1986 |
| ሉስ ቪ (ኤች.ሲ.ሲ) | 1986 - 1991 |
| ታዋቂ 1 (FE) | 1995 - 2001 |
| ስፖርት 1 (ጃ) | 1994 - 2003 |
የ FE ጉዳቶች ፣ ብልሽቶች እና ችግሮች
የካርበሪተር ስሪቶች ለማዘጋጀት አስቸጋሪ ናቸው, ብልጥ ስፔሻሊስት ያስፈልግዎታል
የዚህ ሞተር የተከተቡ ስሪቶች በማቀጣጠል ስርዓቱ ውስጥ ብዙ ችግር ይፈጥራሉ.
ከ 200 ኪ.ሜ በኋላ, የዘይት መጥረጊያ ቀለበቶች ብዙ ጊዜ ይዋሻሉ እና የቅባት ፍጆታ ይታያል
እንደ ደንቡ, የጊዜ ቀበቶው በየ 60 ኪ.ሜ ይቀየራል, በተሰበረ ቫልቭ ግን አይታጠፍም.
የሃይድሮሊክ ማንሻዎች የሉም እና በየ 60 - 80 ሺህ ኪ.ሜ የቫልቭ ማስተካከያ ያስፈልጋል
