ሚትሱቢሺ 4g67
ሚትሱቢሺ 4g67 ሞተር ውስጠ-መስመር ባለአራት ሲሊንደር ነው። 16 DOHC ቫልቮች አሉት። ከ1988 እስከ 1992 ተጭኗል። የ4g6 ተከታታይ ክፍል። ይህ ተከታታይ አሃዶች በሚትሱቢሺ መኪኖች ላይ በጣም ከተለመዱት አንዱ ነው።
ሞተሩ ተለዋዋጭ ነው. በቀላሉ እስከ 3500-4000 በደቂቃ ያሽከረክራል። በተመሳሳይ ጊዜ, አላስፈላጊ ድምጽ አይፈጥርም እና በተለይ አይወጠርም. ጥሩ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ብዙ ዘይት አይፈጅም.
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
| ሞተሩ | መጠን፣ ሲሲ | ኃይል ፣ h.p. | ከፍተኛ. ኃይል ፣ hp (kW) / በደቂቃ | ከፍተኛ. torque, N / m (kg / m) / በደቂቃ |
|---|---|---|---|---|
| 4g67 | 1836 | 135 - 136 | 135 (99) / 6300 እ.ኤ.አ. 136 (100) / 5500 እ.ኤ.አ. | 141 (14) / 4000 እ.ኤ.አ. 159 (16) / 4500 እ.ኤ.አ. |
የሞተር ቁጥሩ በኤ/ሲ መጭመቂያ ቅንፍ እና በማኒፎልድ መካከል ይገኛል።
የሞተር አስተማማኝነት
የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር አስተማማኝነት ከፍተኛ አይደለም, በተለይም ለሚትሱቢሺ ሞተሮች. በማይል ርቀት መጨመር, ሞተሩ ዘይትን በከፍተኛ ሁኔታ መብላት ይጀምራል. በ 5 ሺህ ኪሎሜትር ፍጆታ 2,5 ሊትር ሊደርስ ይችላል. ብዙውን ጊዜ ይህ በሲሊንደሮች መዘጋት ምክንያት ነው.
አገልግሎት የሚሰጥ ሞተር ልክ እንደ ስዊዘርላንድ ሰዓት ያለ ችግር ይሰራል። ወቅታዊ ጥገና ያለው የነዳጅ ፍሳሽ አይታይም. በተለዋዋጭ ሁኔታ ውስጥ በሚነዱበት ጊዜ እንኳን ሞተሩ በተግባር አይሞቀውም።
4g67 በቀዝቃዛው የክረምት ቀናት ያለምንም ችግር ይጀምራል. የ 1,8-ሊትር የኃይል አሃድ በጣም ከፍተኛ-ቶርኪ አይደለም, ነገር ግን በአጠቃላይ መጥፎ አይደለም. ከኤንጂኑ ጋር የተጣመረ ባለ አምስት ፍጥነት የእጅ ማሰራጫ በአጠቃላይ በጥሩ ሁኔታ ይሰራል. ነገር ግን, የተሸከመ መናድ ሊከሰት ይችላል, ይህም ከባድ ቀበቶን ያስከትላል. እንደ እድል ሆኖ፣ መተካት ወይም መጠገን አንዳንድ ጊዜ መኪና በተጎታች መኪና ከማጓጓዝ ያነሰ ዋጋ ያስከፍላል።
መቆየት
በተጨማሪም በእያንዳንዱ መኪኖች ላይ ያለው ሞተር አንዳንድ ጊዜ በበቂ ሁኔታ የተጠበቀ እንዳልሆነ ልብ ሊባል የሚገባው ነው. በዚህ ሁኔታ, ከ VAZ 2110 ርካሽ የሆነ አናሎግ ለማዳን ይመጣል, ከ "አስር" ለመከላከል, በሰውነት ላይ ከሚገኙት ክሮች ጋር የሚጣጣሙ ጉድጓዶችን መቆፈር በቂ ነው. ለስኪው ክፍት ከሠራ በኋላ እና ከጀርባው ላይ ቀዳዳዎችን ለመቆፈር ከሰውነት ጋር በትክክል ለመትከል።
የመጨረሻዎቹ 4g67s የተጫኑት በ1992 ነው፣ ስለዚህ ክፍሉ ሲገዙ ጥልቅ ምርመራ ያስፈልገዋል። ለእሱ ያሉት ክፍሎች በጣም ርካሽ ናቸው። ስለዚህ, ለትንሽ ገንዘብ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሩን እና መኪናውን ማምጣት በጣም ምክንያታዊ ነው.
የጊዜ ቀበቶውን መተካት በጣም ያልተለመደው ሂደት አይደለም. ልክ እንደሌላው መኪና, ከ50-60 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይከናወናል. የጊዜ ምልክቶችን እራስዎ ማዘጋጀት እውነታ ነው, ነገር ግን አሁንም የአገልግሎት ጣቢያን ማነጋገር የተሻለ ነው.
4g67 አንዳንድ ጊዜ በሚሠራበት ጊዜ አይቀንስም. ለምሳሌ, ከሶስተኛ ማርሽ ወደ ገለልተኛ ማርሽ ሲቀይሩ, ፍጥነቱ ከ 1700 በታች አይወድቅም. በዚህ ሁኔታ, የስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሽ, TPS ወይም DMRV የተሳሳተ ሊሆን ይችላል.
ሞተሩ የተጫነባቸው መኪኖች
- ሚትሱቢሺ ኤተርና፣ hatchback (1988-1992)
- ሚትሱቢሺ ኤተርና፣ ሴዳን (1988-1992)
- ሚትሱቢሺ ጋላንት፣ ሴዳን (1989-1992)
- ሚትሱቢሺ ላንሰር፣ hatchback (1988-1991)
የኮንትራት ሞተር
ከዲስትሪክቱ የሚወጣው የሞተር ዋጋ በአማካይ 30 ሺህ ሮቤል ነው. ዋጋው ሞተሩን ብቻ ያካትታል, ተያያዥነት ያላቸው ተጨማሪ ወጪዎች ይሸጣሉ. የኮንትራት ሞተር ለ 60 ሺህ ሩብልስ መግዛት ይቻላል. እንዲህ ዓይነቱ ክፍል ከ 100 ሺህ ኪሎሜትር በላይ ርቀት የለውም እና በሩሲያ ፌደሬሽን ግዛት ላይ አልተሰራም. በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ ያለው የኮንትራት ሞተር ከ 35 ሺህ ሩብልስ ያስወጣል ።
አናሎግ እና መለዋወጥ
የ 4g67 ሞተሩን ማስተካከል ብዙ ጊዜ አይተገበርም. ብዙውን ጊዜ የሞተር መለዋወጥ ጥቅም ላይ ይውላል. ለዚሁ ዓላማ, 4g63 ክፍል ተስማሚ ነው. ይህ 136 ፈረስ ኃይል ያለው በጣም ኃይለኛ ሞተር ነው። አስተማማኝነቱ በብዙ አሽከርካሪዎች ተፈትኗል።
ባለ ሁለት ሊትር አናሎግ እጅግ በጣም ብዙ በሆኑ መኪኖች ላይ ተጭኗል። ከ 4g67 የበለጠ ተወዳጅ ነው. 4g63 113 የፈረስ ጉልበትን ጨምሮ በተለያዩ ማሻሻያዎች ተለቋል። እንዲህ ዓይነቱ የኃይል አሃድ በዴሊካ ላይ ተጭኗል.
ለስዋፕ በጣም የተወሳሰበውን የሞተር ስሪት - 4g63T መጠቀም አስደሳች ነው. ይህ "ጭራቅ" 230 የፈረስ ጉልበት ያለው ሲሆን የተጫነው በተሽከርካሪዎች የድጋፍ ስሪቶች ላይ ብቻ ነው። ይፋዊው ስሪት 4g63 230 የፈረስ ጉልበት አለው። ያም ሆነ ይህ, የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር 16 ቫልቮች, ተርባይን እና 5 ሊትር ቅባት ያለው ስርዓት አለው, ይህም አስደናቂ ነው.
4g63 ከጫኑ በኋላ ማሻሻልም ይችላሉ። በተግባር ላይ ለማረም ሀሳቦች በአሁኑ ጊዜ ብዙ ይተገበራሉ። የተደበቀው አቅም በቀላሉ ትልቅ ነው። ከአንዳንድ ማጭበርበሮች በኋላ ኤንጂኑ በእውነቱ ወደ 400-500 ፈረስ ኃይል ሊሻሻል ይችላል።
ከፍተኛውን ኃይል ለማግኘት, 4g63 ውድ ባልሆኑ መሳሪያዎች ተጨምሯል. የMINE'S ኮምፒውተር ተጭኗል። ለአስፈላጊው መርፌ, TRUST TD-06 ተርባይን ጥቅም ላይ ይውላል. ትረስት 2.3 ኪት ኃይልን ለመጨመርም ጥቅም ላይ ይውላል።
