የመርሴዲስ OM651 ሞተር
ይዘቶች
ተከታታይ የመርሴዲስ OM651 ናፍጣ ሞተሮች 1.8 እና 2.2 ሊትር ከ 2008 ጀምሮ የተገጣጠሙ እና የንግድ ሞዴሎችን ጨምሮ በብዙ ዘመናዊ የጀርመን አሳሳቢ ሞዴሎች ላይ ተጭነዋል ። ይህ የኃይል አሃድ እጅግ በጣም ብዙ በሆኑ የተለያዩ ስሪቶች እና ማሻሻያዎች ውስጥ አለ።
R4 የሚያካትተው፡ OM616 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM654 OM668
የመርሴዲስ OM651 1.8 እና 2.2 የናፍጣ ሞተር ቴክኒካዊ ባህሪዎች
| ይተይቡ | በአግባቡ |
| ከሲሊንደሮች | 4 |
| የቫልቮች | 16 |
| ትክክለኛ መጠን | 1796 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 83 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 83 ሚሜ |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | የተለመደው የባቡር ሐዲድ |
| የኃይል ፍጆታ | 109 ሰዓት |
| ጉልበት | 250 ኤም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 16.2 |
| የነዳጅ ዓይነት | ናፍጣ |
| ኢኮሎጂስት. መደበኛ | ዩሮ 5/6 |
| ይተይቡ | በአግባቡ |
| ከሲሊንደሮች | 4 |
| የቫልቮች | 16 |
| ትክክለኛ መጠን | 1796 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 83 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 83 ሚሜ |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | የተለመደው የባቡር ሐዲድ |
| የኃይል ፍጆታ | 136 ሰዓት |
| ጉልበት | 300 ኤም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 16.2 |
| የነዳጅ ዓይነት | ናፍጣ |
| ኢኮሎጂስት. መደበኛ | ዩሮ 5/6 |
| ይተይቡ | በአግባቡ |
| ከሲሊንደሮች | 4 |
| የቫልቮች | 16 |
| ትክክለኛ መጠን | 2143 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 83 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 99 ሚሜ |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | የተለመደው የባቡር ሐዲድ |
| የኃይል ፍጆታ | 95 - 143 HP |
| ጉልበት | 250 - 360 ናም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 16.2 |
| የነዳጅ ዓይነት | ናፍጣ |
| ኢኮሎጂስት. መደበኛ | ዩሮ 5/6 |
| ይተይቡ | በአግባቡ |
| ከሲሊንደሮች | 4 |
| የቫልቮች | 16 |
| ትክክለኛ መጠን | 2143 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 83 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 99 ሚሜ |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | የተለመደው የባቡር ሐዲድ |
| የኃይል ፍጆታ | 163 - 204 HP |
| ጉልበት | 350 - 500 ናም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 16.2 |
| የነዳጅ ዓይነት | ናፍጣ |
| ኢኮሎጂስት. መደበኛ | ዩሮ 5/6 |
በካታሎግ መሠረት የ OM651 ሞተር ክብደት 203.8 ኪ.ግ ነው
የሞተር መሣሪያ OM 651 1.8 እና 2.2 ሊትር መግለጫ
እ.ኤ.አ. በ 2008 ፣ መርሴዲስ ባለ 4-ሲሊንደር የናፍታ አሃዶችን አዲስ ትውልድ አስተዋወቀ። እዚህ Cast-iron ሲሊንደር ብሎክ፣ አሉሚኒየም 16-ቫልቭ ጭንቅላት ከሃይድሮሊክ ማንሻዎች ጋር እና ከሮለር ሰንሰለት የተጣመረ የጊዜ ድራይቭ፣ በርካታ ጊርስ እና ባላንስ ዘንጎች። ቀላል የሞተሩ ስሪቶች በ IHI VV20 ወይም IHI VV21 ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ተርባይን የተገጠሙ ሲሆን የዚህ ሞተር በጣም ኃይለኛ ማሻሻያዎች የ BorgWarner R2S bi-turbo ስርዓት አግኝተዋል።
የሞተር ቁጥር OM651 የሚገኘው በእገዳው መጋጠሚያ ላይ ከፓሌት ጋር ነው።
መጀመሪያ ላይ ኃይለኛ የናፍጣ ስሪቶች በዴልፊ የነዳጅ ስርዓት ከፓይዞ ኢንጀክተሮች ጋር የተገጠሙ ሲሆን ይህም ብዙ ችግር አስከትሏል እና ከ 2010 ጀምሮ ወደ ኤሌክትሮማግኔቲክ መለወጥ ጀመሩ ። እና ከ 2011 ጀምሮ ፣ ሊሻር የሚችል ዘመቻ ቀደም ሲል ለተመረቱ ክፍሎች መርፌዎችን መተካት ጀመረ። መሰረታዊ የሞተር ማሻሻያዎች የ Bosch የነዳጅ ስርዓት እና ኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንጀክተሮች አላቸው.
የነዳጅ ፍጆታ ICE OM651
በ250 የመርሴዲስ ኢ 2015 ሲዲአይ በእጅ ማስተላለፊያ፡-
| ከተማ | 6.9 ሊትር |
| ዱካ | 4.4 ሊትር |
| የተቀላቀለ | 5.3 ሊትር |
-
የመርሴዲስ ኦም 651 ሃይል ክፍል የተገጠመላቸው የትኞቹ መኪኖች ነበሩ።
| ኤ-ክፍል W176 | 2012 - 2018 |
| ቢ-ክፍል W246 | 2011 - 2018 |
| ሲ-ክፍል W204 | 2008 - 2015 |
| ሲ-ክፍል W205 | 2014 - 2018 |
| CLA-ክፍል C117 | 2013 - 2018 |
| CLS-ክፍል C218 | 2011 - 2018 |
| SLK-ክፍል R172 | 2012 - 2017 |
| ኢ-ክፍል W212 | 2009 - 2016 |
| ኤስ-ክፍል W221 | 2011 - 2013 |
| ኤስ-ክፍል W222 | 2014 - 2017 |
| GLA-ክፍል X156 | 2013 - 2019 |
| GLK-ክፍል X204 | 2009 - 2015 |
| GLC-ክፍል X253 | 2015 - 2019 |
| ኤም-ክፍል W166 | 2011 - 2018 |
| ቪ-ክፍል W639 | 2010 - 2014 |
| ቪ-ክፍል W447 | 2014 - 2019 |
| Sprinter W906 | 2009 - 2018 |
| Sprinter W907 | 2018 - አሁን |
| Q30 1 (H15) | 2015 - 2019 |
| QX30 1 (H15) | 2016 - 2019 |
| Q50 1 (V37) | 2013 - 2020 |
| Q70 1 (Y51) | 2015 - 2018 |
ስለ OM651 ሞተር ግምገማዎች ፣ ጥቅሞቹ እና ጉዳቶች
Pluses:
- በተገቢው እንክብካቤ ፣ ጥሩ ምንጭ
- ለእንደዚህ ዓይነቱ ኃይል መጠነኛ ፍጆታ
- በጥገና ላይ ሰፊ ልምድ
- ጭንቅላቱ የሃይድሮሊክ ማንሻዎች አሉት.
ችግሮች:
- ከፍተኛ የነዳጅ መሳሪያዎች ዴልፊ
- ብዙውን ጊዜ የሊንደሮች ሽክርክሪት አለ
- ዝቅተኛ የመርጃ ጊዜ ሰንሰለት መወጠር
- መርፌዎች ያለማቋረጥ ከጭንቅላቱ ጋር ይጣበቃሉ
የመርሴዲስ OM 651 1.8 እና 2.2 l የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ጥገና መርሃ ግብር
| ወቅታዊነት | በየ 10 ኪ.ሜ |
| በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ያለው የቅባት መጠን | 7.2 ሊትር |
| ለመተካት ያስፈልጋል | ወደ 6.5 ሊትር * |
| ምን ዓይነት ዘይት | 5W-30 ፣ 5W-40 |
| የጊዜ ማሽከርከር አይነት | ሰንሰለት |
| የተገለጸ ሀብት | አይገደብም |
| በተግባር | 250 ኪ.ሜ. |
| በእረፍት / በመዝለል ላይ | የቫልቭ መታጠፍ |
| ማስተካከያ | አያስፈልግም |
| የማስተካከያ መርህ | የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች |
| ዘይት ማጣሪያ | 10 ሺህ ኪ.ሜ |
| አየር ማጣሪያ | 10 ሺህ ኪ.ሜ |
| የነዳጅ ማጣሪያ | 30 ሺህ ኪ.ሜ |
| ስፖንጅ መሰኪያዎችን | 90 ሺህ ኪ.ሜ |
| ረዳት ቀበቶ | 90 ሺህ ኪ.ሜ |
| ማቀዝቀዝ ፈሳሽ | 5 ዓመት ወይም 90 ኪ.ሜ |
የ OM 651 ሞተር ጉዳቶች ፣ ብልሽቶች እና ችግሮች
እ.ኤ.አ. እስከ 2011 ድረስ ዋናዎቹ ስሪቶች በዴልፊ የነዳጅ ስርዓት ከፓይዞ ኢንጀክተሮች ጋር የተገጠሙ ሲሆን ይህም ለመጥፋት የተጋለጡ ሲሆን ይህም ብዙውን ጊዜ በፒስተን ማቃጠል የውሃ መዶሻን ያስከትላል ። በቀላል ኤሌክትሮማግኔቲክስ ለመተካት የሚሻር ኩባንያ እንኳን ነበረ። በ Bosch የነዳጅ ስርዓት የሞተር ማሻሻያ ምንም አይነት አስተማማኝነት ችግር የለበትም.
እንዲህ ዓይነት የናፍታ ሞተር ያላቸው ብዙ የመኪና ባለቤቶች የክራንች ማሰሪያዎች ያጋጥሟቸዋል። ይህ የሚከሰተው በተዘጋ የሙቀት መለዋወጫ ወይም በተፈጠረው ተለዋዋጭ የመፈናቀያ ዘይት ፓምፕ ምክንያት የቅባት ግፊት በመውደቁ ከፍተኛ ሙቀት ባለው ዘይት በመሟሟ ነው። በፓምፕ መቆጣጠሪያ ቫልቭ ውስጥ መሰኪያ ማስገባት ይችላሉ እና ቢበዛ ይሰራል.
እዚህ የተጣመረ የጊዜ ተሽከርካሪ የሮለር ሰንሰለት እና በርካታ ጊርስን ያካትታል። በተጨማሪም ሰንሰለቱ እስከ 300 ሺህ ኪ.ሜ ድረስ ሊያገለግል ይችላል, ነገር ግን የሃይድሮሊክ መወጠሪያው ብዙ ጊዜ ቀደም ብሎ ተከራይቷል, እና ይህን ውጥረት መተካት በጣም አድካሚ እና ውድ ነው.
በዚህ በናፍጣ ሞተር ውስጥ ብዙ ችግር የሚደርሰው በፕላስቲክ ቅበላ ልዩ ልዩ ስንጥቅ ነው፣ ከአፍንጫው ማገጃው ራስ ጋር ተጣብቆ እና በዘይት ጽዋው ላይ ለዘላለም በሚፈስስ። የሞተሩ ደካማ ነጥቦችም የቢ-ቱርቦ ስሪት ተርባይኖች እና የፕላስቲክ ፓን ያካትታሉ።
አምራቹ የ OM651 ሞተር ሀብት 220 ኪ.ሜ ነው ቢልም 000 ኪ.ሜ.
የመርሴዲስ OM651 ሞተር ዋጋ አዲስ እና ያገለገለ
| ዝቅተኛ ወጪ | 180 000 ቅርጫቶች |
| በሁለተኛ ደረጃ ላይ ያለው አማካይ ዋጋ | 250 000 ቅርጫቶች |
| ከፍተኛ ወጪ | 400 000 ቅርጫቶች |
| የውጪ ኮንትራት ሞተር | 3 ዩሮ |
| እንደዚህ ያለ አዲስ ክፍል ይግዙ | 18 ዩሮ |
| ሁኔታ | ቦኦ |
| የጥቅል ይዘት: | የተሟላ ሞተር |
| የሥራ መጠን | 1.8 ሊትር |
| ኃይል | 109 ሰዓት |
* ሞተሮችን አንሸጥም, ዋጋው ለማጣቀሻ ነው
