Opel A13DTE ሞተር
ይህ ሞተር ለመጀመሪያ ጊዜ የተመረተው በ 2009 ነው. እስከ 2017 ድረስ በመኪናዎች ውስጥ ተጭኗል። ከተዘመነ እና በከፍተኛ ሁኔታ ከተቀየረ በኋላ ተከታታዩን በጣም ስኬታማ በሆነ አፈፃፀም አብቅቷል።
ብዙውን ጊዜ እንደ ኦፔል አስትራ ጄ ባሉ የጣቢያ ፉርጎዎች ላይ ሊገኝ ይችላል ሞተሩ አማካይ ድምጽ ነበረው, እሱም በኪሱ ላይ ጠንከር ያለ አልመታም እና ለእሱ የተሰጡትን ስራዎች መልስ ሰጥቷል. በዋነኛነት የናፍጣ ነዳጅ ይበላ ነበር እና በጥገናው ላይ ትርጉም የለሽ ነበር። እንዲሁም ለጥገና ቀላልነት እና በሩሲያ የኋለኛ ክፍል ውስጥ በከባድ ከዜሮ በታች ባለው የሙቀት መጠን እንኳን የመጠቀም ችሎታ የሰዳኖችን ባለቤት ወድዶታል።
መግለጫዎች
ይህንን ክፍል ከሁሉም አቅጣጫዎች ለመገመት, ጥንካሬዎቹን እና ድክመቶቹን መገምገም ያስፈልግዎታል. ስለዚህ የአፈፃፀም ባህሪያት በሚከተለው ሰንጠረዥ ውስጥ ይሰጣሉ.
| የሞተር ማፈናቀል | 1,3 ካ.ሲ. ሴ.ሜ. |
|---|---|
| የኃይል ፍጆታ | 95 የፈረስ ጉልበት |
| ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ. | 4,3 ሊትር |
| የሞተር ዓይነት | ውስጠ-መስመር, 4 ሲሊንደር |
| የነዳጅ መርፌ | የጋራ ባቡር, ቀጥተኛ መርፌ |
| የሞተር አካባቢያዊ ወዳጃዊነት | ልቀት ከ 113 ግ / ኪ.ግ አይበልጥም |
| ነጠላ የሲሊንደር ዲያሜትር | 69,6 ሚሜ |
| ጠቅላላ የቫልቮች ብዛት | 4 |
| ተጭኗል ሱፐርቻርጀር | የተለመደው ተርባይን |
| የፒስተን ምት | 8,2 ሴሜ |
እንደሚመለከቱት ፣ ዕድሎቹ ለተሟላ ትግበራ በጣም ጥሩ ናቸው። ያም ሆነ ይህ, በዘመናዊ መሳሪያዎች በቀላሉ ይሞላሉ, ይህም ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ እንዲውል ያስችለዋል. የተጠቆመው ስሌት ትክክለኛ ነው, እና በመኪናው ሙሉ ጭነት የተሰራ ነው.
በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ በትንሹ ይበልጣል፣ ስራ ፈት በሆኑ ጉዞዎች ላይ የፍጆታ ፍጆታ እንኳን ያነሰ ነው። የ 300 ሺህ ኪሎሜትር ምልክት በቀላሉ ይይዛል እና በእያንዳንዱ የመንገዱ ክፍል ላይ በራስ መተማመን ይሠራል.
ብቸኛው ችግር የሁሉንም ባህሪያት መከበር እና ልዩ የአሠራር ስልተ-ቀመር ይሆናል.
በአጠቃላይ አንድ ጊዜ የኦፔል ኩባንያ ዲዛይነሮች A13DTE የሚለውን ስያሜ ያገኘ ማሻሻያ ፈጠሩ. ከሁሉም በላይ፣ እውነተኛ የሼል 5W30 Helix Ultra ECT C3 ዘይት እንዲፈስ ይመክራሉ። ለሞቃታማ የአየር ሁኔታ እና ለመጀመሪያዎቹ በረዶዎች ተስማሚ ነው. ከዜሮ በታች ባለው የሙቀት መጠን መጠቀም ሲኖርብዎት, የአንድ የተወሰነ አካባቢ ግለሰባዊ ባህሪያት ምክክር የተሻለ ነው. የኩላንት እና የፍሬን ፈሳሽ በተመለከተ, የሻጭ አውደ ጥናቶችን ማማከር የተሻለ ነው.
የማስተካከያ አማራጮች።
እዚህ ተርባይን ስለተጫነ ሊሻሻል ይችላል። ነገር ግን አሁን ያለውን የስራ ቦታ ለመጉዳት አይደለም. አለበለዚያ የሰውነት ሥራ ያስፈልጋል. እዚህ በቺፕስ ላይ የመንዳት መርሃ ግብር መተግበሩ ሙሉ በሙሉ እየተጧጧፈ ነው። የበለጠ ጠበኛ በሆኑ አማራጮች መተካት ይችላሉ, ነገር ግን ያለ ቴክኒካዊ አካል ብዙም አይረዱም.
እና ይህ የጣቢያ ፉርጎ ስለሆነ ሁሉም የተከተሉት ባህሪያት ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው. ነገር ግን, ብዙ ሰዎች ለሁለተኛው ተርባይን ልዩ ቦታ እንዳለ ይረሳሉ. የተፈጠረው ማስተካከያ በጣም አደገኛ ነው, ግን ይቻላል.
በቦርድ ኮምፒዩተር ውስጥ የተደበቁ ተግባራትን ለማግበር ሁል ጊዜ መቃኘት ይችላሉ። እዚያ አንድ አስደሳች ወይም ጠቃሚ ነገር አለ. እንዲሁም ባለቤቶቹ አሁን ያለውን የማጣሪያ ስርዓት ወዲያውኑ እንዲቀይሩ ይመከራሉ. የተቀረው ነገር ሁሉ ብጁ መፍትሄዎች ነው, በተናጠል የተሰራ. ያም ሆነ ይህ, ከኮፈኑ ስር በቂ ቦታ አለ, ግን ቁመቱ አይደለም.
የክዋኔ ገፅታዎች.
የአካባቢ ወዳጃዊነት በዩሮ 5 አካባቢ ነው። በአለም ደረጃ ከ 5 እስከ ድፍን 4 ደረጃ ይመዘገባል። እንደውም ለናፍታ ሞተር 1,3 መጠን በጣም ትንሽ ነው። በሌላ በኩል ግን መሐንዲሶች በቀጥታ ወደ ምርታቸው በማስተዋወቅ ከእውነታው የራቁ ቴክኖሎጂዎችን ማጣመር ችለዋል።
የሚቀርበው ነዳጅ በ 8 ክፍሎች መከፋፈል ሲጀምር የሥራው ማለስለስ እና የተሰጡ ንዝረቶች ቀንሰዋል. እና ይሄ በእያንዳንዱ ሲሊንደር ውስጥ ይከሰታል. ስለዚህ ለኤሌክትሪክ ክፍሉ እና ለቦርዱ ኮምፒዩተር ትኩረት መስጠቱ. አለበለዚያ ከባድ ችግሮች ይጀምራሉ. ስለዚህ ተገቢው መሣሪያ ከሌለ እጅግ በጣም ከዜሮ በታች ባለው የሙቀት መጠን መሥራት የማይቻል ነው።
እስከ 2 ሊትር በሚደርሱ ሞተሮች ውስጥ ተርቦቻርጀር ተጭኗል። የኋለኛው ደግሞ ከተርቦቻርጀር ጋር አብሮ ይመጣል። በዚህ ምክንያት, የዘይት ደረጃውን በቋሚነት መከታተል አለብዎት. ያለበለዚያ ፣ የሰዓት ሰንሰለቱ መብረሩ የማይቀር ነው እና ተጓዳኝ መዘዞች በሹፌሩ ላይ ይመጣሉ። እና የዘይቱ ጥራት ከከፍተኛዎቹ ውስጥ አንዱ መሆን አለበት. ለኩላንት ተመሳሳይ ነው.
ክትትል ተጨማሪ ትኩረት ያስፈልገዋል ይህም ለሁሉም የኦፔል ብራንድ ሞተሮች የተለመደ ነው።
የመጨረሻው ከባድ ባህሪ ትንሽ ክላች ህይወት ይሆናል. ኃይለኛ መንዳት, ወደ መቆራረጡ መቀየር እና በዚህ መንፈስ ውስጥ ያለው ነገር ሁሉ ለተለመደው እንቅስቃሴ ምቹ አይደለም. ብዙ ወይም ያነሰ መደበኛ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ለማግኘት ስለ ቋሚ ፍላጎት ምን ማለት እንችላለን. እና ከቆመ በኋላ, የእጅ ብሬክ ብቻ በተጠቀሰው ቦታ ላይ መኪናውን በመደበኛነት ለማቆም ይረዳል. ማሰራጫዎችን መጠቀም በጥብቅ የተከለከለ ነው.
ይህንን ሁሉ ግምት ውስጥ ካስገቡ እና በተለመደው ሁነታ ካነዱ, እንዲህ ዓይነቱ ታንደም ከ 300-400 ሺህ ኪሎሜትር ይተዋል.
