ሚትሱቢሺ 4g15

Mitsubishi 4g15 ICE ሞተር ከሚትሱቢሺ አስተማማኝ አሃድ ነው። ክፍሉ ለመጀመሪያ ጊዜ የተነደፈው እና የተሰራው ከ20 ዓመታት በፊት ነው። እስከ 2010 ድረስ በላንሰር, እስከ 2012 ድረስ - በ Colt እና ሌሎች የመኪና ሞዴሎች ከጃፓን አውቶሞቢል ተጭኗል. የሞተሩ ባህሪያት በከተማ ውስጥ እና በረጅም ርቀት እና አውራ ጎዳናዎች ላይ ምቹ በሆነ ሁኔታ ለመንቀሳቀስ አስችሏል.

የመከሰቱ ታሪክ እና የንድፍ ገፅታዎች

የ 4g15 ሞተር በአሽከርካሪዎች መካከል እራሱን አረጋግጧል. መመሪያው ዋና ጥገናዎችን ጨምሮ በገዛ እጆችዎ ጥገናዎችን እንዲያካሂዱ ይፈቅድልዎታል. ራስን መመርመር ችግርን አያመጣም, አነስተኛ እውቀት እና ልዩ መሳሪያዎች ያስፈልጋሉ. ሞተሩ በዘመናዊ አናሎግዎች እንኳን ሳይቀር በርካታ ጥቅሞች አሉት. የነዳጅ ፍጆታ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ነው.

4g15 dohc 16v በትንሹ የተሻሻለ 4G13 ሞተር ነው። ከሌሎች ሞተሮች የንድፍ ገፅታዎች እና ብድሮች፡-

• የሲሊንደሩ እገዳ ንድፍ ከ 1.3 ሊትር ሞተር ጥቅም ላይ ውሏል, 4g15 ለ 75.5 ሚሜ ፒስተን ቦረቦረ;
• በመጀመሪያ ጥቅም ላይ የዋለው SOHC 12V - 12 ቫልቮች ያለው ሞዴል, በኋላ ላይ ዲዛይኑ ወደ 16 ቫልቭ ሞዴል (DOHC 16V, ባለ ሁለት ዘንግ) ተቀይሯል;
• የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች የሉም ፣ ቫልቮቹ በ 1 ሺህ ኪ.ሜ አንድ ጊዜ በደንቡ መሠረት ይስተካከላሉ (ብዙውን ጊዜ ማስተካከያው የሚከናወነው በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ማንኳኳት ከተከሰተ በኋላ ብቻ ነው) ።
• የግለሰብ ማሻሻያዎች ከተለዋዋጮች ጋር ቀርበዋል;
• በሁለት ስሪቶች የተሰራ: በከባቢ አየር እና ቱርቦ;
• ቺፕ ማስተካከል ይቻላል;
• ከተለዋዋጭ ጋር ያለው ሞዴል በጣም አስተማማኝ ነው, ለራስ-ሰር ስርጭቶች የተለመዱ ችግሮች የሉም.

በሞቃት ሞተር ላይ መደበኛ የቫልቭ ክፍተቶች;

• ማስገቢያ - 0.15 ሚሜ;
• መውጫ - 0.25 ሚሜ.

በቀዝቃዛው ሞተር ላይ ፣ የማጽጃ መለኪያዎች ይለያያሉ

• ማስገቢያ - 0.07 ሚሜ;
• መውጫ - 0.17 ሚሜ.

ስዕሉ ከዚህ በታች ይታያል፡-

የዚህ ሞተር የጊዜ መንዳት ከ 100 ኪ.ሜ በኋላ ለመተካት የተቀየሰ ቀበቶ ይጠቀማል. በእረፍት ጊዜ, የቫልቭው መታጠፍ (ጥገና ያስፈልጋል), ከባድ የፋይናንስ ኢንቨስትመንቶች ያስፈልጋል. ቀበቶውን በሚተካበት ጊዜ ዋናውን መጠቀም የተሻለ ነው. ሂደቱ በልዩ ምልክቶች (የካምሻፍት ማርሽ በመጠቀም) መጫን ያስፈልገዋል. የተለያዩ ማሻሻያዎች በካርበሬተር ወይም ኢንጀክተር የታጠቁ ነበሩ፤ የአፍንጫ ጽዳት እምብዛም አያስፈልግም። አንዳንድ ሞዴሎች በልዩ የጂዲአይ መርፌ የታጠቁ ነበሩ።

በአብዛኛው, የሁሉም ማሻሻያዎች ግምገማዎች አዎንታዊ ናቸው. አንዳንድ 4g15 ሞዴሎች ልዩ የ MIVEC ጋዝ ማከፋፈያ ስርዓት ተጭነዋል። ከ4g15 እስከ 4g15t መለዋወጥ ነበር። ከ MIVEC ቴክኖሎጂ ጋር በተገጠመ ሞተር ውስጥ የክራንክሼፍት ፍጥነት ግራፎች፡-

crankshaft ፍጥነት ግራፎች

የቅርብ ጊዜዎቹ የተለቀቁትም በዘይት አፍንጫዎች እና ግፊት ተሰጥተዋል። ተመሳሳይ ሞዴሎች በመኪናዎች ውስጥ ተጭነዋል-

• ሚትሱቢሺ ኮልት ራሊያርት;
• ስማርት ፎርፉስ

ሚትሱቢሺ ኮልት ራሊያርት፣ ስማርት ፎርፎስ ብራቡስ።

መጭመቂያ 4g15 በከፍተኛ ማይል ርቀት እንኳን ጥሩ አፈፃፀም አለው ፣ ግን ጥራት ያለው አገልግሎት ካለ ፣ ወቅታዊ የዘይት ለውጥ። 12 ቫልቮች (12 ቮ) ያላቸው ማሻሻያዎች አሉ. በ Colt ላይ, ከተለዋዋጭ በኋላ, ሞተሩ ከ 147 እስከ 180 ኪ.ግ. በስማርት ላይ, ከፍተኛው አሃዝ የበለጠ መጠነኛ ነው - 177 hp. የማርሽ ሳጥኑ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ወይም ሜካኒካል (ለምሳሌ ላንሰር) መጠቀም ይችላል። የመለዋወጫ ዕቃዎችን በመግዛት ምንም ችግሮች የሉም, ይህም ጥገናን ቀላል ያደርገዋል.

በየትኛው የመኪና ሞዴሎች ተጭኗል

በተለዋዋጭነቱ እና በአፈፃፀም ምክንያት ኤንጂኑ በተለያዩ የሚትሱቢሺ የመኪና ሞዴሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል። የሚከተሉት ማሽኖች በሩሲያ ፌዴሬሽን ግዛት እና በአውሮፓ አገሮች ውስጥ ይሸጡ ነበር.

ሚትሱቢሺ ኮልት፡-

• እስከ 2012 ድረስ - ሁለተኛው እንደገና መደርደር ፣ 6 ኛ ትውልድ ፣ hatchback;
• እ.ኤ.አ. እስከ 2008 ድረስ - እንደገና መደርደር ፣ hatchback ፣ 6 ኛ ትውልድ ፣ Z20;
• እስከ 2004 - hatchback, 6 ኛ ትውልድ, Z20;

ሚትሱቢሺ ኮልት ፕላስ፡-

• እስከ 2012 ድረስ - እንደገና የተስተካከለ ስሪት ፣ የጣቢያ ፉርጎ ፣ 6 ኛ ትውልድ;
• እስከ 2006 ድረስ - የጣቢያ ፉርጎ, 6 ኛ ትውልድ;

ሚትሱቢሺ ላንሰር ለጃፓን ገበያም ከእነዚህ ሞተሮች ጋር ቀርቧል።

• Mitsubishi Lancer - 2 restyling, ጣቢያ ፉርጎ በ 6 በሮች, CS (እስከ 2007 ድረስ, mivec 4g15 ተጭኗል);
• ሚትሱቢሺ ላንሰር - 2 ሬሴሊንግ ፣ 6 ኛ ትውልድ ሴዳን ፣ ሲኤስ እና ሌሎች (ck2a 4g15)።

ሚትሱቢሺ ላንሰር ለአውሮፓም የተመረተው በዚህ ሞተር ነው። ልዩነቱ በመኪናው እና በውስጣዊው ገጽታ (ዳሽቦርድ, ሌላ) ላይ ነበር. ግን እስከ 1988 ድረስ ብቻ - የ 3 ኛ ትውልድ sedan, C12V, C37V. በፀዲያም ተከላ ተከናውኗል። ሚትሱቢሺ ላንሰር ሴዲያ CS2A ለአውሮፓ በዚህ ውቅር የተሰራው በ2000 እስከ 2003 ነው። ይህ ስድስተኛ ትውልድ sedan ነው.

ICE 4G15 ከካፒታል በኋላ

የተለየ መስመር ሞዴል ሚትሱቢሺ ሊቤሮ (ሊቤሮ) ነበር። የ 4g15 MPI ሞተር በሶስት የተለያዩ ሞዴሎች ጥቅም ላይ ውሏል. ሁሉም የመጀመሪያው ትውልድ የጣቢያ ፉርጎዎች ነበሩ። በዚህ ሞተር ሚትሱቢሺ ሚራጅ እንዲሁም ሚራጅ ዲንጎ የተገጠመላቸው ነበሩ። ከላይ ከተዘረዘሩት ውስጥ ብዙዎቹ ሞዴሎች ዛሬም በማምረት ላይ ናቸው. ነገር ግን ሞተሩ በሌላ, ይበልጥ ዘመናዊ በሆነ ተተካ.

የሞተሩ ቴክኒካዊ ባህሪያት, ሀብቱ

የ 4g15 ኮንትራት ሞተር አስደናቂ ሀብት አለው ፣ ስለሆነም ከባድ ብልሽቶች (“ካምሻፍት ሊደር” ፣ ቫልቭስ የታጠፈ ወይም በሌላ መንገድ) ሌላ ሞተር በቀላሉ መግዛት ምክንያታዊ ነው - ዋጋው ዝቅተኛ ነው። ከጃፓን የኮንትራት ሞተሮች, እንደ አንድ ደንብ, በአገልግሎት ማእከሎች ውስጥ ብቻ አገልግሎት ይሰጣሉ, ከተጫነ በኋላ ማስተካከያ አያስፈልጋቸውም. የሞተሩ ባህሪያት በተቀመጠው ማቀጣጠል, መርፌ ስርዓት (ካርቦሬተር, ኢንጀክተር) ላይ ይመረኮዛሉ. 4 l ኃይል ያለው መደበኛ 15g1.5 ሞተር መለኪያዎች 

መለኪያ	ዋጋ
ምርት	ሚዙሺማ ተክል
የሞተር ብራንድ	ኦሪዮን 4G1
የሞተር ማምረት ዓመታት	1983 ለማቅረብ
የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት	በማሻሻያው ላይ በመመርኮዝ በካርቦረተር እና በመርፌ እርዳታ
ሲሊንደሮች ቁጥር	4 pcs.
በሲሊንደር ስንት ቫልቮች	¾
የፒስተን መለኪያዎች, ስትሮክ (የፒስተን ቀለበቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ), ሚሜ	82
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	75.5
የመጨመሪያ ጥምርታ	09.09.2005
የሞተር መጠን ፣ ሴሜ 3	1468
የሞተር ኃይል - hp / rpm	92-180 / 6000
ጉልበት	132 – 245 Н×м/4250-3500 об/мин.
ያገለገለ ነዳጅ	92-95
የአካባቢ ተገዢነት	ዩሮ 5
የሞተር ክብደት, በኪ.ግ	115 (ደረቅ ክብደት ፣ ያለ የተለያዩ የመሙላት አቅም)
የነዳጅ ፍጆታ, ሊትር በ 100 ኪ.ሜ	በከተማ ውስጥ - 8.2 ሊ በትራክ ላይ - 5.4 ሊ የተቀላቀለ ፍሰት - 6.4
የነዳጅ ፍጆታ, ቅባቶች ግራም በ 1 ኪ.ሜ	እስከ 1 000 ድረስ
በሞተሩ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለ ዘይት	5W-20 10W-40 5W-30
በሞተሩ ውስጥ ያለው የነዳጅ መጠን, ዘይቶች	3.3 l
በምትተካበት ጊዜ ምን ያህል መሙላት	3 l
ዘይቱን ምን ያህል ጊዜ መቀየር ያስፈልግዎታል?	ቢያንስ አንድ ጊዜ በ 1 ሺህ ኪ.ሜ, ጥሩው መፍትሄ በየ 10 ሺህ ኪ.ሜ
የሞተሩ የሙቀት ሁኔታ ሁኔታዎች	-
የሞተር ሀብት በሺህ ኪ.ሜ	የፋብሪካ መረጃ ጠፍቷል በተግባር 250-300 ሺህ ኪ.ሜ
ፀረ-ፍሪዝ መተካት	ጥቅም ላይ የዋለው ዓይነት ላይ በመመስረት
አንቱፍፍሪዝ መጠን	በማሻሻያው ላይ በመመርኮዝ ከ 5 እስከ 6 ሊትር

የሞተሩ ሀብት በበርካታ ሁኔታዎች ላይ በአንድ ጊዜ ይወሰናል. በተመሳሳይ ጊዜ ከፍተኛው የ 300 ሺህ ኪ.ሜ ሀብት የሚገኘው በ 4g15 ክፍሎች በተመረተው ከፍተኛ መቶኛ ነው። ጠቋሚው ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ክፍሎች, አስተማማኝ ስብሰባ እና የምርት ቁጥጥር ይደርሳል. በቀዶ ጥገናው ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ ዋና ዋና ነጥቦች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• የአጠቃቀም መመሪያ;
• ዘይትን የመቀየር ድግግሞሽ, ማጣሪያዎች (ነዳጅ ጨምሮ);
• ምርመራዎች;
• ማስተካከል - የኃይል መጨመር የሞተርን ህይወት ይቀንሳል;
• ቅድመ-ሙቀትን መጠቀም (ለብዙ የማሽኖች ሞዴሎች የፀረ-ሙቀት ማሞቂያ መትከል ሊኖር ይችላል).

ሊሆኑ የሚችሉ የሞተር ጉድለቶች 4g15

የ 4g15 ሞተር እና አናሎግዎቹ መደበኛ የስህተቶች ዝርዝር አላቸው - የመከሰቱ ዕድል። ለምሳሌ፣ ከ4g15 እስከ 4g93t ስዋፕ ከተሰራ፣ ሊሆኑ የሚችሉ ችግሮች ዝርዝር መደበኛ ሆኖ ይቆያል። የእንደዚህ አይነት መከሰት ምክንያቶች እና እነሱን ለማስወገድ አማራጮች የተለመዱ, ጥቃቅን ናቸው. ብዙ ችግሮችን በቅድሚያ መከላከል ይቻላል ወቅታዊ ምርመራዎች , የዘይት ማጣሪያውን በወቅቱ መተካት, የጨመቅ ቼክ.

ዋናዎቹ የሞተር ዓይነቶች 4g15 ብልሽቶች

• የተሳሳተ የሙቀት ዳሳሽ ውሂብ ያሳያል;
• የ 4g15 መቀየሪያ ውድቀት, አከፋፋይ;
• የጠፋ ስራ ፈት;
• የንዝረት መጨመር - እና በተለያየ ሞተር ፍጥነት;
• ከቦታ ቦታ ለመንቀሳቀስ የመጀመር ችግሮች (እንደ ደንቡ ፣ እነዚህ በራሪ ጎማዎች ላይ ችግሮች ናቸው);
• ሞተሩን ለመጀመር ችግር;
• የነዳጅ ፍጆታ መጨመር;
• ጊርስ በሚቀይሩበት ጊዜ ችግሮች (የዝንብ መሽከርከሪያውን መተካት አስፈላጊ ነው).

ብዙውን ጊዜ ስሮትል ማስተካከል በቀላሉ ያስፈልጋል. ይህ ሞተሩን ለመጀመር ያለውን ችግር ያስወግዳል. ብዙውን ጊዜ በማቀጣጠል, በጅማሬ ላይ ችግሮች አሉ. ሞተሩን ለመጀመር ችግሮች ካጋጠሙ በመጀመሪያ የማብራት ሽቦውን ያረጋግጡ። የስራ ፈት ሲጠፋ መንስኤው ብዙ ምክንያቶች ሊሆን ይችላል ነገርግን አብዛኛውን ጊዜ የስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሽ ነው።

የስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ አለመሳካቱ የተለመደ ነገር አይደለም። እሱን የመተካት ዋጋ ዝቅተኛ ነው - እንዲሁም አዲሱ ክፍል. ለ 4g15 ክፍል የጥገና ዕቃ መግዛት አስቸጋሪ አይሆንም, ሁሉም ክፍሎች በክፍት ሽያጭ ውስጥ ይገኛሉ. ብዙውን ጊዜ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ችግሮች አሉ - ጥርጣሬ በዋነኛነት በላምዳዳ መጠይቅ ላይ ይወድቃል, ምክንያቱም በጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ ስለሚቀረው የኦክስጂን መጠን መረጃ የማግኘት ሃላፊነት ያለው ይህ ዳሳሽ ስለሆነ።

መኪናው በቀላሉ ካልጀመረ እራስዎን ከስህተት ኮዶች ጋር በደንብ ማወቅ አለብዎት. ብዙውን ጊዜ በሲሊንደሩ ራስ ላይ የቦኖቹን ሽክርክሪት ማስተካከል አስፈላጊ ነው. ብዙ ጊዜ አይደለም, ነገር ግን የ ቫልቭ ሽፋን gasket መፍሰስ መሆኑን - ይህም ዘይት ሻማ ጉድጓዶች ውስጥ እንዲገቡ ያደርጋል. የታሰሩ መገጣጠሚያዎችን ለደካማ ጥብቅነት ሞተሩን ያለማቋረጥ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው - የኋለኛውን ማስወገድ በጊዜው መከሰት አለበት.

መቆየት

ለጥገና የሚያስፈልጉት የመለዋወጫ እቃዎች ዝርዝር በጣም ሰፊ ነው, ነገር ግን ይገኛል - ይህ በ 4g15 እና በአናሎግ የተገጠመላቸው መኪኖች ከፍተኛ የመቆየት ችሎታ ምክንያት ነው. የክፍሎቹ ምርጫ በትክክል በሞተሩ ቁጥር ይከናወናል. ዳሳሾችን, አከፋፋይ, ክራንችሻፍት ወይም ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ ለማንሳት አንድ ማወቅ ያስፈልግዎታል. እሱን መፈለግ በጣም ቀላል አይደለም ፣ ከራዲያተሩ በሚወጣው ቧንቧ አጠገብ በቀኝ በኩል ይገኛል (ፎቶው የሞተር ቁጥሩ የሚገኝበትን ቦታ ያሳያል)

የሞተር ቁጥር ቦታ

በተጨማሪም መለዋወጫ ፍለጋ ጽሑፉን በመጠቀም በካታሎግ በኩል ሊከናወን ይችላል. ከሴንሰሮች መገኛ ጋር እራስዎን አስቀድመው ማወቅ ተገቢ ነው ፣ ብዙውን ጊዜ የማይሳኩ ሌሎች ክፍሎች (በዋነኛነት መርፌ ፓምፕ ፣ ፓምፕ ፣ ቴርሞስታት ፣ አከፋፋይ)። የዘይት ግፊት ዳሳሽ ከሌሎች በበለጠ ብዙ ጊዜ መፈተሽ አለበት - በቂ ያልሆነ የቅባት ቅባቶች መጠን በፒስተን ላይ መቧጠጥ ይቻላል ። የሞተሩ ቁጥር የት እንደሚገኝ ማወቅ አለብዎት - መኪናውን ለመመዝገብ ስለሚያስፈልግ.

የ 4g15 ሞተርን የመጠቀም ዋና ጥቅሞችን ልብ ሊባል ይገባል-

• የቫልቭ ማጽጃዎች በአንጻራዊ ሁኔታ አልፎ አልፎ ማስተካከል ያስፈልጋቸዋል;
• የብዙ ክፍሎችን መተካት የመኪና አገልግሎትን መጎብኘት አያስፈልግም, ሁሉም ነገር በጋራጅ ውስጥ ሊጠገን ይችላል (የማቀጣጠያ ገንዳውን, የጭስ ማውጫውን, የዘይት ፓምፕን መተካት);
• የጥገና ሂደቱ ከቴክኒካዊ እይታ አንጻር በጣም ቀላል ነው, ስለዚህ መኪናን ማገልገል, ከፍተኛ ርቀት እንኳን ቢሆን, በአንጻራዊነት ርካሽ ይሆናል (የሃይድሮሊክ ማንሻዎች, የካምሻፍት ጊርስ ጥገና);
• የመለዋወጫ ዕቃዎች ዋጋ ዝቅተኛ ነው - ለምሳሌ ፣ የቫልቭ ግንድ ማኅተሞችን ወይም የግፊት ዳሳሽ በመግዣው ውስጥ መግዛት ብዙ መቶ ሩብልስ ያስወጣል ።
• የ DPTZ ቼክ በማንኛውም አገልግሎት ውስጥ ሊከናወን ይችላል, የስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ ማስተካከል በጋራጅ ውስጥ ሊከናወን ይችላል;
• የጀማሪው ሶሌኖይድ ሪሌይ መጠገን በጣም አልፎ አልፎ አያስፈልግም - ይህም ሞተሩን ለመጀመር በማይቻልበት ጊዜ መላ መፈለግን ቀላል ያደርገዋል።

በ 4g15 ሞተር ላይ ከታች ያሉት የዲፕስ ግራፍ እንደዚህ ይመስላል።

መኪናው ካልጀመረ, ችግሩ ምናልባት በማቀጣጠል ዑደት ውስጥ ነው (በጅማሬው ውስጥ ሊተኛ ይችላል, የመግቢያ ማከፋፈያው ሊዘጋ ይችላል). እንዲህ ዓይነቱ እቅድ በመሳሪያው ውስጥ ቀላል ነው, ነገር ግን መላ ለመፈለግ ሁሉንም አንጓዎች በጥንቃቄ መመርመር ያስፈልግዎታል. ከዜሮ በታች ባለው የሙቀት መጠን ውስጥ የመነሻ ችግሮች ከተከሰቱ, ምናልባትም, ሻማዎቹ በጎርፍ ተጥለቅልቀዋል. የ 4g15 ኤንጂን ከዜሮ በታች ባለው የሙቀት መጠን መጠቀም ችግር አለበት. በሽቦው ውስጥ ያለውን ቮልቴጅ በጥንቃቄ መከታተል ያስፈልግዎታል - አስፈላጊ ከሆነ ጄነሬተሩን ያስወግዱት እና ይቀይሩት.

ዋናዎቹ ተሸካሚዎች, በእውነቱ, ለማገናኛ ዘንግ (እንደ ክራንች ዘንጎች የሚባሉት) መያዣዎች ናቸው. ለመልበስ በጥንቃቄ ክትትል ያስፈልጋቸዋል. ደካማ ጥራት ባለው ዘይት ምክንያት ፒስተን ጥገና ብዙ ጊዜ ያስፈልጋል. ተንሳፋፊ አብዮቶች ጥራት የሌለው ቅባት ውጤትም ሊሆኑ ይችላሉ። በተጨማሪም, ለዚህ ሌሎች ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ, ለምሳሌ, ከማይታወቅ አምራች የጥገና ዕቃ መጠቀም.

በሞተሩ ውስጥ ምን ዘይት መጠቀም ይቻላል?

ትክክለኛው የሞተር ዘይት ምርጫ በስራ ላይ ያሉ ችግሮች አለመኖር ቁልፍ ነው. ቅባቶች ብዙ የተሽከርካሪ አጠቃቀምን ይጎዳሉ. በቅርብ ዓመታት ውስጥ, በሸማቾች ግምገማዎች መሰረት, Liqui-Molly 5W30 Special AA ዘይት በአዎንታዊ ጎኑ እራሱን አረጋግጧል. የተሰራው ለአሜሪካ እና እስያ ሞተሮች ነው። ከዚህም በላይ የ 4g15 ኦፕሬሽንን አስፈላጊ ችግር ለመፍታት ያስችላል - በአሉታዊ የሙቀት መጠን የመጀመር ችግር.

በግምገማዎች መሰረት, በ -35 ላይ እንኳን ይጀምሩ⁰ ጋር አስቸጋሪ አይደለም. ከዚህም በላይ ይህ ዘይት የቅባት ቅባቶችን ፍጆታ ሊቀንስ ይችላል. በፈተና ወቅት በ10 ኪ.ሜ በአዎንታዊ የሙቀት መጠን ያለው ፍጆታ 000 ግራም ብቻ ነበር ።ይህ በጣም ጥሩ አመላካች ነው ፣ ምክንያቱም እንደ አምራቹ የይገባኛል ጥያቄ ፣ አማካይ የዘይት ፍጆታ በ 300 ኪ.ሜ.

በጣም ጥሩው መፍትሔ ሙሉ በሙሉ ሰው ሠራሽ ዘይት መጠቀም ነው, ለእነዚህ ሞተሮች የማዕድን ውህዶች መጠቀም የተከለከለ ነው. ከሚትሱቢሺ "ተወላጅ" ሰው ሰራሽ ዘይት መጠቀም በኦፕሬሽኑ ላይ በጎ ተጽእኖ ይኖረዋል. ዋጋው በአንፃራዊነት ዝቅተኛ ነው ፣ መቻቻል ሙሉ በሙሉ ከኤንጂኑ መስፈርቶች ጋር የሚጣጣም ነው - በነዳጅ ፍጆታ እና በጥንካሬው ላይ በጎ ተጽዕኖ ያሳድራል (300 ሺህ ኪ.ሜ እንዲሁ በእንደዚህ ዓይነት የሞተር ዘይት ላይ “ይንከባከባል”)።

በእነዚህ ሞተሮች ውስጥ ቫልቮሊን 5W40 ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል። የዚህ ዓይነቱ ጥቅም የኦክሳይድ መጠን መቀነስ ብቻ ነው. በ "ከተማ" ሁነታ ውስጥ መኪናን በከፍተኛ ሁኔታ ቢጠቀሙም, ይህ ዘይት በቀላሉ ከ10-12 ሺህ ኪሎሜትር "ሊንከባከብ" ይችላል እና የመቀባትና የጽዳት ባህሪያቱን አያጣም. አንድ ዘይት በሚመርጡበት ጊዜ መኪናውን የሚጠቀሙበትን የሙቀት ሁኔታ ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው.

ዛሬ 4g15 ሞተሮች በጣም ጥቂት ናቸው ፣ ግን በአንዳንድ ሞዴሎች ጥልቅ ማሻሻያዎች ተጭነዋል። ክፍሉ በጣም ጥሩ በሆነ ጥገና እና ትርጓሜ አልባነት ተለይቷል።