የመርሴዲስ ኤም 104 ሞተር
M104 E32 የመርሴዲስ የቅርብ እና ትልቁ ባለ 6-ሲሊንደር ሞተር ነው (ኤኤምጂ M104 E34 እና M104 E36ን አምርቷል። ለመጀመሪያ ጊዜ በ 1991 ተለቀቀ.
ዋነኞቹ ልዩነቶች አዲስ ሲሊንደር ብሎክ ፣ አዲስ 89,9 ሚሜ ፒስተን እና አዲስ 84 ሚሜ ረዥም የጭረት ክራንች ናቸው ፡፡ የሲሊንደሩ ራስ ከአራቱ-ቫልቭ M104 E30 ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡ በድሮው M103 ኤንጂን ላይ ካለው ባለ ነጠላ ገመድ በተቃራኒው ሞተሩ ጠንካራ ባለ ሁለት መስመር መዋቅር አለው ፡፡ ከ 1992 ጀምሮ ሞተሩ ከተለዋጭ ቅበላ ልዩ ልዩ ጂኦሜትሪ ጋር ተጭኗል ፡፡
በአጠቃላይ ኤንጂኑ በብዙ አመቶች በተሞክሮ በተረጋገጠ ክልል ውስጥ በጣም አስተማማኝ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ነው ፡፡
ዝርዝሮች M104
ሞተሩ የሚከተሉትን ባህሪዎች አሉት
- አምራች - ስቱትጋርት-ባድ ካንስታት;
- የምርት ዓመታት - 1991 - 1998;
- የሲሊንደር ማገጃ ቁሳቁስ - የብረት ብረት;
- የነዳጅ ዓይነት - ነዳጅ;
- የነዳጅ ስርዓት - መርፌ;
- የሲሊንደሮች ብዛት - 6;
- የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር አይነት - ባለአራት-ምት, በተፈጥሮ የተራቀቀ;
- የኃይል ዋጋ, hp - 220 - 231;
- የሞተር ዘይት መጠን, ሊትር - 7,5.
ወደ M104 ሞተር ማሻሻያዎች
- M104.990 (እ.ኤ.አ. ከ 1991 - 1993 ጀምሮ) - የመጀመሪያው ስሪት ከ 231 ቮፕ ፡፡ በ 5800 ክ / ራም ፣ ኤሌክትሪክ 310 ናም በ 4100 ክ / ራም ፡፡ የጨመቃ ጥምርታ 10.
- M104.991 (እ.ኤ.አ. ከ 1993 - 1998 ጀምሮ) - የታደሰው M 104.990 አምሳያ ፡፡
- M104.992 (እ.ኤ.አ. ከ 1992 - 1997 በኋላ) - የ M 104.991 አናሎግ ፣ የጨመቃ ጥምርታ ወደ 9.2 ቀንሷል ፣ ኃይል 220 hp በ 5500 ክ / ራም ፣ ኃይል 310 ናም በ 3750 ክ / ራም ፡፡
- M104.994 (እ.ኤ.አ. ከ 1993 - 1998 ጀምሮ) - የ M 104.990 አናሎግ ከተለየ የመግቢያ ብዛት ጋር ፣ ኃይል 231 ኤችፒ ፡፡ በ 5600 ክ / ራም ፣ ቶክ 315 ናም በ 3750 ክ / ራም ፡፡
- M104.995 (ከ 1995 - 1997 በኋላ) - ኃይል 220 HP በ 5500 ክ / ራም ፣ ኃይል 315 ናም በ 3850 ክ / ራም ፡፡
የ M104 ሞተር ተተክሏል-
- 320 ኢ / ኢ 320 ወ 124;
- ኢ 320 ወ210;
- 300SE W140;
- ኤስ 320 ወ 140;
- ኤስኤል 320 R129።
ችግሮች
- ከጋጣ ቅርጫቶች ዘይት መፍሰስ;
- ሞተሩ ከመጠን በላይ ማሞቅ.
ሞተርዎ ከመጠን በላይ መሞቅ እንደጀመረ ካስተዋሉ የራዲያተሩን እና ክላቹን ሁኔታ ይፈትሹ። ከፍተኛ ጥራት ያለው ዘይት ፣ ቤንዚን የሚጠቀሙ ከሆነ እና መደበኛ የጥገና ሥራ የሚያከናውኑ ከሆነ M104 ለረጅም ጊዜ አገልግሎት ይሰጣል ፡፡ ይህ ሞተር በጣም አስተማማኝ ከሆኑት የመርሴዲስ ቤንዝ ሞተሮች አንዱ ነው ፡፡
የመርሴዲስ ኤም 104 ሞተር ራስ ምታት የሲሊንደሩ ራስ የኋላ ሙቀት እና የአካል መዛባት ነው ፡፡ ችግሩ ከዲዛይን ጋር የተዛመደ ስለሆነ ይህንን ማስወገድ አይችሉም ፡፡
የሞተር ዘይትን በወቅቱ መለወጥ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ዘይት ብቻ መጠቀም አስፈላጊ ነው ፡፡ እንዲሁም ዋናውን የማቀዝቀዣ ማራገቢያ ታማኝነት መከታተል ያስፈልጋል። የአድናቂዎቹ ቢላዎች ትንሽ የተዛባ ቢሆን እንኳን ወዲያውኑ መተካት አለብዎት ፡፡
የመርሴዲስ ኤም 104 ሞተር ማስተካከያ
ከ 3.2 እስከ 3.6 ኤንጂን እንደገና ዲዛይን ማድረጉ በጣም ተወዳጅ ነው ፣ ግን በኢኮኖሚ ውጤታማ አይደለም ፡፡ በጀቱ ሁሉንም የማገናኘት ዘንግ-ፒስተን ቡድን ፣ ዘንግ ፣ ሲሊንደሮች ክለሳ / መተካት ስለሚፈልግ በትላልቅ-ማገጃ ውስጥ ያለውን ሞተር በበለጠ ኃይለኛ በሆነ መተካት የተሻለ ነው።
ሌላው አማራጭ መጭመቂያ መጫን ነው ፣ በትክክል ከተጫነ 300 ኤች.ፒ. ለዚህ ማስተካከያ ፣ ያስፈልግዎታል-የመጫኛ መጭመቂያው ራሱ ፣ የመርፌዎቹን መተካት ፣ የነዳጅ ፓምፕ ፣ እንዲሁም የሲሊንደሩን ራስ መሸፈኛ በወፍራም መተካት ፡፡
