Mazda MZR LF 2.0 ሞተር (ፎርድ 2.0 ዱራቴክ ሄ)
የ Mazda MZR LF ሞተር (የፎርድ 2.0 ዱራቴክ ሄ / ር anazda) በማዝዳ 3 ፣ 5 ፣ 6 ፣ ኤምኤክስ -5 III ፣ ወዘተ ላይ ተጭኗል ።የቤንዚን ሞተሩ አስተማማኝ እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል ፣ ግን ያለምንም ድክመቶች።
ቴክኒካዊ ባህሪዎች
ከተመሳሳዩ ነገር በተሠራ ጭንቅላት በአሉሚኒየም ማገጃ ውስጥ 4 ሲሊንደሮች በመስመር ላይ ናቸው ፡፡ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ (ጊዜ) - 16 ቫልቮች ያላቸው ሁለት ዘንጎች-እያንዳንዳቸው በመግቢያ እና መውጫ ላይ ፣ ዲዛይኑ ይባላል ዶ.ኬ..
ሌሎች መለኪያዎች
- የነዳጅ-አየር ድብልቅ መርፌ ስርዓት - ከኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ጋር የመርፌ ስርዓት;
- የፒስተን ምት / ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ - 83,1 / 87,5;
- የጊዜ ድራይቭ - ኮከብ ምልክት ster48 ሚሜ ያለው ሰንሰለት;
- ለኤንጂን ረዳት ክፍሎች ድራይቭ ቀበቶ - አንድ ፣ በራስ-ሰር ውጥረት እና 216 ሴ.ሜ ርዝመት ያለው;
- የሞተር ኃይል ፣ ኤች.ፒ. ከ. - 145.
ሞተር መፈናቀል ፣ ኪዩቢክ ሴ.ሜ. | 1998 |
ከፍተኛው ኃይል ፣ h.p. | 139 - 170 |
ከፍተኛው ጥንካሬ ፣ N * m (ኪግ * ሜትር) በሪፒኤም። | 175 (18) / 4000 እ.ኤ.አ. 179 (18) / 4000 እ.ኤ.አ. 180 (18) / 4500 እ.ኤ.አ. 181 (18) / 4500 እ.ኤ.አ. 182 (19) / 4500 እ.ኤ.አ. |
ያገለገለ ነዳጅ | ነዳጅ መደበኛ (AI-92 ፣ AI-95) የነዳጅ ፕሪሚየም (AI-98) ቤንዚን AI-95 |
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ. | 6.9 - 9.4 |
የሞተር ዓይነት | በመስመር ላይ ፣ 4-ሲሊንደር ፣ DOHC |
አክል የሞተር መረጃ | ባለብዙ ፖስት ነዳጅ መርፌ ፣ DOHC |
ከፍተኛው ኃይል ፣ h.p. (kW) በ rpm | 139 (102) / 6500 እ.ኤ.አ. 143 (105) / 6500 እ.ኤ.አ. 144 (106) / 6500 እ.ኤ.አ. 145 (107) / 6500 እ.ኤ.አ. 150 (110) / 6500 እ.ኤ.አ. |
የመጨመሪያ ጥምርታ | 10.8 |
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ | 87.5 |
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ | 83.1 |
የሲሊንደሮችን መጠን ለመለወጥ ዘዴ | የለም |
በጋ / ኪ.ሜ ውስጥ CO2 ልቀት | 192 - 219 |
በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት | 4 |
በተቀላቀለበት ሁኔታ የ 95 ቤንዚን ፍጆታ - 7,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ. የአንድ ጊዜ ነዳጅ በ 5W-20 ወይም በ 5W-30 የሞተር ዘይት - 4,3 ሊትር ፡፡ በ 1 ሺህ ኪ.ሜ 500 ግራም ይወስዳል ፡፡
የክፍል ቦታ እና ማሻሻያዎች
የ MZR ኤል-ተከታታይ ሞተር ቤተሰብ ከ 4 እስከ 1,8 ሊትር የሆነ መጠን ያላቸው ባለ 2,3 ሲሊንደር ሞዴሎችን ያካትታል ፡፡ ከብረት ብረት ሲሊንደር ማሰሪያዎች ፣ የጊዜ ሰንሰለት ጋር ከአሉሚኒየም ማገጃ ጋር ያጣምራቸዋል።
የታወቁ ማሻሻያዎች
- L8 ከተስተካከለ ተጨማሪ የአየር አቅርቦት ጋር - 1,8 ዲሜ.
- LF - ተመሳሳይ ነው ፣ ከ 2,0 ጥራዝ ጋር። ንዑስ ክፍሎች: LF17, LF18, LFF7, LF62 በአባሪዎች ይለያያሉ. ሞዴሎች LF-DE ፣ LF-VE ተለዋዋጭ የመቀየሪያ ዥረት የታጠቁ ናቸው ፡፡
- L3 ከተቆጣጠረው የአየር ማስተላለፊያ ቱቦ ጋር-በአየር ማጣሪያ ክፍል ውስጥ እርጥበት - ጥራዝ 2,3 ሊ.
- L5 - 2,5 ሊትር ከሲሊንደር ዲያሜትር ጋር ወደ 89 ሚሊ ሜትር ከፍ ብሏል እና የ 100 ሚሜ ፒስተን መፈናቀል ፡፡
የሞተሩ ቁጥር የት አለ?
እንደ L8 ፣ L3 ሞዴሎች ሁሉ የ MZR LF ሞተር የፋብሪካ ምልክት ማድረጊያ በሲሊንደሩ ራስ ማገጃ ላይ ታትሟል ፡፡ ከመኪናው መስታወት ጋር ትይዩ በሆነ አውሮፕላን ውስጥ ወደ ማእዘኑ ክፍል አቅራቢያ በመኪናው አቅጣጫ ላይ ባለው የሞተር ግራ ክፍል ላይ የሰሌዳ ሰሌዳውን ማግኘት ይችላሉ ፡፡
ጉዳቶች እና ኃይል የመጨመር ችሎታ
MZR LF - ሞተሩ ያልተለመደ ነው ፣ በአሠራሩ ላይ ምንም ልዩ ችግሮች የሉም ፡፡ ጥቂት ጉዳቶች አሉ
- የነዳጅ ፍጆታ መጨመር - ከ 200 ሺህ ኪ.ሜ.
- የጋዝ ፓምፕ አፈፃፀም መቀነስ - ሲፋጠን ተገኝቷል-ሞተሩ በሙሉ ኃይል አይሰራም;
- ቴርሞስታት ሀብት - እስከ 100 ሺህ ኪ.ሜ.
- የጊዜ ሰንሰለት - በ 250 ሺህ መቋቋም ቢችልም ቀድሞውኑ በ 500 ሺህ ኪ.ሜ. ሩጫ ላይ ይዘልቃል ፡፡
የኃይል መጨመር በሁለት አቅጣጫዎች ይቻላል - በቺፕ ማስተካከያ እና በሜካኒካዊ ማስተካከያ ዘዴ ፡፡ የመጀመሪያው ዘዴ የማሽከርከሪያውን እና የክራንች ማዞሪያ አብዮቶችን በ 10% ያህል እንዲጨምሩ ያስችልዎታል ፣ ይህም ከ 160-165 ኤችፒ ይሰጣል ፡፡ ከ. የሚከናወነው በመቆጣጠሪያ ኩባንያ ውስጥ የመቆጣጠሪያ አሃድ መርሃግብርን በማብራት (በማረም) ነው ፡፡ አንዳንድ ክፍሎችን በመተካት የአየር ማስገቢያ ስርዓቱን መልሶ በመገንባት የበለጠ ውጤት ይገኛል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ኃይሉ ከ30-40% ያድጋል እና 200-210 ቮልት ይደርሳል ፡፡