ሚትሱቢሺ 6B31 ሞተር - አቶቶታችኪ

ይዘቶች

መግለጫ
ለምን 6B31 ማንኳኳት: liners
ዳሳሾች

ይህ የ Outlander እና Pajero Sport መኪና ታዋቂ ከሆኑ የኃይል ማመንጫዎች አንዱ ነው። በመድረኮች ብዙ ጊዜ ተጠቅሷል። እንደ አለመታደል ሆኖ ፣ አብዛኛዎቹ ግምገማዎች ከጥገናው ባህሪዎች ጋር የተዛመዱ ናቸው። ምንም እንኳን በእነዚህ ምክንያቶች, ሚትሱቢሺ 6B31 ሞተር አስተማማኝ ወይም ደካማ እንደሆነ ተደርጎ ሊቆጠር አይገባም. ግን ስለ ሁሉም ነገር የበለጠ።

መግለጫ

ሞተር 6B31 ሚትሱቢሺ

ሚትሱቢሺ 6B31 ከ 2007 ጀምሮ ተመርቷል. ከጥቂት አመታት በኋላ, ሞተሩ 7 ሊትር ብቻ ቢቀበልም, ለትልቅ ዘመናዊነት ተዳርጓል. ጋር። እና 8 ኒውተን ሜትር. ግን በሚያስደንቅ ሁኔታ የበለጠ ተለዋዋጭ ሆኗል ፣ እና ከሁሉም በላይ ፣ የነዳጅ ፍጆታ በ 15 በመቶ ቀንሷል።

በቺፕ ማስተካከያ ወቅት ምን ተለውጧል፡-

የማገናኛ ዘንጎች ተዘርግተዋል;
የቃጠሎው ክፍል ቅርፅ ተለውጧል;
የቀለሉ ውስጣዊ አካላት;
የማርሽ ሳጥን መቆጣጠሪያ ክፍሉን እንደገና ያብሩት።

የመጨመቂያው ጥምርታ በ1 ዩኒት ጨምሯል፣ ጉልበቱ ተሻሽሏል፣ እና የማገገሚያው ውጤታማነት ተሻሽሏል።

የሶስት-ሊትር ክፍል አስተማማኝነት ከሌሎች ሚትሱቢሺ ሞተሮች ጋር ሲወዳደር ብዙም አይጠራጠርም። ነገር ግን, ጥገናው ቀድሞውኑ ከ 200 ኛ ምልክት በኋላ የማይቀር ነው, እና የጥገና ዋጋው ከ "አራት" በግልጽ ይበልጣል. የጊዜ አንፃፊው በጥራት የተሰራ ነው - ቀበቶዎችን እና ሮለቶችን በወቅቱ መለወጥ ብቻ በቂ ነው። ከረዥም ጊዜ በኋላ, ካሜራዎቹ "ማጽዳት" ይችላሉ, አልጋው እና ሮከር እጆች ሊጎዱ ይችላሉ.

የነዳጅ ፓምፑም አደጋ ላይ ነው. ዋጋው ርካሽ መሆኑ ጥሩ ነው - ለዋናው ምርት በግምት 15-17 ሺህ ሮቤል. ከ 100 ኛ ሩጫ በኋላ, የዘይት ግፊትን ለመፈተሽ ይመከራል, አስፈላጊ ከሆነ ቅባት ይለውጡ. የዘይት መፍሰስ ከ 6B31 ብቻ ሳይሆን ከሌሎች የአምራቹ ሞተሮች ሁሉ ታዋቂ ከሆኑት "ቁስሎች" አንዱ መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው።

Outlander ከ 6B31 ሞተር ጋር

በሚያስፈልጉት የፍጆታ እቃዎች ዝርዝር ውስጥ የሚካተቱት ቀጣይ እቃዎች ትራሶች ናቸው. መኪናው በንቃት ጥቅም ላይ ከዋለ እና ከመንገድ ውጪን ጨምሮ በተለያዩ የመንገድ ንጣፎች ላይ በየሶስተኛው MOT መቀየር አለባቸው።

ሞተሩን የሚያቀዘቅዙ ራዲያተሮች ለረጅም ጊዜ አይቆዩም. ምንም እንኳን እነሱ የእሱ ዝርዝር ውስጥ ባይሆኑም, ከእሱ ጋር አብረው ይሠራሉ. ስለዚህ, 6B31 በተገጠመላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ ሞተሩን ከመጠን በላይ እንዳይሞቁ የራዲያተሮችን ሁኔታ መፈተሽ ብዙ ጊዜ አስፈላጊ ነው.

የፒስተን ቡድን ሀብትን በተመለከተ, በጣም ጥሩ ነው. በፍሳሾች ላይ ምንም ችግሮች የሉም, ዘይቱ ወደ ፀረ-ፍሪዝ ውስጥ አይገባም. ለመተካት ብዙ የኮንትራት ሞተሮች በመኖራቸው እና ርካሽ በመሆናቸው ደስተኛ ነኝ።

በአጠቃላይ፣ የሞተር አስተዳደር ስርዓቱ አስተማማኝ ነው፣ ነገር ግን ላምዳ ዳሳሾች እና ማነቃቂያዎች ከ150 ኛ ሩጫ በኋላ ወድቀው በመፈራረስ ባህሪያቸውን ያሳያሉ። እነዚህ ክፍሎች በጊዜ ውስጥ ካልተተኩ, ከዚያም ፒስተን መጨፍጨፍ ይቻላል.

ጥቅሞች	ችግሮች
ተለዋዋጭ, ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ	ከ 200 ሺህ ኪሎ ሜትር ሩጫ በኋላ, ጥገናው የማይቀር ነው
የተሻሻለ የማገገሚያ ቅልጥፍና	የጥገና ወጪ ከፍተኛ ነው።
የጊዜ መቆጣጠሪያው በከፍተኛ ጥራት የተሰራ ነው	የዘይት መፍሰስ የተለመደ የሞተር ችግር ነው።
የፒስተን ቡድን ሀብት ትልቅ ነው።	ደካማ የሞተር መጫኛዎች
በገበያ ላይ ብዙ ርካሽ ምትክ የኮንትራት ሞተሮች አሉ።	ራዲያተሮች በፍጥነት አይሳኩም
የሞተር መቆጣጠሪያ ስርዓት አስተማማኝ ነው	በአደጋ ላይ ላምዳ ዳሳሾች እና ማነቃቂያዎች

ሞተር መፈናቀል ፣ ኪዩቢክ ሴ.ሜ.	2998
ከፍተኛው ኃይል ፣ h.p.	209 - 230
ከፍተኛው ጥንካሬ ፣ N * m (ኪግ * ሜትር) በሪፒኤም።	276 (28) / 4000; 279 (28) / 4000; 281 (29) / 4000; 284 (29) / 3750; 291 (30)/3750; 292 (30) / 3750
ያገለገለ ነዳጅ	ነዳጅ; ቤንዚን መደበኛ (AI-92, AI-95); ቤንዚን AI-95
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.	8.9 - 12.3
የሞተር ዓይነት	V-ቅርጽ ያለው፣ 6-ሲሊንደር
አክል የሞተር መረጃ	DOHC፣ MIVEC፣ ECI-Multi port injection፣ የጊዜ ቀበቶ መንዳት
በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት	4
ከፍተኛው ኃይል ፣ h.p. (kW) በ rpm	209 (154)/6000; 220 (162)/6250; 222 (163)/6250; 223 (164)/6250; 227 (167)/6250
የሲሊንደሮችን መጠን ለመለወጥ ዘዴ	የለም
የመነሻ-ማቆም ስርዓት	የለም
ምን መኪኖች ተጭነዋል	Outlander, Pajero ስፖርት

ለምን 6B31 ማንኳኳት: liners

ከኤንጅኑ መጫኛ አንጀት ውስጥ የሚመጣ እንግዳ ድምፅ ብዙውን ጊዜ በሚሠራ 6B31 ላይ ይስተዋላል። የአየር ንብረት መቆጣጠሪያው ጠፍቶ እና መስኮቶቹ ሲነሱ ከተሳፋሪው ክፍል በተሻለ ሁኔታ ይሰማል. በግልጽ ለማወቅ እንዲቻል አኮስቲክን ማፈን አስፈላጊ ነው።

የጆሮ ማዳመጫዎች ለምን ያንኳኳሉ።

የድምፁ ተፈጥሮ የታፈነ ቢሆንም የተለየ ነው። በደቂቃ ከ2 ሺህ በላይ በሆነ ፍጥነት ይሰማል። ፍጥነቱ ሲቀንስ ወደ ማንኳኳት ይቀየራል። ዝቅተኛው rpm, ጫጫታ ይቀንሳል. ብዙ የ6B31 ባለቤቶች ትኩረት ባለማወቅ ብቻ ድምፁን አያስተውሉም።

በተጨማሪም ይህ ድምጽ መጀመሪያ ላይ ደካማ ሊሆን እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል. ችግሩ እየጨመረ ሲሄድ, እየጠነከረ ይሄዳል, እና ልምድ ያለው አሽከርካሪ ወዲያውኑ ያስተውለዋል.

የዘይቱን ምጣድ ከፈታህ የብረት መላጨት ታገኛለህ። በቅርበት ሲመረመሩ, አልሙኒየም መሆኑን ማወቅ ይችላሉ. እንደሚያውቁት የ 6B31 መስመሮቹ ከዚህ ቁሳቁስ የተሠሩ ናቸው - በዚህ መሠረት ዞረው ዞረው ወይም በቅርቡ ለማድረግ እየሞከሩ ነው።

ለትክክለኛ ምርመራ, ሞተሩን ለመበተን ይመከራል, በዚህ ደካማ ድምጽ ችግሩን የሚወስን ጥሩ አእምሮ ማግኘት አስቸጋሪ ስለሆነ, በተለይም የሞተሩ ፓስፖርት ምንጭ ገና ካልተሰራ.

6B31 ከሳጥኑ ጋር ተበላሽቷል. ከላይ በኩል ተወግዷል, ዝርጋታውን መንካት አይቻልም. ከተበታተነ በኋላ ሞተሩን ከሳጥኑ ውስጥ መለየት አስፈላጊ ነው, እና መበታተን ይቀጥሉ. በተመሳሳይ ጊዜ, በራስ-ሰር ማስተላለፊያ ላይ መስራት ይችላሉ - ግማሹን ይቁረጡ, ማጣሪያውን ይተኩ, ማግኔቶችን ያጽዱ.

ከሞተሩ የመጨረሻ መበታተን በኋላ በትክክል ማንኳኳቱ ምን እንደሆነ ግልጽ ይሆናል. ይህ በአንድ ዓይነት የማገናኛ ዘንግ ላይ ያለ አንድ መስመር ወይም በርካታ የጥገና መስመሮች ጥቅም ላይ የማይውሉ ሆነዋል። በ 6B31 ላይ ብዙ ጊዜ ይለወጣሉ, ምንም እንኳን ምክንያቱ በተለይ ግልጽ ባይሆንም. በአብዛኛው ይህ ሊሆን የቻለው የሩስያ ነዳጅ ዝቅተኛ ጥራት ነው.

ሞተሩን በማፍረስ ላይ

መስመሮቹ በቅደም ተከተል ከሆኑ, ፍለጋውን መቀጠል ያስፈልግዎታል. በመጀመሪያ ደረጃ ክራንቻውን, ሲሊንደሮችን እና ፒስተኖችን ይፈትሹ. ቫልቮች ልዩ ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል. የሲሊንደሩን ጭንቅላት በሚፈታበት ጊዜ ጉድለቶች በአንደኛው መጨረሻ ላይ ሊገኙ ይችላሉ. ስለዚህ ቫልቮቹን በወቅቱ ማስተካከል አስፈላጊ ነው.

የሥራው ዝርዝር የሚከተሉትን ተግባራት ማካተት አለበት.