የኒሳን rb20det ሞተር

የኒሳን rb20det ሞተር የታዋቂው ተከታታይ የኃይል አሃዶች - ኒሳን አርቢ ነው። የዚህ ተከታታይ ክፍሎች በ 1984 ማምረት ጀመሩ. የመጣው የ L20 ሞተርን ለመተካት ነው። የrb20det ቀዳሚው rb20de ነው።

ይህ የመጀመሪያው የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ስሪት ነው፣ እሱም በመስመር ውስጥ ባለ ስድስት ሲሊንደር አሃድ ከብረት ብረት ሲሊንደር ብሎክ እና ትንሽ ዘንግ ያለው።

የ RB20DET ሞተር በ 1985 ታየ እና ወዲያውኑ በአሽከርካሪዎች ዘንድ ታዋቂ ሆነ። ከ RB20DE በተለየ በሲሊንደር 4 ቫልቮች (ከ 2 ቫልቮች ይልቅ) ተቀብሏል. የሲሊንደር ማገጃው በተናጥል የሚቀጣጠል ጠመዝማዛዎች አሉት. የቁጥጥር አሃዱ፣ የመቀበያ ስርዓት፣ ፒስተኖች፣ ማገናኛ ዘንጎች እና ክራንች ዘንግ የንድፍ ማሻሻያዎችን አድርገዋል።

የ RB20DET ምርት ማምረት ከጀመረ ከ15 ዓመታት በኋላ ሊቋረጥ ነበረበት። እ.ኤ.አ. በ 2000 ብቻ, ሞተሩ አግባብነት የለውም እና በሌሎች የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ተተካ, ለምሳሌ RB20DE NEO. በዚያን ጊዜ አዲስነት, ለአካባቢ ተስማሚነት ልዩ ትኩረት ተሰጥቷል. የቁጥጥር አሃዱም ተለውጧል, የሲሊንደር ጭንቅላት, ማስገቢያ እና ክራንች ዘንግ ዘመናዊ ሆነዋል.

RB20DET እንዲሁ በቱርቦቻርድ ስሪት ተዘጋጅቷል። ተርባይኑ 0,5 ባር ይበላል. በ turbocharged ሞተር ውስጥ, የጨመቁ መጠን ወደ 8,5 ተቀንሷል. በተጨማሪም, nozzles, የቁጥጥር አሃድ ተቀይሯል, ሌላ ሲሊንደር ራስ gasket ተጭኗል, crankshaft, ማገናኛ ዘንጎች እና ፒስተን ተቀይሯል.

Nissan RB20DET የቫልቭ ማስተካከያ አያስፈልገውም, ይህም ከአናሎግዎቹ ይለያል. ልዩነቱ በሃይድሮሊክ ማንሻዎች ያልታጠቀው የ NEO ስሪት ነው። RB20DET ቀበቶ ድራይቭ አለው። የጊዜ ቀበቶ በየ 80-100 ሺህ ኪሎሜትር ይተካል.

የሞተር ዝርዝሮች

ሞተሩ	መጠን፣ ሲሲ	ኃይል ፣ h.p.	ከፍተኛ. ኃይል ፣ hp (kW) / በደቂቃ	ከፍተኛ. torque, N / m (kg / m) / በደቂቃ
RB20DET	1998	180 - 215	180 (132) / 6400 እ.ኤ.አ. 190 (140) / 6400 እ.ኤ.አ. 205 (151) / 6400 እ.ኤ.አ. 210 (154) / 6400 እ.ኤ.አ. 215 (158) / 6000 እ.ኤ.አ. 215 (158) / 6400 እ.ኤ.አ.	226 (23) / 3600 እ.ኤ.አ. 226 (23) / 5200 እ.ኤ.አ. 240 (24) / 4800 እ.ኤ.አ. 245 (25) / 3600 እ.ኤ.አ. 265 (27) / 3200 እ.ኤ.አ.

የሞተር ቁጥሩ ከመኪናው ፊት ለፊት በሚታይበት ጊዜ ከታች በቀኝ በኩል ባለው የሞተሩ እና የማርሽ ሳጥኑ መገናኛ አጠገብ ይገኛል። ከላይ ሲታዩ, በሞተሩ ጋሻ, በጢስ ማውጫ ውስጥ እና በአየር ማቀዝቀዣው ቧንቧዎች መካከል ያለውን ቦታ ትኩረት መስጠት አለብዎት ምድጃ .

የክፍል አስተማማኝነት

የ RB20DET ሞተር በማይታመን ሁኔታ አስተማማኝ ነው፣ ይህም በተግባር በተደጋጋሚ ተፈትኗል። የመገልገያ እና የጭነት መቋቋም የጠቅላላው አርቢ-ተከታታይ ባህሪይ ነው። መደበኛ ጥገና ረጅም ርቀት ያለ ብልሽቶች ዋስትና ይሰጣል። በማንኛውም ሁኔታ ከፍተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ እና የተረጋገጠ የሞተር ዘይት ብቻ መጠቀም ይፈቀዳል.

RB20DET ብዙ ጊዜ ይጎርፋል ወይም አይጀምርም። የብልሽት መንስኤው የማቀጣጠያ ገመዶች ብልሽት ነው. ጥቅልሎች በየ 100 ሺህ ኪሎሜትር እንዲቀይሩ ይመከራሉ, ይህም በሁሉም አሽከርካሪዎች የማይሰራ ነው. ሌላው ጉዳት ደግሞ የነዳጅ ፍጆታ ነው. በተቀላቀለ ሁነታ በ 11 ኪ.ሜ ወደ 100 ሊትር ይደርሳል.

የመለዋወጫ ዕቃዎችን መጠበቅ እና መገኘት

RB20DET መጠገን ብቻ ሳይሆን ተስተካክሏል። በሕዝብ ጎራ ውስጥ የቴክኒካዊ ባህሪያትን ለማሻሻል ሁሉም አስፈላጊ መረጃዎች አሉ. ለምሳሌ, አውታረ መረቡ የሞተሩ "አንጎል" ፒን አለው. እንዲሁም በበይነመረቡ ላይ ባለው መረጃ ላይ በመመስረት dpdz ን ለማዘጋጀት በጣም ተጨባጭ ነው።

ማቆየት በሁሉም ነገር ውስጥ ይገለጣል. ለምሳሌ, ከሞተር ክምችት ስሪት ጋር የሚመጣው ጠብታ መከላከያ ሙሉ በሙሉ ሊወገድ ይችላል. በዚህ ሁኔታ, የአገሬው ኢንጀክተሮች ከ 1jz-gte vvti በአናሎግ ይተካሉ. የ GTE መርፌዎች ተጨማሪ መከላከያ አያስፈልጋቸውም. በተጨማሪም የንጥረ ነገሮች ዋጋ በጣም ተመጣጣኝ ነው.

አስፈላጊ ከሆነ የ kxx (ስራ ፈት ቫልቭ) ቅንጅቶችን በቀላሉ ማዘጋጀት ይችላሉ. ይህንን ለማድረግ መኪናውን ወደ 80 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ማሞቅ ያስፈልግዎታል, ወደ የውሂብ ማሳያ ክፍል ይሂዱ እና ንቁ ሙከራን ጠቅ ያድርጉ, START (Base Idle Adjustment section) ን ጠቅ ያድርጉ. ለአውቶማቲክ ስርጭት ወደ 650 ወይም እስከ 600 ሩብ / ደቂቃ በእጅ ማሰራጫ ማስተካከል ካስፈለገዎት በኋላ. በመጨረሻም፣ በBase Idle Adjustment ክፍል ውስጥ፣ STOP ን ጠቅ ያድርጉ እና በነቃ ፈተና ውስጥ ራስን መማርን አጽዳ የሚለውን ቁልፍ ጠቅ ያድርጉ።

ለRB20DET መለዋወጫ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል በሽያጭ ላይ ናቸው። ለምሳሌ ፣ የሞተር ማጭድ ያለችግር ይገዛል ፣ ግን እነሱን ለሌሎች ሞዴሎች ማግኘት በጣም ከባድ ነው። እንዲሁም በትልልቅ የመኪና አገልግሎቶች፣ በከባድ ሁኔታዎች፣ በዲሴምብሊዎች ወይም በመስመር ላይ መደብሮች ውስጥ፣ ማንኛውም የጥገና ዕቃ ሁልጊዜ ይገኛል። ለሽያጭ የፓምፕ ጉር እና በእጅ ማስተላለፊያ ያነሰ የለም.

ሞተሩ የደህንነት ህዳግ ስላለው RB20DETን በራሱ ማስተካከል ምክንያታዊ ነው። መግለጫዎች በማሳደግ ተሻሽለዋል። ይህ ባህሪ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ከተመሳሳይ RB20DE እና RB20E ይለያል። በቅርብ የተሻሻሉ ካሜራዎች እና ሌሎች ክፍሎች ላይ መጫን ጊዜ ማባከን ነው.

የ Turbocharged RB20DET በጣም የተስፋፋ ሲሆን በመንገዱ ዳር መቀያየርን ያስቀምጣል። ለእንዲህ ዓይነቱ ዓላማ, የአክሲዮን ተርባይን ተስማሚ አይደለም, ይህም ከፍተኛውን የ 0,8-0,9 ባር ግፊት ለማቅረብ ይችላል. ተመሳሳይ የሆነ ተርቦ ቻርጀር ሃይልን ወደ ከፍተኛው 270 የፈረስ ጉልበት ይጨምራል። ለበለጠ ቅልጥፍና፣ ሌሎች ሻማዎች ተጭነዋል፣ ከጂቲአር የሚወጣ ፓምፕ፣ የማሳደጊያ ተቆጣጣሪ፣ ቀጥተኛ ፍሰት የጭስ ማውጫ፣ የወራጅ ቱቦ፣ የቆሻሻ መጣያ በር፣ የስካይላይን ጂቲአር intercooler፣ ከRB26DETT 444 ሲሲ/ደቂቃ አፍንጫዎች።

በሽያጭ ላይ ለቻይና-የተሰራ ሞተር ዝግጁ-የተሰራ ቱርቦ ኪት ማግኘት ይችላሉ። ያለ ምንም ችግር ተጭኗል። ይህ ክፍል ምን ያህል ኃይል ያመነጫል? 350 የፈረስ ጉልበት፣ ነገር ግን የእንደዚህ አይነት ቱርቦ ኪት አስተማማኝነት አጠራጣሪ እና ምናልባትም ለአጭር ጊዜ የሚቆይ መሆኑን በሚገልጽ ማስጠንቀቂያ።

የተለየ ግምት የሞተርን አቅም ከ 2,05 ሊትር ወደ 2,33 ሊትር መጨመር ነው. ለዚሁ ዓላማ, የሲሊንደሩ እገዳ እስከ 81 ሚሊ ሜትር ድረስ ይደብራል. ከዚያ በኋላ, ከ Toyota 4A-GZE ፒስተኖች ተጭነዋል. ከቴክኒካል እይታ በጣም አዲስ ካልሆኑ ማጭበርበሮች በኋላ, የሞተሩ መጠን ወደ 2,15 ሊትር ይጨምራል.

2,2 ሊትር ለማግኘት, እገዳው እስከ 82 ሚሊ ሜትር ድረስ አሰልቺ ነው, እና የቶሜ ፒስተኖች ተጭነዋል. እንዲሁም መደበኛ ፒስተን በመጠቀም አማራጭ አለ. በተመሳሳይ ጊዜ ከ RB25DET የማገናኘት ዘንጎች እና ክራንቻዎች ተጭነዋል. በዚህ ሁኔታ, መጠኑ በ 2,05 ሊትር ደረጃ ላይ ይቆያል.

ፒስተኖችን በ 4A-GZE ሲቀይሩ ውጤቱ 2,2 ሊትር ነው. ከ RB2,1DETT ዘንጎች እና ክራንች ሲጫኑ ድምጹ ወደ 26 ሊትር ይጨምራል. የ 2,3A-GZE ፒስተን ተጨማሪ አጠቃቀም የዚህ ሞተር መጠን ወደ 4 ሊትር ለመጨመር ይረዳል. Tomei 82mm pistons እና RB26DETT crankshaft ማገናኛ ዘንጎች 2,33 ሊትር መፈናቀል ይሰጣሉ።

አይስ ቲዎሪ፡ Nissan RB20DET ሞተር (ንድፍ ግምገማ)

ሞተሩ ውስጥ ምን ዘይት መሙላት

አምራቹ ዋናውን የኒሳን 5W40 ዘይት እንዲጠቀሙ ይመክራል. በተግባር, እንዲህ ዓይነቱን ፈሳሽ መጠቀም ሞተሩን ለረጅም ጊዜ በንጽህና እንዲይዙ ያስችልዎታል, የዘይት ፍጆታ እና ብክነትን ከሥራው ለማስወገድ ይረዳል. በተጨማሪም 5W50 የሆነ viscosity ጋር ሠራሽ ዘይት መጠቀም ይፈቀዳል. ከአምራቾቹ ውስጥ, Liquid Molly (10W60) እና Mobile (10W50) አንዳንድ ጊዜ ይመከራሉ.

የውስጥ ማቃጠያ ሞተር የተጫነባቸው መኪኖች

ብራንድ, አካል	ትውልድ	የምርት ዓመታት	ሞተሩ	ኃይል ፣ h.p.	ጥራዝ ፣ l
Nissan Cefiro, sedan	የመጀመሪያው	1992-94	RB20DET	205	2
1990-92	RB20DET	205	2
1988-90	RB20DET	205	2
nissan fairlady z coupe	ሦስተኛ	1986-89	RB20DET	180	2
1983-86	RB20DET	180	2
nissan laurel sedan	ስድስተኛ	1991-92	RB20DET	205	2
1988-90	RB20DET	205	2
ኒሳን ስካይላይን ፣ ሰዳን / ኩፖ	ስምንተኛው	1991-93	RB20DET	215	2
1989-91	RB20DET	215	2
ኒሳን ስካይላይን coupe	ሰባተኛ	1986-89	RB20DET	180 190	2
nissan skyline sedan	ሰባተኛ	1985-89	RB20DET	190 210	2